1、1第三节 地域联系课程标准 1.举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。2.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。学习目标1.举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 2.理解五种交通运输方式的特点，能够根据地域联系的实际情况选择最佳地域联系方式。(重难点) 3.了解通信的概念及其分类，区别邮政通信和电信通信的主要任务。 4.理解商业贸易的概念，理解并掌握商业贸易的主要作用和主要环节。 5.结合实例，分析交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响。(重难点) 6.结合实例，分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。(重难点)基础知识梳理教材梳理
2、 1 地域联系的重要性及主要方式阅读教材 P69P 73，填写下列知识。1.地域联系(1)作用：发挥各区域比较优势、实现区域经济社会各方面的发展。(2)方式：主要有交通运输、通信、商业贸易等。2.交通运输及其重要性(1)功能：把工农业的产品运到消费地，是产品生产过程的继续。(2)特点：不生产出任何新的物质产品，其产品只是货物或旅客的位移。(3)方式：主要有铁路、水路、公路、航空、管道等。(4)衡量指标：运费的多少，经济上的多、快、好、省，基本建设投资的大小，占地多少，是否会产生环境污染等。3.通信(1)概念：把实物和信息从一地传到另一地。(2)分类 邮 政 通 信 ： 利 用 各 种 交 通
3、工 具 ， 传 递 信 函 、 文 件 、报 刊 等 实 物电 信 通 信 ： 利 用 电 磁 系 统 ， 传 递 文 字 、 声 音 、 图 像等 信 息 )2(3)发展变化电信通信发展迅速，特别是国际互联网的快速发展改变着人们的生活。4.商业贸易(1)(2)国际贸易内容和形式：商品的贸易、资本的国际投入、劳动力和技术在国家间的流动。发展：增长速度明显快于世界经济增长速度。【图表解读】 1.读教材图 338 商业活动的主要环节，据图分析商业活动的主要过程。提示 从图中可以看出：在商业活动中，生产是起点。没有商品的生产就没有商品的交换。收购使商品从生产领域进入流通领域，是商品交换的前提。储存和
4、调运是商品交换的中间环节，是购销时空矛盾的缓冲器。需借助各种交通运输工具、线路及相应数量的仓库来实现。销售是商品交换的终结，通过销售，商品由流通领域进入消费领域，消费是商业活动的终点，最终实现了商品的价值，既满足了消费者的需要，又为社会再生产创造了更新的条件。商业活动的各环节是紧密联系的，一旦某一环节没有抓好，商品流通就会受阻。2.读教材图 339 中国主要商业中心城市的分布，据图分析：(1)商业的发展与城市发展有什么关系。(2)我国商业中心的分布特点。(3)我国商业中心的东西分布差异及原因。提示 (1)商业和城市互为条件、相互促进而发展，商品流通网络是联结社会经济生活各方面的纽带，大、中、小
5、城市就是这些纽带上的关节点，在流通中处于十分重要的地位。(2)图示的商业中心有全国性的商业中心，大多数为省会城市；另外为区域性商业中心，大多为沿海经济开放城市。(3)分布差异：这些级别不同的商业中心主要分布在东部地区，这是因为该地区有较强的商品生产能力和庞大的消费市场，且交通便利。而广大的西部地区，由于经济欠发达，商品生产能力和消费能力低，而且人口稀疏，交通不便，所以很少有大的商业中心分布。3教材梳理 2 交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响阅读教材 P74P 75前两自然段，填写下列知识。1.水路交通与城市的兴起(1)城市区位：在重要的江岸渡口或两条通航河道交汇处。(2)形态：沿河流带状发
6、展，城市用地多沿河布置。（ 3） 航 运 发 展 对 城市 发 展 的 影 响 木 船 时 代 依 附 江 河 支 流 发 展轮 船 时 代 沿 江 延 伸 )2.铁路、公路使城市沿交通轴发展(1)车站成为人流量很大的中心和货运转运枢纽。(2)城市形态：沿交通轴发展，改变了城市沿江河单一扩展的形式。3.综合交通使城市多方向分散扩展(1)由集中式的团块状向分散的形态发展。(2)由单一到多方向发展。(3)由内聚到沿轴放射状发展。【图表解读】 读教材图 3313 和图 3314，据图分析武汉城市形态的形成过程。提示 武汉城市形态形成过程如下：(1)改革开放以后，武汉市人口和用地规模大增，城市沿放射状
7、道路网向远离城市中心的方向发展，初具“非”字形态，汉口、汉阳、武昌三镇有分散式的团块状发展趋势。(2)后来，武汉市城市总体规划提出建设环形放射状的城市交通网络。沿长江和京广铁路呈十字轴线展开，以中心城区为轴心，以汉丹铁路、武黄铁路、几条国道、汉江为放射线进行城镇布局。新的开发区域必须依靠交通轴线与中心城区保持密切的联系，城市突破团块集中发展的态势，呈现沿轴快速发展的趋势。教材梳理 3 交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响阅读教材 P75P 76全部内容，填写下列知识。1.交通运输方式与商业网点的形成(1)商业网点：可以是大、中、小城市，也可以是城市内部具有聚集人流、物流功能的商业中心。(
8、2)城市形成与交通运输4帆船、马车运输时代河流、大道的汇合处。公路、铁路运输时代公路、铁路沿线和交通枢纽处。2.交通运输布局的变化与商业网点的发展Error!交通运输布局的变化预习效果自测1.正误判断：(1)铁路、汽车和飞机都属于基本的交通运输方式。( )(2)管道运输的特点是运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便、机动灵活。( )(3)现代通信是以传递信函为主的人的社会交往方式。( )(4)交通条件对聚落的形态起决定作用。( )(5)交通干线一定成为城市发展的中轴线。( )(6)大城市带的形成与交通运输网的布局有密切关系。( )(7)商业网点的布局都遵循交通最优原则。( )(8)平原
9、地区的商业网点密度一定大于山区。( )(9)城市的大型综合商场、超级市场都分布在市中心，接近消费市场。( )提示 (1) 铁路、公路和航空都属于基本的交通运输方式。(2) 管道运输的特点是运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便，但灵活性差。(3) 通信分为邮政通信和电信通信，所以现代通信不单是传递信函。(4) 交通条件对聚落的形态影响很大，但并非起决定作用，因为聚落的形态受地形、河流、政治政策等多种因素的影响，并非是一个因素决定的。(5) 交通干线加强了对外联系，一般能成为城市发展的中轴线。实际上，城市的发展除受交通因素影响外，还受地形、河流、政府规划等多种因素的影响，有些城市为避免交
10、通干线对城市的交通拥堵及污染，交通干线并不是城市的中轴线。(6) 随着人口、物资和经济活动的聚集，由高速公路、铁路等运输干线组成的运输网，将聚落更加紧密地联系起来，将多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。5(7) 商业网点除遵循交通最优原则外，还遵循市场最优原则、便民原则；此外，有时行政因素也成为商业网点布局的主导因素。(8) 一般来讲，山区地势起伏大，交通线路稀少，交通运输方式单一，商业网点密度较小；平原地区地势平坦，人口密集，商业网点密度较大。但在热带、寒带地区的平原，如亚马孙平原、西西伯利亚平原，由于气候条件恶劣，不适宜人类的生存，故人口密度小，商业网点密度也小。(9) 大型综合
11、商场、超级市场要求有便捷的交通，城市中心交通拥堵，加上地价高、停车困难，故有些大型综合商场、超级市场多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。长三角地区是我国经济发展的龙头，但是能源不足限制了其发展，为此我国修建了西电东送和西气东输工程，以此来解决该区域的能源短缺问题。据此回答 23 题。2.西气东输采用的运输方式为( )A.铁路运输 B.公路运输C.管道运输 D.水路运输3.对该类运输方式的叙述正确的是( )A.能双向运输B.连续性强C.只能运送液体和气体D.受天气变化影响大解析 西气东输采用的是管道运输方式，该种运输方式具有连续性强、受天气影响小、只能单向运输的特点。除了能运输气体、液
12、体外，也能运送粉末状、颗粒状固体货物。答案 2.C 3.B阅读材料，回答 45 题。材料一 胶济客运专线今年 9 月下旬将再次调速，调速后济南至青岛间动车组将再次提速，将由现在的 2.5 个小时左右提速至约 1 小时 50 分钟。材料二 动车组、磁悬浮列车，推动了我国经济更快地发展，同时也是我国科技力量雄厚的6体现。4.材料中新型运输工具的出现，体现了交通运输发展方向为( )A.大型化 B.高速化C.专业化 D.综合化5.磁悬浮列车是城市客运交通的“新宠” ，但目前我国还不宜大规模发展，主要原因是( )A.占地面积太大B.安全系数太低C.造价太高，运费贵D.磁辐射污染严重解析 第 4 题，动车
13、组、磁悬浮列车大大提高了车辆运行速度，体现了高速化的特点。第 5题，磁悬浮列车由于具有安全性、稳定性、与环境适应性以及高速、适合大量运输等特点，被视为 21 世纪综合运输系统中最具发展前途的高科技运输手段之一。但磁悬浮列车造价太高。答案 4.B 5.C探究点一 交通运输及其重要性【案例探究】 材料 四种运输方式的运费比较图。结合材料探究：(1)说明与 OA、AB、BC 三段相对应的最佳运输方式是什么，并说明原因。(2)“在图中展示的四种运输方式当中，公路运输的费用最高。 ”以上说法是否正确？请阐明你判断的理由。(3)我国西南地区地形崎岖，铁路建设成本高，以航空运输代替，是否可行？提示 (1)O
14、A：公路运输，公路运输具有机动灵活、周转速度快、装卸方便的特点，短距7离运输运费最低。AB：铁路运输，铁路运输具有运量大、速度快、运费低、连续性好的特点，中长距离运输运费最低。BC：水运，水运具有运量大、成本低的特点，长距离运输运费最低。(2)这种说法不对。由图可知，随着距离的变化，各种运输方式的运输成本并不是一成不变的。其中，公路、铁路、水运相比较，短距离运输时公路运输的费用最低；长距离运输时水路运输的运费最低；铁路运输特别适合中长距离的运输；管道因为其建设费用巨大和其运营方式的特殊性，所以其运费随距离的变化并不大。(3)不可行。由于运输成本高，运量小，难以解决当地大量资源外运及当地居民发展
15、经济脱贫致富的问题。【反思归纳】1.五种交通运输方式比较运输方式优点 缺点适宜运输的货物铁路运输当代最重要的交通运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高大宗、笨重、长途运输公路运输发展最快、应用最广、地位日益重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵短程、量小的货物水路运输历史悠久的运输方式。运量大、投资少、成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大大宗、远程、时间要求不高的货物航空运输速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输
16、方式运量小，耗能大，运费高，且设备投资大，技术要求严格急需、贵重、数量不大的物品管道运输运具与线路合二为一的新型运输方式。用管道运输货物气体不挥发，液体不外需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差主要是原油和成品油、天然8流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大气、煤浆以及其他矿浆2.交通运输方式的合理选择选择合适的运输方式，首先要看货物性质和运输需求，其次要明确运输方式的特点及最适用的范围，最后综合运距、运费等要素，选出最合理的运输方式。具体如下所示：【即时巩固】 读“各种运输方式优劣评价等级图” ，回答(1)(2)题。(1)下列运输方式的代号中，最便于人们日常
17、出行的是( )A.a B.b C.c D.d(2)下列运输方式的选择中合理的有( )A.小麦：从美国运到印度aB.鲜花：从荷兰运到日本cC.急救药品：从美国运到新加坡eD.服装：从中国运到俄罗斯d解析 根据示意图可判断，运载量最劣、速度最优的 a 为航空运输；灵活性最优的 b 为公路运输；灵活性最差的 e 为管道运输；运价最优的 c 为水运；d 的运载量、运价、灵活性和速度等都较好，可确定为铁路运输。答案 (1)B (2)D探究点二 通信和商业贸易9【案例探究】 第二届世界互联网大会于 2016 年 12 月 16 日至 18 日在浙江省嘉兴市桐乡市乌镇举行。大会的主题是“互联互通、共享共治，
18、共建网络空间命运共同体” 。结合材料探究：(1)国际互联网属于哪种通信方式？国际互联网与传统的信息交流方式相比，有哪些优缺点？(2)网上购物作为一种新型的商业贸易形式，请简单说一下它比传统商业有哪些优势？(3)在商业活动的主要环节中，储存和调运有什么作用？提示 (1)国际互联网属于电信通信。优点：国际互联网的出现，减少了物质消耗，大大降低了信息交流成本，提高了通信效率，促进了世界文化交流。缺点：网上信息使用时需判断真伪，发展中国家可能受到不平等竞争和文化挤压。(2)主要是它的便捷性，不论你身处何时何地，都可以随时上网“逛商店” ，选商品买商品，可以不受时间地点的约束。(3)储存和调运是连贯商品
19、购销的必要流通纽带，储存可解决购销过程中的时间矛盾，调运可调节购销过程的空间矛盾。【反思归纳】1.邮政通信与电信通信的区别通信包括邮政通信和电信通信两大类，它们的主要业务有较大的差别。其基本内容如下表所示：通信 邮政通信 电信通信主要载体 交通工具 电磁系统主要业务传递信函、文件、报刊等实物传递文字、声音、图像等信息主要特点 点多、线长、面广 准确、迅速、方便、保密网络组成 邮局和邮路 终端设备、传输设备和交换设备自然因素 自然灾害 地形障碍影响因素社会经济因素经济发展水平、人口数量和人口密度等2.商业贸易项目 内容10概念 专门从事商品收购、调运、储存和出售等经济活动的部门环节 收购、调运、
20、储存、出售分类 商业(对内商务)、贸易(对外商务)意义联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费之间的桥梁和纽带关系商业依赖于城市的发展，城市的发展以商业为动力，二者互为条件，相互促进商业商业与城市表现城市是随着商品经济的发展而逐步形成的，是商业赖以发展的基础和依托，城市的经济实力、吸引力和辐射力的发挥，以发达的商品流通为条件，商品流通网络是联结社会经济生活各方面的纽带，大、中、小城市就是这些纽带上的关节点，在流通中处于十分重要的地位内容和形式 商品贸易、资本的国际投入、劳动力和技术在国家间的流动贸易影响和意义 世界贸易增长速度快于世界经济增长速度，国家之间联系增强【即时巩固】 随着“网购”的兴起
21、，商品的流通量不断增加。这促进了( )A.商业网点密度的加大B.商业区的规模扩大C.商业流通环节的增加D.地域间的商业联系解析 网购实际上是虚拟商业网点取代了实体商业网点，增加了流通量，但不会增加商品流通环节，也不会加大商业网点密度和促进实体商业区的规模扩大。商品流通量增大只是促进了地域间的商业联系。答案 D探究点三 交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响【案例探究】 扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭大运河纵贯南北，至今已有 2 500 多年的历史。自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度繁荣，曾有“淮左名都” “富甲天下”的美誉。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改变，扬州城
22、市发展缓慢，甚至停滞。新中国成立后，现代化陆路交通发展，加之京杭大运河的疏浚，才使扬州焕11发了青春。结合材料探究：(1)扬州因何而兴？(2)如此繁荣昌盛的古城，近代为何走向衰落？(3)我国南方在河网稠密、水运便利的影响下，城市的分布、形态各有什么特点？(4)交通运输的发展为何会影响聚落形态的变化？提示 (1)扬州处在长江和大运河交汇的十字路口，南来北往的船只，在此停靠转运，商贾云集，贸易频繁，城市繁荣。(2)由于大运河的北段淤塞，东面海上运输的发展，西面京沪铁路的建成，南北客货流的流通不再经过此处，城市衰落。(3)城市多沿河分布，城市形态沿河伸展。(4)交通通过改变空间的通达性，而对城市土地
23、的利用方式产生影响，使城市发展的空间扩大。城市的功能结构改变，进一步使城市的空间形态发生变化。【反思归纳】1.交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响2.交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响【即时巩固】 北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读下图，回答下列问题。12说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。解析 交通运输的变化主要表现为线路增多，交通方式多样化。交通条件的发展和衰落，影响聚落兴衰。答案 运输方式变化大；出现公路、铁路、高速公路；交通线路增多，路网密度变大。古驿站衰落；部分聚落等级提升。探究点四 交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响【
24、案例探究】 材料 某城市商业网点布局图。结合材料探究：(1)A、B 两个商业中心，哪一个是该市的传统商业中心？其形成的条件是什么？13(2)A、B 两个商业中心，形成较晚的是哪一个？其形成的条件是什么？(3)近年来，该市传统商业中心发展变慢，原因是什么？提示 (1)A。地处城市中心，是城市的繁华地段，交通的通达性好，具有集聚人流和物流的功能，市场条件最优越。(2)B。靠近交通干线，交通便捷。(3)随着私人小汽车的普及，驾车购物已经成为顾客商业行为的主要方式。传统商业中心地处城市中心，建筑密集、道路狭窄，汽车通行能力受到很大限制，再加上用地紧张，缺少必要的停车场，严重影响驾车购物，因而发展缓慢。
25、【反思归纳】1.交通运输方式与商业网点的形成2.图示法理解商业网点的布局原则商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多是遵循交通最优原则，建在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：3.交通运输线的区位选择(1)交通运输线的区位因素图解14(2)自然因素对交通运输线布局的影响区位因素 有利影响 不利影响地形平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低山区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路营运里程长、成本高地质稳定地质可降低施工难度，保障运营安全断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大水文河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造
26、价低在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大；造价高气候青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设(3)社会经济因素对交通运输线的影响区位因素 影响分析经济因素经济发达地区：一方面为线路建设提供充足资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区间联系，加快客货流通，促进经济发展。经济落后地区：建设交通线可促进资源(矿产资源、旅游资源)开发，带动区域经济发展。直达国道、铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高社会因素一方面，先进科技为线路建设提供保障；另一方面，交通运输线
27、建设可促进就业，缓解就业压力，带动少数民族脱贫致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安环境因素为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量避开；过境线路不要穿过城区，以减少对市区造成交通压力和环境污染4.交通运输点的区位选择站点类型 港口 汽车站 航空港区位 自然 水域条件要利于航行、停泊； 受自然因素影响 受地形、气候、地质、15因素 筑港条件影响港口的规划建设：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜水文等影响较大因素社会技术水平腹地范围及其经济发展影响港口兴衰；城市为港口建设提供人财物的支持数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密、经济发达，人流、
28、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统相连与市内干道系统和其他对外交通相连地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和暴雨较少；风速较小，地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方【即时巩固】 阅读图文材料，完成下列要求。甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市 M 至甲地的交通线。分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。解析 本题主要考查交通运输变化对商业的影响。根据图示甲地只有
29、普通公路，而乙地有高速公路经过，而且具有出入口；根据图中的 92 km，可以判断乙地距离中心城市 M 地较近，而且交通便利。本题可以反映交通运输方式和布局的改变能够影响服务业的分布。答案 M 市为主要的食客来源。高速公路快捷、方便，吸引 M 市更多的食客，高速公路在乙地有出入口(乙地来往 M 市远比甲地方便)，经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气旺盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。知识结构16晨背索引1.说出地域联系的作用有哪些。2.说出交通运输方式的优缺点和适宜运输的货物。3.说出通信的主要类型。4.说出商业的概念和环节，我国的主要商业中心城市。5.说出交通对城市
30、形成和发展的影响。6 说出交通对商业网点形成和发展的影响。对点练一 交通运输及其重要性下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答 12 题。1.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( )A.700900 km B.600800 kmC.500700 km D.400600 km2.甲运输方式应该是( )A.高速公路 B.普通铁路C.航空 D.水路解析 第 1 题，在 600800 km 运距内，高速铁路市场占有率急剧下降，甲运输方式市场占有率迅速上升，其他距离段变化较小。第 2 题，距离越长，甲运输方式的市场占有率越高，说明距离越长，选择这种运输方式的人越多，符
31、合航空运输“速度快、安全、舒适、适合远距离运输”等特点。答案 1.B 2.C17对点练二 通信和商业贸易读某国对外贸易情况示意图，回答 34 题。3.与这种对外贸易情况相似的国家是( )A.中国 B.巴西 C.日本 D.印度4.在国际经济贸易中，这类国家一般还会输出( )农产品 资金 技术 市场A. B. C. D.解析 第 3 题，该国大量进口燃料与工业原料，出口工业制成品，应为发达国家。第 4 题，发达国家在国际贸易中处于有利地位，一般输出的是资金和技术。答案 3.C 4.B对点练三 交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响5.读某历史名城图，回答下列问题。(1)该城市旧城区布局的主要区位因
32、素是_和_。(2)你认为旧城区区域和区域哪个形成时间较早，请说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？(4)新城区发展向什么方向延伸？(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。解析 由图可知，该城区附近煤、铁资源丰富，且旧城区主要分布在河流沿岸，新城区主要沿铁路线布局。旧城区区域位于河流交汇处，应最早形成。旧城区发展缓慢可能和交通运输方式的变化以及资源枯竭有关。答案 (1)河流 煤铁资源(2)区域。因为区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。18(3)交通(铁路的修建)。(4)南北方向沿铁路伸展。(5)河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、
33、铁资源枯竭。对点练四 交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响读“某城市内部和对外联系路线图” ，完成 67 题。6.最不可能发展成为商业中心的是( )A.甲 B.乙C.丙 D.丁7.对图中路线网的叙述，不正确的是( )A.城市内部道路网比较合理B.城市内部道路不宜改造成为“井”字形道路C.城市内外联系十分方便D.高速公路、铁路应穿越城市中心解析 第 6 题，图中丁地既远离市中心，又不靠近交通干线，最不可能发展成为商业中心。第 7 题，高速公路、铁路穿越市中心会造成市内交通拥堵，环境污染加重。答案 6.D 7.D课后作业基础冲 A 练2018 年春节前，香港某花卉批发店老板通过互联网联系采购
34、了昆明斗南的一批优质鲜花运至香港销售，三天后销售完毕。据材料完成 12 题。1.本次运输宜采用的交通运输方式为( )A.铁路运输 B.公路运输C.海洋运输 D.航空运输2.这一过程中涉及到的地域联系方式共有( )A.通信、商业贸易B.交通运输、商业贸易19C.通信、交通运输D.通信、交通运输、商业贸易解析 第 1 题，鲜花对保鲜要求高，最适合采用航空运输。第 2 题，互联网采购应用通信这一地域联系方式，鲜花运输主要依靠交通运输，鲜花销售则属于商业贸易范畴。答案 1.D 2.D读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成 34 题。3.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( )A.甲模式
35、不占用城市建成区用地B.乙模式需要占用城市建成区用地C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大4.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可判断( )A.城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B.随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C.在城市化快速推进时期，甲模式会消失D.大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式解析 第 3 题，甲模式穿过城市，会占用城市建成区部分用地，对城市建成区的景观和环境都会造成较大影响，而乙模式绕过城区建成区，不占用城市用地，对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式小。第 4 题，在城市
36、化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式，A 项错误。随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路，可能会被城市包围，出现甲模式这种情形，B 项正确。大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式，C、D 项错误。答案 3.C 4.B交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年，以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。读下图，回答57 题。205.在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是( )A.位于城市交通干道的左侧B.位于城市交通干道的右侧C.位于城市交通干道
37、的两端D.位于城市交通枢纽或干道的“十字”路口6.图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是( )A.商业的信息灵通 B.交通的通达性好C.周围的住家多 D.外地的游客多7.这种区位选择的主要目的是( )A.最大范围地吸引消费群体B.为顾客提供最丰富的商品C.有利于提高商品价格D.为丰富厦门旅游增添观光景点解析 从图中可以看出，沃尔玛超市紧邻城市干道且又位于火车站附近，好又多位于城市干道的交会处。图中的沃尔玛、好又多两大超市都是布局在交通条件优越的地区，交通通达度好，可以吸引更多的顾客。沃尔玛、好又多这两大超市采用这种布局方式，是想通过便利的交通最大范围地吸引消费群体，从而获得最大的利润。答案
38、 5.D 6.B 7.A8.读图，回答问题。(1)该地在没修铁路之前 C 地是最大村镇，镇中有集贸市场。铁路修通之后，在 B 地建立了火车站，集贸市场逐渐转移到了 B 地，这种现象产生的原因是什么？(2)火车站为什么建在 B 地而不建在 C 地呢？21(3)在铁路线的选择上，AB 之间为什么不取直线，而是从 C 地绕行呢？答案 (1)C 位于两条山谷的交汇处，地形开阔，易发育成较大的村落，铁路修建前，这里是主要的交通中心，火车站建在 B 地后，B 地客货周转量增大，其交通枢纽地位比 C 强。(2)B 地附近有煤矿，货物运输量大。(3)直线要穿过山岭，施工建设难度大，投资大。能力达标练“海外仓”
39、是指跨境电商在其他国家或地区建立的海外仓库。货物从本国出口储存到海外仓库，买家通过网上下订单购买所需商品，卖家只需在网上对海外仓库下达指令便可完成订单发货。2015 年 8 月，中国电商与俄罗斯正式签约，启动建设在俄罗斯的首个大型“海外仓” 。下图示意该“海外仓”位置。据此完成 12 题。1.中国电商在俄罗斯建设“海外仓”的主要目的是( )A.缩短商品流通时间 B.拓展西欧等地市场C.增加当地就业岗位 D.提升售后服务质量2.图示“海外仓”具有的主要区位优势是( )A.环境优美，服务设施完善B.距离中国较近，货源充足C.当地政府支持，土地租金低D.交通便利，市场覆盖面较广解析 第 1 题，材料
40、显示“海外仓”是电商在俄罗斯的仓库，主要目的是向俄罗斯供货，从而缩短了商品流通的时间；而不是供应西欧；需要的劳动力很少；主要是供货，而不提供售后服务。第 2 题，图示“海外仓”主要位于公路线的枢纽，临近飞机场，交通便利，市场覆盖面较广；而受环境影响小；距中国较远。答案 1.A 2.D下图为某地理研究小组利用地理信息技术得出的地理事物分布图层，读图完成 34 题。223.为了合理布局商业网点，最需要研究的叠加图层包括( )A.甲、乙 B.乙、丙C.丙、丁 D.甲、丙4.两居民区规模较大的主要原因是( )A.地势较平坦 B.河流交汇处C.公路运输较便利 D.人口较稠密解析 第 3 题，商业网点一般
41、布局在交通便利、人口密集的地方，丙图层示意交通分布，丁图层示意人口分布，与人口和交通相关的是商业布局。第 4 题，把河流、地形和公路三个图层叠加在居民区的图层上可以发现，图中居民区大都位于地势较平坦地区，两地位于河流交汇处，具有水运和供水优势；并不沿公路分布，故公路运输并不便利；无法判断人口分布状况。答案 3.C 4.B在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰落。2014 年 2 月 26 日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长 1 532 千米，流域涉及 6 省市，素有“千里黄金水道”之称。回答57 题。5
42、.兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是( )A.高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本23B.促进高铁站所在郊区的城市化步伐C.远离主城区，便于旅客集散D.位于城乡结合部方便居民出行6.近代以来，汉江航运不断萎缩，下列原因分析正确的是( )新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式 河流落差加大，水流湍急 水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航 船舶大型化使干流和下流的部分河段丧失通航能力A. B.C. D.7.兰新高铁沿线修建了长达 440 千米的防护措施，在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是( )A.防沙尘暴 B.防泥石流C.防动物穿行
43、D.防大风解析 第 5 题，高铁站是客运的中转站，把高铁站建在城市核心区边缘，主要是考虑带动所在区域经济发展，促进郊区城市化。第 6 题，河运与现代运输的公路、铁路等相比，速度慢是其劣势，故新的运输方式兴起是汉江航运萎缩的原因之一；另外，图中显示汉江上有多座水库、水电站，则大坝也会使河流航运受到一定阻碍。故 C 项正确。注意近代以来，汉江航运萎缩与河流落差无关，因为河流落差条件一直存在，不会在近代以来发生大的变化。第 7题，兰新高铁沿线有多个风口，大风对铁路运行会有较大的影响，故采取如右图防风墙等措施来减轻大风危害。答案 5.B 6.C 7.D8.阅读图文资料，完成下列要求。下图示意某国南部沿
44、海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18 世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M 河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H 港为该国南部沿海最大港口。(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。24(3)简述沿海运河航道航运优势。(4)说明 H 港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。解析 本题考查了美国南部沿海地区的水运条件及运输工程建设条件。第(1)题，注意本区域为沿海地区，则水运包括陆地上的河运，以及沿海的海洋运输两方面；结合图中河流走向，以及材料中的文字材料来分析即可。第(2)题，沿
45、海开凿运河的工程量大小取决于沿海的地形与水域分布。第(3)题，图中显示该运河与多条河流、多个海湾相通，则具有通陆达海的优势；另外，该海域多热带气旋活动而不利航行，运河在陆地上，可避免海浪与海风影响。第(4)题，图中显示 H 港位于 M 河入海口处，且连接沿海运河，具有优越的位置优势；材料中又提及 M 河纵贯南北，是该国重要航道，结合港口区位条件中的经济腹地因素，则又具有腹地广的优势。答案 (1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。(2)沿岸地区为河流冲积平原，地势低平，多沼泽(湿地、海湾)。(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。(4)(该国南部沿海少港口)H 港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M 河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H 港位于 M 河河口附近，是 M 河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。
