1、注册建造师一级（铁路工程管理与实务）模拟试卷 34 及答案与解析一、单项选择题1 线路平面控制网适用于新建( )铁路工程测量。（A）120160kmh（B） 160250kmh（C） 250350kmh（D）350kmh 以上2 钢筋原材料进场检验验收批组成中，每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成，并不得大于( )。（A）20t（B） 30t（C） 40t（D）60t3 在混凝土理论配合比确定中，混凝土的施工配制强度按照( )确定。（A）f cu.ofcu.k+1645（B） fcu.of cu.k+1645（C） fcu.o=fcu.k+1645（D）f cu.ofcu.
2、k+24 施工单位在一山区进行路堑开挖作业时，发现该处为一平缓横坡，横坡不大于1：10，该企业应选择( )开挖方式开挖路堑。（A）全断面（B）横向台阶（C）逐层顺坡（D）纵向台阶5 平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于 5m，施工时宜选择( )开挖方式开挖路堑。（A）全断面（B）横向台阶（C）逐层顺坡（D）纵向台阶6 钻孔桩水下混凝土的灌注可采用下列( )方法。（A）泵送法（B）横向导管法（C）竖向导管法（D）直接灌注法7 先张法预应力混凝土简支梁预制施工中，当桥面钢筋及预埋件安装工作完成后，下一道工序是( ) 。（A）张拉预应力束（B）浇筑混凝土（C）安装端头模板（D）安装梁
3、体钢筋8 呈块(石) 碎 (石)状镶嵌结构或呈大块状砌体结构，拱部无支护扩大时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破振动过大易坍塌的是( )围岩。（A）级（B） 级（C） 级（D）级9 永久性隧道及地下工程中常用的衬砌形式是( )。（A）施工衬砌和永久衬砌（B）初期衬砌和钢筋混凝土永久衬砌（C）整体混凝土衬砌、复合式衬砌和锚喷衬砌（D）整体混凝土衬砌、复合式衬砌和钢材衬砌10 下列分部开挖法中，属于中隔壁(CD 法)导坑法开挖的是( )。11 钢轨温度在公式( ) 范围时，为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。12 长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺轨普通有砟轨道主要包括( )四个基本环
4、节。（A）轨节(轨排) 组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道（B）轨节 (轨排)组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道（C）轨节 (轨排)组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道（D）轨节(轨排) 组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件13 人工上砟整道作业，正确的作业顺序是( )。（A）方枕串轨起道补砟捣固拨道（B）方枕 串轨补砟起道捣固拨道（C）串轨 方枕起道补砟捣固拨道（D）串轨方枕补砟起道捣固拨道14 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范嗣是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应不少于( )。（A）4m（B） 6m（C） 8
5、m（D）10m15 架子队作业人员组织形式不包括( )。（A）混编型（B）纯劳务型（C）混合劳务型（D）劳务承包型16 设计概(预) 算的编制是按三个层次逐步完成的，依次为( )。（A）总概(预) 算、综合概 (预) 算、单项概(预)算（B）单项概(预)算、总概(预)算、综合概( 预)算（C）综合概(预)算、单项概(预)算、总概( 预)算（D）单项概(预) 算、综合概 (预) 算、总概(预)算17 铁路工程施工考核费用应纳入( )。（A）项目管理费（B）安全生产费（C）招标降造费（D）总承包风险费18 铁路建设工程质量事故实行逐级报告制度。下列事故类别中，应逐级上报地区铁路监督管理局的是( )
6、 。（A）特别重大事故（B）重大事故（C）较大事故（D）一般事故19 在施工天窗作业时，技改工程、线路大中修及大型机械作业时间不应少于( )。（A）60min（B） 70min（C） 90min（D）180min20 铁路建设工程安全风险管理中规定，( )是风险防范的主要责任单位。（A）建设单位（B）勘察设计单位（C）监理单位（D）施工单位二、多项选择题21 下列关于线路平面控制网的描述，正确的有( )。（A）CP控制网宜在初测阶段建立，困难时应在定测前完成（B） CP采用 GPS 测量或导线测量方法施测（C） CP控制网应按要求沿线路布设，并附合于 CP控制网上（D）CP控制点宜选在距线路中
7、线 501000m 范围内（E）在线路勘测设计起、终点及不同测量单位衔接地段，应联测 2 个及以上CP 控制点作为共用点22 混凝土冬期施工，配置混凝土用水泥应优先选用( )。（A）活性高、水化热大的硅酸盐水泥（B）火山灰质硅酸盐水泥（C）粉煤灰质硅酸盐水泥（D）普通硅酸盐水泥（E）活性不高、水化热不大的硅酸盐水泥23 路堑的基本结构包括( )。（A）路堑基床底层（B）路堑基床表层（C）路堑排水系统（D）路堑边坡（E）路堑道床24 改良土路堤填筑施工要求有( )。（A）填料应按设计要求进行改良（B）改良填料应拌合均匀（C）掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法（D）路拌时特别应注意拌合层与下承
8、层的拌合衔接（E）每填筑、拌合、压实一层以后均应按照铁路路基工程施工质量验收标准 进行检测合格后，方能进入下一层的施工25 梁场主要机械设备需要配置( )、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。（A）跨制梁区龙门吊（B）架桥机（C）提梁机（D）钢筋装卸龙门吊（E）拌合站、布料机26 对于围岩裂隙较多、破碎、富水的地质条件下，如洞口地段、断层地段，一般要采用超前支护，其方式有( )。（A）长管棚超前支护（B）小导管超前支护（C）密管棚超前支护（D）大导管超前支护（E）压浆固结超前支护27 无砟道床宜采用( ) 等结构形式。（A）板式（B）柱式（C）梁式（D）轨枕埋入式（E）弹性支
9、承块式28 根据铁路建设工程安全生产管理办法，必须接受安全培训，考试合格后方可任职的人员主要包括( ) 。（A）现场施工人员（B）施工单位的主要负责人（C）项目负责人（D）项目技术人员（E）专职安全人员29 中国铁路总公司物资管理部是建设物资采购供应工作的归口管理部门，下列属于其主要职责的有( ) 。（A）指导、监督建设物资的采购供应工作（B）发布、调整甲供物资目录（C）执行建设物资采购供应工作的相关管理制度（D）负责利用国外贷款的建设物资的采购工作（E）负责建设单位管理甲供物资的招标计划审批工作30 铁路工程验工计价依据包括( )。（A）工程承包合同及其他有关合同、协议（B）批准的单位工程开
10、工报告（C）指导性施工组织设计（D）建设单位下达的投资及实物工作量计划（E）初步设计施工图纸三、主观题30 某铁路工程 A 标段长度为 30km，包括路基土石方 50 000m3，大桥 1 座，小桥涵 10 座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程 DK0+000DK9+000主要为路基挖方，DK9+000DK11+000 段为 1 座特大桥，DK11+000 DK18+000段主要为路基填方，包括小桥涵 6 座，DK18+000DK25+000 段主要为路基挖方，DK25+000DK30+000 段为路基填方，包括 4 座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况： 1
11、施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为 4 个工区，DK0+000DK10+000 为第一工区，DK10+000DK18+000 为第二工区，DK18+000 DK25+000 为第三工区，DK25+000DK30+000 为第四工区。 2DK0+000DK9+000 路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于 20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段拟采用掏底开挖法。 3路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程” 的方案施工。具体为： 三阶段即准备阶段、施工阶段、
12、整修阶段；四区段即填土区段、( ) 、压实区段和( ) ； 八流程即( )、地基处理、( )、摊铺整平、( )、碾压密实、( )和路基修整。 4填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。 5在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的 1000 根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为一 50mm(一般项目)，在监理工程师组织的检查验收时抽取 50 根桩检测，发现其中有 10 根桩的直径比设计桩径小 50mm 以上，其中有 1 根桩比设计桩径小 100mm 以上。 问题：31 本项目施工
13、任务分解正确吗?如不正确，请指出其不妥之处。32 路堑施工方法是否正确?如不正确，请一一指出。33 请填写出路堤填筑“ 三阶段，四区段，八流程 ”中括号中的正确工作程序名称。34 背景 4 中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?35 路基碎石桩的该检验批能否通过验收?为什么?并简述检验批验收的组织程序。35 某施工单位中标一座铁路大桥(施工范围不含图中阴影部分)，该桥跨越某三级通航河流，主跨为下承式钢梁，架桥机运梁车均可以在上面行驶。边跨为 32m 简支T 形梁，要求现场制梁，采用公铁两用架桥机架梁，工期要求 20 个月，孔跨布置详见下图。问题：36 简述主跨钢梁的施工技术方案。37
14、 简述边跨梁部工程施工步骤及投入的主要机械(除公铁两用架桥机外)。38 简述 T 梁预制的质量控制重点。39 该特大桥控制工期的部位和分部工程是哪些?39 某建设工程合同工期为 25 个月，经总监理工程师批准的施工总进度计划如下图所示。 当该计划执行至7 个月末时，发现施工过程 D 已完成，而施工过程 E 拖后两个月。 由于 E 工作延误是承包人自身原因造成，故应采取工期一成本优化方式压缩后续关键工作持续时间保证目标工期。 压缩某些施工过程的持续时间，各施工过程的直接费用率及最短持续时间见下表。问题：40 请说明施工过程 E 的实际进度是否影响原计划总工期 ?为什么?41 在不改变各施工过程逻
15、辑关系的前提下，采取工期一成本优化，原进度计划的最优调整方案是什么? 为什么 ?此时直接费用将增加多少万元 ?41 某单线铁路隧道要求工期 36 个月，全长 75km ，只有进出口有进洞条件，隧道中间高洞口低，出口洞口段有 20m 长的坡积层，厚度较厚；进口段为风化岩有部分节理判定为级围岩，进洞施工时为旱季。问题：42 该隧道进洞应采取什么措施?简述其施工步骤。43 隧道应采用何种施工方案?44 请简述该隧道洞身段的主要施工步骤。45 列表叙述本隧道主要施工安全控制重点。45 某集团公司承建某新建铁路工程，技术标准为单线级铁路。工程内容包括：路基、桥梁、隧道及轨道工程(不含“三电”) 。 该工
16、程投标标书编制的施工方案为：全标段划分为两个工区并安排两个综合子公司平行组织施工；轨道采取人工铺轨，T 梁预制分别在 1#、2#特大桥桥头设置预制场，T 梁采用架桥机架设，隧道采取进、出口相向作业；土建工程工期为 30 个月。工程分布与工区划分见下图。项目经理部进场后，发生了以下事件： 事件一：项目经理部设立了施工技术部、财务部、物资设备保障部、试验中心、办公室，并计划对两个工区按专业配备施工队伍。 事件二：施工队伍进场前，业主要求隧道工程必须由专业隧道公司承担施工，项目经理部据此对施工任务进行了重新划分。 事件三：项目经理部对轨道工程确定的主要控制工序有：循环整道、初步整道、人工布轨、路基(
17、桥梁)上砟、轨枕道钉锚固、人工摆放轨枕、路基成型、路基(桥梁)补砟。 事件四：项目经理部在 1#、2#特大桥桥头分别设置制梁场，并配备了装梁用龙门吊等主要架梁机械。 问题：46 根据背景资料给出二工区所需的专业施工队伍名称及数量。47 指出事件一中项目经理部缺少的两个关键职能部门。48 针对事件二，指出重新划分后合理的施工工区数量，并说明各工区施工范围。49 针对事件三，列出正确的轨道工程施工流程。50 针对事件四，现场架梁还应配备哪些主要机械?注册建造师一级（铁路工程管理与实务）模拟试卷 34 答案与解析一、单项选择题1 【正确答案】 C2 【正确答案】 D3 【正确答案】 A4 【正确答案
18、】 B5 【正确答案】 A6 【正确答案】 C7 【正确答案】 B8 【正确答案】 D9 【正确答案】 C10 【正确答案】 D11 【正确答案】 A12 【正确答案】 A13 【正确答案】 D14 【正确答案】 C15 【正确答案】 C16 【正确答案】 D17 【正确答案】 D18 【正确答案】 D19 【正确答案】 D20 【正确答案】 B二、多项选择题21 【正确答案】 B,C,E22 【正确答案】 A,D23 【正确答案】 A,B,C,D24 【正确答案】 A,B,D,E25 【正确答案】 A,C,D,E26 【正确答案】 A,B27 【正确答案】 A,D,E28 【正确答案】 B,
19、C,E29 【正确答案】 A,B,D30 【正确答案】 A,B,D三、主观题31 【正确答案】 不正确。主要不妥之处在于：应考虑路基土石方的调配，一般挖填相间段应放在一个工区，以便土方填挖平衡；不应将 DK9+000DK11+000 段特大桥中间划段。32 【正确答案】 路堑施工方法不正确。(1)土、石傍山路堑不应采用全断面开挖，而应是纵向台阶开挖法；(2)对于路堑石方开挖，严禁采用洞室爆破法施工，对于边坡高度大于 20m 的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破；(3)对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖，而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖；(4)土质路堑施工严禁掏底开挖。33 【正确答
20、案】 整平区段；检测区段；施工测量；分层填土；洒水晾晒；检测签证。34 【正确答案】 (1)填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥，应将渗水性弱的填在堤心将渗水性强的填在两侧。(2)不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。35 【正确答案】 不能。根据铁路路基工程施工质量验收标准规定，“如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有 20检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的 15 倍”。碎石桩桩径允许偏差为一50mm，就是要求 80及以上的桩的桩径不允许比设计值小 50mm，允许有20的桩比设计值小 50mm
21、但最大不允许小 75mm。36 【正确答案】 主跨钢梁的施工技术方案是：(1)在 18 号、 1 9 号墩完成后，自墩顶向两侧进行悬拼；(2)墩顶段拼装后，在钢梁顶部对称安装 2 台移动吊机，循环提升钢梁杆件；(3)采用定向扭矩扳手对高强钢螺栓施拧，采用扭矩系数法控制预紧力；(4)钢梁出厂前完成二度底漆，一度面漆，拼装完成后施作一度面漆，现场采用长臂式喷漆机喷涂。37 【正确答案】 边跨梁部工程施工步骤及投入的主要机械：(1)边跨梁部工程施工步骤为：梁场建设；预制梁；首三孔梁架设；架桥机拼装；运梁；架桥机架梁；桥面系安装。(2)投入的主要施工机械设备有：梁场移梁龙门，梁场拌合机，张拉千斤顶，运
22、梁车。38 【正确答案】 T 梁预制的质量控制重点有：(1)梁体混凝土强度、弹性模量；(2)梁体外形尺寸；(3)梁体预埋件位置；(4)梁体防水层质量；(5)梁体外观质量。39 【正确答案】 该特大桥控制工期的部位和分部工程是：控制工期的部位有两处，一是特大桥主跨，包括主跨基础、墩身和钢梁架设；二是边跨简支 T 梁，包括 T梁预制、架设。40 【正确答案】 计算时间参数如下图所示。关键线路为一 一一一 。由于 E 为关键工作，原计划总时差为 0，所以，拖后 2 个月，影响工期 2 个月。41 【正确答案】 进度计划调整(工期成本优化)： 根据背景，按工期费用优化方法调整 7 个月后的进度计划。(
23、1)执行 7 个月后的剩余网络计划如下图所示：(2)确定缩短工作：可缩工作有 H、I、K。C min=40 万元月，即首先缩短 K 工作。(3)确定缩短时间： Dk个月。(4)直接费用增加值：C 1=401 天=40 万元。(5)绘出新的网络计划如下图所示： (6)第二次调整：可缩工作 H、I、J+K。 C min=45 万元月 即缩短工作： D67=2 个月 因为达到原计划的工期只需缩短 1 个月，所以，只缩短 1 个月工作，直接费增加到： C2=C1+451 天=8 5 万元 故得出：缩短 I、K 两项工作各 1 个月为最优调整方案既可满足工期要求，又是所增费用最少，此时直接费增加 85
24、万元。42 【正确答案】 进口宜采取小导管超前注浆加固围岩，台阶法短进尺开挖，锚喷支护紧跟，初期支护尽早封闭成环的进洞措施。其施工步骤为：(1)小导管注浆；(2)上台阶开挖；(3) 隧道拱顶锚喷支护； (4)下台阶开挖；(5) 边墙锚喷支护；(6)底部开挖；(7)仰拱施作。出口宜采取长管棚支护，短进尺开挖，锚喷支护紧跟，尽早成环的技术措施，其施工步骤为：(1)长管棚钻孔、插管、注浆；(2) 围岩开挖；(3)格栅架立；(4) 混凝土喷射；(5)底部开挖； (6)仰拱施作。43 【正确答案】 采用的施工方案是：进出口两个作业面同时掘进，进口采取小导管注浆超前支护的方法进洞，出口采取长管棚超前支护的
25、方法进洞，洞身采取全断面开挖，锚喷初期支护，有轨出碴，扒碴机装岩、电动车牵引梭矿车运碴，初期压人式通风，后期混合式通风，液压台车进行模筑衬砌。44 【正确答案】 该隧道洞身段的主要施工步骤是：(1)开挖；(2)通风；(3)出碴；(4)支护；(5)仰拱与填充； (6)挂铺防水板；(7)衬砌；(8)沟槽。45 【正确答案】 主要施工安全控制重点见下表：46 【正确答案】 二工区所需的专业施工队伍名称及数量为：隧道队 1 个，路基队2 个，桥梁队：个，制梁队 1 个，架梁队 1 个，轨道队 1 个。47 【正确答案】 项目经理部缺少的两个关键职能部门是：安全质量部和计划合同部。48 【正确答案】 (1)重新划分后合理的施工工区是：增加一个工区，由两个工区调整为三个工区。(2)各工区施工范围为：一工区：起点至隧道进口；二工区：隧道进口至隧道出口；三工区：隧道出口至终点。49 【正确答案】 轨道工程施工正确的流程是：路基成型路基(桥梁)上砟轨枕道钉锚固人工摆放轨枕人工布轨初步整道路基(桥梁)补砟循环整道。50 【正确答案】 现场架梁还应配备的主要机械是：架桥机、运梁车。
