1、中华人民共和国国家生态环境标准 HJ 1239.3 2021 重型车排 放远程监 控技术规 范 第 3 部分 通讯协议 及数据格 式 Technical specification for emission remote supervision system of heavy-duty vehicles PART 3 Communication protocol and data format 本电子版 为正式 标 准文本， 由生态 环 境部环境 标准研 究 所审校排 版。 2021-12-27 发布 2022-07-01 实施 生 态 环 境 部 发 布 HJ 1239.3 2021 i 目
2、 次 前 言 . ii 1 适 用范 围 . 1 2 规 范性 引用 文件. 1 3 术 语和 定义 . 1 4 车 载终 端通 讯协 议与 数 据格式 . 2 5 企 业平 台通 讯协 议与 数 据结构 . 12 附录 A （ 资料 性附 录） 车载终 端拆 除报 警数 据格 式和定 义 . 17 附录 B （ 资料 性附 录） 补充数 据流 信息 数据 格式 . 18 HJ 1239.3 2021 ii 前 言 为贯彻 中华 人民 共和 国 环境保 护法 中 华人 民共 和国大 气污 染防 治法 ， 防 治装用 压燃 式及 气体 燃料点 燃式 发动 机的 重型 汽车排 气对 环境 的污 染
3、 ， 改善空 气质 量 ， 规 范车 辆 排放远 程监 控技 术 ， 制 定 本 标准。 HJ 1239 重型 车排 放远 程 监控技 术规 范 分为 三个 部分： 第 1 部分 车载 终端 ； 第 2 部分 企业 平台 ； 第 3 部分 通讯 协议 及数据 格式 。 本部分 为 HJ 1239 的第 3 部分。 本部分 规定 了重 型车 排放 远程监 控数 据传 输的 协议 结构 、 通 信连 接 、 数 据包 结 构与定 义 、 数 据单 元 格式与 定义 。 本标准 的附 录 A 和附 录 B 为资料 性附 录。 本标准 由生 态环 境部 大气 环境司 、法 规与 标准 司组 织制订 。
4、 本标准 主要 起草 单位 ： 中 国环境 科学 研究 院 、 中 国 汽车技 术研 究中 心有 限公 司、 智联 万维 科技 有限 公司、 唐山 市环 境监 控中 心。 本标准 生态 环境 部 2021 年 12 月 27 日批 准。 本标准 自 2022 年 7 月 1 日 起实施 。 本标准 由生 态环 境部 解释 。 HJ 1239.3 2021 1 重 型车排 放远程监 控技术 规范 第 3 部分 通讯协 议及数 据格式 1 适 用范 围 本标准 规定 了重 型车 排放 远程监 控数 据传 输的 协议 结构 、 通 信连 接 、 数 据包 结 构与定 义 、 数 据单 元 格式与 定
5、义 。 本标准 适用 于重 型车 排放 远程监 控数 据的 传输 。 2 规 范性 引用 文件 本标准 引用了 下列 文件或 其中的 条款。 凡是 注明日 期的引 用文件 ，仅 注日期 的版本 适用于 本标 准 。 凡是未 注日 期的 引用 文件 ，其最 新版 本（ 包括 所有 的修改 单） 适用 于本 标准 。 GB/T 1988 信息技 术 信息 交换 用七 位 编码 字 符集 GB 16735 道路车 辆 车辆 识别 代号 （VIN ） GB 17691 2018 重型柴 油车 污染 物排 放限 值及测 量方 法（ 中国 第六 阶段） GB 18030 信息技 术 中文 编码 字符 集
6、SAE J 1979DA E/E 诊 断测 试模 式的 数字 附件 3 术 语和 定义 GB 17691 2018 界定 的以 及下列 术语 和定 义适 用于 本标准 。 3.1 上行方 向 upstream direction 从数据 发送 端到 数据 接收 端的数 据传 输方 向。 3.2 下行方 向 downstream direction 从数据 接收 端 到 数据 发送 端的数 据传 输方 向。 3.3 车辆登 入 vehicle login 车载终 端 向 数据 接收 端传 输 车辆 状态 信息 前应 进行 车辆的 登入 认证 。 3.4 车辆登 出 vehicle logout
7、车载终 端 向 数据 接收 端 确 认车辆 数据 正常 停止 传输 并登出 。 3.5 企业平 台登 入 platform login 企业平 台在 向数 据接 收 端 传输 车 辆状 态信 息前 应进 行登入 认证 。 HJ 1239.3 2021 2 3.6 企业平 台登 出 platform logout 企业平 台因 故停 止数 据传 输并从 服务 端登 出。 4 车 载终 端通 讯协 议与 数 据格式 4.1 协议 结构 车载终 端协 议 应 结构 符 合 GB 17691 2018 附录 Q.6.1 的要 求。 4.2 连接 建立 车载终 端连 接建 立 应 符合 GB 17691
8、 2018 附录 Q.6.2 的要 求。 4.3 信息 传输 车载终 端信 息传 输 应 符合 GB 17691 2018 附录 Q.6.3 的要 求。 4.4 数据 包结 构和 定义 4.4.1 车 载终 端数 据传 输 规则 应 符合 GB 17691 2018 附录 Q.6.4.1 的 要求 。 4.4.2 数 据包 结构 应符合 GB 17691 2018 附录 Q.6.4.2 的要 求。 4.4.3 第 六阶 段重 型车 的 车载终 端的 命令 单元 见 表 1 。 表 1 命令 单元 定义 编码 定义 方向 备注 0 x01 车辆登入 上行 符合GB 17691 2018 附录Q.
9、6.4.3 0 x02 实时信息 传输 上行 符合GB 17691 2018 附录Q.6.4.3 0 x03 补传 信息传输 上行 符合GB 17691 2018 附录Q.6.4.3 0 x04 车辆登出 上行 符合GB 17691 2018 附录Q.6.4.3 0 x05 终端校时 上行 符合GB 17691 2018 附录Q.6.4.3 0 x06 车辆拆除报警信息 上行 GB 17691 2018 附录Q.6.4.3 上 行数据预留 0 x07 激活信息 上行 GB 17691 2018 附录Q.6.4.3 上 行数据预留 0 x08 激活信息应答 下行 GB 17691 2018 附录
10、Q.6.4.3 上 行数据预留 0 x09 0 x7F 上行数据系统预留 上行 4.4.4 车 载终 端时 间的 格 式符 合 GB 17691 2018 的 要求 。 4.5 数据 单元 及定 义 4.5.1 一 般要 求 车 载 终 端 车 辆 登 入 、 车 辆 登 出 和 终 端 校 时 应符合 GB 17691 2018 附录 Q.6.4.5.1 、Q.6.4.5.3 和 Q.6.4.5.4 的要 求。 4.5.2 实 时信 息传 输 4.5.2.1 车载 终端 实时 信 息 数据 格式 和 定 义应 符合 表 2 要求 。 HJ 1239.3 2021 3 表2 实时 信息 数据
11、格式 和定义 数据表示内容 长度（字节） 数据类型 描述及要求 数据 发送时间 6 BYTE6 时间定义 见表14 信息流水号 2 WORD 以天为单位，每包实时信息流水号唯一，从1 开始累加 信息类型标志（1 ） 1 BYTE 信息类型标志定义见 表4 信息采集时间 （1 ） 6 BYTE6 时间定义 应 符合GB 17691 2018 附录Q.6.4.4 的 相 关 要 求，其中信息采集时间（1 ）至（m ）按时间倒序排列 信息体（1 ） 根据信息类型不同，长度和数据类型不同 信息类型标志（m ） 1 BYTE 信息类型标志 见表4 信息采集时间 （m ） 6 BYTE6 时间定义 见表1
12、4 信息体（m ） 根据信息类型不同，长度和数据类型不同 签名信息 从 数 据 发 送 时 间 的 第 一 字 节 到 签 名 信 息 前 一 个 字 节 的 数 据签名， 签名信息定义见表3 4.5.2.2 车载终端 实时 信 息的数 字签 名应 满足 表 3 的规定 。 表3 签名 的数 据格 式和 定义 数据表示内容 长度（字节） 数据类型 描述及要求 签名 R 值长度 1 BYTE 签名数据 R 值长度 签名 R 值 N BYTEN 签名实际 R 值 签名 S 值长度 1 BYTE 签名数据 S 值长度 签名 S 值 N BYTEN 签名实际 S 值 4.5.2.3 信息 类型 标志
13、应 符合 表 4 规 定。 表 4 信息 类型 类型编码 说明 0 x01 车载诊断系统（OBD ）信息 0 x02 数据流信息：颗粒捕集器（DPF ）和/ 或选择性催化还原（SCR ）技术 0 x03 数据流信息：三元催化器（TWC ） ，无 NOx 传感器 0 x04 数据流信息：混动车附加 0 x05 数据流信息：三元催化器，有 NOx 传感器 0 x060 x7F 预留 0 x80 补充数据流：非强制要求 ，见附录 B 0 x810 xFE 用户自定义 4.5.2.4 采用 DPF 和/ 或 SCR 技术 的重 型车 车载 终 端的信 息体 应符 合表 5 的 规定。 无法 传输 的数
14、 据项 应传输 无效 值。 HJ 1239.3 2021 4 表5 DPF 和/ 或SCR 技术 的发动 机数 据流 信息 数据 格式和 定义 起始字节 数据项 数据类型 描述及要求 0 车速 WORD 数据长度：2 bytes 精度：1/256 km/h per bit 偏移量：0 数据范围：0 250.996 km/h “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 2 大气压力 （ 直接测量或估 计值 ） BYTE 数据长度：1 byte 精度：0.5 kPa/bit 偏移量：0 数据范围：0 125 kPa “0 xFF ”表示无效 3 发动机净输出扭矩 （作为 发动机最大基准扭矩的 百分比）
15、 ， 或发动机实际 扭矩/ 指示扭矩 （作为发动 机最大基准扭矩的百分 比， 例如依据喷射的燃料 量计算获得） BYTE 数据长度：1 byte 精度：1%/bit 偏移量：-125% 数据范围：-125% 125% “0 xFF ”表示无效 4 摩擦扭矩 （作为发动机最 大基准扭矩的百分比） BYTE 数据长度：1 byte 精度：1%/bit 偏移量：-125% 数据范围：-125% 125% “0 xFF ”表示无效 5 发动机转速 WORD 数据长度：2 bytes 精度：0.125 rpm/bit 偏移量：0 数据范围：0 8031.875 rpm “0 xFF ，0 xFF ”表示
16、无效 7 发动机燃料流量 WORD 数据长度：2 bytes 精度：0.05 L/h per bit 偏移量：0 数据范围：0 3212.75 L/h “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 9 SCR 上游NOx 传感器输出 值 WORD 数据长度：2 bytes 精度：0.05 ppm/bit 偏移量：-200 ppm 数据范围：-200 ppm 3012.75 ppm “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 11 SCR 下游NOx 传感器输出 值 WORD 数据长度：2 bytes 精度：0.05 ppm/bit 偏移量：-200 ppm 数据范围：-200 ppm 3012.75 p
17、pm “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 13 反应剂余量 BTYE 数据长度：1 byte 精度：0.4%/bit 偏移量：0 数据范围：0 100 % “0 xFF ”表示无效 14 进气量 WORD 数据长度：2 bytes 精度：0.05 kg/h per bit 偏移量：0 数据范围：0 3212.75 kg/h “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 HJ 1239.3 2021 5 续表 起始字节 数据项 数据类型 描述及要求 16 SCR 入口温度 WORD 数据长度：2 bytes 精度：0.03125 deg C/bit 偏移量：-273 deg C 数据范围：-273
18、 deg C 1734.96875deg C “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 18 SCR 出口温度 WORD 数据长度：2 bytes 精度：0.03125 deg C/bit 偏移量：-273 deg C 数据范围：-273 deg C 1734.96875deg C “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 20 DPF 压差 WORD 数据长度：2 bytes 精度：0.1 kPa/bit 偏移量：0 数据范围：0 6425.5 kPa “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 22 发动机冷却液温度 BYTE 数据长度：1 byte 精度：1deg C/bit 偏移量：-40 d
19、eg C 数据范围：-40 deg C 210 deg C “0 xFF ”表示无效 23 油箱液位 BTYE 数据长度：1 byte 精度：0.4%/bit 偏移量：0 数据范围：0 100 % “0 xFF ”表示无效 24 定位状态 BTYE 数据长度：1 byte 状态位定义见表10。 25 经度 DWORD 数据长度：4 bytes 精度：0.000001 /bit 偏移量：0 数据范围：0 180.000000 “0 xFF ，0 xFF ，0 xFF ，0 xFF ” 表示无效 29 纬度 DWORD 数据长度：4 bytes 精度：0.000001 /bit 偏移量：0 数据范
20、围：0 90.000000 “0 xFF ，0 xFF ，0 xFF ，0 xFF ” 表示无效 33 累计里程 DWORD 数据长度：4 bytes 精度：0.1km/bit 偏移量：0 “0 xFF ，0 xFF ，0 xFF ，0 xFF ” 表示无效 4.5.2.5 采用三元 催化 器 后处理 技术 且 无 NOx 传 感 器车辆 的车 载终 端 ， 发 动机 数据流 信息 数据 格式 和 定义， 应符 合 表 6 的 规定 。 HJ 1239.3 2021 6 表6 三元 催化 器技 术（ 无 NOx 传感 器） 的发 动机 数据流 信息 数据 格式 和定 义 起始字节 数据项 数据
21、类型 描述及要求 0 车速 WORD 数据长度：2 bytes 精度：1/256 km/h per bit 偏移量：0 数据范围：0 250.996 km/h “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 2 大气压力 （ 直接测量或估 计值 ） BYTE 数据长度：1 byte 精度：0.5 kPa/bit 偏移量：0 数据范围：0 125 kPa “0 xFF ”表示无效 3 发动机净输出扭矩 （作为 发动机最大基准扭矩的 百分比） ， 或发动机实际 扭矩/ 指示扭矩 （作为发动 机最大基准扭矩的百分 比， 例如依据喷射的燃料 量计算获得） BYTE 数据长度：1 byte 精度：1%/bit
22、偏移量：-125% 数据范围：-125% 125% “0 xFF ”表示无效 4 摩擦扭矩 （作为发动机最 大基准扭矩的百分比） BYTE 数据长度：1 byte 精度：1%/bit 偏移量：-125% 数据范围：-125% 125% “0 xFF ”表示无效 5 发动机转速 WORD 数据长度：2 bytes 精度：0.125 rpm/bit 偏移量：0 数据范围：0 8031.875 rpm “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 7 发动机燃料流量 WORD 数据长度：2 bytes 精度：0.05L/h per bit 偏移量：0 数据范围：0 3212.75 L/h “0 xFF ，
23、0 xFF ”表示无效 9 三元催化器 上游氧传感 器输出值 WORD 数据长度：2 bytes 精度：0.0000305/bit 偏移量：0 数据范围：0 1.999 “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 11 三元催化器下 游氧传感 器输出值 BYTE 数据长度：1 byte 精度：0.01 V/bit 偏移量：0 数据范围：0 2.550V “0 xFF ”表示无效 12 进气量 WORD 数据长度：2 bytes 精度：0.05 kg/h per bit 偏移量：0 数据范围：0 3212.75 kg/h “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 14 发动机冷却液温度 BYTE 数据
24、长度：1 byte 精度：1 deg C/bit 偏移量：-40 deg C 数据范围：-40 deg C 210 deg C “0 xFF ”表示无效 HJ 1239.3 2021 7 续表 起始字节 数据项 数据类型 描述及要求 15 三元催化器温度传感器 输出 （上游、 或下游、 或 模拟） WORD 数据长度：2 bytes 精度：0.03125 deg C/bit 偏移量：-273 deg C 数据范围：-273 deg C 1734.96875 deg C “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 17 定位状态 BTYE 数据长度：1 byte 状态位定义见表10。 18 经度 D
25、WORD 数据长度：4 bytes 精度：0.000001 /bit 偏移量：0 数据范围：0 180.000000 “0 xFF ，0 xFF ，0 xFF ，0 xFF ” 表示无效 22 纬度 DWORD 数据长度：4 bytes 精度：0.000001 /bit 偏移量：0 数据范围：0 90.000000 “0 xFF ，0 xFF ，0 xFF ，0 xFF ” 表示无效 26 累计里程 DWORD 数据长度：4 bytes 精度：0.1km/bit 偏移量：0 “0 xFF ，0 xFF ，0 xFF ，0 xFF ” 表示无效 4.5.2.6 采用三元 催化 器 后处理 技术
26、且 有 NOx 传 感 器车辆 的车 载终 端 ， 发 动机 数据流 信息 数据 格式 和 定义， 应符 合 表 7 的 规定 。 表7 三元 催化 器技 术（ 有 NOx 传感 器） 的发 动机 数据流 信息 数据 格式 和定 义 起始字节 数据项 数据类型 描述及要求 0 车速 WORD 数据长度：2 bytes 精度：1/256 km/h per bit 偏移量：0 数据范围：0 250.996 km/h “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 2 大气压力 （ 直接测量或估 计值 ） BYTE 数据长度：1 byte 精度：0.5 kPa/bit 偏移量：0 数据范围：0 125 kP
27、a “0 xFF ”表示无效 3 发动机净输出扭矩 （作为 发动机最大基准扭矩的 百分比） ， 或发动机实际 扭矩/ 指示扭矩 （作为发动 机最大基准扭矩的百分 比， 例如依据喷射的燃料 量计算获得） BYTE 数据长度：1 byte 精度：1%/bit 偏移量：-125% 数据范围：-125% 125% “0 xFF ”表示无效 4 摩擦扭矩 （作为发动机最 大基准扭矩的百分比） BYTE 数据长度：1 byte 精度：1%/bit 偏移量：-125% 数据范围：-125% 125% “0 xFF ”表示无效 HJ 1239.3 2021 8 续表 起始字节 数据项 数据类型 描述及要求 5
28、 发动机转速 WORD 数据长度：2 bytes 精度：0.125 rpm/bit 偏移量：0 数据范围：0 8031.875 rpm “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 7 发动机燃料流量 WORD 数据长度：2 bytes 精度：0.05 L/h per bit 偏移量：0 数据范围：0 3212.75 L/h “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 9 三元催化器 上游氧传感 器输出值 WORD 数据长度：2 bytes 精度：0.0000305/bit 偏移量：0 数据范围：0 1.999 “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 11 三元催化器下 游氧传感 器输出值 BYTE 数
29、据长度：1 byte 精度：0.01 V/bit 偏移量：0 数据范围：0 2.550V “0 xFF ”表示无效 12 三元催化器下 游NOx 传 感器输出值 WORD 数据长度：2 bytes 精度：0.05 ppm/bit 偏移量：-200 ppm 数据范围：-200 ppm 3012.75 ppm “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 14 进气量 WORD 数据长度：2 bytes 精度：0.05 kg/h per bit 偏移量：0 数据范围：0 3212.75 kg/h “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 16 发动机冷却液温度 BYTE 数据长度：1 byte 精度：1d
30、eg C/bit 偏移量：-40deg C 数据范围：-40 deg C 210 deg C “0 xFF ”表示无效 17 三元催化器温度传感器 输出 （上游、 或下游、 或 模拟） WORD 数据长度：2 bytes 精度：0.03125 deg C/bit 偏移量：-273 deg C 数据范围：-273 deg C 1734.96875 deg C ， 表示无效 19 定位状态 BTYE 数据长度：1 byte 状态位定义见表10。 20 经度 DWORD 数据长度：4 bytes 精度：0.000001 /bit 偏移量：0 数据范围：0 180.000000 “0 xFF ，0 x
31、FF ，0 xFF ，0 xFF ” 表示无效 24 纬度 DWORD 数据长度：4 bytes 精度：0.000001 /bit 偏移量：0 数据范围：0 90.000000 “0 xFF ，0 xFF ，0 xFF ，0 xFF ” 表示无效 HJ 1239.3 2021 9 续表 起始字节 数据项 数据类型 描述及要求 28 累计里程 DWORD 数据长度：4 bytes 精度：0.1km/bit 偏移量：0 “0 xFF ，0 xFF ，0 xFF ，0 xFF ” 表示无效 4.5.2.7 重型混合 动力 电 动车辆 车载 终端 的附 加数 据流信 息数 据格 式和 定义 ，应符 合
32、 表 8 的规 定。 无 法传输 的数 据项 应传 输无 效值。 表8 混合 动力 电动 车辆 附加数 据流 信息 数据 格式 和定义 起始字节 数据项 数据类型 描述及要求 0 电机转速 WORD 数据长度：2 byte 精度：1 rpm/bit 偏移量：0 数据范围:0 65535 “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 2 电机负荷百分比 BYTE 数据长度：1 byte 精度：1%/bit 偏移量：0% 数据范围:0 100 “0 xFF ”表示无效 3 电池电压 WORD 数据长度：2 byte 精度：0.1 V/bit 偏移量：0 V 数据范围:0 6553.4 “0 xFF ，0
33、 xFF ”表示无效 5 电池电流 WORD 数据长度：2 byte 精度：0.1 A/bit 偏移量：-1000 A 数据范围:-1000 A 5553.4 A “0 xFF ，0 xFF ”表示无效 7 电池电量百分比（SOC ） BYTE 数据长度：1 byte 精度：1%/bit 偏移量：-0% 数据范围:0 100 “0 xFF ”表示无效 4.5.2.8 车载终端的 OBD 信息 数据 格式 和定 义应 符合表 9 的 规定 。 无 法传 输 的数据 项应 传输 无效 值 。 表9 OBD 信息 数据 格式 和 定义 数据表示内容 长度 （字节） 数据 类型 描述及要求 OBD 诊
34、断协议 1 BYTE 有效范围0 2 ， “0 ” 代表ISO15765 ， “1 ” 代表ISO27145 ， “2 ” 代表SAEJ1939 “0 xFE ”表示无效 MIL 状态 1 BYTE 有效范围0 1 ， “0 ”代表未点 亮， “1 ”代表点亮 “0 xFE ”表示无效 HJ 1239.3 2021 10 续表 数据表示内容 长度 （字节） 数据 类型 描述及要求 诊断支持状态 2 WORD 每一位的定义如下： 1 Catalyst monitoring Status 催 化转化器监控 2 Heated catalyst monitoring Status 加热催化转化器监控
35、3 Evaporative system monitoring Status 蒸发系统监控 4 Secondary air system monitoring Status 二次空气系统监控 5 A/C system refrigerant monitoring Status A/C 系统致冷剂监 控 6 Exhaust Gas Sensor monitoring Status 排气传感器加热器监 控 7 Exhaust Gas Sensor heater monitoring Status 排气传感器加 热器监控 8 EGR/VVT system monitoring EGR 系统和VVT
36、监控 9 Cold start aid system monitoring Status 冷启动辅助系统监 控 10 Boost pressure control system monitoring Status 增压压力 控制系统 11 Diesel Particulate Filter (DPF) monitoring Status DPF 监控 12 NOx converting catalyst and/or NOx adsorber monitoring Status 选择性催化还原系统（SCR ）或 NOx 吸附器 13 NMHC converting catalyst monit
37、oring Status NMHC 氧化 催化器监控 14 Misfire monitoring support 失 火监控 15 Fuel system monitoring support 燃油系统监控 16 Comprehensive component monitoring support 综合成分监 控 每一位的含义：0= 不支持；1= 支持 诊断就绪状态 2 WORD 每一位的定义如下： 1 Catalyst monitoring Status 催 化转化器监控 2 Heated catalyst monitoring Status 加热催化转化器监控 3 Evaporative
38、system monitoring Status 蒸发系统监控 4 Secondary air system monitoring Status 二次空气系统监控 5 A/C system refrigerant monitoring Status A/C 系统致冷剂监 控 6 Exhaust Gas Sensor monitoring Status 排气传感器监控 7 Exhaust Gas Sensor heater monitoring Status 排气传感器加 热器监控 8 EGR/VVT system monitoring EGR 系统和VVT 监控 9 Cold start ai
39、d system monitoring Status 冷启动辅助系统监 控 10 Boost pressure control system monitoring Status 增压压力 控制系统 11 Diesel Particulate Filter (DPF) monitoring Status DPF 监控 12 NOx converting catalyst and/or NOx adsorber monitoring Status 选择性催化还原系统（SCR ）或 NOx 吸附器 13 NMHC converting catalyst monitoring Status NMHC
40、氧化 催化器监控 14 Misfire monitoring support 失 火监控 15 Fuel system monitoring support 燃油系统监控 16 Comprehensive component monitoring support 综合成分监 控 每一位的含义：0= 测试完成或者不支持；1= 测试未完成 车辆识别代号 （VIN ） 17 STRING 车辆识别代号是识别的唯一标 识，由17位字码构成，字码应 符合GB 16735 中4.5 的规定 HJ 1239.3 2021 11 续表 数据表示内容 长度 （字节） 数据 类型 描述及要求 软件标定识别号 18
41、 STRING 软件标定识别号由生产企业自 定义，字母或数字组成，不足 后面补字符 “0 ” “0 xFF ”表示无效 标定验证码 （CVN ） 18 STRING 标定验证码由生产企业自定义 ，字母或数字组成，不足后面 补字符“0 ” “0 xFF ”表示无效 在用监测频率 （IUPR ） 36 STRING 定义参考表11 “0 xFF ”表示无效 故障码总数 1 BYTE 有效值范围：0 253 “0 xFF ”表示无效 故障码信息列表 故障码数量4 倍 N*BYTE （4 ） 每个故障码为四字节，可按故障实际顺序进行排序 4.5.2.9 车载 终端 的定 位 状态位 定义 见 表 10
42、 。 表10 定 位状 态位 定义 位 状态 0 0: 有效定位；1: 无效定位 （当数据通信正常， 而不能获取定位 信息时， 发送最后一次有效 定 位信息，并将定位状态置为无效） 1 0: 北纬；1: 南纬 2 0: 东经；1: 西经 3 7 保留 4.5.2.10 车载终 端 OBD 信息中 的 IUPR 定 义应 满 足表 11 规 定。 表 11 IUPR 定义 IUPR 分组 要求 点火循环计数器 SAE J1979-DA 表G11 一般分母计数器 氧化催化器 选择性催化还原系统（SCR ） 废气再循环系统（EGR ）和可 变气门正时系统（VVT ） SAE J1979-DA 表G1
43、1 DPF 系统 增压压力控制系统 NOx 吸附器 三元催化转化器 SAE J1979-DA 表G8 蒸发系统（预留） 二次进气系统（预留） 4.5.3 补 传数 据的 数据 单 元 具体要 求 同 4.5.2。 4.5.4 车 载终 端拆 除报 警 信息 车载终 端被 拆除 后， 可发 送报警 信息 至企 业平 台， 数据格 式和 定义 参见 附 录 A 。 HJ 1239.3 2021 12 4.5.5 激 活信 息 激活信 息的 数据 格式 和定 义见 表 12 所示 。 表12 激 活信 息数 据格 式 和定义 数据表示内容 长度（字节） 数据类型 描述及要求 数据采集时间 6 BYT
44、E6 时间定义见4.6 芯片ID 16 STRING 芯片ID 由16位字码构成，不足16 位的，由空格补齐 公钥 64 STRING 公钥 车辆识别代号（VIN ） 17 STRING 车辆识别代号VIN 签名信息 STRING 签名信息定义见表3 4.5.6 激活 结 果应 答 激活结 果应 答的 数据 格式 和定义 见 表 13 所示 。 表13 激 活结 果应 答的 数 据格式 和定 义 数据表示内容 长度（字节） 数据类型 描述及要求 状态码 1 BYTE 0 x01: 激活成功，0 x02: 激活失败 信息 1 BYTE 激活成功:0X00 激活失败: 0 x01: 芯片已激活 0
45、 x02:VIN 错误 4.6 时间 应采 用 GMT+8 时间， 时间 定义 见 表 14 所 示。 表 14 时 间定 义 数据表示内容 长度（字节） 数据类型 有效值范围 年 1 BYTE 0 99 月 1 BYTE 1 12 日 1 BYTE 1 31 小时 1 BYTE 0 23 分钟 1 BYTE 0 59 秒 1 BYTE 0 59 5 企 业平 台 通 讯协 议与 数 据结构 5.1 协议 结构 以 TCP/IP 网络 控制 协议 作 为底层 通信 承载 协议 ，见 图 1 所 示。 本标准所规定协议 本标准所规定协议 TCP TCP IP IP 底层承载 底层承载 图1 通讯
46、 协议 栈 HJ 1239.3 2021 13 5.2 连接 建立 5.2.1 企业 平台 向数据 接 收端发 起通信 连接 请求， 当通信 链路连 接建 立后， 企业平 台应自 动向 数据 接 收端发 送登 入信 息进 行身 份识别 ， 数据 接收 端应 对 接收到 的数 据进 行校 验 ； 校验正 确时 ， 数据 接收 端 应 返回成 功应 答； 校验 错误 时，数 据接 收端 应存 储错 误信息 记录 并通 知企 业平 台。登 入流 程 见 图 2 所示。 图2 企业 平台 登入 流程 示意图 5.2.2 企业 平台 应在接 收 到数据 接收端 的应 答指令 后完成 本次登 入传 输；企 业平台 在规定 时间 内未 收 到应答 指令 ，应 每 隔 1 min 重新 进行 登入 ；若 连续 重复 3 次登 入无 应答 ，应 间隔 30 min 后，继 续重 新 连接， 并把 连接 成功 前存 储的未 成功 发送 的数 据重 新传输 ，重 复登 入间 隔可 以设置 。 5.3 数据 传输 5.3.1 企业 平台 登入 成功 后，应 向数 据接 收端 传输 数据， 数据 传输 流程
