1、TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2549-1995 JZ-7型机车空气制动机作用阀技术条件1998-05-27发布1.997-，)1-01实施中华人民共和国铁道部发布中华人民共和国铁道行业标准主题内容与适用范围JZ一7型机车空气制动机作用阀技术条件四月2549-1995本标准规庭了JZ-7型机车空气制动机作用阀(又称空气继动阀的技术要求、试验方法、检验规则及包援、运输等.本栋准适用于JZ一7型机车空气制动机作用阀-2 sHI标准GB 180 一般公差线性尺寸的未注公差GB 1184 形状和位置公差未注公差的规定GB 6414 铸件尺寸公差TB伺机车车辆制动机弹簧技术条件TB 1902
2、 铁道机车车辆空气制动装置用铸铜配件通用技术条件TB 1903 铁道机车车辆空气制动装置用铸铁配件通用技术条件3技术要求3. 1 作用阀必须按照规定程序批准的产品图样及本标准制造。3.2 未注公差尺寸的极限偏差按GB1804的m级。3.3未注形位公差按GB1l84的D级精度要求.3.4铸件的尺寸公差按GB6414的cno级。机械造型最大错型值lmm，手工造型最大错型僵:2mm. 3.5铸件允许的铸造缺陷及焊补要求应符合TB1902或四1903的规定。3.6 弹簧在图样中未注明精度等级的应符合TB66中2级精度的规定。3.7 阀体应进行彻底清砂和化学防锈处理。5;8 作用阀各体壁之间应进行90Q
3、kPa压缩空气的气密性试验、3m加内不得漏泄-3.9 作用阀排气口及各结合处密封性能均须良好、不得漏泄。生3-l0橡胶件应耐油、耐寒，符合产品图样及制动机橡胶材料的有关标准，且作用均须良好，3. ;1 1 作用阀外表面须涂&1铁红醇酸底漆后再涂CO.-42浅灰色醇酸磁潦。中华人民共和国铁道部1996-05一27批准1997-01-01实施TB/T 2549-1995 4 试验方法作用阑须在经部级鉴定、批准的JZ一7型机车空气制动机试验台(见附图)上进行试验。4.1 试撞准备开矶、F2号风门.调压阀调整试验台的工作压力为500kPa或600kPa.开8、25、26、43号风门，关其他风门.将操纵
4、阀手柄在一位至六位间往复移动4，.，5次。作用阀各部动作应正常.4.2漏泄试验4.2.1 关43号风门.操纵阔手柄移置一位。用肥皂水或漏泄指示器检查排气口及各结合处，均不得漏泄.4.2.2开43号风门.操纵阀手柄移置四位。待制动缸压力达200kPa时操纵阀手柄移置三位.用肥皂水检查排气口，20s内肥皂泡不得破裂。4.2.3 关8、43号风门。开排气阀31.操纵阔手柄移置六位，待作用风缸压力达500kPa或600kPa时操纵阀手柄移置三位。用漏泄指示器检查排气口P31，由二格升到三格的时间应大于60s.试完后开8、43号风门。关排气阀31.4.3性能试验4.3.1 操纵阀手柄置一位，待制动缸压力
5、降至零后操纵阀手柄移置三位。将操纵阀手柄在三位至四位间往复移动，待制动缸压力达300kPa时，将操纵阀手柄在三位至二位间往复移动。阶段制动和阶段缓解作用应良好(在保压位时，制动缸压力不得下降)。作用管压力与制动缸压力差不得大于10kPa。4.3.2 操纵阀手柄移置一位。作用管压力降至零，制动缸压力也应降至零。4.3.3 操纵阀手柄移置五位。待制动缸压力达420，.，450kPa时操纵阀手柄移置三位。制动缸压力由零上升至420，.，450kPa的时间应不大于10s。4.3.4 操纵阀手柄置三位。开排气阔别，待制动缸压力下降10kPa后关排气阔别。制动缸压力应能恢复.4.3.5 操纵阀手柄移置一位
6、。制动缸压力由420，.，450kPa降至35kPa的时间应不大于12so4.4作用阀试验、验收操纵顺序作用阔试验、验收操纵顺序见附录AJZ一7型机车空气制动机作用阀在试验台上试验，验收操纵顺序表。5栓验规则5. 1 作用阔须在经部级鉴定、批准的JZ一7型机车空气制动机试验台上按本标准第4条的规定检查、验收。5. ,2 新制作用阀须由制造工厂技术检查部门逐台进行性能检查。验收时，于每批阀中抽取10%(不少于两台进行性能试验，若有不合格，则该批产品须再逐台进行性能试验后再次交验.5.3 新制作用阔以列车管定压为500kPa检验。5.4验收合格的作用阀应具有技术检验部门的产品合格证。其内容包括:a
7、)制造厂名z2 的产品名称50制造年、月，的产品编号，e)检验人员印章.8 标志、包装、运输、贮存TB/T 2549-1995 8. 1 作用阀应在醒目位置安装产品标牌。其内容包括:a)产品名称sb)产品编号，c)制造年、月sd)制造厂名.6.2作用阔须防湿包装后装箱运输.产品在箱内须固定.6.3 作用阀须在通风、干燥的库内贮存。一年内产品不得锈蚀。7 保证期作用阀在正常使用、维护、保养的情况下，使用性能应保证一个架修期。3 叫田叫M由品-A. 风E电1 -切断操纵阀到自动制动阀列车管2的通路;2一一切断总凤缸管到遮断阀总风缸管3的通路;3、4一切断总风缸管到遮断饲总凤缸管3和中继阀总风缸管3
8、的通路;5 一切断列车管容积风缸到中继阀列车管2的通路，6切断列车管容积凤缸到紧急放风阀列车管2的通路，7 -切断操纵阀flJ列车管容积凤缸的通路;8 切断总凤缸总凤到作用阀总凤缸管3的通路;9 切断总风缸总风到自动制动阀总凤缸管3的通路;10 切断中继阀过充管7、过充凤缸到自动制动阕过充管7的通路号11一一切断中继阀中均管4到自动制动阀中均管4的通路;12 切断工作风缸到制动阀单缓管10的通路;13 切断操纵阀到工作同缸的通路;切断遮断阀的遮断阀管8到自动制动阀遮断阀管的通路;15一切断总风缸总凤到这断阀的遮断阀管8的通路;16-切断总风缸总风到中继阀过充管7的通路;17一一切断操纵阀到中继
9、阀中均管4的通路;18一-切断列车管容积凤缸到分配阀主阀列车管2的通路I19一一切断总凤缸总凤到分配阀主阀总凤缸管泣的通路;20 切断工作风缸到分配阀主阀工作风缸管23的通路;-21切断操纵阀、变向阀到分配阕主阀作用管14的退路I-22-一切断列车管容积凤缸到分配阀副阀列车管2的通路;23一一切断工作风缸到分配阀副阀工作风缸管23的通路;24一一切断操纵阀、变向阀到分配阀副阀作用管14的通路I25一一切断操纵阀到分配阀主阀、副阀的作用管14及变向阀的通路并切断操纵阀到j作用风缸的通路;26-一切断变向阀到作用阀作用管14的通路I27-一均衡凤缸排气控制阀，作用管缸排气控制阀;29-工作风缸排气
10、控制阀，30作用凤缸排气控制阀I31一一制动缸排气控制阀I32一-降压风缸排气控制阂I33一一过充凤缸排气控制阀，34-一中继阀中均管4的排气控制阀;35一局减室排气控制阀;36一自动制动阀过充管7的排气控制阀I37一-自动制动阀撒砂管6的排气控制阀，38一自动制动阀总凤遮断阕管8的排气控制阀，39一一遮断阀总风缸管3的排气阀控制阀I40一一中继阀列车管2的排气控制阂I41一一分配阀主阀列车管2的排气控制阀;42 分配阀副阀列车管2的排气控制阀，43 号切断制动缸与作用阀的通路IFl-一一切断凤源flJ总凤缸通路IF2-一切断总凤缸经调压阀到操纵阔的通路.JZ -7型机车空气制动机试验台原理图
11、TB/T 2549-1995 附录AJZ-1型机车空气制动机作用闽在试验台上试验、验收操纵顺序表参考件试验项目操一纵二阀三手四柄五位六置试曲目的试验方法技术要求r- - l 将eM开5-K次haFh 嗣F开手zea俩曹、凤2在5门、一2调6位、4压3至阔4六调风位门应间为关往其5复8他0移k风h动门或4 - -各部动作应正试童准备常.否能阀口是肥处关皂水43戴号帽凤泄门指.示镰器纵检阀查手排柄气移口置及一各位结.用合均不得有漏II!:.吁位心时供阀是气杆否在阀密保与贴压空动位开缸.用压43肥力号皂达风水门2俭0-0查2kp纵排a时气阀手镰口柄.纵移阀置手四柄位移.置待制三得破20s裂内.肥宅泡
12、不漏泄试验r-+-t E是蕾$a援帽2橙军俩E合E处关O移穆.M关量鲁8A量排六壶4时3气位，号候事间.纵气凤将3间口门作1)手.回用柄刑H凤M移试气Z置完压阑三后力位3开这1.镰纵阔孚或指: 柄500kPa漏泄指示器rf360 用漏泄二格升到三格的示门843号风时间应大子60s.EE良Ei好Ei 辑阶草动降与段制和阶I零三操。后位移kPa纵撮动至阕纵.时四孚阀位.将橱手伺操柄移往纵置移复例置一移子三位动俩位.待在.待制将三制动操位动缸纵至缸压阑二压力子位力降俩迭至在段解作用均应t1 良(在保压位M 压压否单力力用动是管缸否下带力| 缸压力不管仰阶与解试段阶验制段动缓、复300kPa 1t-t
13、.tl-f-m:tE.=l=ml司往).动作缸用日:1二常i压力合格差不得大于l OkPa . -是否制降动为缸零压.力操纵阀手柄置一位.作用管压力降至零.和l为动零缸.压力也应降帘1动升缸压力由时间供是气否阀合供格气。操纵45阀Ok手Pa柄时移操置纵五阀位寻.待和i动缸压力达零上至420-H- 42 手柄移置三位.450kPa的时间应不大于10s，制排气动试缸验供力制是动-缸补气操纵阀手柄10置kP，三a后位关.开排排气阀31.待制动帘j动缸压力应能否合格缸压力下降气阀31.能恢复.制动缸压力囱r-时间供是气否阀合排格气操纵阀手柄移置一位.420-450kPa降至35kPa的时间l应不大于12s，注s操纵阀手柄位置g一、快充凤位s二、慢充凤位，三、保压位，四、制动灵敏度位，五、制动安定位，六、紧急制动位，附加说明:本标准由铁道部四方车辆研究所提出并归口.本标准由铁道部四方车辆研究所、天津机车车辆机械工厂共同起草。5 白MUS-
