1、Mai 2014DEUTSCHE NORM Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) im DINNormenausschuss Materialprfung (NMP) im DINPreisgruppe 14DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, g
2、estattet.ICS 45.060.01!%,N:“2094323www.din.deDDIN 27201-7Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundlagen und Fertigungstechnologien Teil 7: Zerstrungsfreie PrfungState of railway vehicles Basic principles and production technology Part 7: Non-destructive testingtat des vhicules ferroviaires Principes gnra
3、ux et technologie de la production Partie 7: Essais non destructifAlleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN 27201-7:2006-06Siehe Anwendungsbeginnwww.beuth.deGesamtumfang 29 SeitenDIN 27201-7:2014-05 2 Anwendungsbeginn Anwendungsbeginn dieser Norm ist 2014-05-01. Fr D
4、IN 27201-7:2006-06 besteht eine bergangsfrist bis 2014-10-31. Inhalt Seite Vorwort 5 Einleitung .7 1 Anwendungsbereich .8 2 Normative Verweisungen 8 3 Begriffe .9 4 Grundstzliche Anforderungen 9 4.1 Allgemeines 9 4.2 Aufgaben 9 4.2.1 Prfdurchfhrung 9 4.2.2 Prfaufsicht . 10 4.2.3 ZfP-Kompetenzstelle
5、10 5 Qualifikation 10 5.1 Prfpersonal 10 5.2 Prfaufsicht . 11 5.3 ZfP-Kompetenzstelle 11 6 Allgemeine Anforderungen an die Prfverfahren . 11 6.1 Zerstrungsfreie Prfverfahren . 11 6.2 Allgemeine Anforderungen an die Beschaffenheit der Oberflchen 11 6.3 ZfP-Sichtprfung (VT) 12 6.3.1 Allgemeines . 12 6
6、.3.2 Prf- und Messmittel 12 6.4 Eindringprfung (PT) 12 6.4.1 Allgemeines . 12 6.4.2 Prf- und Messmittel 12 6.4.3 Beschaffenheit der Oberflchen . 13 6.5 Magnetpulverprfung (MT) 13 6.5.1 Allgemeines . 13 6.5.2 Prf- und Messmittel 13 6.5.3 Beschaffenheit der Oberflchen . 13 6.5.4 Entmagnetisierung . 13
7、 6.6 Wirbelstromprfung (ET) . 14 6.6.1 Allgemeines . 14 6.6.2 Prf- und Messmittel 14 6.6.3 Beschaffenheit der Oberflchen . 14 6.7 Ultraschallprfung (UT) 14 6.7.1 Allgemeines . 14 6.7.2 Prf- und Messmittel 14 6.7.3 Beschaffenheit der Oberflchen . 15 6.8 Durchstrahlungsprfung (RT) . 15 6.8.1 Allgemein
8、es . 15 6.8.2 Prf- und Messmittel 15 6.8.3 Beschaffenheit der Oberflchen . 15 DIN 27201-7:2014-05 3 7 ZfP-Prfanweisung 16 7.1 Aufstellung . 16 7.2 Inhalt . 16 8 Prfvorgang . 17 8.1 Prfausrstung 17 8.2 Prfablauf . 17 8.3 Bewertung 17 8.4 Nachweisfhrung und Kennzeichnung der Bauteile . 17 9 Prfprotoko
9、ll 17 9.1 Inhalt . 17 9.2 Aufbewahrungszeit . 17 Anhang A (normativ) Rahmenbedingungen fr Prfanweisungen zur Prfung von Radsatzwellen und Rdern (Angaben zu Schwellwerten sind informativ) 18 A.1 Allgemeines . 18 A.2 Radsatzwellen 18 A.3 Rder. 20 Anhang B (normativ) Rahmenbedingungen fr Prfanweisungen
10、 zur Prfung von Drehgestell- und Fahrzeugrahmen (Angaben zu Schwellwerten sind informativ) . 23 Anhang C (normativ) Rahmenbedingungen fr Prfanweisungen zur Prfung von Zug- und Stoeinrichtungen (Angaben zu Schwellwerten sind informativ) 24 C.1 Allgemeines . 24 C.2 Zughaken, Zugstangen, Teile von Mitt
11、elpufferkupplungen 24 C.3 Puffer, Puffervorbauten 24 Anhang D (informativ) Zugang zum Industriesektor Eisenbahn-Instandhaltung“ aus anderen Produkt- oder Industriesektoren 25 Anhang E (normativ) Mindestanforderungen an Schulungszeiten im Industriesektor Eisenbahn-Instandhaltung“ . 26 Anhang F (infor
12、mativ) Abgrenzung Tank und Eisenbahnfahrzeug 27 Literaturhinweise 29 Bilder Bild A.1 UT-Prfung einer Radsatzwelle mit Lngsbohrung. 18 Bild A.2 UT-Prfung einer Radsatzwelle ohne Lngsbohrung (Vollwelle) 19 Bild A.3 Prfbereiche am Radkranz/Radreifen . 20 Bild A.4 Prfbereiche an der Radscheibe/dem Radkr
13、per 22 Bild D.1 Zugang zum Industriesektor Eisenbahn-Instandhaltung“ aus anderen Produkt- oder Industriesektoren 25 Bild F.1 Schematische Darstellung zur Abgrenzung Tank/Eisenbahnfahrzeug . 27 Bild F.2 Schnitt A A zur Abgrenzung Tank/Eisenbahnfahrzeug 28 DIN 27201-7:2014-05 4 Tabellen Tabelle A.1 be
14、rsicht der an den Radsatzwellen anzuwendenden Prfverfahren mit Angabe von Schwellwerten . 19 Tabelle A.2 bersicht der am Radkranz/Radreifen anzuwendenden Prfverfahren mit Angabe von Schwellwerten . 21 Tabelle A.3 bersicht an der Radscheibe/Radkrper anzuwendenden Prfverfahren mit Angabe von Schwellwe
15、rten . 22 Tabelle B.1 bersicht der anzuwendenden Prfverfahren mit Angabe von Schwellwerten . 23 Tabelle C.1 bersicht der anzuwendenden Prfverfahren mit Angabe von Schwellwerten . 24 Tabelle C.2 bersicht der anzuwendenden Prfverfahren mit Angabe von Schwellwerten (ohne Schweinahtprfung) . 24 Tabelle
16、E.1 Schulungszeiten 26 DIN 27201-7:2014-05 5 Vorwort Diese Norm enthlt sicherheitstechnische Anforderungen. Diese Norm wurde vom Unterausschuss NA 087-00-15-01 UA Grundlagen und Fertigungstechnologien“ des Arbeitsausschusses NA 087-00-15 AA Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ im Normenausschuss Fahrweg
17、und Schienenfahrzeuge (FSF) in Abstimmung mit anderen Arbeitsausschssen des FSF und der Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik (DKE) erarbeitet. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Elemente dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. Das DIN und/oder die D
18、KE sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. Die Normen des Gesamtwerkes Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ stellen ein einheitliches und systemkompatibles normatives Werk dar, welches Regelungen fr Betrieb und Instandhaltung von Eisenbahnfahrzeugen
19、 der Regelspurweite festlegt. Alle Normen des Gesamtwerkes sind in DIN 27200 Beiblatt 1 aufgefhrt. DIN 27201 Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundlagen und Fertigungstechnologien besteht aus: Teil 1: Verfahrensweise zur Erstellung und nderung von Instandhaltungsprogrammen Teil 2: Instandhaltungsnachw
20、eise Teil 3: Werkstattfahrt Teil 4: Behandeln von Eisenbahnfahrzeugen nach gefhrlichen Ereignissen Teil 5: Beurteilungsgren und Anforderungen zur Verteilung der Rad- und Radsatzaufstandskrfte der Eisenbahnfahrzeuge; Prf- und Einstellverfahren 1) Teil 6: Schweien Teil 7: Zerstrungsfreie Prfung Teil 8
21、: Kleben 2) Teil 9: Messen Teil 10: Thermisches Spritzen Teil 11: Verfahrensweise zur Erstellung eines Fehlertoleranzkonzeptes Teil 12: Fest mit dem Eisenbahnfahrzeug verbundene berwachungsbedrftige Anlagen Teil 13: Instandsetzen von Faserverbund-Bauteilen (in Vorbereitung) 1) DIN 27201-5:2006-05, Z
22、ustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundlagen und Fertigungstechnologien Teil 5: Prfen von Rad- und Radsatzaufstandskrften der Eisenbahnfahrzeuge (alter Titel) 2) Der Entwurf E DIN 27201-8 soll in das Projekt DIN 6701-4 integriert werden. DIN 27201-7:2014-05 6 nderungen Gegenber DIN 27201-7:2006-06 wurde
23、n folgende nderungen vorgenommen: a) Anpassung des Vorwortes und des Anwendungsbereiches; b) berarbeitung der normativen Verweisungen; c) Abschnitt 4.1 Industriesektor Eisenbahn-Instandhaltung“ neu aufgenommen und ein 3-stufiges System festgelegt; d) Abschnitt 4.2 Aufgaben“ berarbeitet; e) Anhang D
24、und Bild D.1 Zugang zum Industriesektor Eisenbahn-Instandhaltung aus anderen Produkt- oder Industriesektoren“ berarbeitet; f) Anhang E Ausbildungszeiten“ neu aufgenommen; g) Anhang F Abgrenzung Tank und Eisenbahnfahrzeug“ neu aufgenommen; h) redaktionell berarbeitet. Frhere Ausgaben TRF.9520: 2001-0
25、4 TRF.9521: 2000-04 TRF.9522: 2001-04 TRF.9523: 2001-04 TRF.9524: 2002-04 DIN 27201-7: 2006-06 DIN 27201-7:2014-05 7 Einleitung Abnutzung, Ausflle und andere Schdigungen beeinflussen die Betriebssicherheit von Eisenbahn-fahrzeugen. In Abhngigkeit vom Verschleiverhalten, von den Einsatzparametern und
26、 dem aktuellen Zustand der Eisenbahnfahrzeuge sowie der Wirtschaftlichkeit ist ein Instandhaltungssystem festzulegen, das sicherstellt, dass der erforderliche technische Sollzustand eingehalten wird. Die Anwendung eines oder mehrerer geeigneter zerstrungsfreier Prfverfahren ist hierfr eine notwendig
27、e Voraussetzung. DIN 27201-7:2014-05 8 1 Anwendungsbereich Der allgemeine Anwendungsbereich dieser Norm ist in DIN 27200:2011-11, Abschnitt 1 und 3.1, festgelegt. Diese Norm legt die Anforderungen fest an die zerstrungsfreien Prfungen, an das Prfpersonal und an die Werksttten, die sicherheitsrelevan
28、te Komponenten, Baugruppen und Bauteile von Eisenbahnfahrzeugen instand halten. Diese Norm gilt nicht fr Komponenten, die anderen Regelungen, wie z. B. RID oder BetrSichV, unterliegen. Zur Abgrenzung zwischen Tank und Eisenbahnfahrzeug, siehe Anhang F. 2 Normative Verweisungen Die folgenden Dokument
29、e, die in diesem Dokument teilweise oder als Ganzes zitiert werden, sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nde
30、rungen). DIN 27200:2011-11, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundstze und Begriffe fr den betriebssicheren Zustand DIN 27201-2, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundlagen und Fertigungstechnologien Teil 2: Instandhaltungsnachweise DIN EN 462-1, Zerstrungsfreie Prfung Bildgte von Durchstrahlungsaufnahm
31、en Teil 1: Bildgteprfkrper (Drahtsteg); Ermittlung der Bildgtezahl DIN EN 583-1, Zerstrungsfreie Prfung Ultraschallprfung Teil 1: Allgemeine Grundstze DIN EN 1330-1, Zerstrungsfreie Prfung Terminologie Teil 1: Allgemeine Begriffe DIN EN 1330-2, Zerstrungsfreie Prfung Terminologie Teil 2: Begriffe, d
32、ie von allen zerstrungsfreien Prfverfahren benutzt werden DIN EN 13018, Zerstrungsfreie Prfung Sichtprfung Allgemeine Grundlagen DIN EN ISO 2400, Zerstrungsfreie Prfung Ultraschallprfung Beschreibung des Kalibrierkrpers Nr. 1 DIN EN ISO 3452-1, Zerstrungsfreie Prfung Eindringprfung Teil 1: Allgemein
33、e Grundlagen DIN EN ISO 3452-3, Zerstrungsfreie Prfung Eindringprfung Teil 3: Kontrollkrper DIN EN ISO 5579, Zerstrungsfreie Prfung Durchstrahlungsprfung von metallischen Werkstoffen mit Film und Rntgen- oder Gammastrahlen Grundlagen DIN EN ISO 7963, Zerstrungsfreie Prfung Ultraschallprfung Beschrei
34、bung des Kalibrierkrpers Nr. 2 DIN EN ISO 9712:2012-12, Zerstrungsfreie Prfung Qualifizierung und Zertifizierung von Personal der zerstrungsfreien Prfung (ISO 9712:2012); Deutsche Fassung EN ISO 9712:2012 DIN EN ISO 9934-1, Zerstrungsfreie Prfung Magnetpulverprfungen Teil 1: Allgemeine Grundlagen DI
35、N EN ISO 15549, Zerstrungsfreie Prfung Wirbelstromprfung Allgemeine Grundlagen DIN EN ISO 17636-1, Zerstrungsfreie Prfung von Schweiverbindungen Durchstrahlungsprfung Teil 1: Rntgen- und Gammastrahlungstechniken mit Filmen DIN EN ISO 17640, Zerstrungsfreie Prfung von Schweiverbindungen Ultraschallpr
36、fung Techniken, Prfklassen und Bewertung DIN 27201-7:2014-05 9 3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die Begriffe nach DIN 27200, DIN EN 1330-1 und DIN EN 1330-2. 4 Grundstzliche Anforderungen 4.1 Allgemeines Ist es im Rahmen der Eisenbahnfahrzeuginstandhaltung erforderlich, die im Ins
37、tandhaltungsregelwerk der Hersteller bzw. des/der Halter/EVU/ECM festgelegten sicherheitsrelevanten Bauteile und Komponenten einschlielich deren Schweiverbindungen vor ihrer Weiterverwendung zerstrungsfrei auf Schdigungen zu prfen sind die Festlegungen dieser Norm anzuwenden. Werden diese Bauteile b
38、ei der Instandhaltung konstruktiv verndert, sind diese so zu gestalten, dass zerstrungsfreie Prfungen durchfhrbar sind. Zur Erkennung der jeweiligen Schdigungen sind auf Grund der zu erreichenden Fehlererkennbarkeit (Prfempfindlichkeit) in Abhngigkeit von Werkstoff, Bauteilform und -gre sowie der Zu
39、gnglichkeit ein oder mehrere Prfverfahren anzuwenden. Die zerstrungsfreie Prfung im Industriesektor Eisenbahn-Instandhaltung“ ist nach einem 3-stufigen System entsprechend DIN EN ISO 9712 durch die fr die Instandhaltung zustndige Stelle zu regeln: 1) Prfdurchfhrung, siehe 4.2.1; 2) Prfaufsicht, sieh
40、e 4.2.2; 3) ZfP-Kompetenzstelle, siehe 4.2.3 Bei Bedarf ist externes Personal in dieses 3-stufige System einzubinden. 4.2 Aufgaben 4.2.1 Prfdurchfhrung Die Prfdurchfhrung erfolgt durch ZfP-Personal in den Werksttten. Unabhngige ZfP-Dienstleister sind wie Werksttten zu behandeln. Werksttten, die zers
41、trungsfreie Prfungen durchfhren, mssen ber die erforderliche technische und personelle Ausstattung verfgen. Dies sind: freigegebene Prfanweisungen; entsprechende Prfsysteme; qualifiziertes Prfpersonal. Die Werkstatt erteilt dem qualifizierten Prfpersonal eine Prferautorisierung zur Durchfhrung von z
42、erstrungsfreien Prfungen fr das entsprechende zerstrungsfreie Prfverfahren. Die Prferautorisierung erlischt, wenn innerhalb eines Jahres keine Prfung im entsprechenden Verfahren durchgefhrt wurde oder die notwendige Sehfhigkeit nach DIN EN ISO 9712 nicht nachgewiesen wird. Fr die Neuerlangung der Pr
43、ferautorisierung sind durch die Werkstatt geeignete Qualifizierungsmanahmen durchzufhren. DIN 27201-7:2014-05 10 4.2.2 Prfaufsicht berall dort, wo zerstrungsfreie Prfungen durchgefhrt werden, ist durch die Werkstatt eine Prfaufsicht zu benennen. Die Prfaufsicht ist verantwortlich fr die sach- und fa
44、chgerechte Durchfhrung der zerstrungsfreien Prfung. In neue Prfaufgaben sind die ZfP- Prfer durch die Prfaufsicht nachweislich einzuweisen. 4.2.3 ZfP-Kompetenzstelle Richtet die ECM eine ZfP-Kompetenzstelle ein, dann muss diese in die Prozesse der ECM so eingebunden sein, dass sie ihre Aufgaben in i
45、hren Verantwortungsbereich uneingeschrnkt wahrnehmen kann. Eine ZfP-Kompetenzstelle muss mit einer entsprechenden Weisungsbefugnis und einer von fertigungstechnischen Sachzwngen unabhngigen Entscheidungsbefugnis ausgestattet sein. Eine ZfP-Kompetenzstelle hat folgende Aufgaben: die Validierung von z
46、erstrungsfreien Prfverfahren und von bauteilbezogenen Prftechniken; die Erstellung und Validierung von Verfahrensbeschreibungen; die Validierung von Prfanweisungen; die Mitarbeit an Schadensuntersuchungen und Auswertung von ZfP-Protokollen zur Festlegung von Prfverfahren, Prftechniken, Prfbereichen
47、und Prfintervallen; die prftechnische Zuarbeit zum instandhaltungstechnischen Regelwerk; die Mitwirkung bei der Beschaffung von Prfsystemen zur zerstrungsfeien Prfung; die Mitwirkung bei der Erarbeitung von Lastenheften sowie bei der prftechnischen Abnahme von Prfanlagen zur zerstrungsfreien Prfung;
48、 die Freigabe von bahnspezifischen Vergleichskrpern. 5 Qualifikation 5.1 Prfpersonal Die Anwendung der zerstrungsfreien Prfung (ZfP) bei der Instandhaltung von Komponenten, Baugruppen und Bauteilen der Eisenbahnfahrzeuge darf nur durch im Industriesektor Eisenbahn-Instandhaltung“ speziell aus- und fortgebildetes Prfpersonal erfolgen. Die Grundlage fr die Qualifizierung des Prfpersonals fr zerstrungsfreie Prfung ist die DIN EN ISO 9712. D
