1、注册建造师一级（港口与航道工程管理与实务）模拟试卷 9及答案解析(总分：96.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：20，分数：40.00)1.海港工程的极端高水位应采用重现期为( )的年极值高水位。（分数：2.00）A.20年B.30年C.50年D.100年2.人海河流的 A处，其下游河段的水流受潮水作用发生周期性的顺、逆流向变化，其上游河段受潮水作用，仅有水位周期性的升降变化。A 点称为该河流的( )。（分数：2.00）A.感潮界B.潮流界C.潮区界D.滞留点3.配制港航工程混凝土所用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的 C。A 量宜在( )范围之内。（分数：2.00）A.15B.6
2、12C.1319D.20264.海水环境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位变动区是指( )。（分数：2.00）A.设计高水位至设计低水位间的区域B.设计高水位至设计低水位减 10m 间的区域C.设计高水位减 10m 至设计低水位间的区域D.设计高水位减 10m 至设计低水位减 10m 间的区域5.港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对( )有最小值的限制。（分数：2.00）A.水泥用量B.用水量C.水灰比D.细骨料用量6.港航工程大体积混凝土结构对防裂不利的措施是( )。（分数：2.00）A.提高混凝土的单位水泥用量B.选用线胀系数较小的骨料C.在素混凝土中掺入块石D.适当提高粉煤灰
3、的掺量7.对厚度为 10m左右的淤泥质土层进行加固，下列加固工艺中不宜使用的是( )。（分数：2.00）A.堆载预压法B.真空预压法C.强夯法D.CDM法8.高桩码头的接岸结构，采用板桩时，回填顺序应先回填( )。（分数：2.00）A.锚碇结构前的区域B.锚碇结构及板桩墙的中间部位C.锚碇结构的周围D.板桩墙后的部位9.钢筋混凝土结构中，钢筋的混凝土保护层厚度是指( )。（分数：2.00）A.主筋表面与混凝土表面的最小距离B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离C.主筋中心与混凝土表面的距离D.箍筋中心与混凝土表面的距离10.地下连续墙属于管涌与流沙(土)防治中的( )方法。（分数：2.00）A.土
4、质改良B.出逸边界措施C.截水防渗D.其他施工考虑11.港航工程混凝土结构，按耐久性要求，对( )有最大值限制。（分数：2.00）A.水泥用量B.粗骨料用量C.水灰比D.细骨料用量12.我国南方海港的水位变动区，当构件的箍筋为直径 8mm时，主筋保护层的最小厚度为( )。（分数：2.00）A.45mmB.50mmC.55mmD.60mm13.高性能混凝土水泥用量 215kgm 3 ，磨细矿渣 245kgm 3 ，硅灰 20kgm 3 ，拌合水 168kgm 3 ，该高性能混凝土的水胶比为( )。（分数：2.00）A.030B.035C.O37D.04014.海港工程大型钢筋混凝土承台以钢管桩为
5、基桩，承台顶标高+5m、底标高+15m，工程设计高水位+30m，设计低水位+10m，钢材在海水中的腐蚀速度如下表。 （分数：2.00）A.4mmB.3mmC.25mmD.45mm15.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩，为保证桩位准确，应( )。（分数：2.00）A.严格准确按设计桩位下桩B.严格按设计桩位下桩，削坡、分区跳打C.恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、分区跳打D.恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、顺序连续沉桩16.在软土地基上建斜坡结构防波堤，堤心抛石有挤淤要求、抛石顺序应( )。（分数：2.00）A.沿堤横断面从一端向另一端抛B.沿堤纵断面从一段的一端向另一端抛C.沿堤的横断面从中间向两侧抛D
6、沿堤断面全面平抛17.港航工程中大型施工船舶的防风防台工作，是指船舶防御( )以上季风和热带气旋。（分数：2.00）A.6级B.8级C.10级D.12级18.高桩码头施工期岸坡稳定性验算，在考虑了各种受荷情况下，应与( )组合验算。（分数：2.00）A.设计高水位B.设计低水位C.平均水位D.施工水位19.混凝土的配合比为 1：25：45，砂石的相对密度相同，其砂率为( )。（分数：2.00）A.34B.357C.38D.3220.板桩码头锚碇桩靠其在土中( )承受拉力。（分数：2.00）A.土的被动土压力B.土的摩阻力C.在土中的弹性嵌固作用D.周围土的压缩阻力二、多项选择题(总题数：10
7、分数：20.00)21.港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有( )0（分数：2.00）A.孔隙比B.含水量C.黏聚力D.标准贯入试验击数E.塑性指数22.对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用( )。（分数：2.00）A.高潮累积频率 10的潮位B.高潮累积频率 90的潮位C.历时累积频率 1的潮位D.重现期为 2年的年极值高水位E.重现期为 50年的高水位23.海水环境港口与航道工程混凝土的部位可分为( )。（分数：2.00）A.水上区B.水下区C.浪溅区D.水位变动区E.大气区24.振冲置换法加固黏性土地基施工中，各段桩体的( )均应符合设计规定。（分数：2.0
8、0）A.振冲器提升速度B.水泥掺量C.填料量D.密实电流E.留振时间25.堆载预压法和真空预压法加固软土地基的工艺中，相同的工序有( )。（分数：2.00）A.铺设砂垫层B.打设塑料排水板C.挖密封沟D.铺膜复水E.卸载26.重力式码头基床抛石宜用 10100kg 的块石，块石的( )应符合要求。（分数：2.00）A.饱水抗压强度B.天然重力密度C.风化程度D.裂纹程度E.基本形状27.预制钢筋混凝土方桩，在吊运、存放过程中，要求( )。（分数：2.00）A.吊点位置偏差不应超过设计规定位置200mmB.对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫C.吊绳与构成水平面的夹角不应大于 45D.堆放层数不超过
9、5层E.各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过200mm28.对沉板桩过程中出现的异常情况，可采取的有效措施有( )。（分数：2.00）A.当沿板桩墙纵轴线方向垂直度偏差过大时，对钢筋混凝土板桩，可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整B.当沿板桩墙纵轴线方向垂直度偏差过大时，对钢板桩可采用加楔形钢板桩的方法调整C.当板桩偏移轴线，产生平面扭角时，可在后沉的板桩中，逐根纠正，使墙面平滑过度D.当板桩偏移轴线，产生平面扭角时，可用钢缆系于桩顶，拉桩纠偏E.当下沉的板桩使邻近已沉毕的板桩上浮时，可根据上浮的情况，重新确定后沉板桩的桩顶标高29.港口与航道工程合同争议解决办法中的行政调解原则是( )
10、分数：2.00）A.公开原则B.独立调解原则C.自愿原则D.不公开原则E.公平、合理、合法原则30.疏浚与吹填工程单位工程质量控制资料核查记录包括( )等记录。（分数：2.00）A.隐蔽工程验收记录B.施工及验收记录C.测量控制点验收记录D.单位工程质量检验记录E.竣工测量技术报告三、案例分析题(总题数：5，分数：36.00)某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率 3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失 340万元。 问题：（分数：6.00）(1).项目经理应如何应对这
11、一突发事故?（分数：2.00）_(2).项目部所属工地的船舶应怎样参加施救?应怎样向海事部门申请?申请的主要内容有哪些?（分数：2.00）_(3).根据水上交通事故等级划分标准，本次事故应属哪一级水上交通事故?具体依据是什么?（分数：2.00）_某吹填工程，采用大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土区土质为硬塑黏土、原状土密度 185tm 3 、当地海水密度 1025tm 3 、浚前标高一 60m。施工参数为：流量 8000m 3 h、泥浆浓度 15、前移距 12m、横移速度 130mmin、一次切泥厚度 15m。 问题：（分数：6.00）(1).该船施工输送泥浆的密度是多少?（分数：2.00
12、2).计算本工程疏浚土质的绞刀挖掘系数。（分数：2.00）_(3).绞吸挖泥船针对不同疏浚土质分层厚度如何确定?本工程施工分层厚度宜为多少?（分数：2.00）_乍浦港二期多用途件杂货码头工程，位于浙江省平湖市乍浦镇西南杭州湾北岸。水工工程由栈桥及码头两部分组成。码头长 336m，宽 35m，设计为一个泊位。结构形式为高桩梁板式结构。桩基为 1 200 预应力大管桩，现浇桩帽，现浇横梁，预制安装纵梁、面板，现浇混凝土方桩，现浇墩台、立柱、帽梁，安装预应力空心板，现浇面层。本工程码头的分项工程划分见下表所列。 （分数：6.00）(1).对本工程进行单位工程划分。（分数：2.00）_(2).对
13、码头单位工程进行分部工程划分。（分数：2.00）_(3).指出码头单位工程各分部工程所包含的分项工程。（分数：2.00）_某重力式码头基础长 200m，分两段施工，基槽开挖要求风化岩层以上的黏土及淤泥层要全部挖除，抛泥区距施工现场 6km。该基床施工的主要工序为：基槽开挖、基床抛石、夯实、整平，每道工序只各安排一班作业，各工序工期分别为 60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段内各工序不能同时作业。 问题：（分数：8.00）(1).开挖基槽应选用何种挖泥船?应有哪些主要配套船舶?（分数：2.00）_(2).本工程的开工报告已经批准。施工作业前还需办理何种手续?何时、向何机关申报办
14、理?（分数：2.00）_(3).绘出该基床施工主要工序作业的双代号网络图，指出关键线路，确定总工期。（分数：2.00）_(4).当第一段基槽开挖完成时，业主要求将总工期缩短 30d，承包商应采取何种措施予以满足?说明总工期缩短 30d后关键线路有无变化?（分数：2.00）_某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为 1：15：250，水灰比为 040，水泥用量为 444kgm 3 。承台的平面尺寸为 10m10m，承台底标高为一 05m，顶标高为+35m。9 根直径12m 的钢管桩伸入承台混凝土中 2m(桩芯混凝土已提前灌注完成)。施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位一 10m、
15、高潮位+25m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分 3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为 10m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹(混凝土的初凝时间为15h)。 问题：（分数：10.00）(1).承台混凝土的浇筑量是多少?承台底层混凝土的浇筑量是多少?（分数：2.00）_(2).何时开始浇筑承台底层混凝土对赶潮施工最有利?（分数：2.00）_(3).用有效生产能力为 50m 3 h 的混凝土拌合船浇筑承台底层混凝土可否满足规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求?（分数：2.00）_(4).为浇筑承台底层混凝土拌合船至少要备料水泥、砂、石子、水多少(材料的损耗率按 5计)?（分数
16、2.00）_(5).为使承台使用年限达到 50年不大修，保证其耐久性的首选措施是什么?（分数：2.00）_注册建造师一级（港口与航道工程管理与实务）模拟试卷 9答案解析(总分：96.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：20，分数：40.00)1.海港工程的极端高水位应采用重现期为( )的年极值高水位。（分数：2.00）A.20年B.30年C.50年 D.100年解析：2.人海河流的 A处，其下游河段的水流受潮水作用发生周期性的顺、逆流向变化，其上游河段受潮水作用，仅有水位周期性的升降变化。A 点称为该河流的( )。（分数：2.00）A.感潮界B.潮流界 C.潮区界D.滞留点解
17、析：3.配制港航工程混凝土所用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的 C。A 量宜在( )范围之内。（分数：2.00）A.15B.612 C.1319D.2026解析：4.海水环境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位变动区是指( )。（分数：2.00）A.设计高水位至设计低水位间的区域B.设计高水位至设计低水位减 10m 间的区域C.设计高水位减 10m 至设计低水位间的区域D.设计高水位减 10m 至设计低水位减 10m 间的区域 解析：5.港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对( )有最小值的限制。（分数：2.00）A.水泥用量 B.用水量C.水灰比D.细骨料用量解析：6.港航工程大体积混凝
18、土结构对防裂不利的措施是( )。（分数：2.00）A.提高混凝土的单位水泥用量 B.选用线胀系数较小的骨料C.在素混凝土中掺入块石D.适当提高粉煤灰的掺量解析：7.对厚度为 10m左右的淤泥质土层进行加固，下列加固工艺中不宜使用的是( )。（分数：2.00）A.堆载预压法B.真空预压法C.强夯法 D.CDM法解析：8.高桩码头的接岸结构，采用板桩时，回填顺序应先回填( )。（分数：2.00）A.锚碇结构前的区域 B.锚碇结构及板桩墙的中间部位C.锚碇结构的周围D.板桩墙后的部位解析：9.钢筋混凝土结构中，钢筋的混凝土保护层厚度是指( )。（分数：2.00）A.主筋表面与混凝土表面的最小距离 B
19、箍筋表面与混凝土表面的最小距离C.主筋中心与混凝土表面的距离D.箍筋中心与混凝土表面的距离解析：10.地下连续墙属于管涌与流沙(土)防治中的( )方法。（分数：2.00）A.土质改良B.出逸边界措施C.截水防渗 D.其他施工考虑解析：11.港航工程混凝土结构，按耐久性要求，对( )有最大值限制。（分数：2.00）A.水泥用量B.粗骨料用量C.水灰比 D.细骨料用量解析：12.我国南方海港的水位变动区，当构件的箍筋为直径 8mm时，主筋保护层的最小厚度为( )。（分数：2.00）A.45mmB.50mmC.55mm D.60mm解析：13.高性能混凝土水泥用量 215kgm 3 ，磨细矿渣 2
20、45kgm 3 ，硅灰 20kgm 3 ，拌合水 168kgm 3 ，该高性能混凝土的水胶比为( )。（分数：2.00）A.030B.035 C.O37D.040解析：14.海港工程大型钢筋混凝土承台以钢管桩为基桩，承台顶标高+5m、底标高+15m，工程设计高水位+30m，设计低水位+10m，钢材在海水中的腐蚀速度如下表。 （分数：2.00）A.4mm B.3mmC.25mmD.45mm解析：15.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩，为保证桩位准确，应( )。（分数：2.00）A.严格准确按设计桩位下桩B.严格按设计桩位下桩，削坡、分区跳打C.恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、分区跳打 D.恰当地偏离设
21、计桩位下桩，削坡、顺序连续沉桩解析：16.在软土地基上建斜坡结构防波堤，堤心抛石有挤淤要求、抛石顺序应( )。（分数：2.00）A.沿堤横断面从一端向另一端抛B.沿堤纵断面从一段的一端向另一端抛C.沿堤的横断面从中间向两侧抛 D.沿堤断面全面平抛解析：17.港航工程中大型施工船舶的防风防台工作，是指船舶防御( )以上季风和热带气旋。（分数：2.00）A.6级 B.8级C.10级D.12级解析：18.高桩码头施工期岸坡稳定性验算，在考虑了各种受荷情况下，应与( )组合验算。（分数：2.00）A.设计高水位B.设计低水位 C.平均水位D.施工水位解析：19.混凝土的配合比为 1：25：45，砂石的
22、相对密度相同，其砂率为( )。（分数：2.00）A.34B.357 C.38D.32解析：20.板桩码头锚碇桩靠其在土中( )承受拉力。（分数：2.00）A.土的被动土压力B.土的摩阻力C.在土中的弹性嵌固作用 D.周围土的压缩阻力解析：二、多项选择题(总题数：10，分数：20.00)21.港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有( )0（分数：2.00）A.孔隙比 B.含水量 C.黏聚力D.标准贯入试验击数E.塑性指数解析：22.对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用( )。（分数：2.00）A.高潮累积频率 10的潮位 B.高潮累积频率 90的潮位C.历时累积频率 1
23、的潮位 D.重现期为 2年的年极值高水位E.重现期为 50年的高水位解析：23.海水环境港口与航道工程混凝土的部位可分为( )。（分数：2.00）A.水上区B.水下区 C.浪溅区 D.水位变动区 E.大气区 解析：24.振冲置换法加固黏性土地基施工中，各段桩体的( )均应符合设计规定。（分数：2.00）A.振冲器提升速度B.水泥掺量C.填料量 D.密实电流 E.留振时间 解析：25.堆载预压法和真空预压法加固软土地基的工艺中，相同的工序有( )。（分数：2.00）A.铺设砂垫层 B.打设塑料排水板 C.挖密封沟D.铺膜复水E.卸载 解析：26.重力式码头基床抛石宜用 10100kg 的块石，块
24、石的( )应符合要求。（分数：2.00）A.饱水抗压强度 B.天然重力密度C.风化程度 D.裂纹程度 E.基本形状 解析：27.预制钢筋混凝土方桩，在吊运、存放过程中，要求( )。（分数：2.00）A.吊点位置偏差不应超过设计规定位置200mm B.对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫 C.吊绳与构成水平面的夹角不应大于 45D.堆放层数不超过 5层E.各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过200mm 解析：28.对沉板桩过程中出现的异常情况，可采取的有效措施有( )。（分数：2.00）A.当沿板桩墙纵轴线方向垂直度偏差过大时，对钢筋混凝土板桩，可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整B.当沿板桩墙
25、纵轴线方向垂直度偏差过大时，对钢板桩可采用加楔形钢板桩的方法调整 C.当板桩偏移轴线，产生平面扭角时，可在后沉的板桩中，逐根纠正，使墙面平滑过度 D.当板桩偏移轴线，产生平面扭角时，可用钢缆系于桩顶，拉桩纠偏E.当下沉的板桩使邻近已沉毕的板桩上浮时，可根据上浮的情况，重新确定后沉板桩的桩顶标高 解析：29.港口与航道工程合同争议解决办法中的行政调解原则是( )。（分数：2.00）A.公开原则B.独立调解原则C.自愿原则 D.不公开原则 E.公平、合理、合法原则 解析：30.疏浚与吹填工程单位工程质量控制资料核查记录包括( )等记录。（分数：2.00）A.隐蔽工程验收记录B.施工及验收记录C.测
26、量控制点验收记录 D.单位工程质量检验记录 E.竣工测量技术报告 解析：三、案例分析题(总题数：5，分数：36.00)某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率 3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失 340万元。 问题：（分数：6.00）(1).项目经理应如何应对这一突发事故?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：1)项目经理应立即向当地海事部门及项目部所属企业报告此突发事故； 2)立即组织、联络、指挥船舶施救，同时要求保护现场； 3)当事故得到控制、稳定后，立即向企业主
27、管部门如实汇报事故原因、所采取的措施及损失情况； 4)协助当地海事部门进行事故调查； 5)配合海事部门进行事故处理。)解析：(2).项目部所属工地的船舶应怎样参加施救?应怎样向海事部门申请?申请的主要内容有哪些?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：1)接到任务后立即行动，并在开始作业 24h内向海事部门(港监)提出口头(作业)申请； 2)口头申请的内容： a遇险船舶的情况； b水域污染及清除的情况； c救助船舶的情况：名称、作业方式、地点、起止时间。)解析：(3).根据水上交通事故等级划分标准，本次事故应属哪一级水上交通事故?具体依据是什么?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：1)
28、属水上交通海损大事故； 2)因为发生海损事故的船只主机功率为3200kW(3000kW以上)，直接经济损失 340万元(300 万元以上、500 万元以下)，所以属水上交通海损大事故。按照交通部水上交通事故统计办法的分级：大事故：主机功率 3000kw以上、直接经济损失 300万元以上、500 万元以下(或死亡 12 人)。)解析：某吹填工程，采用大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土区土质为硬塑黏土、原状土密度 185tm 3 、当地海水密度 1025tm 3 、浚前标高一 60m。施工参数为：流量 8000m 3 h、泥浆浓度 15、前移距 12m、横移速度 130mmin、一次切泥厚度
29、15m。 问题：（分数：6.00）(1).该船施工输送泥浆的密度是多少?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：泥浆的密度为： m = m +( s 一 w )=1025+15(1851025)=115(tm 3 )解析：(2).计算本工程疏浚土质的绞刀挖掘系数。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：绞刀挖掘系数为： )解析：(3).绞吸挖泥船针对不同疏浚土质分层厚度如何确定?本工程施工分层厚度宜为多少?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：施工分层厚度根据所挖土质确定，淤泥类土和松散沙为绞刀直径的 1525 倍，软黏土和密实沙为绞刀直径的 1020 倍，硬黏土为绞刀直径的 0751
30、0 倍，软岩石为绞刀直径的 03075 倍。 本工程取土区土质为硬塑黏土，施工分层厚度宜为绞刀直径的 0751.0 倍。)解析：乍浦港二期多用途件杂货码头工程，位于浙江省平湖市乍浦镇西南杭州湾北岸。水工工程由栈桥及码头两部分组成。码头长 336m，宽 35m，设计为一个泊位。结构形式为高桩梁板式结构。桩基为 1 200 预应力大管桩，现浇桩帽，现浇横梁，预制安装纵梁、面板，现浇混凝土方桩，现浇墩台、立柱、帽梁，安装预应力空心板，现浇面层。本工程码头的分项工程划分见下表所列。 （分数：6.00）(1).对本工程进行单位工程划分。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：根据标准规定，码头按泊位划
31、分单位工程，本工程设计为一个泊位，故码头应划为一个单位工程。 本工程栈桥规模较大，应单独划为一个单位工程。 因此，本工程应划分为两个单位工程。)解析：(2).对码头单位工程进行分部工程划分。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：码头单位工程的分部工程划分为：桩基、上部结构、码头设施。)解析：(3).指出码头单位工程各分部工程所包含的分项工程。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：码头桩基分部工程所包含的分项工程为：表中的 13 分项工程； 码头上部结构分部工程所包含的分项工程为：表中的 418 分项工程； 码头附属设施分部工程所包含的分项工程为：表中的 1926 分项工程。)解析：某重
32、力式码头基础长 200m，分两段施工，基槽开挖要求风化岩层以上的黏土及淤泥层要全部挖除，抛泥区距施工现场 6km。该基床施工的主要工序为：基槽开挖、基床抛石、夯实、整平，每道工序只各安排一班作业，各工序工期分别为 60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段内各工序不能同时作业。 问题：（分数：8.00）(1).开挖基槽应选用何种挖泥船?应有哪些主要配套船舶?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：选抓扬式或铲斗式或链斗式挖泥船。主要配套船舶有自航泥驳或泥驳、拖轮组。)解析：(2).本工程的开工报告已经批准。施工作业前还需办理何种手续?何时、向何机关申报办理?（分数：2.00）_正
33、确答案：(正确答案：应在拟开始施工作业次日 20d前，向海事局提出通航安全水上水下施工作业的书面申请。)解析：(3).绘出该基床施工主要工序作业的双代号网络图，指出关键线路，确定总工期。（分数：2.00）_正确答案：(正确答案： )解析：(4).当第一段基槽开挖完成时，业主要求将总工期缩短 30d，承包商应采取何种措施予以满足?说明总工期缩短 30d后关键线路有无变化?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：从第二段挖泥开始，配足两班船员，进行两班挖泥作业，可将挖泥 2的 60d工期缩短为 30d，总工期可提前 30d，满足业主要求。 此时关键线路不变，总工期 130d。)解析：某大型海上工
34、程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为 1：15：250，水灰比为 040，水泥用量为 444kgm 3 。承台的平面尺寸为 10m10m，承台底标高为一 05m，顶标高为+35m。9 根直径12m 的钢管桩伸入承台混凝土中 2m(桩芯混凝土已提前灌注完成)。施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位一 10m、高潮位+25m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分 3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为 10m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹(混凝土的初凝时间为15h)。 问题：（分数：10.00）(1).承台混凝土的浇筑量是多少?承台底层混凝土的浇筑量是多少?（分数：2
35、00）_正确答案：(正确答案：承台混凝土的浇筑量：10104931406 2 2=3796m 3 。 承台底层混凝土浇筑量：10101931406 2 1=898m 3 。 )解析：(2).何时开始浇筑承台底层混凝土对赶潮施工最有利?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：在落潮的过程中，当潮位落至一 05m(承台底模板刚露出水面)时开始浇筑混凝土对赶潮水施工最为有利。 )解析：(3).用有效生产能力为 50m 3 h 的混凝土拌合船浇筑承台底层混凝土可否满足规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：【第一种思路】 潮水从+25m 降至一 10m(总计 35
36、m)的时间是6h125min(621h)。 潮水每涨(落)1m 所需时间为：62135=177h。 潮水从一 05m 落至一1Om 再涨至+05m(底层混凝土顶面)所需时间：177(05+05+10)=354h。 用有效生产能力50m 3 /h的混凝土拌合船浇筑底层混凝土所需时间：89850=18h。 底层混凝土浇筑时间与混凝土初凝时间的和为：18+15=33h。 354h33h，所以用有效生产能力 50m 3 h 的混凝土拌合船浇筑底层混凝土是可以满足规范对赶潮浇筑混凝土施工要求的。 【第二种思路】 底层混凝土浇筑完成并初凝结束的时间是：33h。 33h 的时间内潮水从一 05m 降至一 1
37、0m 再涨至的标高是： (33177)一(05+05+05)=186 一 15=+036m 还没有淹没底层混凝土的顶面(+05m)。 所以是可以满足规范对赶潮浇筑混凝土施工要求的。)解析：(4).为浇筑承台底层混凝土拌合船至少要备料水泥、砂、石子、水多少(材料的损耗率按 5计)?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：备料 1)水泥：444898(1+5)=419t。 2)砂：444150898(1+5)=629t。 3)石子：444250898(1+5)=1048t。 4)水：44404898(1+5)=1676t。)解析：(5).为使承台使用年限达到 50年不大修，保证其耐久性的首选措施是什么?（分数：2.00）_正确答案：(正确答案：首选的保证措施是：选用高性能混凝土。)解析：
