1、中华人民共和国航空工业标准切削加工操作指南拉削1 主题内容与适用范围本标准规定了拉削加工应遵守的基本规则。本标准适用于航空工业的拉削加工。2 引用标准HB/Z 273. 1 切削加工操作指南通则3 准备3. 1 拉削前应按以下要求对机床进行调试:HB/Z 273. 7-95 a.拜动机床前，应先检查油箱的油位，若低于袖标线则应从滤油器中注入新油zb.开动机床进行试运行，时间一般不少于30min，并调好油压zC.调好拉杆与接头的中心位置，拉杆运行应平稳.无振动pd.根据拉刀的长度调整好往返行程;e.在双工位拉床上，若选用双工位拉削时，应调好双工位间的自动循环系统，若选用单工位拉削时，应使工作台处
2、于下工位;f.根据工件的材料和拉削余量的大小调整好合理的拉削速度，若用双速拉削还应确定中间加速的速度和位置sg.根据工件材料选择适用的切削液，并将流量调整到适当的状态囚3.2 夹具的安装要牢靠，定位要准确，需要分度的夹具，应将起始点对准拉削的位置。3. 3 新拉刀在使用前应将防锈油除净，并检查刀齿有无裂纹及碰伤等缺陷，发现问题及时处理，用螺钉固紧的拉刀，应将螺钉分别均匀固紧。3. 4 拉孔时，应将拉刀对准拉杆中心，按需要将拉床的中心托刀架调整到与工件孔同轴的位置。4 加工4. 1 按工艺规程中规定的定位基准将工件牢固地装夹在夹具上。4.2 拉削中应经常观察拉床各压力表指针的变化，若有异常现象应
3、及时停车栓查，待查清原因排除故障后方可继续加工。中国航空工业总公司1995-12-13发布1996-01-01实施19 HB/Z 273. 7- 95 4.3 对拉削长度小于拉刀两个齿距的工件，可用夹具把几个工件紧固在一起进行拉削，拉刀同时工作的齿数应不少于三个。4.4 孔、花键孔和键槽的拉削应满足以下要求za.拉削时，拉刀前引导长度应全部穿入工件孔内;b.对于长而重的拉刀，从拉削开始到行程一半以上要用托刀架支承，以减小拉刀的摆尾现象;C.铜件的拉削速度一般为8.10m/min;d.拉削较大钢件的孔时，切削液不仅要浇注在刀齿上，而且在主件的外表面也要有足够的切削液。4.5 叶片梓头的拉削应满足
4、以下要求za.按棒头尺寸大小调整好拉刀并进行试拉，待工件加工尺寸测量合格后，方可进行正式拉削;b.若叶片的叶身较薄而显刚性不足时，不能直接夹持叶身，应用低熔点合金或非金属介质进行浇注精密定位块，然后夹持定位块进行拉削zC.若拉削铁合金叶片椎头时，应先除去被拉削表面的硬化层ad.铝合金拉削速度一般为812m/ min; e.合金结构钢拉削速度一般为S_8m/min;f.铁合金拉削速度一般为2_3m/mino4.6 压气机盘、涡轮盘梅槽的拉削应满足以下要求:.1.拉削前应对盘的外圆和端面进行找正，其全跳动一般应不大于O.02rnm;b.新制和刃磨后的拉刀以及用新制夹具时，都要在试件上进行试拉，待工
5、件加工尺寸测量合格后，方可进行正式拉削FC.拉削铁合金盘棒槽时，拉削速度一般为3-4m/min;d.在双速拉床上拉削合金结构铜盘棒槽时，粗拉速度一般为7.8m/min，精拉速度一般为17-18m/min;e.拉削高温合金涡轮盘梅槽时，拉削速度一般为2.3m/min。5 控削后的要求5.1 拉削后应用压缩空气或刷子去除拉刀上的切屑，禁用钢丝刷或棉纱去除切屑。5. 2 用多把拉刀分次拉削时，换下来的拉刀应按先、后顺序整齐摆放在软质衬垫上，严禁拉刀与任何物件相碰。5.3 不用的长拉刀应垂直悬挂存放。5.4 工作完毕，应将拉床行程返回原处，各手柄均应放在空挡位置，然后擦好机床，关闭电源汗关。6其它本标准未规定的其它要求按HB/Z273.1 a 20 HB/ Z 273. 7- 95 附加说明:本标准由中国航空工业总公司第三。一研究所提出。本标准由中国航空工业总公司沈阳黎明发动机制造公司负责起草。本标准起草人=杨占尧、周丽珠、张宏。21
