1、Juli 2013DEUTSCHE NORM Normenstelle Schiffs- und Meerestechnik (NSMT) im DINPreisgruppe 11DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 47.020.60; 47.080!$#“1920092www.di
2、n.deDDIN EN ISO 16180Kleine Wasserfahrzeuge Positionslaternen Einbau, Anordnung und Tragweite (ISO 16180:2013);Deutsche Fassung EN ISO 16180:2013Small craft Navigation lights Installation, placement and visibility (ISO 16180:2013);German version EN ISO 16180:2013Petits navires Feux de navigation Ins
3、tallation, positionnement et visibilit (ISO 16180:2013);Version allemande EN ISO 16180:2013Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin www.beuth.deGesamtumfang 17 SeitenDIN EN ISO 16180:2013-07 2 Nationales Vorwort Dieses Dokument (EN ISO 16180:2013) wurde vom Technischen Komitee
4、ISO/TC 188 Small Craft“ (Sekretariat: SIS, Schweden) erarbeitet. Das zustndige deutsche Gremium ist der Arbeitsausschuss NA 132-03-92 AA Positionslaternen (Sp ISO/TC 188/WG 19)“ in der Normenstelle Schiffs- und Meerestechnik (NSMT). Fr Kleine Wasserfahrzeuge gilt die Richtlinie 94/25/EG vom 16. Juni
5、 1994 in Verbindung mit der nderung durch die Richtlinie 2003/44/EG des Europischen Parlaments und des Rates vom 16. Juni 2003. Zur Einhaltung der in der Richtlinie angegebenen Schutzziele war es erforderlich, neben den Anforderungen an die Leuchte selbst auch solche fr deren Anordnung auf dem Wasse
6、rfahrzeug und fr den Einbau festzulegen. Zu diesem Zweck wurden von ISO/TC 188 Small craft“ (Sekretariat: SIS) seit 2003 mehrere Entwrfe ISO/DIS 16180 mit dem Titel Small craft Navigation lights“ herausgegeben. Die deutsche Mitarbeit bei ISO/TC 188/WG 19 fhrte jedoch nicht zu dem Ergebnis, dass ISO/
7、FDIS 16180:2007 den Anforderungen der deutschen Gesetzgebung entsprach. Als Folge wurde der Entwurf als fr Deutschland nicht geeignet erklrt. hnliche Vorbehalte gab es auch in anderen europischen Lndern, was sich jedoch nicht im Abstimmungs-verhalten dieser Lnder widerspiegelte. Letztlich fhrten das
8、 negative Votum bei der ISO/DIS-Abstimmung und die fortgesetzten Einsprche des DIN und von NEN (Normungsinstitut der Niederlande) dazu, dass ISO/FDIS 16180:2007 und damit auch der Norm-Entwurf DIN EN ISO 16180:2007-01 im Jahre 2009 ohne Ersatz zurckgezogen wurden. In Deutschland wurde erwogen, DIN E
9、N 14744 Fahrzeuge der Binnen- und Seeschifffahrt Navigations-leuchte“ auch auf Navigationsleuchten fr Wasserfahrzeuge unter 20 m Rumpflnge anzuwenden. Diese Norm gilt jedoch nicht fr Navigationsleuchten auf Sportbooten von weniger als 20 m Rumpflnge, die sich im Geltungsbereich nur der COLREGS aufha
10、lten. DIN EN 14744 enthlt auerdem keine Anforderungen fr die Anbringung und den Einbau von Navigations-leuchten. Der fr die Umsetzung der Sportbootrichtlinie zustndige CEN Consultant schlug daher vor, einen Standard nur fr performance and installation“ zu erarbeiten. Diesem Vorschlag wurde teilweise
11、 gefolgt. Im Text der zurckgezogenen ISO/FDIS 16180 wurden die Anforderungen und Prfungen fr Bemessung, Aufbau und Leistung von Positionslaternen gestrichen. brig blieben die Anforderungen an die Anordnung und an den Einbau. Diese sind in dem vorliegenden Norm-Entwurf auf den aktuellen Stand der Tec
12、hnik gebracht worden. Auerdem wurden smtliche von der Rumpflnge und von der Art des Antriebs abhngigen zulssigen Leuchtenkonfigurationen angegeben. Im Laufe der Normungsarbeiten vom CD- bis zum FDIS-Stadium der Nachfolge-ISO 16180“ wurden auerdem noch Anforderungen zur Tragweite (Leuchtweite) hinzug
13、efgt. DIN EN ISO 16180:2013-07 3 Das vorliegende Dokument basiert auf den Anforderungen der COLREGs*und entspricht in seiner jetzigen Fassung auch der nationalen Gesetzgebung in Deutschland. Zustndig ist das Ministerium fr Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (BMVBS), vertreten durch das Bundesamt fr See
14、schifffahrt und Hydrographie (BSH). In diesem Dokument wurde der englische Begriff navigation light/s“ mit Positionslaterne/n“ bersetzt, um die bereinstimmung mit DIN 89950 Positionslaternen fr Seeschiffe und Binnenschiffe; bersicht, Hauptmae, Bauteile“ wieder herzustellen und um den Zweck der Leuch
15、te zu verdeutlichen: die optische Erkennung der Position eines Wasserfahrzeugs im Sinne der Kollisionsverhtung. Fr die im Abschnitt 2 genannten Internationalen Normen wird im Folgenden auf die entsprechenden Deutschen Normen hingewiesen: ISO 8666 siehe DIN EN ISO 8666 ISO 10133 siehe DIN EN ISO 1013
16、3 ISO 10240 siehe DIN EN ISO 10240 ISO 13297 siehe DIN EN ISO 13297 Entwicklungsphasen Seit 2003 wurden mehrere Entwrfe ISO/DIS 16180 mit dem Titel Small craft Navigation lights“ herausgegeben. Wegen des negativen Votums bei der ISO/FDIS-Abstimmung wurden ISO/FDIS 16180:2007 und damit auch der Norm-
17、Entwurf DIN EN ISO 16180:2007-01 in 2009-10 ohne Ersatz zurckgezogen. Das negative Votum bezog sich auf die Leistungsanforderungen und Prfungen fr Positionslaternen, jedoch nicht auf die in diesem Entwurf ebenfalls enthaltenen Anforderungen an die Anbringung und an den Einbau. Da letztere nach wie v
18、or bentigt werden, wurden aus dem zurckgezogenen Entwurf die Anforderungen und Prfungen fr Bemessung, Aufbau und Leistung von Positionslaternen gestrichen. brig blieben die im vorliegenden Dokument enthaltenen Anforderungen an die Anordnung und an den Einbau auf dem jeweiligen kleinen Wasserfahrzeug
19、. Auerdem wurden Anforderungen zur Tragweite hinzugefgt. Auf kleinen Wasserfahrzeugen mssen bestimmte Lichter- bzw. Leuchtenkombinationen gefhrt werden, die grundstzlich von der Rumpflnge und vom Betriebszustand (z. B. mit Segel oder Motor, unterwegs oder vor Anker) abhngig sind. Die zulssigen Kombi
20、nationen sind in diesem Dokument, nach Rumpflnge geordnet, zusammengestellt und mit der jeweils zu erfllenden Anforderung zum Einbauort und zur Tragweite ergnzt worden. *Kollisions-Verhtungs-Regulations der IMO (International Maritime Organization). DIN EN ISO 16180:2013-07 4 Nationaler Anhang NA (i
21、nformativ) Literaturhinweise DIN EN ISO 8666, Kleine Wasserfahrzeuge Hauptdaten DIN EN ISO 10133, Kleine Wasserfahrzeuge Elektrische Systeme Kleinspannungs-Gleichstrom-(DC-) Anlagen DIN EN ISO 10240, Kleine Wasserfahrzeuge Handbuch fr Schiffsfhrer (ISO 10240:2004) DIN EN ISO 13297, Kleine Wasserfahr
22、zeuge Elektrische Systeme Wechselstrom-(AC-)Anlagen EUROPISCHE NORM EUROPEAN STANDARD NORME EUROPENNE EN ISO 16180 Mrz 2013 ICS 47.080 Deutsche Fassung Kleine Wasserfahrzeuge - Positionslaternen - Einbau, Anordnung und Tragweite (ISO 16180:2013) Small craft - Navigation lights - Installation, placem
23、ent and visibility (ISO 16180:2013) Petits navires - Feux de navigation - Installation, positionnement et visibilit (ISO 16180:2013) Diese Europische Norm wurde vom CEN am 12. Februar 2013 angenommen. Die CEN-Mitglieder sind gehalten, die CEN/CENELEC-Geschftsordnung zu erfllen, in der die Bedingunge
24、n festgelegt sind, unter denen dieser Europischen Norm ohne jede nderung der Status einer nationalen Norm zu geben ist. Auf dem letzten Stand befindliche Listen dieser nationalen Normen mit ihren bibliographischen Angaben sind beim Management-Zentrum des CEN-CENELEC oder bei jedem CEN-Mitglied auf A
25、nfrage erhltlich. Diese Europische Norm besteht in drei offiziellen Fassungen (Deutsch, Englisch, Franzsisch). Eine Fassung in einer anderen Sprache, die von einem CEN-Mitglied in eigener Verantwortung durch bersetzung in seine Landessprache gemacht und dem Management-Zentrum mitgeteilt worden ist,
26、hat den gleichen Status wie die offiziellen Fassungen. CEN-Mitglieder sind die nationalen Normungsinstitute von Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, der ehemaligen jugoslawischen Republik Mazedonien, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litau
27、en, Luxemburg, Malta, den Niederlanden, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, der Schweiz, der Slowakei, Slowenien, Spanien, der Tschechischen Republik, der Trkei, Ungarn, dem Vereinigten Knigreich und Zypern. EUROPISCHES KOMITEE FR NORMUNG EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION C
28、OMIT EUROPEN DE NORMALISATIONManagement-Zentrum: Avenue Marnix 17, B-1000 Brssel 2013 CEN Alle Rechte der Verwertung, gleich in welcher Form und in welchem Verfahren, sind weltweit den nationalen Mitgliedern von CEN vorbehalten.Ref. Nr. EN ISO 16180:2013 DEN ISO 16180:2013 (D) 2 Inhalt Seite Vorwort
29、 3 1 Anwendungsbereich .4 2 Normative Verweisungen 4 3 Begriffe .4 4 Anordnung, Einbau und Tragweite von Positionslaternen .5 4.1 Allgemeines 5 4.2 Anordnung 5 4.3 Einbau .6 4.4 Konfiguration Anforderungen an Tragweite und Positionierung 6 Anhang A (normativ) Informationen und Anweisungen, die im Ha
30、ndbuch fr Schiffsfhrer enthalten sein mssen . 12 A.1 Das Handbuch muss in bereinstimmung mit ISO 10240 sein und folgende Informationen enthalten: . 12 A.2 Die folgenden Warnhinweise mssen fr den Schiffsfhrer verfgbar sein: 12 Anhang ZA (informativ) Zusammenhang zwischen dieser Europischen Norm und d
31、en grundlegenden Anforderungen der EU-Richtlinie 94/25/EG mit der nderung 2003/44/EG . 13 DIN EN ISO 16180:2013-07 EN ISO 16180:2013 (D) 3 Vorwort Dieses Dokument (EN ISO 16180:2013) wurde vom Technischen Komitee ISO/TC 188 Small craft“ erarbeitet wird. Diese Europische Norm muss den Status einer na
32、tionalen Norm erhalten, entweder durch Verffentlichung eines identischen Textes oder durch Anerkennung bis September 2013, und etwaige entgegenstehende nationale Normen mssen bis September 2013 zurckgezogen werden. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Elemente dieses Dokuments Patentr
33、echte berhren knnen. CEN und/oder CENELEC sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. Dieses Dokument wurde unter einem Mandat erarbeitet, das die Europische Kommission und die Europische Freihandelszone dem CEN erteilt haben, und untersttzt grundl
34、egende Anforderungen der EU-Richtlinien. Zum Zusammenhang mit EU-Richtlinien siehe informativen Anhang ZA, der Bestandteil dieses Dokuments ist. Entsprechend der CEN-CENELEC-Geschftsordnung sind die nationalen Normungsinstitute der folgenden Lnder gehalten, diese Europische Norm zu bernehmen: Belgie
35、n, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, die ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien
36、, Spanien, Tschechische Republik, Trkei, Ungarn, Vereinigtes Knigreich und Zypern. Anerkennungsnotiz Der Text von ISO 16180:2013 wurde vom CEN als EN ISO 16180:2013 ohne irgendeine Abnderung genehmigt. DIN EN ISO 16180:2013-07 EN ISO 16180:2013 (D) 4 1 Anwendungsbereich Diese Internationale Norm leg
37、t Anforderungen und Richtlinien fr Anordnung, Einbau und Tragweite von Positionslaternen fr kleine Wasserfahrzeuge mit einer Rumpflnge bis 24 m fest, wie in ISO 8666 beschrieben, auf welche die COLREGs anzuwenden sind. Im Anhang A sind zustzliche Informationen enthalten, die in das Handbuch fr Schif
38、fsfhrer aufgenommen werden mssen. ANMERKUNG Fr Wasserfahrzeuge auf bestimmten Gewssern bzw. Wasserstraen knnen andere nationale Vorschriften zutreffen. 2 Normative Verweisungen Die folgenden Dokumente, die in diesem Dokument teilweise oder als Ganzes zitiert werden, sind fr die Anwendung dieses Doku
39、ments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). ISO 8666, Small craft Principal data ISO 10133, Small craft Electrical systems Extra-low-vol
40、tage d.c. installations ISO 10240, Small craft Owners manual ISO 13297, Small craft Electrical systems Alternating current installations The Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972, as amended (COLREG)N1)3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten d
41、ie Begriffe nach ISO 8666 und die folgenden Begriffe. 3.1 Positionslaterne farbige Lichtquelle auf kleinen Wasserfahrzeugen, die zur Signalisierung der Position, der Fahrtrichtung und der Betriebsart des Fahrzeugs benutzt wird Anmerkung 1 zum Begriff: Die Internationale Seeschifffahrts-Organisation
42、(IMO) hat fr den Gebrauch des Begriffes Laterne“, wie in kombinierte Laterne“, und Licht“, wie beim Seitenlicht“, klargestellt, dass beide dasselbe bedeuten. Licht“ und Laterne“ sind in diesem Zusammenhang dasselbe und austauschbar mit dem Begriff Positionslaterne“ und beziehen sich auf die gesamte
43、Baugruppe und alle ihre Teile. 3.2 Rundum-Licht ununterbrochenes Licht mit 360 Abstrahlwinkel horizontal 3.3 Kombinations-Seitenlicht Positionslaterne, bei der zwei Seitenlichter in einer einzigen Leuchte kombiniert sind, grn leuchtend nach Steuerbord und rot nach Backbord, von recht voraus 22,5 ach
44、terlicher als querab entsprechend einem Abstrahlwinkel (90 + 22,5 = 112,5) auf der jeweiligen Seite, bezogen auf die Bug-Heck-Mittschiffslinie N1) Nationale Funote: Herausgegeben und berarbeitet von der IMO (International Maritime Organization Internationale Seeschifffahrts-Organisation). DIN EN ISO
45、 16180:2013-07 EN ISO 16180:2013 (D) 5 3.4 Topplicht weies Licht ber der Bug-Heck-Mittschiffslinie im ununterbrochenen Winkel von 225 in horizontaler Richtung und so montiert, dass es von recht voraus bis 22,5 achteraus (90 + 22,5 = 112,5) nach jeder Seite des Wasserfahrzeugs leuchtet 3.5 Seitenlich
46、t seitliches grnes Steuerbord- und rotes Backbordlicht, in einem Winkel von recht voraus bis 22,5 zur entsprechenden Seite (90 + 22,5 = 112,5) 3.6 Hecklicht ein weies Licht, so nahe wie mglich am Heck angebracht, mit einem ununterbrochenen horizontalen Abstrahlwinkel von 135 und so montiert, dass es
47、 von achtern aus jeweils 67,5 nach beiden Schiffsseiten abstrahlt 3.7 Dreifarben-Topplicht Positionslaterne, bei der die Seitenlichter und das Hecklicht in einer einzigen Leuchte kombiniert sind, und gefhrt am oder nahe der Mastspitze, dort wo sie am besten zu sehen ist Anmerkung 1 zum Begriff: Ein
48、Dreifarben-Topplicht darf nur von einem Segelboot unter 20 m Lnge und allein mit Segel angetrieben, gezeigt werden. 4 Anordnung, Einbau und Tragweite von Positionslaternen 4.1 Allgemeines Die Anforderungen der COLREGs spezifizieren die Art und die Anordnung von Positionslaternen. Nationale Regierung
49、en drfen bestimmen, dass ein Wasserfahrzeug einer speziellen Bauart, welches mit diesen Anforderungen hinsichtlich Anzahl, Einbauort, Tragweite oder Sichtwinkel nicht bereinstimmen kann, mit anderen Manahmen/Vorkehrungen wie hier bestimmt bereinstimmen muss, um so weit wie mglich mit den Anforderungen dieser Norm bereinzustimmen. Die Zulassung vo
