1、注册建造师一级铁路工程管理与实务（铁路工程技术）模拟试卷 41 及答案与解析一、单项选择题1 铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、轨道等建筑物的( ) ，按设计要求以一定的精度敷设在地面上。（A）平面位置和高程（B）地理位置（C）标高和长度（D）相对位置2 线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的( )，在施工中必须保持定测时的位置正确。（A）高程控制系统（B）纵轴线（C）主轴线（D）横轴线3 CP控制网要按( ) 标准施测。（A）等 GPS（B） 等 GPS（C） 等导线（D）等导线4 预应力钢丝质量的评定方法中，对拉力(含伸长率)、反复弯曲试验项目，当试验结果
2、有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中( )，则该批钢丝应判为不合格。（A）取 2 倍复检，当两项均不合格时（B）取 2 倍复检，当仍有一项不合格时（C）再取一批复检，当两项均不合格时（D）再取一批复检，当仍有一项不合格时5 结构混凝土地质雷达法具有的特点是( )。（A）简单方便，但离散性较大（B）操作复杂，对结构有破坏（C）检测快速，可以检测厚度（D）操作简便，适用基桩检测6 混凝土抗压强度以边长为 150mm 的立方体试件为标准试件，3 个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。当采用边长 200mm 方体非标准试件时，其折算系数为( ) 。（A）090（B） 0
3、95（C） 105（D）1107 软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于( )的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。（A）10m（B） 15m（C） 18m（D）20m8 路基填筑时，所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的( )。（A）12（B） 34（C） 23（D）139 多向搅拌桩钻机就位必须正确，其孔位偏差不得大于( )，钻杆垂直度偏差不得大于( )。（A）40mm，1（B） 50mm，1（C） 40mm，2（D）50mm，210 肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级，每级墙高度不宜大于 8
4、m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于( )。（A）10m（B） 15m（C） 18m（D）22m11 边坡植物防护的植被成活率应达到( )以上。（A）80（B） 85（C） 90（D）9512 锤击沉桩施工，桩尖设计位于一般土层时，以桩尖( )。（A）坠锤落距控制为主，贯入度为辅（B）坠锤落距控制为辅，贯入度为主（C）设计高程控制为辅，贯入度为主（D）设计高程控制为主，贯人度为辅13 放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小每边加宽( )，基础如有凹角，基坑仍应取直。（A）0204m（B） 0205m（C） 0305m（D）0306m14 预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、
5、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差( )。（A）不超过10或四个支点不平整量不大于 2mm（B）不超过20或四个支点不平整量不大于 2mm（C）不超过10或四个支点不平整量不大于 5mm（D）不超过20或四个支点不平整量不大于 5mm15 3km 以上单线隧道应采用的出碴方式是( )。（A）有轨运输（B）无轨运输（C）斜井运输（D）竖井运输16 隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是( )。（A）支承锚固围岩（B）阻止围岩松动（C）加强限制变形（D）填平补强围岩17 隧道施工中，作业环境必须符合有关规定，氧气含量按体积计，不得低
6、于( )。（A）10（B） 20（C） 30（D）4018 下列符合铁路混凝土轨枕垛码规定的是( )。（A）垛码混凝土轨枕应上下交错堆放（B）层间承轨槽处应垫以方木材料（C）轨枕堆放高度不宜超过 20m（D）堆放顶面应高出挡肩顶面 30mm19 在确定无缝线路锁定轨温时要求：相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于( )，左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于( )，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于( )。（A）3，5 ，10（B） 5，3，10（C） 3，10，5（D）5，10 ，3二、多项选择题20 新奥法施工变形观测中，以下叙述正确的有( )。（A）是为确定围岩稳定、掌握支护
7、效果而进行的（B）是对预先设计支护参数的确认或修正依据（C）是对施工方法验证和改进的依据（D）要贯穿于整个施工过程的工作（E）现场一般采取埋设星形观测点，采用全站仪观测21 我国应用较多的特种水泥有( )。（A）普通硅酸盐水泥（B）快硬硅酸盐水泥（C）道路硅酸盐水泥（D）砌筑水泥和大坝水泥（E）粉煤灰硅酸盐水泥22 路基填筑的“ 三阶段” 是指 ( )。（A）检测阶段（B）准备阶段（C）施工阶段（D）整修阶段（E）填土阶段23 路基防排水设计中，当地下水埋深浅或无固定含水层时，可采用( )。（A）明沟（B）排水槽（C）渗水暗沟（D）渗井（E）渗管24 沉井按照制造方法可分为( )。（A）钢筋混
8、凝土沉井（B）预制浮式沉井（C）原位浇筑下沉沉井（D）机械挖土下沉沉井（E）快速下沉沉井25 在下列( ) 情况下可采用支撑加固坑壁。（A）基坑开挖而影响附近建筑物，不能放坡开挖（B）较深基坑放坡开挖不经济（C）垂直开挖边坡不稳定（D）基坑为不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定（E）较深基坑垂直开挖不经济26 下列措施符合墩台施工要求的有( )。（A）施工前将基础顶面冲洗干净（B）模板接缝应严密，不得漏浆（C）混凝土基础表面应凿除浮浆（D）工作平台应与模板支架连接（E）墩台混凝土宜一次连续浇筑27 客运专线制梁现场规划设计的原则包括( )。（A）安全适用（B）技术先进（C）经济合理（D）
9、布局合理（E）节省场地28 下列涵洞施工要点正确的有( )。（A）基坑开挖后应及时施工基础和边墙（B）涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下应有必要的交错（C）拱圈和盖板现场浇筑施工宜采用钢模板（D）拱圈和拱上端墙应由中间向两侧同时、对称施工（E）当圆形涵洞设计为无基涵时，应按设计要求将管底土层夯实或回填砂垫层，并做成与管身密贴的弧形管座。安装管节时，应保持管座完整29 营业线增加桥孔必须将原桥台改建为桥墩，并增建新墩台，下列施工内容正确的有( )。（A）在台后一定范围内用吊轨梁开挖路堤，搭设枕木垛，至全段路堤面降至准备架设的便桥钢梁下 0203m 为止（B）封锁线路、拆除吊轨梁、线路及枕木垛，将钢
10、梁横移就位（C）在便桥梁下建筑新墩台（D）在新台后回填并做锥体（E）抬高便桥钢梁，架设增建的新桥30 MDZ 作业车组分层上砟整道应符合( )规定。（A）起道、拨道、捣固作业轨温，应在长钢轨铺设轨温一 2015范围内进行（B）起道：第一、二次起道量不宜大于 50mm，第三、四次起道量不宜大于80mm（C）拨道：一次拨道量不宜大于 50mm（D）捣固：在有砟桥上，枕下道砟厚度不足 300mm 时，不能进行捣固作业（E）动力稳定：每层道床起道、捣固作业后应进行 12 次动力稳定作业注册建造师一级铁路工程管理与实务（铁路工程技术）模拟试卷 41 答案与解析一、单项选择题1 【正确答案】 A【知识模块
11、】 铁路工程测量2 【正确答案】 C【知识模块】 铁路工程测量3 【正确答案】 B【知识模块】 铁路工程测量4 【正确答案】 B【知识模块】 铁路工程材料5 【正确答案】 C【知识模块】 铁路工程材料6 【正确答案】 C【知识模块】 铁路工程材料7 【正确答案】 D【知识模块】 铁路路基工程8 【正确答案】 C【知识模块】 铁路路基工程9 【正确答案】 B【知识模块】 铁路路基工程10 【正确答案】 C【知识模块】 铁路路基工程11 【正确答案】 C【知识模块】 铁路路基工程12 【正确答案】 D【知识模块】 铁路桥涵工程13 【正确答案】 D【知识模块】 铁路桥涵工程14 【正确答案】 A【
12、知识模块】 铁路桥涵工程15 【正确答案】 A【知识模块】 铁路隧道工程16 【正确答案】 C【知识模块】 铁路隧道工程17 【正确答案】 B【知识模块】 铁路隧道工程18 【正确答案】 B【知识模块】 铁路轨道工程19 【正确答案】 B【知识模块】 铁路轨道工程二、多项选择题20 【正确答案】 A,B,C,D【知识模块】 铁路工程测量21 【正确答案】 C,D【知识模块】 铁路工程材料22 【正确答案】 B,C,D【知识模块】 铁路路基工程23 【正确答案】 A,B,C【知识模块】 铁路路基工程24 【正确答案】 B,C【知识模块】 铁路桥涵工程25 【正确答案】 A,B,D【知识模块】 铁路桥涵工程26 【正确答案】 A,B,C,E【知识模块】 铁路桥涵工程27 【正确答案】 A,B,C【知识模块】 铁路桥涵工程28 【正确答案】 A,C,E【知识模块】 铁路桥涵工程29 【正确答案】 A,B,C,D【知识模块】 铁路桥涵工程30 【正确答案】 A,C,E【知识模块】 铁路轨道工程
