1、 Februar 2012DEUTSCHE NORM Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) im DINPreisgruppe 12DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 45.060.01!$p8%“1772102www
2、.din.deDDIN 25043-5Bahnanwendungen Messen von Schienenfahrzeugen beim Neubau Teil 5: Messvorgnge am Fahrwerkrahmen; mit CD-ROMRailway applications Measuring of new railway vehicles Part 5: Measuring methods at chassis for bogies of running gears; with CD-ROMApplications ferroviaires Mesure vehicules
3、 ferroviaires au cours de la construction Partie 5: Processus de mesurage chssis de bogies des trains roulant; avec CD-ROMAlleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinSiehe Anwendungsbeginnwww.beuth.deGesamtumfang 14 SeitenDIN 25043-5:2012-02 2 Anwendungsbeginn Anwendungsbeginn dies
4、er Norm ist 2012-02-01. Fr Neuprojekte gilt eine bergangs- bzw. Einfhrungsfrist von 4 Jahren fr bauliche Manahmen in den Werksttten zur Erreichung der definierten Anforderungen. Detaillierte Angaben zu bergangsbestimmungen sind in DIN 25043-1:2012-02, Anhang H, festgelegt. Inhalt Seite Vorwort 3 1 A
5、nwendungsbereich .4 2 Normative Verweisungen 4 3 Begriffe .4 4 Auflagebedingungen .4 5 Messgrundstze .5 5.1 Segmentzuordnung fr Fahrwerkrahmen .5 5.2 Mabezeichnung der Messstellen 5 6 Messvorgnge 7 7 Messstellendokumentation .9 7.1 Prfzeichnung 9 7.2 Prfprotokoll 9 Anhang A (informativ) Beispiele fr
6、 Prfzeichnungen 10 Anhang B (normativ) Prfprotokoll 12 Literaturhinweise 14 Bilder Bild 1 Bezeichnungssystematik 5 Bild 2 Darstellung der x-, y- und z- Mae mit Detailerluterung der einzelnen Bemaungen 6 Bild 3 Darstellung der w-Mae mit Detailerluterung der einzelnen Bemaungen . 7 Bild A.1 Prfzeichnu
7、ng (gesamt) . 10 Bild A.2 Grundriss (Detailzeichnung) 11 Bild A.3 Seitenansicht (Detailzeichnung) . 11 Bild B.1 Prfprotokoll Seite 1 12 Bild B.2 Prfprotokoll Seite 2 13 Tabellen Tabelle 1 bersicht ber die Messgruppen 8 DIN 25043-5:2012-02 3 Vorwort Diese Normreihe wurde im NA 087 BR-01-01 SO Fahrzeu
8、gvermessung“ des Normenausschusses Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) erstellt. Es ist zu beachten, dass die Mabezeichnungen in den Teilen 2 und 3 (Wagenkasten) sich von den Teilen 5, 6 und 7 (Fahrwerk) bzw. Teil 8 (Fahrzeug) unterscheiden. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Texte
9、dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. Das DIN und/oder die DKE sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. DIN 25043 Bahnanwendungen Messen von Schienenfahrzeugen beim Neubau besteht aus: Teil 1: Messgrundlagen Teil 2: Messvorgnge an Wagenks
10、ten von Reisezugwagen und Triebwagen Teil 3: Messvorgnge an Wagenksten von Lokomotiven und Triebkpfen Teil 4: Messen und Berechnen der wirkenden Krfte an der Schnittstelle zwischen Wagenkasten und Fahrwerk Teil 5: Messvorgnge am Fahrwerkrahmen Teil 6: Messvorgnge an Wiege/Traverse des Fahrwerks Teil
11、 7: Messvorgnge am kompletten Fahrwerk im Druckstand Teil 8: Messvorgnge bei auf Fahrwerk aufgesetztem Wagenkasten Das Messen der Radaufstandskrfte an Einzelfahrzeugen und im Zugverband wird in dieser Normenreihe nicht behandelt. Dies wird durch die Normenreihe DIN EN 15654 abgedeckt. DIN 25043-5:20
12、12-02 4 1 Anwendungsbereich Diese Norm gilt fr Messvorgnge am Fahrwerkrahmen. Es gelten die Festlegungen aus DIN 25043-1. 2 Normative Verweisungen Die folgenden zitierten Dokumente sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe
13、. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). DIN 25043-1:2012-02, Bahnanwendungen Messen von Schienenfahrzeugen beim Neubau Teil 1: Mess-grundlagen DIN 25043-6:2012-02, Bahnanwendungen Messen von Schienenfahrzeugen beim Neu
14、bau Teil 6: Mess-vorgnge an Wiege / Traverse des Fahrwerks DIN ISO 2768-1:1991-04, Allgemeintoleranzen Toleranzen fr Lngen- und Winkelmae ohne einzelne Toleranzeintragung DIN ISO 2768-2: 1991-04, Allgemeintoleranzen Toleranzen fr Form und Lage ohne einzelne Toleranz-eintragung DIN ISO 8015:1986-06,
15、Technische Zeichnungen Tolerierungsgrundsatz 3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die Begriffe nach DIN 25043-1. 4 Auflagebedingungen Die Messlage ist frei whlbar. Der Fahrwerkrahmen muss sich dabei in der torsionsarmen Lage befinden. Die Bezugspunkte am Fahrwerkrahmen, aus denen die
16、Lage der Messebenen bestimmt wird, sind in den Prfzeichnungen anzugeben; gemessene oder berechnete Abstnde von den Messebenen sind zu doku-mentieren. Die Reproduzierbarkeit der Messergebnisse, unabhngig vom Messverfahren, muss sichergestellt sein. Fr die Reproduzierbarkeit der Messergebnisse ist Vor
17、aussetzung: die Bezugspunkte mssen dauerhaft am Fahrwerkrahmen vorhanden sein; die Messebenen werden nach den Bezugspunkten eingerichtet. Die Messlage und die Auflagepunkte sind zu dokumentieren. DIN 25043-5:2012-02 5 5 Messgrundstze 5.1 Segmentzuordnung fr Fahrwerkrahmen Die Ausfhrungen beziehen si
18、ch auf Fahrwerkrahmen in Prflage (Draufsicht wie in der Prfzeichnung dargestellt, wobei die Fahrtrichtung nach rechts weist). Die Prflage kann den Fahrwerkrahmen sowohl in Rckenlage wie auch in Gebrauchslage darstellen. Der Fahrwerkrahmen wird grundlegend in Segmente unterteilt. Diese Segmente mssen
19、 in der Prfzeichnung gekennzeichnet sein. Die Bezeichnung der Segmente ist so zu whlen, dass sich das Segment 1 in Fahrtrichtung rechts befindet und im Uhrzeigersinn weitergezhlt wird. Bei symmetrischen Fahrwerkrahmen ist die Lage der Kennzeichnung fr das Segment 1 in der Prfzeichnung vorzuschreiben
20、 und die Kennzeichnung an entsprechender Stelle anzubringen. 5.2 Mabezeichnung der Messstellen Grundstzlich gelten die Festlegungen in DIN 25043-1:2012-02, Anhang B. Die Bezeichnung setzt sich nach folgender Systematik zusammen: Nachfolgendes Bild 1 enthlt ein Beispiel. Legende 1 Mabuchstabe 2 Messg
21、ruppe 3 Messstellen (-Nr.) 4 Segment Bild 1 Bezeichnungssystematik x-, y- und z-Mae einer Messstelle erhalten dieselbe Messstellennummer. Bild 2 und Bild 3 dienen als Beispiele fr die Anwendung der Systematik in der Prfzeichnung. DIN 25043-5:2012-02 6 Legende WE1, WE2 Fahrwerk am Wagenende 1, Wagene
22、nde 2 M Messmarke bis Segmente des Fahrwerks y2.1.4 Messmarkenma 1 (von Fahrwerklngsachse zur Messmarke) im Segment 4 Orientierungsrichtung Bild 2 Darstellung der x-, y- und z- Mae mit Detailerluterung der einzelnen Bemaungen DIN 25043-5:2012-02 7 Legende WE1, WE2 Fahrwerk am Wagenende 1 bzw. Wagene
23、nde 2 bis Segmente des Fahrwerks w3.1.1/4 Ma der Radsatzfhrung 1 von Fhrung in Segment 1 zur Fhrung in Segment 4 Orientierungsrichtung Bild 3 Darstellung der w-Mae mit Detailerluterung der einzelnen Bemaungen Sind keine Toleranzen angezogen, so tritt die Allgemeintoleranz nach DIN ISO 2768-1 und DIN
24、 ISO 2768-2 sowie der Tolerierungsgrundsatz DIN ISO 8015 in Kraft. 6 Messvorgnge Es sind mindestens die Mae der Messgruppen aus Tabelle 1 aufzunehmen, die fr eine anforderungs-gerechte Funktion und einen sicheren Betrieb notwendig sind. Welche Mae dafr wichtig sind, ist vom Konstruktionsverantwortli
25、chen festzulegen. Messvorgnge sind unter folgenden Voraussetzungen durchzufhren: als Messebene dient die Bezugsebene oder parallel dazu festgelegte theoretische Messebenen; die Bezugsebene oder die theoretische Messebene ist fr die weiteren Messvorgnge die Referenz-ebene. Es wird empfohlen, die in T
26、abelle 1 beschriebenen Nummern der Messgruppen zu verwenden. DIN 25043-5:2012-02 8 Tabelle 1 bersicht ber die Messgruppen Messgruppen Nummer Bezeichnung Anmerkung 1 Bezugspunkte Abstnde der Bezugspunkte zu der / den Referenzebene(n) 2 Messmarken Abstnde zu den Fahrwerklngs- und -querebenen und zuein
27、ander; siehe DIN 25043-1:2012-02, Abschnitt 3 3 Radsatzfhrung a 4 Primrfeder a5 Antrieb a6 Bremse a7 Sekundrfederung a8 Anlenkung Fahrwerk - Wagenkasten a9 Wanksttze a10 Dmpfer a11 Querfhrung, / -anschlge a12 Lngsfhrung, / -anschlge a13 Bogenabhngige Quersteuerung a14 Notfhrung a15 Zusatzbremse a16
28、Drehzapfen Messgruppe in DIN 25043-6 17 Drehhemmung a18 Zugsicherungssysteme a19 Schienenrumer a20 Sandung und Spurkranzschmierung 21 bis 29 Frei whlbar nach Bedarf weitere funktionale Anschlsse aAbstnde der Montageflchen, die zu den jeweiligen Gruppen gehren, zu den Messebenen und / oder zueinander
29、 DIN 25043-5:2012-02 9 7 Messstellendokumentation 7.1 Prfzeichnung Die Messvorgnge sind in einer Prfzeichnung darzustellen. Mindestens muss enthalten sein: Darstellung des Prfobjektes mit den erforderlichen Messstellen sowie deren Bemaung; Nennmae; Toleranzen; die maximal zulssige Gesamtbeilagenstrk
30、e ist vorzugeben; Messlage und Auflagebedingungen nach Abschnitt 4. Als Beispiel fr eine Prfzeichnung siehe Anhang A. 7.2 Prfprotokoll Die laut Prfzeichnung vorgegebenen Messvorgnge sind zu dokumentieren. Mindestens muss enthalten sein: Prfer, Prf-Datum; laufende Nummer bzw. Produktidentifikation; I
31、dentifikation des Haupt-Messmittels; Genauigkeitsgrad des Messmittels (Sollwert, Istwert, Toleranz und Abweichung); Nennwerte, Toleranzen, Istwerte (Krfte und Mae), Toleranzberschreitungen sind hervorzuheben. Prfprotokoll siehe Anhang B. DIN 25043-5:2012-02 10 Anhang A (informativ) Beispiele fr Prfz
32、eichnungen Als Beispiel einer Prfzeichnung dienen Bilder A.1, A.2 und A.3. Bild A.1 Prfzeichnung (gesamt) DIN 25043-5:2012-02 11 Bild A.2 Grundriss (Detailzeichnung) Bild A.3 Seitenansicht (Detailzeichnung) DIN 25043-5:2012-02 12 Anhang B (normativ) Prfprotokoll Die nachfolgend aufgefhrten Bilder B.
33、1 und B.2 zeigen das Prfprotokoll, geteilt auf zwei Seiten, das auch als Excel-Datenblatt zur Verfgung steht. Bild B.1 Prfprotokoll Seite 1 DIN 25043-5:2012-02 13 Bild B.2 Prfprotokoll Seite 2 DIN 25043-5:2012-02 14 Literaturhinweise DIN EN 15654 (Reihe), Bahnanwendungen Vermessung von Rad- und Radsatzlasten1)1) In Vorbereitung.
