1、Rec. UIT-R M.1179 1RECOMENDACIN UIT-R M.1179*PROCEDIMIENTOS PARA DETERMINAR LOS MECANISMOS DE ACOPLAMIENTODE LA INTERFERENCIA Y POSIBILIDADES DE REDUCCIN DE LA MISMAEN SISTEMAS QUE FUNCIONAN EN BANDAS ADYACENTES A LAS DE LASESTACIONES DE RADAR DEL SERVICIO DE RADIODETERMINACINY EN RELACIN ARMNICA CO
2、N ELLAS(Cuestin UIT-R 207/8)(1995)Rec. UIT-R M.1179ResumenEsta Recomendacin proporciona a las administraciones unos procedimientos de medicin para identificar el mecanismoo los mecanismos de acoplamiento de la interferencia, sobrecarga del extremo frontal del receptor o emisiones noesenciales del ra
3、dar, as como los mtodos para disminuir la interferencia causada por las estaciones de radar del serviciode radiodeterminacin a las estaciones de radioenlaces del servicio fijo y a las estaciones terrenas del servicio fijo porsatlite.La Asamblea de Radiocomunicaciones de la UIT,considerandoa) que las
4、 estaciones de radar fijas y mviles del servicio de radiodeterminacin utilizan ampliamente bandasadyacentes a las de 4, 5 y 6 GHz empleadas por los servicio fijo y fijo por satlite (SFS) y mantienen una relacinarmnica con las mismas;b) que las estaciones de radioenlaces del servicio fijo y las estac
5、iones terrenas del servicio fijo por satlite (SFS)son vulnerables a la interferencia procedente de las estaciones de radar con emisiones fundamentales (necesarias) y noesenciales de elevados niveles de potencia de cresta;c) que las estaciones de radioenlaces del servicio fijo han adoptado en gran me
6、dida la modulacin digital y lasestaciones terrenas del SFS cada vez utilizan ms ampliamente dicha modulacin digital que puede ser ms susceptible ala interferencia procedente de emisiones del tipo de radar por impulsos;d) que las estaciones de radioenlaces del servicio fijo y las estaciones terrenas
7、del SFS utilizan amplificadores debajo nivel de ruido con anchuras de banda amplias y ganancias entre 10 y 20 dB, para las estaciones de radioenlaces delservicio fijo, y de 50 a 65 dB, para las estaciones terrenas;e) que en las condiciones indicadas en los apartados a) a d) la interferencia causada
8、a las estaciones de losservicios fijo y fijo por satlite puede ser provocada por las emisiones necesarias de las estaciones de radar que dan lugara una sobrecarga del extremo frontal del receptor;f) que los niveles elevados de las emisiones no esenciales del radar pueden causar interferencia a las e
9、stacionesde radioenlaces del servicio fijo en las bandas de 4, 5 y 6 GHz y a las estaciones terrenas del SFS en la banda de 4 GHz;g) que la Comisin de Estudio 8 de Radiocomunicaciones est estudiando la cuestin de la utilizacin eficaz delespectro radioelctrico por los sistemas de radar, incluyendo el
10、 estudio de las caractersticas de las emisiones noesenciales inherentes a los diversos tipos de dispositivos de salida (vase la Cuestin UIT-R 202/8);h) que la Comisin de Estudio 9 de Radiocomunicaciones ha estudiado los efectos de las emisiones no deseadasen los sistemas de radar sobre los sistemas
11、del servicio fijo (vase la Cuestin UIT-R 159/9);j) que la Comisin de Estudio 9 de Radiocomunicaciones ha propuesto diversas opciones de reduccin de lainterferencia para mejorar la compatibilidad entre las estaciones de radar del servicio de radiodeterminacin y lasestaciones de radioenlaces del servi
12、cio fijo (Recomendacin UIT-R F.1097);k) que son bien conocidos los procedimientos de medicin para identificar totalmente los mecanismos deacoplamiento de la interferencia y reducir la misma,_*Esta Recomendacin debe sealarse a la atencin de la Organizacin Martima Internacional (OMI), la Organizacin d
13、e laAviacin Civil Internacional (OACI), el Comit Internacional Radiomartimo (CIRM), la Organizacin Mundial de Meteorologa(OMM) y de las Comisiones de Estudio 4 y 9 de Radiocomunicaciones.2 Rec. UIT-R M.1179recomienda1 que en los casos de interferencia de radar a las estaciones terrenas en la banda d
14、e 4 GHz y a las estaciones deradioenlaces del sistemas fijo en las bandas de 4, 5 y 6 GHz se tomen las siguientes acciones: deben utilizarse los procedimientos descritos en el Anexo 1 para identificar el mecanismo de acoplamiento de lainterferencia (vanse las Notas 1 y 2); una vez identificado el me
15、canismo de acoplamiento de la interferencia debe aplicarse una de las posibilidadesdescritas en el Anexo 2 para identificar el mecanismo de acoplamiento de la interferencia.NOTA 1 Si el sistema de recepcin no tiene un filtro pasobanda (preselector) delante del amplificador de bajo nivel deruido, pue
16、de que sea ms interesante desde el punto de vista econmico, instalar dicho filtro en el lugar indicado antes dellevar a cabo las pruebas descritas en el Anexo 1. Si la interferencia contina tras la instalacin del filtro, debenrealizarse las mediciones sealadas en el Anexo 1 para identificar el mecan
17、ismo de acoplamiento de la interferencia.NOTA 2 Si se determina que el mecanismo de acoplamiento de la interferencia son las emisiones no esenciales deltransmisor del radar, deber identificarse dicho radar siempre que convenga filtrar la salida del transmisor del mismo.Puede que no sea posible insta
18、lar filtros en el transmisor del radar si la estacin de radiodeterminacin es mvil y existennumerosos radares, como es el caso de los radares de navegacin explotados bajo licencias de diversas administraciones.Adems, la instalacin de un filtro en un radar puede no ser posible debido al tipo de dispos
19、itivo de salida, a su tamao yal compromiso que deben alcanzarse entre tamao y calidad de funcionamiento.ANEXO 1Determinacin del mecanismo de acoplamientode la interferencia1 IntroduccinLas medidas de reduccin de la interferencia no sern eficaces a menos que se identifique el mecanismo correcto deaco
20、plamiento de la interferencia (sobrerrecarga del extremo frontal del receptor o emisiones no deseadas del transmisordel radar). En el presente Anexo se describen mtodos para determinar el mecanismo de la interferencia de manera quepuedan tomarse de la forma ms fiable posible las medidas adecuadas al
21、 respecto. Cabe sealar que las pruebas ymediciones necesarias para determinar el mecanismo de interferencia no son necesariamente fciles de llevar a cabo, ancuando el personal de las instalaciones disponga de los equipos de prueba necesarios (como mnimo se recomiendautilizar un analizador de espectr
22、o y un osciloscopio digital). (Al efectuar las medidas en emisiones de radar, se debehacer de forma que no se sobrecargue o se pueda daar el equipo de medida.)Los filtros pasobanda en el extremo frontal de RF disponibles en el mercado son relativamente econmicos y puedeninstalarse con cierta rapidez
23、. Cuando la seal de radar de interferencia cae fuera de la banda de recepcin normalatribuida a la estacin terrena o al radioenlace del servicio fijo se recomienda como primer paso la instalacin de unfiltro de estas caractersticas delante del primer LNA/LNB/LNC (amplificador de bajo nivel de ruidomez
24、clador/convertidor descendente) en el extremo frontal de RF del receptor. Si el nico mecanismo de interferencia esla sobrecarga del extremo frontal del receptor y la seal de radar aparece fuera de la banda del receptor, el filtro debereducir el problema.Es posible que aparezca simultneamente la inte
25、rferencia por sobrecarga del extremo frontal de receptor y lainterferencia por emisiones no esenciales del radar. En ese caso la instalacin de un filtro pasobanda en la estacinreceptora eliminar nicamente la componente de interferencia debida a la sobrecarga del extremo frontal; la estacincontinuar
26、sufriendo los efectos de la interferencia causada por las emisiones no esenciales del radar. Debido a estaposibilidad, se recomienda instalar un filtro pasobanda en la estacin receptora delante del LNA/LNB/LNC antes dellevar a cabo las pruebas sobre interferencia por emisiones no esenciales del rada
27、r. Si no se instala dicho filtro, debecomprobarse la ausencia de sobrecarga en el extremo frontal del receptor mediante las prueba descritas ms adelante.Por ltimo, cabe indicar que un amplificador en el extremo frontal del receptor que incorpore un mezcladorconvertidor/descendente (LNB o LNC) puede
28、generar productos no deseados en la banda de recepcin deseada cuandose encuentra en condicin de sobrecarga, como se indica en el Anexo 2. Estos productos pueden confundirse fcilmentecon emisiones no esenciales del radar en la banda de la estacin terrena. En consecuencia, es fundamental eliminar lapo
29、sibilidad de sobrecarga del extremo frontal del receptor instalando un filtro pasobanda en dicho extremo frontal antesde realizar las pruebas sobre emisiones no esenciales.Rec. UIT-R M.1179 32 Procedimientos de medicin2.1 Determinacin de sobrecarga del extremo frontalEl proceso para determinar si se
30、 ha producido o no sobrecarga del extremo frontal del receptor consta de varios pasos. Elprimero y ms evidente es el de examinar fsicamente el extremo frontal de radiofrecuencia del sistema, normalmentesituado en la antena, y comprobar si ya existe alguna preseleccin. Es importante no dejarse confun
31、dir por los diagramastericos, que pueden indicar la presencia de filtros sin que hayan sido instalados en realidad, o por las gamas defrecuencias estrechas que aparecen especificadas en la caja del amplificador (por ejemplo, 3,7-4,2 GHz); la respuestareal del amplificador puede ser mucho ms amplia d
32、e lo que indica la etiqueta. Si se verifica la existencia de un filtropasobanda de RF delante del primer preamplificador, es muy poco probable que el mecanismo de acoplamiento sea unasobrecarga del extremo frontal del receptor. En caso de existir dicho filtro, debe instalarse. Si con ello se elimina
33、 elproblema, es probable que el mecanismo sea la sobrecarga del extremo frontal.Si no se dispone de un filtro pasobanda para la estacin terrena, o por cualquier otra razn la presencia de sobrecarga delextremo frontal debe verificarse de forma independiente, hay que llevar a cabo el siguiente procedi
34、miento de medicinen el extremo frontal de la estacin receptora durante la aparicin de interferencia. El objetivo de estas mediciones esdeterminar el grado en el que el amplificador sufre una compresin de ganancia cuando se recibe energa procedente delradar. Para documentar claramente este efecto, es
35、 necesario supervisar de manera simultnea la energa procedente delradar a la frecuencia fundamental del mismo as como la respuesta de la estacin terrena a dicha energa. En la Fig. 1aparece el diagrama de bloques de la disposicin fsica de los elementos utilizados en esta prueba.FIGURA 1Diagramas de b
36、loques para determinar el mecanismo de acoplamiento de interferencia.Las caractersticas de la sobrecarga del extremo frontal o de las emisiones noesenciales del radar se observan coincidiendo con los impulsos del radarDispositivode registro(por ejemplo,ordenador o cmara)Canal B(Fuente deactivacin)Pr
37、esentacindigitalCanal AAnalizador de espectro:sintonizado a la salidadel preamplificadorequivalente de la frecuenciafundamental del radar(intervalos de frecuencia = 0 Hz)Receptor de laestacin terrena enla banda de 4 GHzSalida de FISalidade vdeoDivisorLNA (salida 3 700-4 200 MHz) oLNB (salida 950-1 4
38、50 MHz) oLNC (salida 270-770 MHz)LNA oLNB oLNCAlimentadorde antenaAntena de laestacin terrenaD01FIGURA 1 1179.D01 = 13 CM4 Rec. UIT-R M.1179Con referencia a la Fig. 1, esta prueba se lleva a cabo con la bocina de alimentacin de antena conectada directamente alamplificador del extremo frontal de la e
39、stacin terrena (LNA/LNB/LNC). NO DEBE HABER NINGN FILTROPASOBANDA DELANTE DEL LNA/LNB/LNC DURANTE ESTA PRUEBA, A MENOS QUE FORMENORMALMENTE PARTE DEL SISTEMA. La seal de salida del amplificador se divide en dos partes. Una de ellas selleva al analizador de espectro y la salida de vdeo del analizador
40、, a su vez, se lleva al canal de un osciloscopio (vase laNota 1). El analizador debe sintonizarse a la salida del preamplificador equivalente de la frecuencia fundamental delradar y el intervalo de frecuencia del mismo debe ajustarse a 0 Hz. (Si aparecen dos o ms frecuencias fundamentales delradar,
41、cualquiera de ellas ser suficiente.) La anchura de banda de FI del analizador debe fijarse a 1 MHz y debesuspenderse el barrido de la traza del analizador.NOTA 1 Es importante mantener la documentacin sobre estas mediciones. A tal efecto puede utilizarse unosciloscopio digital que pueda transferir d
42、atos a un medio magntico o un osciloscopio analgico con una cmara.Otra parte de la seal se encamina al receptor de la estacin terrena y la salida de FI de dicho receptor se conecta a unsegundo canal del osciloscopio. El osciloscopio debe activarse mediante el tren de impulsos del radar procedente de
43、lanalizador de espectro. En consecuencia, en el osciloscopio deben observarse simultneamente el tren de impulsos delradar y la respuesta del receptor a dicho tren de impulsos. Si el radar produce una sobrecarga en el extremo frontal de laestacin terrena, debe aparecer una compresin de ganancia de la
44、 traza de FI cuando se observan los impulsosprocedentes del radar en la otra traza del osciloscopio. En las Figs. 2 a 5 se representan ejemplos de estas respuestas paraun LNA y un LNB.En una antena que incorpore dos alimentadores con polarizacin cruzada puede aplicarse una variacin de esta tcnicains
45、talando un filtro pasobanda delante del preamplificador de uno de los alimentadores. Si posteriormente apareceinterferencia en el alimentador sin filtrar, pero no en el alimentador filtrado, el problema consiste en una sobrecarga delextremo frontal del receptor. Sin embargo, hay que advertir que la
46、interferencia puede ser dependiente de la polarizaciny la polarizacin cruzada entre los alimentadores puede producir de manera no intencionada un efecto de filtrado por smismo. En consecuencia, si se pretende aplicar esta tcnica es fundamental saber que ambos alimentadores han sidopreviamente afecta
47、dos por la interferencia de manera simultnea.2.2 Aparicin simultnea de interferencia por sobrecarga del extremo frontal y por emisiones noesencialesComo se ha indicado anteriormente, es posible que aparezca simultneamente interferencia por sobrecarga del extremofrontal del receptor y por emisiones n
48、o esenciales del radar. Esta situacin se dara si un radar produce emisiones noesenciales de gran intensidad a la frecuencia central de la estacin receptora, funcionando sta con un extremo frontal nopreseleccionado. Sin embargo, antes de considerar el problema de la interferencia por emisin no esenci
49、al debeeliminarse la posibilidad de que haya sobrecarga del extremo frontal instalando un filtro de RF en la estacin terrena.2.3 Determinacin de las emisiones no esenciales del radarSi las pruebas para determinar la existencia de sobrecarga del extremo frontal del receptor son negativas o si persiste lainterferencia una vez instalado un filtro pasobanda delante del primer amplificador de RF en la estacin rec
