1、中级经济师运输经济(公路)专业知识与实务-7 及答案解析(总分：65.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：17，分数：19.00)1.运输业的发展是_发展的先行行业和重要基础。（分数：1.00）A.第一产业B.第二产业C.第三产业D.第四产业2.在道路货物运输中，运输合同的履行往往涉及第三人，即_。（分数：1.00）A.托运人B.承运人C.收货人D.中间人3.下列政府主管部门中，管理水路运输和公路运输的是_。（分数：1.00）A.铁道部B.交通运输部C.管道局D.国家民用航空局4.汽车运输企业拥有的修理、救急、教练等为本企业服务的车辆属于_。（分数：1.00）A.营运车辆B.非
2、营运车辆C.完好车辆D.工作车辆5.以满足本企业或本单位运输需求为基本特征的运输生产属于_。（分数：1.00）A.营业性运输B.非营业性运输C.消费过程运输D.流通过程运输6.短途货物运价是指运距在_的运价。（分数：2.00）A.25千米以下(含 25千米)B.30千米以下(含 30千米)C.20千米以下(含 20千米)D.35千米以下(含 35千米)7.道路危险货物运输管理的主要内容包括危险货物运输的开业管理、行政许可程序管理和_。（分数：1.00）A.运输过程管理B.运输企业管理C.运输市场管理D.运输场站管理8.城市公共交通的服务具有两重性和_。（分数：1.00）A.间接性B.垄断性C.
3、超前性D.公共性9.零担货物中转业务一般是由_按“全程负责、一票到底”的办法负责办理。（分数：1.00）A.托运人B.初始承运人C.收货人D.中转承运人10.某汽车运输企业 2005年 4月份有营运车辆 50辆，单车月产量为 4万吨公里，拖运率为 28.6%，该企业 4月份挂车完成的周转量约为_万吨公里。（分数：1.00）A.57.2B.80.1C.110.3D.142.811.标准集装箱空箱运价在标准集装箱_的基础上减成计算。（分数：1.00）A.基本运价B.特定运价C.重箱运价D.货物运价12.运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程，它反映了运输生产的
4、_特点。（分数：1.00）A.多样性B.统一性C.无形性D.开放性13.我国汽车货物运输规则中规定的定期运输合同属于_。（分数：1.00）A.无偿合同B.承揽合同C.诺成性合同D.实践性合同14.道路运输合同的要约应当包括运输目的地、运费以及_等内容。（分数：2.00）A.运行速度B.运行线路C.运行税费D.运行成本15.由运价以外的其他因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为_。（分数：1.00）A.运输需求变动B.运输需求量变动C.运输供给量变动D.运输供给变动16.道路运输合同是以道路运输企业或个人作为承运人的运输合同，运输合同的客体为_。（分数：1.00）A.运输的旅客或货物B.客货运量
5、或周转量C.运输方式或运输价格D.运输行为或运输劳务17.道路货运企业等级由_组织专家委员会评定。（分数：1.00）A.道路运输协会B.道路运输管理机构C.交通主管部门D.交通运输企业协会二、多项选择题(总题数：10，分数：20.00)18.根据影响运输需求的因素，可以将运输需求弹性分为_。（分数：2.00）A.运输需求交叉弹性B.运输需求派生弹性C.运输需求收入弹性D.运输需求价格弹性E.运输需求总量弹性19.道路运政管理的对象包括 _ 。（分数：2.00）A.从事道路客货运输经营的主体B.从事道路运输相关业务经营的主体C.道路客货运输经营主体的经营活动D.道路运输相关业务经营主体的经营活动
6、E.从事道路设计、规划活动的企事业单位20.在运输布局的基本方法“空间运输联系定量分析法”中，对运输通道节点的要求是_。（分数：2.00）A.节点必须表明中心城市的互相作用B.节点必须同属一个规划层次C.节点必须是运输干线上的主要运输枢纽D.节点是区域经济活动中心E.节点是区域集散中心21.在安全行车间隔里程指标的计算公式中，行车事故次数是指 _ 等事故次数的总和。（分数：2.00）A.小事故B.一般事故C.大事故D.重大事故E.死亡事故22.道路运输货物按其装卸方式的不同分为 _ 。（分数：2.00）A.普通货物B.计件货物C.特殊货物D.堆积货物E.灌注货物23.在车辆运用效率指标中，反映
7、车辆时间利用程序的指标有 _（分数：2.00）A.车辆工作率B.车辆完好率C.平均每日出车时间D.昼夜时间利用系数E.吨位利用率24.道路货运站经营的行政管理主要包括_等内容。（分数：2.00）A.货运站运营管理B.货运站设施设备管理C.货运站服务管理D.货运站安全管理E.货运站经营许可管理25.影响运输需求价格弹性的因素包括_。（分数：2.00）A.货物种类B.运输需求的时效性C.旅客种类D.旅客运输需求的季节性以及市场情况E.运输需求替代性强弱26.车辆维护与小修费用定额是指车辆每行驶一定里程，维护与小修耗用的_费用的限额。（分数：2.00）A.资金B.工时C.物料D.燃料E.人力27.实
8、载率指标可以综合反映营运车辆的_。（分数：2.00）A.时间利用程度B.行程利用程度C.单车期产量D.载重能力利用程度E.车公里产量三、案例分析题(总题数：3，分数：26.00)某汽车运输公司 2011年完成货物运量 100万吨，平均运距 80公里，车公里产量 4吨公里/车公里，实现运输收入 2400万元，运输效率有明显提高。但当年货运质量和行车安全事故有所增加。据统计，全年货物总运次为 12万次，共发生各类货运质量事故 100车次，其中货损 42次，货损吨数 400吨，货差 48次，货差吨数 10吨，其他 10次；发生各类行车安全事故 76起，其中责任事故 62起，非责任事故 14起。全年货
9、运质量和行车安全事故共造成直接经济损失 26000元，其中货运质量事故赔偿金额 9600元，行车安全经济损失 16400元。（分数：10.00）(1).该公司当年货运质量事故频率为 _ 次/百万吨公里。（分数：2.00）A.0.5B.0.75C.1.0D.1.25E.1.5(2).该公司当年货运事故赔偿率为 _ 。（分数：2.00）A.0.025%B.0.035%C.0.04%D.0.045%E.0.05%(3).该公司当年货损率为 _ 。（分数：2.00）A.0.03%B.0.035%C.0.04%D.0.045%E.0.05%(4).货损金额在 500元至 3000元的货运质量事故为 _
10、。（分数：2.00）A.重大事故B.大事故C.小事故D.一般事故E.责任事故(5).该公司在今后服务质量管理中应采取的主要措施有 _ 。（分数：2.00）A.加强运输过程的安全管理B.提高车辆的技术速度C.加强装卸环节中的质量管理D.完善各项运输合同制度E.提高车公里产量某汽车客运公司目前主要经营三类客运班线的班车客运业务，2007 年底拥有平均座位 30座位的自有营运客车 40辆，其中 15辆客车的技术性能、车辆外廓尺寸、轴荷和质量均符合国家有关标准与规定，其技术等级均达到了二级以上标准，类型等级达到了行业标准规定的高级标准，驾驶员全部取得了相应的机动车驾驶证，年龄均不超过 60岁，且 3年
11、内无重大以上交通责任事故记录。2007 年完成旅客周转量 9460.8万人公里。为了扩大市场经营范围，公司决定申请从事二类客运班线经营业务，2008 年投资购置 10辆 40座的豪华高级客车。现有四种车型购置选择方案，而且每种车型的工作率、行程利用率等运用效率指标相同，其他资料如下表。 已知：(P/A，10%，10)=6.145；(F/A，10%，10)=15.937 购置方案 购置费用(元) 使用年限(年) 年利率(%) 每年使用费(元) A型车 168000 10 10 39700 B型车 180000 10 10 37300 C型车 200000 10 10 35800 D型车 2400
12、00 10 10 33200 根据上述资料，回答下列问题：（分数：6.00）(1).该公司 2007年营运客车的车座年产量为_人公里。（分数：2.00）A.69200B.78840C.82003D.85123E.86230(2).该公司最经济的车辆购置方案是_。（分数：2.00）A.A型车B.B型车C.C型车D.D型车E.A、C 型车(3).本案例选择车辆购置方案时最简捷的方法是_。（分数：2.00）A.费用效率分析法B.投资回收期法C.年费法D.净现值法E.内部收益率法A城市至 B城市的高速公路即将贯通，经过市场调查与预测，A 城市至 B城市班车客运年日均单向直达客运量将达到 1680人，由
13、于两城市经济发展水平相当，往返客运量也基本平衡，两城市运输距离为 250公里，为了规范旅客运输市场经营秩序，两地道路交通管理部门要求参营客车额定座位数为 50座，并按照车辆工作率为 80%、车辆实载率为 70%的效率指标作为控制参营车辆数量的依据。同时，为了切实规范高速公路班线客运经营的市场秩序和提高服务质量，交通主管部门要求经营该客运线路的企业实现道路旅客运输“三优三化”、车辆当日往返、两地各设置一个客流集中的公用型汽车客运站发车。 根据上述资料，回答下列问题：（分数：10.00）(1).A城市至 B城市日均单向直达客运量所形成的旅客周转量为 _ 人公里。（分数：2.00）A.294000B
14、.336000C.420000D.480000E.540000(2).若按控制车辆效率指标计算，应投放 50座客车 _ 辆才能实现运力与运量的基本平衡。（分数：2.00）A.34B.42C.50D.60E.70(3).参营客车在 A城市至 B城市之间往返行驶，这种客车运行组织方式为 _ 。（分数：2.00）A.定线运行方式B.双班运行方式C.大循环运行方式D.小循环运行方式E.定点运行方式(4).交通主管部门要求经营企业实现旅客运输“三优三化”，其中，“三优”是指 _ 。（分数：2.00）A.优质服务B.优良秩序C.优先发车D.优美环境E.优惠票价(5).经营企业在该线路上提高车辆实载率水平的
15、有效途径有 _ 。（分数：2.00）A.选择两地人流集中的客运站发车B.制定合理的班车时刻表C.选择技术速度高的客车投入运营D.制定较高的客运票价E.为旅客提供更优质的服务中级经济师运输经济(公路)专业知识与实务-7 答案解析(总分：65.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：17，分数：19.00)1.运输业的发展是_发展的先行行业和重要基础。（分数：1.00）A.第一产业B.第二产业C.第三产业 D.第四产业解析：解析 本题考查运输业的服务特性。运输业的服务特性是基于三次产业理论，即运输业被列入第三产业。2.在道路货物运输中，运输合同的履行往往涉及第三人，即_。（分数：1.0
16、0）A.托运人B.承运人C.收货人 D.中间人解析：3.下列政府主管部门中，管理水路运输和公路运输的是_。（分数：1.00）A.铁道部B.交通运输部 C.管道局D.国家民用航空局解析：解析 本题考查运输行政管理组织的相关内容。交通部主管铁路运输、公路运输、水路运输和航空运输。4.汽车运输企业拥有的修理、救急、教练等为本企业服务的车辆属于_。（分数：1.00）A.营运车辆B.非营运车辆 C.完好车辆D.工作车辆解析：解析 本题考查非营运车辆。非营运车辆与营运车辆相对应，是指没有从事营业性运输活动，只为本单位内部生产或职工生活服务的自备车辆。汽车运输业的非营运车辆是配属于修理、救急、教练等为本企业
17、服务的汽车。5.以满足本企业或本单位运输需求为基本特征的运输生产属于_。（分数：1.00）A.营业性运输B.非营业性运输 C.消费过程运输D.流通过程运输解析：解析 本题考查运输业的基础设施特性。6.短途货物运价是指运距在_的运价。（分数：2.00）A.25千米以下(含 25千米) B.30千米以下(含 30千米)C.20千米以下(含 20千米)D.35千米以下(含 35千米)解析：解析 本题考查短途货物运价的概念。按运输距离划分的运价：长途货物运价(25km 以上)、短途货物运价(25km 或以下)。7.道路危险货物运输管理的主要内容包括危险货物运输的开业管理、行政许可程序管理和_。（分数：
18、1.00）A.运输过程管理 B.运输企业管理C.运输市场管理D.运输场站管理解析：解析 本题考查危险货物运输管理。其管理的主要内容包括：危险货物运输开业管理。危险货物运输行政许可程序；危险货物运输过程管理。8.城市公共交通的服务具有两重性和_。（分数：1.00）A.间接性B.垄断性C.超前性D.公共性 解析：解析 本题考查城市公共交通的特点。城市公共交通的特点：服务的公共性与两重性；效益的间接性和综合性；基本建设的超前性和能力形成的协同性；经营管理的多样性和一定程度的垄断性；时间性要求和社会关联性强；准公费服务特性。9.零担货物中转业务一般是由_按“全程负责、一票到底”的办法负责办理。（分数：
19、1.00）A.托运人B.初始承运人 C.收货人D.中转承运人解析：解析 本题考查零担货物中转业务。零担货物中转业务一般是由初始承运人按“全程负责、一票到底”的办法负责办理。10.某汽车运输企业 2005年 4月份有营运车辆 50辆，单车月产量为 4万吨公里，拖运率为 28.6%，该企业 4月份挂车完成的周转量约为_万吨公里。（分数：1.00）A.57.2B.80.1 C.110.3D.142.8解析：解析 本题考查挂车周转量的计算。计算过程为： 营运车辆的月周转量=单车月产量营运车辆数=504=200(万吨公里)； 挂车周转量=(汽车周转量拖运率)/(1-拖运率)=(20028.6%)/(1-
20、28.6%)=80.1(万吨公里)。11.标准集装箱空箱运价在标准集装箱_的基础上减成计算。（分数：1.00）A.基本运价B.特定运价C.重箱运价 D.货物运价解析：解析 本题考查道路货物运输运费的计算。标准集装箱空箱运价在标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。12.运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程，它反映了运输生产的_特点。（分数：1.00）A.多样性B.统一性C.无形性D.开放性 解析：解析 本题考查运输生产的开放性特点。运输生产过程是一个点多、线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程，这种特点决定了运输生产活动不可能局限在某一车间或地
21、点，运输生产则渗透到社会经济的各个方面。13.我国汽车货物运输规则中规定的定期运输合同属于_。（分数：1.00）A.无偿合同B.承揽合同C.诺成性合同 D.实践性合同解析：解析 本题考查诺成性合同。按照我国汽车货物运输规则中规定的定期运输合同和一次性运输合同即为诺成性合同。14.道路运输合同的要约应当包括运输目的地、运费以及_等内容。（分数：2.00）A.运行速度B.运行线路 C.运行税费D.运行成本解析：解析 本题考查道路运输合同的要约。道路运输合同的要约应当包括运输目的地、运费以及运行线路等内容。15.由运价以外的其他因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为_。（分数：1.00）A.运输需求
22、变动 B.运输需求量变动C.运输供给量变动D.运输供给变动解析：解析 本题考查运输需求变动的含义。由非价格因素变化引起的曲线的移动就是运输需求的变动。16.道路运输合同是以道路运输企业或个人作为承运人的运输合同，运输合同的客体为_。（分数：1.00）A.运输的旅客或货物B.客货运量或周转量C.运输方式或运输价格D.运输行为或运输劳务 解析：解析 本题考查运输合同的客体。运输合同的客体为运输行为或运输劳务。17.道路货运企业等级由_组织专家委员会评定。（分数：1.00）A.道路运输协会 B.道路运输管理机构C.交通主管部门D.交通运输企业协会解析：二、多项选择题(总题数：10，分数：20.00)
23、18.根据影响运输需求的因素，可以将运输需求弹性分为_。（分数：2.00）A.运输需求交叉弹性 B.运输需求派生弹性 C.运输需求收入弹性 D.运输需求价格弹性 E.运输需求总量弹性解析：解析 本题考查的是运输需求弹性的分类。影响运输需求的因素很多，相应地有很多种运输需求弹性，包括运输需求价格弹性、运输需求收入弹性、运输需求交叉弹性、运输需求派生弹性。19.道路运政管理的对象包括 _ 。（分数：2.00）A.从事道路客货运输经营的主体 B.从事道路运输相关业务经营的主体 C.道路客货运输经营主体的经营活动 D.道路运输相关业务经营主体的经营活动 E.从事道路设计、规划活动的企事业单位解析：解析
24、 道路运输领域中所有从事道路客货运输经营的主体、从事道路运输相关业务经营的主体以及他们从事的经营活动均为道路运政管理的对象。 试题点评 本题考查道路运政管理的对象。20.在运输布局的基本方法“空间运输联系定量分析法”中，对运输通道节点的要求是_。（分数：2.00）A.节点必须表明中心城市的互相作用B.节点必须同属一个规划层次 C.节点必须是运输干线上的主要运输枢纽 D.节点是区域经济活动中心 E.节点是区域集散中心 解析：解析 本题考查“空间运输联系定量分析法”中对运输通道节点的要求。21.在安全行车间隔里程指标的计算公式中，行车事故次数是指 _ 等事故次数的总和。（分数：2.00）A.小事故
25、B.一般事故 C.大事故 D.重大事故 E.死亡事故解析：22.道路运输货物按其装卸方式的不同分为 _ 。（分数：2.00）A.普通货物B.计件货物 C.特殊货物D.堆积货物 E.灌注货物 解析：解析 本题考查货物的种类。按装卸方法不同可把货物分为计件货物、堆积货物、灌注货物。23.在车辆运用效率指标中，反映车辆时间利用程序的指标有 _（分数：2.00）A.车辆工作率 B.车辆完好率C.平均每日出车时间 D.昼夜时间利用系数 E.吨位利用率解析：24.道路货运站经营的行政管理主要包括_等内容。（分数：2.00）A.货运站运营管理 B.货运站设施设备管理C.货运站服务管理 D.货运站安全管理 E
26、.货运站经营许可管理 解析：解析 本题考查道路货运站经营的行政管理。道路货运站经营的行政管理主要包括货运站经营许可管理、货运站服务管理、货运站运营管理、货运站安全管理等。25.影响运输需求价格弹性的因素包括_。（分数：2.00）A.货物种类 B.运输需求的时效性 C.旅客种类 D.旅客运输需求的季节性以及市场情况E.运输需求替代性强弱 解析：解析 本题考查的是运输需求价格弹性的影响因素。影响运输需求价格弹性的因素包括：运输需求替代性强弱；货物种类；旅客种类；运输需求的时效性；货物运输需求的季节性以及市场情况。26.车辆维护与小修费用定额是指车辆每行驶一定里程，维护与小修耗用的_费用的限额。（分
27、数：2.00）A.资金B.工时 C.物料 D.燃料E.人力解析：解析 本题考查车辆经济技术指标中的车辆维护与小修费用定额。车辆维护与小修费用定额指车辆每行驶一定里程，维护与小修耗用的工时和物料费用的限额。27.实载率指标可以综合反映营运车辆的_。（分数：2.00）A.时间利用程度B.行程利用程度 C.单车期产量D.载重能力利用程度 E.车公里产量解析：解析 本题考查实载率。实载率是按全部营运车辆一定时期内的“总行程”计算的载重能力利用程度指标。三、案例分析题(总题数：3，分数：26.00)某汽车运输公司 2011年完成货物运量 100万吨，平均运距 80公里，车公里产量 4吨公里/车公里，实现
28、运输收入 2400万元，运输效率有明显提高。但当年货运质量和行车安全事故有所增加。据统计，全年货物总运次为 12万次，共发生各类货运质量事故 100车次，其中货损 42次，货损吨数 400吨，货差 48次，货差吨数 10吨，其他 10次；发生各类行车安全事故 76起，其中责任事故 62起，非责任事故 14起。全年货运质量和行车安全事故共造成直接经济损失 26000元，其中货运质量事故赔偿金额 9600元，行车安全经济损失 16400元。（分数：10.00）(1).该公司当年货运质量事故频率为 _ 次/百万吨公里。（分数：2.00）A.0.5B.0.75C.1.0D.1.25 E.1.5解析：解
29、析 本题考查货运质量事故频率的计算。货运质量事故频率=货运质量事故次数/报告期货物周转量(百万吨公里)=100 次/(100 万吨80 公里)=1.25(次/百万吨公里)。(2).该公司当年货运事故赔偿率为 _ 。（分数：2.00）A.0.025%B.0.035%C.0.04% D.0.045%E.0.05%解析：解析 本题考查货运事故赔偿率的计算。货物事故赔偿率=货运事故赔偿金额(元)/同期货运总收入(万元)100%=9600 元/2400 万元100%=0.04%。(3).该公司当年货损率为 _ 。（分数：2.00）A.0.03%B.0.035%C.0.04% D.0.045%E.0.05
30、%解析：解析 本题考查货损率的计算。货损率=货物损坏件(吨)数/同期货物总件(吨)数100%=400/1000000100%=0.04%。(4).货损金额在 500元至 3000元的货运质量事故为 _ 。（分数：2.00）A.重大事故B.大事故 C.小事故D.一般事故E.责任事故解析：解析 本题考查货运质量大事故的含义。大事故是指货损金额 3000元至 500元的事故。(5).该公司在今后服务质量管理中应采取的主要措施有 _ 。（分数：2.00）A.加强运输过程的安全管理 B.提高车辆的技术速度C.加强装卸环节中的质量管理 D.完善各项运输合同制度E.提高车公里产量解析：解析 根据资料，主要是
31、反映了该汽车运输公司在行车安全和货运质量方面的问题，所以主要从这两方面改善。某汽车客运公司目前主要经营三类客运班线的班车客运业务，2007 年底拥有平均座位 30座位的自有营运客车 40辆，其中 15辆客车的技术性能、车辆外廓尺寸、轴荷和质量均符合国家有关标准与规定，其技术等级均达到了二级以上标准，类型等级达到了行业标准规定的高级标准，驾驶员全部取得了相应的机动车驾驶证，年龄均不超过 60岁，且 3年内无重大以上交通责任事故记录。2007 年完成旅客周转量 9460.8万人公里。为了扩大市场经营范围，公司决定申请从事二类客运班线经营业务，2008 年投资购置 10辆 40座的豪华高级客车。现有
32、四种车型购置选择方案，而且每种车型的工作率、行程利用率等运用效率指标相同，其他资料如下表。 已知：(P/A，10%，10)=6.145；(F/A，10%，10)=15.937 购置方案 购置费用(元)使用年限(年)年利率(%) 每年使用费(元)A型车 168000 10 10 39700 B型车 180000 10 10 37300 C型车 200000 10 10 35800 D型车 240000 10 10 33200 根据上述资料，回答下列问题：（分数：6.00）(1).该公司 2007年营运客车的车座年产量为_人公里。（分数：2.00）A.69200B.78840 C.82003D.8
33、5123E.86230解析：解析 本题考查车座年产量的计算。计算过程为：车座年产量=计算期完成换算周转量/同期平均总座位数=94608000/(3040)=78840(人公里)。(2).该公司最经济的车辆购置方案是_。（分数：2.00）A.A型车B.B型车 C.C型车D.D型车E.A、C 型车解析：解析 本题考查通过年金计算资金的现值。将每种方案的费用折算成现值进行比较， 方法一：通过每年使用费计算资金的现值。将每种方案的每年使用费用折算成资金现值，然后加上购置费用，将总额进行比较。根据公式 P=A(P/A，i，n)，将年金转换为资金现值，再加上购置费用。 A型车总费用=397006.145+
34、168000=411956.5(元)； B型车总费用=373006.145+180000=409208.5(元)； C型车总费用=358006.145+200000=419991(元)； D型车总费用=332006.145+240000=444014(元)。 通过比较总费用得：B 型车的购置方案最经济。 方法二：年费法。通过比较每种方案每年的总费用，来选择最经济的方案。将购置费用换算成平均每年购置费用，加上每年使用费，得出每年的总费用，通过比较每年的总费用，来选择最经济的方案。根据公式：平均每年购置费用=车辆购置费用 (3).本案例选择车辆购置方案时最简捷的方法是_。（分数：2.00）A.费用
35、效率分析法B.投资回收期法C.年费法 D.净现值法E.内部收益率法解析：解析 本题考查营运车辆的选择与评价方法。根据本题所提供的已知条件，使用年费法可以很容易得到各方案每年的总费用，从而容易比较得出最经济的方案。答案中提供的其他评价方法，由于题干提供的条件不足，或不能直接进行计算得出结果，所以不便于进行方案比较。A城市至 B城市的高速公路即将贯通，经过市场调查与预测，A 城市至 B城市班车客运年日均单向直达客运量将达到 1680人，由于两城市经济发展水平相当，往返客运量也基本平衡，两城市运输距离为 250公里，为了规范旅客运输市场经营秩序，两地道路交通管理部门要求参营客车额定座位数为 50座，
36、并按照车辆工作率为 80%、车辆实载率为 70%的效率指标作为控制参营车辆数量的依据。同时，为了切实规范高速公路班线客运经营的市场秩序和提高服务质量，交通主管部门要求经营该客运线路的企业实现道路旅客运输“三优三化”、车辆当日往返、两地各设置一个客流集中的公用型汽车客运站发车。 根据上述资料，回答下列问题：（分数：10.00）(1).A城市至 B城市日均单向直达客运量所形成的旅客周转量为 _ 人公里。（分数：2.00）A.294000 B.336000C.420000D.480000E.540000解析：解析 本题考查实载率计算公式的推导。 1)根据公式：实载率=计算期换算周转量同期总行程载质量
37、100%，可以推导出 A城市至 B城市日均单向直达客运量所形成的旅客周转量=实载率日单向总行程载质量。 2)日单向总行程载质量根据公式：总行程载质量=(总行程额定座位)来计算，其中日单向运行车辆数=1680/50=33.6。 3)A城市至 B城市日均单向直达客运量所形成的旅客周转量=0.7(25050)33.6=294000(人公里)。(2).若按控制车辆效率指标计算，应投放 50座客车 _ 辆才能实现运力与运量的基本平衡。（分数：2.00）A.34B.42 C.50D.60E.70解析：解析 由题设条件，日均单向直达客运量将达到 1680人，使用客车额定座位数为 50座，每天满足单向客运量需
38、求的车辆数=1680/50=33.6 辆。根据车辆工作率 80%，可知应投放 50座客车 33.6/0.8=42辆,才能实现运力与运量的基本平衡。(3).参营客车在 A城市至 B城市之间往返行驶，这种客车运行组织方式为 _ 。（分数：2.00）A.定线运行方式 B.双班运行方式C.大循环运行方式D.小循环运行方式E.定点运行方式解析：解析 本题考查客车运行组织方式。根据本题的题设条件，营运线路只是 A、B 两地的一条固定线路，故为定线运行方式。大循环、小循环运行方式都是涉及多条线路间的轮流运行，固不符合本题。双班运行方式是属于货物运行组织方式。(4).交通主管部门要求经营企业实现旅客运输“三优
39、三化”，其中，“三优”是指 _ 。（分数：2.00）A.优质服务 B.优良秩序 C.优先发车D.优美环境 E.优惠票价解析：解析 本题考查“三优三化”的具体内容。“三优”指：优质服务，优美环境，优良秩序。(5).经营企业在该线路上提高车辆实载率水平的有效途径有 _ 。（分数：2.00）A.选择两地人流集中的客运站发车 B.制定合理的班车时刻表 C.选择技术速度高的客车投入运营 D.制定较高的客运票价E.为旅客提供更优质的服务 解析：解析 本题考查实载率。实载率是总行程实际完成的周转量与总行程最大可能完成的周转量之比值。提高车辆实载率水平，就是提高车辆实际完成的周转量。通过答案 ABCE所述的改进，会提高车辆实际完成的周转量，从而提高车辆实载率水平。
