1、TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2551 - 1 995 JZ-7型机车空气制动机中继阀技术条件1996-05-27发布1997-01-01实施中华人民共和国铁道部发布中华人民共和国铁道行业标准1 主题内容与适用范围JZ-7型机车空气制动机中继阀技术条件TB/T 2551 1995 本标准规定了JZ-7型机车空气制动机中继阀的技术要求、试验方法、检验规则及包装、运输等.本标准适用于JZ一7型机车空气制动机中继阀。2 引用标准GB 1804 一般公差线性尺寸的未注公差GB 1184 形状和位置公差未注公差的规定GB 6414 铸件尺寸公差TB伺机车车辆制动机弹簧技术条件TB 1902
2、铁道机车车辆空气制动装置用铸铜配件通用技术条件TB 1903 铁道机车车辆空气制动装置用铸铁配件通用技术条件3技术要求3.1 中继阀必须按照规定程序批准的产品图样及本标准制造。3.2 未注公差尺寸的极限偏差按GB1804的m级。3.3未注形位公差按GB1184的D级精度要求。3.4 铸件的尺寸公差按GB6414的CT10级。机械造型最大错型值lmm，手工造型最大错型值2mm。3.5 铸件允许的铸造缺陷及焊补要求应符合TB1902或TB1903的规定。3.6 弹簧在图样中未注明精度等级的应符合TB66中2级精度的规定。3.7 阀体应进行彻底清砂和化学防锈处理。3.8 中继阀各阀体、管座的体壁之间
3、应进行900kPa压缩空气的气密性试验，3min内不得漏泄。3.9 中继阀排气口、各接合部、结合处曹封性能均须良好，不得漏泄。3.10 橡胶件应耐油、耐寒，符合产品困样及制动机橡胶材料的有关标准，且作用均须良好。3. l 中继阀外表面须涂COs一1铁红醇酸底捧后再涂CO.-42浅灰色醇酸磁漆.中华人民共和国铁道部1996-05-27批准199701-01实施TB/T 2551-1995 4 试验方法中继阀须在经部级鉴定、批准的JZ一7型机车空气制动机试验台(见附图)上进行试验。4.1 总风遮断阀试验4. ,. 1 试验准备及漏泄试验开Fh2、15号风门。开排气阀39。关其他风门。用肥皂水或漏泄
4、指示器检查排气口P39、阀体大气口及连接处，均不得有漏撒。试完后关排气阀39。4.2 作用试验4. .2.1 关15号风门，开14号风门.开排气阀38，待压力空气排净后，开排气阀39。排气口P39应猛烈排气.4. .2.2关排气阀38.开15号风门。排气口P39应停止排气。4.2 中继阀试验4.2.1 试验准备开F)、民号风门。调压阔调整试验台的工作压力为500kPa或600kPa。开4、5、17号风门。关其他风门。操纵阀手柄在一位至六位间往复移动4-5次。中继阔各部动作应正常。4.2.2 漏泄试验4.2. 2. 1 操纵阀手柄置一位。用漏泄指示器检查排气口，由二格升到三格的时间应大于45s.
5、 4.2.2.2 操纵阀手柄移置六位。待压力空气排净后关5号风门。开排气阀40。用漏世指示器检查排气口P40，由二格升到三格的时间应大于50s。4.2.2.3 开16号风门。用肥皂水检查过充部大气口及各连接处，均不得漏愤。试完后关16号风门，关排气阀40.(开33号风门，消除过充压力后关33号风门)。4.2.2.4 关4号风门。待压力空气排净后，操纵阀手柄由六位移置一位。开排气阀40。用肥皂水或漏泄指示器检查排气口P40，不得有漏泄。试完后开4、5号风门，关排气阀40。4.2.3 列车管阶段减压、阶段增压试验操纵阀手柄置一位。待列车管压力达500kPa或600kPa后操纵阀手柄移置三位。4.2
6、.3. 1 将操纵阔手柄在三位至五位间往复移动，待列车管2压力降至250kPa或350kPa时操纵阀手柄置三位。列车管2压力应阶段减压。列车管2与列车管l的压力差值应小于10kPa. 4.2.3.2 将操纵阔手柄在三位至二位间往复移动。列车管2压力应阶段增压。列车管2与列车管的1的压力差值亦应小于10kPa.4.2.4 活塞灵敏度试验操纵阀手柄置一位。待列车管2压力达500kPa或600kPa后开排气阀40，列车管2压力下降5kPa后关排气阀40.列车管2压力应能恢复。4.2.5 供气阔供气试验操纵阀手柄移置五位，待列车管压力空气排净后操纵阀手柄移置三位。然后操纵阀手柄移置一位。列车管2压力由
7、零上升至480kPa或580kPa的时间应不大于3s。4.2.6 排气阀排气试验列车管定压为500kPa时，操纵阀手柄置一位。待列车管压力达500kPa后关17号风门。2 四月2551-1995操纵阀手柄移置五位，待列车管1减压240-260kPa时操纵阀手柄移置三位。开17号风门。列车管2压力由500kPa降至与列车管1压力平衡的时间应不大于3s.列车管定压为600kPa时，操纵阀手柄置一位。待列车管压力达600kPa后关17号风门。操纵阀手柄移置五位，待列车管1减压350kPa时操纵阀手柄移置三位。开17号风门。列车管2压力由600kPa降至与列车管1压力平衡的时间应不大于缸。4.2.7
8、过充试验4.2. 7. 1 开16号风门.总风缸压力为750-900kPa时列车管2的过充量应为25-40kPa。操纵阀手柄置一位.待列车管压力达500kPa或600kPa时操纵阀手柄移置三位。4.2. 1. 2 关16号风门.列车管2的过充压力应能逐渐降低并消除。4.3 中继阀试验、验收操纵顺序中继阀试验、验收操纵顺序见附录AJZ-7型机车空气制动机中继阀在试验台上试验、验收操纵顺序表-5 检验规则5. 1 中继阔须在经部级鉴定、批准的JZ一7型机车空气制动机试验台上按本标准第4条的规定幢查、验收。5.2 新制中继阔须由制造工厂技术检查部门逐台进行性能检查。验收时，于每批阀中抽取110% (
9、不少于两台进行性能试验，若有不合格，则该批产品须再逐台进行性能试验后再次交验.5.3 新制中继阀以列车管定压为500kPa检验。5.4 验收合格的中继阀应具有技术检验部门的合格证。其内容包括:a)制造厂名;的产品名称:c)制造年、月2d)产品编号:e)检验人员印章。6 标志、包莓、运输、贮存6. 1 中继阔应在醒目位置安装产品标牌。其内容包括za)产品名称zb)产品编号Ec)制造年、月2d)制造厂名。6.2 中继阀须防湿包装后装箱运输。产品在箱内须固定。6.3 中继阀须在通风、干燥的库内贮存。一年内产品不得锈蚀。7 保证期中继阀在正常使用、维护、保养的情况下，使用性能应保证一个架修期。3 时国
10、叫，MU白4Ill-占h民i1t1一一切断操纵阀到自动制动阀列车管2的通路;2一一切断总凤缸管到遮断阀总风缸管3的通路;3、4一一切断总凤缸管到遮断阀总风缸管3和中继阀总凤缸管3的通路;5一切断列车管容积凤缸到中继阀列车管2的通路;6一一切断列车管容积凤缸到紧急放风阀列车管2的通路;7 切断操纵阀到列车管容积凤缸的通路38一卢切断总凤缸总凤到作用阀总风缸管3的通路;9-一切断总凤缸总凤到自动制动阀总风缸管3的通路I10 切断中继阀过充管7、过充风缸到自动制动阀过充管7的通路I11 切断中继阀中均管4到自动制动阀中均管4的通路;12 切断工作风缸到制动阅单缓管10的通路I13一一切断操纵阀到工作
11、风缸的通路$14一-切断这断阀的遮断阀管8到自动和j动阀遮断阀管的通路;15一-切断总凤缸总风到遮断阀的遮断阀管8的通路;16一一切断总凤缸总风到中继阀过充管7的通路;17-一-切断操纵肉到中继闽中均管4的通路;18一一切断列车管容积凤缸j1J分配阕主阀列车管2的通路I19一切断总凤缸总风到分配阀主阀总凤缸管22的通路;20-切断工作风缸i1J分配阀主阀工作风缸管23的通路;21一一切断操纵阀、变向饲到分配阀主阀作用管14的通路I22一一切断列车管容积凤缸到分配阀副阀列车管2的通路I23一一切断工作风缸到分配阀副调工作风缸管23的通路;24一一切断操纵阀、变向阀到分配阀副阀作用管14的通路I2
12、5 切断操纵阀到分配阀主阀、副阀的作用管14及变向阀的通路.并切断操纵阀到作用风缸的通路;26一切断变向阀到作用阀作用管14的通路I27一一均衡风缸排气控制阀，8 作用管缸排气控制阀;29 工作风缸排气控制阀;30-作用凤缸排气控制阀;31-一制动缸排气控制阀I32一一降压凤缸排气控制阀I33一一过克风缸排气控制阀;34一一中继阀中均管4的排气控制阀;35 -局减室排气控制阀;36一-自动制动阀过充管7的排气控制阀I37一一自动制动饵撒砂管6的排气控制阕;38 自动制动阀总凤遮断阀管8的排气控制阀;39-一一遮断阀总风缸管3的排气阀控制阀;40一一中继阀列主管2约排气控制阂I41一一分配阀主阀
13、列车管2的排气控制阀;42-一分配阀副阀列车管2的排气控制阕;43 切断制动缸与作用阔的通路Fl一一切断凤源到总凤缸通路，F2-一-切断总凤缸经调压阀到操纵阀的通路.7型机车空气制动机试验台原理图JZ 试验项目准泄试备验及漏一一一作用试验试验准备一漏泄试验m/T 2551 - 1995 附录AJZ一7型机车空气制动机中继闽在试验台上试验、验收操纵顺序表(参考件)操一纵二阀三手四柄五位六置试童目的试验方法技术要求总阀良好风密遮封状断态阀供是气否，P开门试3.9F完、A用阀、后2气肥、关1大5皂排号气水气风口阕疏门及漏3.连9开)泄接排指处气示.阀器3检9.查关排其气他风口均不得有漏泄关待压15力
14、号空风气门排.净开后1开4号排风气门阕.39开排气阀38.排气口P39应猛烈排气总阀否的凤良开好遮、断闭阀状供态气是关排气阀38.开15号风门止排排气气口P39应停-+-嘈开F，、F，号风门17至调号六压风位阀门间调.关往整其复为他移50风动0Kf Pa或一600阀kP手a.柄开在4一、5、17-iX，n.9t:fl!X，n.操中继常阀各部动作纵位4-5 应正-. -次.排是否气良阀好密封状态操纵阀手柄置一位.用漏泄指示器检查排气漏应升泄大到指于三示器由二格间格的时口.45, 供气良阕好密封状态操5排号气纵风阀口门手P4.柄0开.移排置气六阀位40待.压用漏力空泄气指排示净器后检查关漏泄指示器
15、由二是否格间升到三格的时应大干50.、及开号试凤各1完6连门后号援消凤关处除f11过 6 用肥皂水检查过充部大气口过充良部好密封状态均不得有漏泄是否充号压风力门后、关关排33气号阀风4f0 , 开331 )。4 -W 革或f试洒d4H完号泪六世后2指开示移门4置器.、5检待一号查E位风排为.门开气空.排关气口气排得P阀4气净0.4阀后0品周纵阀手-封状中态继是阀否膜良板好密肥皂水不得漏泄40) 5 T8/T 2551-1995 苟，毛-L . 几试验项目操一纵二阀三手四柄五位六置试碰目的试验方法技术要求+-， 好排气中性继能阀是的阶否段良草瑞草操号Z纵S阀JE予且辆在E置.至理四位辑.h待程列
16、或掌m管辈辈h压蒜力时边镰列车管2压力- -卜管应阶力2段与差减列压应车.f列管车I 仁值侧的中继固定阀膜压板力两差压l、于列减车压管.试阶阶!一10kPa 段段增压好充气中继佳能阀是的否阶段良验列车管2压力操纵阀手柄在三位至二位间往复移动.应管阶压2段力与糟差列压值车.列车I L, 侧值的中继固定阀膜压板力两差的应管小卢于10kPaI-+.C 活度试塞验灵敏动良好作中继灵敏阀度活是塞的否5压00操力kP减纵a压阀或手56k0p柄0ak置p后a一关后位排开.气排待阀气列4阀0车4管0，2列压车力管达2 列恢车管2压力应能复. .-寸列车管2压力供气试气验阀供是否供足气够阀的开度操净柄纵阀手柄手
17、移置柄五移位.待列车管压力空气由零上升至-排手后移操置一纵位阀.置三位.然后.操纵阀480kPa 应或580kPa 的时间不大于;r 3, L 排气阀堵是的开排度O保柄r1Ks7ph纵移a号或或稠童凤孚辆置关位纵车17阀待管号手列风1柄车战门移管压置压操2三4力纵0位这饲 列车管2压力由句也500kPa :iOC 6五00位kh.后500kPa或600kPa排气试气验阀排及缩口风气降至与列车H管fi 口的大否正手260kPa:iOC 350kPa待时列操压力平衡的问确开门.应不大于3，jjX; 4, 总风缸压力为O操1K6P纵a号或阀风手柄置一位.阀待手列柄车移管置压三力位达 750-900kPa日才知l过充值是否正确500kPa :iOC 600kPa时操纵车管2的过充量开门.应为25-40kPa过充试验过低充并债消能除否逐渐降关16号风门列压低并车力消管应除能2逐的过渐充降注:操纵阀手柄位置z一、快充风位g二、慢充凤位$三、保压位，四、审l动灵敏度位;五、市l动安定位;六、紧急帘l动位.附加说明:本标准由铁道部四方车辆研究所提出井归口。本标准由铁道部四方车辆研究所、天津机车车辆机械工厂共同起草。6 田Mug-s
