1、Juni 2015DEUTSCHE NORM DIN-Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF)Preisgruppe 8DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 45.040!%BE“2315634www.din.deDDIN
2、27204-6Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrwerk Teil 6: LuftfederungState of railway vehicles Running gear Part 6: Pneumatic suspension systemtat des vhicules ferroviaires Essieux monts Partie 6: Systme de suspension pneumatiqueAlleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDI
3、N 27204-6:2004-03Siehe Anwendungsbeginnwww.beuth.deGesamtumfang 11 SeitenDIN 27204-6:2015-06 2 Anwendungsbeginn Anwendungsbeginn dieser Norm ist 2015-06-01. Fr DIN 27204-6:2004-03 besteht eine bergangsfrist bis 2015-11-30. Inhalt Seite Vorwort . 3 Einleitung 4 1 Anwendungsbereich 5 2 Normative Verwe
4、isungen . 5 3 Begriffe 5 4 Technischer Sollzustand . 9 Literaturhinweise . 11 Bilder Bild 1 Ausfhrungsbeispiel mit externer Notfeder 6 Bild 2 Ausfhrungsbeispiele mit integrierter Zusatzfeder (Notfederfunktion) . 7 Bild 3 Funktionsprinzip 8 Tabellen Tabelle 1 Zustand der Bauteile 9 DIN 27204-6:2015-0
5、6 3 Vorwort Diese Norm enthlt sicherheitstechnische Festlegungen. Diese Norm wurde vom Unterausschuss NA 087-00-15-04 UA Fahrwerk“ des Arbeitsausschusses NA 087-00-15 AA Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ im Normenausschuss Fahrweg und Schienen-fahrzeuge (FSF)“ in Abstimmung mit anderen Arbeitsausschss
6、en des FSF und der Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik (DKE)“ erarbeitet. Die Normen des Gesamtwerkes Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ stellen ein einheitliches und systemkompatibles normatives Werk dar, welches den Grenzzustand fr das sichere Betreiben sowie Prozesse zu
7、r Einhaltung des Sollzustandes von Eisenbahnfahrzeugen der Regelspurweite festlegt. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Elemente dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. Das DIN und/oder die DKE sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu ident
8、ifizieren. Alle Dokumente des Gesamtwerkes sind in DIN 27200 Beiblatt 1 aufgefhrt. DIN 27204 Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrwerk“ besteht aus: Teil 1: bleibt frei Teil 2: bleibt frei Teil 3: Radsatzlager und Radsatzlagerfhrung (zurckgezogen) Teil 4: Stahlfederung Teil 5: Elastomerfederung Teil 6
9、: Luftfederung Teil 7: Drehgestell und Ausrstungsteile Teil 8: Neigetechnik (zurckgezogen) Teil 9: bleibt frei Teil 10: Fahrzeuge ohne Drehgestelle nderungen Gegenber DIN 27204-6:2004-03 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) Anpassung des Vorwortes und des Anwendungsbereiches; b) berarbeitung de
10、r Normativen Verweisungen“; c) berarbeitung der Tabelle 1; d) Einhalten der Messmarkenhhen im Luftfederbetrieb und im drucklosen Zustand“ als Anforderung festgelegt; e) Literaturverzeichnis neu aufgenommen; f) redaktionelle berarbeitung. Frhere Ausgaben DIN 27204-6:2004-03 TRF.0243: 2000-04 DIN 2720
11、4-6:2015-06 4 Einleitung Abnutzung, Ausflle und andere Schdigungen beeinflussen die Betriebssicherheit von Eisenbahnfahrzeugen. In Abhngigkeit vom Verschleiverhalten, von den Einsatzparametern und dem aktuellen Zustand der Eisenbahnfahrzeuge sowie der Wirtschaftlichkeit ist ein Instandhaltungssystem
12、 festzulegen, das sicherstellt, dass der erforderliche technische Sollzustand eingehalten wird. DIN 27204-6:2015-06 5 1 Anwendungsbereich Der allgemeine Anwendungsbereich dieser Norm ist in DIN 27200:2011-11, Abschnitt 1 und 3.1, festgelegt. Diese Norm gilt fr die Luftfederung. Die in dieser Norm ge
13、troffenen Festlegungen beziehen sich auf die Luftfederung und ggf. ihre Einzelteile, Unterlagen, Beilagen; luftfhrenden und luftsteuernden Bauteile; Zusatzvolumen; Anzeigeeinrichtungen. Bei abweichenden Bauarten von den bezeichneten Ausfhrungen gilt diese Norm sinngem. Die bildlichen Darstellungen d
14、ieser Norm tragen beispielhaften Charakter. 2 Normative Verweisungen Die folgenden Dokumente, die in diesem Dokument teilweise oder als Ganzes zitiert werden, sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verw
15、eisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). DIN 27200:2011-11, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundstze und Begriffe fr den betriebssicheren Zustand DIN 27201-11, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundlagen und Fertigungstechnologien Teil 11: Ver
16、fahrensweise zur Erstellung eines Fehlertoleranzkonzeptes DIN 27204-5, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrwerk Elastomerfederung 3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die Begriffe nach DIN 27200 und die in den Bildern 1 bis 3 enthaltenden Begriffe. DIN 27204-6:2015-06 6 Legende Positio
17、n Benennung 1 Luftfederbalg 2 obere Felge 3 untere Felge 4 Luftfederspiel 5 Luftanschluss 6 Notfeder Bild 1 Ausfhrungsbeispiel mit externer Notfeder DIN 27204-6:2015-06 7 Legende Position Benennung 1 Luftfederbalg 2 Luftanschluss 3 Drossel 4 Zusatzvolumen 5 Zusatzfeder 6 Luftfedertraverse 7 Fhrungsz
18、apfen 8 Funktionsanzeige Luftfederung 9 Unterlage 10 Drehgestellrahmen Bild 2 Ausfhrungsbeispiele mit integrierter Zusatzfeder (Notfederfunktion) DIN 27204-6:2015-06 8 Legende Position Benennung 1 Luftfederbalg 2 Zusatzvolumen 3 Speiseleitung fr Luftfederung; Luftzufhrung (von Hauptluftbehlterleitun
19、g) 4 Steuerluftleitung fr Lasterfassung 5 Niveauregulierungsventil 6 Ventilhebel 7 Steuerstange 8 Zusatzfeder 9 Traverse 10 Drehgestellrahmen Bild 3 Funktionsprinzip DIN 27204-6:2015-06 9 4 Technischer Sollzustand Der technische Sollzustand der Bauteile der Luftfederung ist in Tabelle 1 festgelegt.
20、HINWEIS: Bei Abweichungen vom technischen Sollzustand nach Tabelle 1 ist die Behandlung der Mngel nach DIN 27201-11 (Nachweis gleicher Sicherheit) durchzufhren Tabelle 1 Zustand der Bauteile Lfd Nr. Bauteil oder Funktion Technischer Sollzustand (Anforderungen, Eigenschaften, Kriterien) Bemerkungen 1
21、 Luftfedersystem, gesamt ausreichend dicht Einstellung nach Herstellerangaben Einhalten der Messmarkenhhen im Luftfederbetrieb und im drucklosen Zustand Freigngigkeit der Drehgestelle eingehalten sicheres Aufsetzen im drucklosen Zustand auf Notfedersystem vorgeschriebenes Luftfederspiel (min/max) ei
22、ngehalten 2 Luftfederbalg Balg frei von unzulssigen Beschdigungen zulssige Beschdigungen siehe Herstellerangaben und/oder Festlegungen des Halter/EVU/ECM ohne Korrosion an den Anschlussstellen zwischen Luftfederbalg und Felge 3 Luftfederfelge fester Sitz Sicherungselemente vorhanden und wirksam ohne
23、 Riss oder Bruch 4 Zusatzfeder (Notfeder) Einhalten des technischen Sollzustandes nach der DIN 27204-5 Gleitflchen fester Sitz, frei von Beschdigungen vorgeschriebener Notfederabstand (min) vorhanden ggf. Schmierung der Gleitflchen (wenn vom Hersteller vorgegeben) 5 Luftfedertraverse kein Bruch fest
24、er Sitz, Sicherungselemente vorhanden und wirksam kein Riss notwendige Beilagen vorhanden und mit festem Sitz DIN 27204-6:2015-06 10 Tabelle 1 (fortgesetzt) Lfd Nr. Bauteil oder Funktion Technischer Sollzustand (Anforderungen, Eigenschaften, Kriterien) Bemerkungen 6 Niveauregulierung-ventil funktion
25、sfhig und korrekt eingestellt Verbindungen ohne Beschdigungen und befestigt Ventilsteuergestnge ohne Beschdigungen und frei beweglich 7 Sicherheits-einrichtung sofern vorhanden, Sicherheitseinrichtung gegen Fehlsteuerung der Niveauregelung wirksam 8 Funktionsanzeige Luftfederung funktionsfhig muss r
26、ichtig anzeigen DIN 27204-6:2015-06 11 Literaturhinweise DIN 27200 Beiblatt 1, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundstze und Begriffe fr den betriebssicheren Zustand Beiblatt 1: bersicht des Gesamtwerkes DIN EN 13913, Bahnanwendungen Elastomer-Federungselemente Mechanische Bauteile auf Elastomerbasis
