1、关于标准转号的说明根据国家质量技术监督局质技监局标函1998216号的要求，及国家机械工业局国机管1999126号文的批复。现将原标准代号JB3978-85 转为行业标准代号QC/T562-1999内容暂时不变。请引用时用新的标准代号。中华人民共和国机械工业部部标准JB 3978-85 轿车制动系道路试验规程1 适用范围本标准适用于九座以下轿车道路制动性能测定。本标准等效采用国际标准ISO6597-1980道路车辆一一轿车制动系一制动性能测定方法。2 定义2. 1车辆载荷2. 1. 1满载车辆z加载至厂定最大总质量的车辆，以下简称，“满载”。轴荷分配应符合厂定产品说明书规定。当有数种轴荷分配方
2、案时，前后车轴间的质量分配比，必须与干轴厂定最大许用承载质量比相同1102. 1.2空载车辆z汽车油箱加至车辆制造厂规定容积的90%，装满冷却液和润滑剂，带随车工具和备胎，此外附加200kg（为驾驶员、试验员和仪器的质量的车辆，以下简称s“空载”。2.2道路试验参数v 一一制动开始时的试验车速，km/h。简称z“制动开始车速”。Vma，.厂寇产品说明书规定的最大车速，km/h02.3制动效能百分数2. 3. 1要求的制动效能百分数按下式确定z以制动距离计以减速度计lOOV2 s，.运V一一。xd 旦旦军100 2.3.2达到的制功效能百分数按下式确定z凯械工业部发布实施JB 3978-85 ，
3、一一一一甲一，v一一一千一一句”一以制动距离-t-r、SoYXF俨. 0 x ioo +av x 以减速度计d， d芝 100 式中gX一一要求的制动效能百分数，S基一一要求的制动距离，lliJdx一要求的平均制动减速度，m/s2J“、b一制动距离公式的系数分别为0.1号150)l elm一规定的平均制动减速度，m/S2JSo达到的制动距离，miY。一一相应于达到制动距离S。的制动开始车速，km/h;do达到的平均制动减速度，简称z平均减速皮，-:n/sz，取值方法按医jlo 2. 3.3 i!Jll动和解除制动反应时间2.3.S.1制动反应时间z从踏动行车制功器踏板开始，至管路最长的制动器管
4、路压力，达到规定制动强度相应压力值75%所需的时间。！Fr iil.P L 75% rn ax 且，（p) max -:H在削减哩！重rth!. JB 3978-85 2.3.3.2制动解除时曰：从！即移开制动踏板起至管路最长的制功器，管路压力下降75%所纶历的时间。2.4制功强度车轮制动力和作用在车轮上的主力之比，即F Z= o/ 式中sZ一一制动强度，F一一车轮制功力，N,W一一作用在车轮上的重力，N。2.5汽车制动方向稳定性判别2. 5. 1速度、减速度、制动力一一时间曲线见图2v d Fr I 2 闺中符号zv (t；）一一ti时刻的汽车速度，km/h,d(t,) 一t a时刻的汽车减
5、速度，m/s z F n ( t; ) , F 1 ti）、F川ti 、Frc(t,) 一一分别为tI时刻前左轮、前右轮、后左轮和后右轮的制动力，N,t一一一时间，s,D. t一一步长，( = t +! -ti）.。2.5.2附着系数利用卒为车轮制动力与同一时刻作用在车轮上的重力乘以路面附着系数之比，pta时刻各车轮的附着系数利用率为前左轮F11(t ) Eo(t；）一一一一一一一二一伊 m2L JB 3978-85 式中zm一一汽车质量，kg,L一一汽车轴距，rnJ l 1一一汽丰重心至前轴距离，lliJlz汽车重心至后轴距离，lliJH一一汽车重心高度，IDJ一一路面附着系数。当车轮抱死时
6、，从抱死起测量减速度应做如下修正z2. (Fi i (ti) - FL i) d(t,)=d(t,)-拧1式中Ed(t;) 一一车轮抱死后，ti时刻的减速度测量值，m/s2;FL; 一一第i车轮抱死时刻的制动力，NJF . (t,) 一第i轴第i轮ti时刻的制动力，N.2.6联接和断开发动机的制动2.6. 1联接发动机的制动汽车在规定工况下，只放松加速踏板，随即踏功制动踏板的制动。2.6.2断开发动机的制动。踩开离合器后进行的制动。I 2.7极限制动性能z系指汽车在附着系数大于0.6的路面上和给定车速下，车轮在车速lOkm/h之后抱死，或车轮无抱死，而踏板力达SOON时的制动距离和制动减速度。
7、2.8制动温度z系指按4.6条测得最热制动器的温度。3 试验现场条件本条件是制动试验的合理极限条件，若超出比条件应在报告中注明。3. 1路面条件3. 1. 1路面路面为干燥、平整的水泥路面或其它具有相同附着系数的路面，在路面上不许有碎石、砂粒等杂物。3.1.2坡度在任50rn长度上测得的路面坡度应小于1%。3.1.3路拱道路的横断面路拱坡度应小于2%。3.2环境条件3.2.1风速风速应小于5m/s03.2.2气温气温034-.” . 4 试验准备4. 1试验汽车的验收4. 1. 1登记汽车技术资料按附录A表Al登记。4.2轮胎状况4.2.1轮胎充气至厂定压力值。4.2.2胎面花纹高度不许低于新
8、花纹的50%。4.2.8检测结果记入附录A表A2。4.3车辆轴荷测量JB 3978-85 按GB1334一77载重汽车和越野汽车道路试验方法之三、14款测量，结果记入附录A表A2。4.4车辆重心位置测量按GB1334一77之三，14款测量，结果记入附录A表A2。4.5车辆转向系检查4.5. 1前轮运位角、转向机游隙和各转向拉抨间隙必须符合汽车制造厂技术文件规定，将检查结果记入附录A表A2。4.5.2进行车辆直线行驶性能检查| 以车速50、80、100、1201.m/h进行车辆直线行驶性能检查，方向盘保持不动，车辆在250m长路段内不许偏驶。4.6制动器温度测量和热电偶安装按JB3936-85汽
9、路制动器温度测量和热电偶安装。4.7制动系状况制动系部件和装配必须符合车辆制造厂的技术规定。4.8仪器在保证各项测量参数精度条件下，使用仪表不限定。4. 8. 1推荐仪器（一行车制动系踏板力测定仪F应急制动系操纵力测定仪，减速度仪，车速测定装置，制动距离测定装置g时间测定仪，制动温度指示系统，制动和放松制动时间测定仪F管路压力指示仪，车轮抱死指示仪。JI: 3978-86 4.8.2推荐仪器二对各项试验参数采用电测，使用仪器，动态应变仪，电磁示波器或磁带记录仪，行车制动系踏板力传感器，踏板行程传感器s应急制动系操纵力传感器，减速度传感器，速度传感器，制动距离传感器F时间讯号发生器F管路压力传感
10、器s车轮旋转角位移传感器，车轮制动力传感器。4.9失效唆拟试验车辆可配以附加装置和管系模拟失效试验，但不许影响制动系中非试验部分的性能。4.10 车轮制动力测量4. 10. 1 测量方法推荐采用动应变仪测量，在每一车轮支承处赔应变片组成车轮制动力传感器，在检测范围内，传感器输出信号必须与制动力成线性关系，应变片粘贴部位和组成方法不限定，但在试验报告中妥注明。4.10.2 制动力标起按图3所示原理标定。4. 10.2. 1 年轮垂直载荷一一一一一口车辆前进方向! - F cF,. F一一一一叫一户一一一一一一一一前轮：1. 2倍满载静轴荷，采用在汽车前部加添荷重方法施加。后轮z满载静轴荷。4.1
11、0.2.2 测车轮半径测量误差小于土O,Smm。4.10.2.3 测拖板摩擦阻力.Je s&1a85 在4.10.2.1项载荷下，拉动拖板，测拖板摩擦阻力，重复以上测量三次，以平均值做为拖板摩擦阻力F。，测量误差应小于土5N。4.10.2.4 标定在原地以车辆制造厂规定的最大管路压力制动汽车，然后用测力计给拖板施加水平拉力，从零值起，以级差50N，逐级测拖板拉力与应变仪输出的关系，直至制动器打滑止。则制动力F=F一Fa式中：Fa一拖板摩擦阻力，NJF一一制动后施给拖板的拉力，NJ5 试验说明5. 1试验按本规程顺序进行，如有更动应在报告中注明。5.2试验过程中，应避兔重复试验。5.3若试验失败
12、，或为了鉴定另外型式的制动部件，需重新试验时，仍必须遵循本程序。5.4在发动机联接状态下的制动试验，机械变速器应选用能正常地达到试验车速，而又不超过发动机最高转速的档位。为防止发动机熄火，允许在车速低于5km/h时踩开离合器。5.5不许使用踏板踩动机。5.6踩制动踏板至全行程的时间不许超过0.ls，并且踏板力在制动期间保持规定值。5.7试验条件极限偏差：载荷，土5%J车速土3%;减速度15%1 踏板力土15%1管路压力士15%1制动间隔时间士5s,制动间隔里程士0.17km05.8检测参数的最大许用误差s车速土2%,制动距离 “。1帆如JB 3978-85 d/ F.p Fp ml 。!I 2
13、0 30 n C ;7o JO 20 30 n i IX l IJ 第二次磨合c 第三次磨合11 x 磨合试验一一. 。S (rn) 0 :.o ? l.J 40 ,0 to 1u; 10 Ck mt 1 po :. . ; ,., f户：、a 极限制动效能b 不同踏板力制效能试验评语zJB 3978-85 ￥！j!Jll动效能i式斡（裁儿Il. ( s V1. V以km/h) 。.l 11.:! 11.： O.l 0.5 0.ti 0.7 0.8 C Fp二11. I 0. 2 0. 3 0. 4 0. 5 0. 6 0. 7 0. 8 d Fp = 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8申- 响0 . , “ II) ，蝇、” 的、E 、”吃3一一一一，恤Eh E工rh llh叶螺甜苦回4 ZVOLnn三vJB 3978-85 试验编U二lc. 1二jpj _ 11 I I I I ! d (111/ s ) 2.U 1. 0 3 .o 6.0 4 .0 5.0 I 11 I I I I (ffi) liO 40 o to 10 o 第n次试验o . 价t7之i式验第n次试轮。类试验。热制动器制动效能试验第次热衰退试验b l到
