1、UDC 621.431. 713.016 中华人民共和国国家标准GB 6302-86 船用柴油机热工参数的测量:Measurement of thermodynamics parameters for marine diesel engine 1986-04 21发布1987-04-01实施回来标准局批准中华人民共和国国家标准船用柴油机热工参数的测量Measurement of thermodynamics parameters for marine diesel engine UDC 621.431. 713 .016 GB 6302-86 本标准适用于船用柴油机运转时，油、水、气的压力、温
2、度、流量和消耗量的测量。1 酒量条件和一般要求1. 1 柴油机应在稳定运转后，才能进行各参数的测量。1. 2 测量过程巾，柴油机不得进行调整（试验项目要求调整时除外。1. 3 被测量的正常值应位于仪表测量范围的三分之一至三分之二处。1. 4 所用传感器和！显示仪表在安装之前应分别进行检验与校准，安装之后对测试系统应进行检查与验证。1. 5 阑量所用的传感器由测试单位选定，但精度应符合本标准的规定。1. 6 显示仪表可选用指针式、数显式、色笔记录式、打印记录式或其中几种方式同时并用。其精度应不低于本标准要求的相应传感器精度。1. 7 在规定的测量位置和正确的使用条件下，测量精度可根据所用传感器和
3、显示仪表各项精度、F方和的平方根来衡量。2 压力湖量2. 1 仪表的选用和精度按表l的规定。表1压力测量户口可被测参数符号测量精度测量是仪器传感器将度备注1 大气压力（绝对）Po 0.5% 水棋大气压力计主ljj！（自JOOPa 绝对压力传感器土0.3%2 压缩终hJ!S.)Jpc 士5%电f武功器士1.5%气电y武功器士1.5%仅用于台架试验最大爆发压力在士1.5%3 最！：、；j爆发！JJpz 土5%最大爆发！UJJ是 1. 5 % 机械示功器士2.5% 仅油用f11低速柴电fir；功器士1.5%机气屯武功器士1.5%仅用F台架试验1 ilUk J1 柴油机必用IE辑或扪气P. 士1% 绝
4、对阻力传感器土0.5%生till；气IJ)UJ在节压力ti刻度的200Pa 国家标准局1986-0421发布1987-04“01实施GB 6302-86 续表lIf号被测参数符号测量精度测量仪器5 进气压力降（柴油机或增压器或扫!J.p. 5% 差！王变送器气来进气1DU%管压力计6 增j玉器戎打气泵出口空气绝对压力pk 2% 绝对压力传感器7 r.f 1冷器空气压力降Apd 士10%差！在变迭器( U Jr;苦压力讨8 rt1冷器后lII压力（地对）pd 2 % 绝对压力传感器U形智压力计远传压力表9 排气压力（柴油机排气总管或向轮Pr 士5%绝对压力传感器后的绝对压力）( U Jr;！营压
5、力计远传压力表10 涡轮增压器燃气进口压力（绝对）Pi 5% 绝对压力传感器UJr;背压力t-j远专压力在11 FltJ轴#i压力Pe_c 8 % 霍尔压力变送器膜盒阻力计u形管压力t-112 冷却介质压力Proo ! 5 % ；Q!;传压力表弹簧背式ffJ表远传旺：力表13 滑油压力PM 士5% 弹簧管式压力表远传压力表14 燃油压力Pr 士10%5单簧管式压力表对传！岳器与显示仪表集F休的仪表传！器粘度Jill为整个仪表的精度c2.2 测量要求传感器精度备注 1. 5% 去ii度值：zooPa o. 5% 士1.5%真IJI豆fi自zooPa 0.5 % 刻！支值zooPa 需细l大气压力
6、士l.5% 需纯！大气压力 1. 5% 刻度值zooPa 需饲l大气压力 1. 5% 需知l大气压力士1.5%衷Jj度值.200Pa需纠1：大气压力土1.5%需J:il大气i王）J士1.5%士2.5% 刻！主值200Pa土l.5% 士1.5% 士1.5%士1.5%一 1.5 % 士l.5% 2.2. 1 压力测量位置可参照GB1105.3-86内燃机台架性能试验第田部分一一测量技术附录A。2.2. 2 测量气休压力时，取J_f管口应当优于管道的上部；测量液体压力时，取应管口应当位于管道的侧面或下部。取！王管口应当不流束j点主j立方向或斜！四方向，筒口不得lrJtfJ辑：边的内；在。节；口接头！
7、但装有闭锁阀，阀后装有叮拆卸的信件，以便吹洗。2.2.3 取JP甫的材料与壁厚依被测压力和植度而定，在最大被测压力下确保取压情不破裂。取压管内径依长度而定。氏度小f2omlft，内径不小于3mm；挺度大于2om时，内径不小于5mm。2.2.4 进入l五力传感器的介质植度应符合传感器的要求，否则应当采取冷却措施以降低被测介质撒度。GB 6302-86 2.2.5 被测压力低于1kPa时，取压管最大允许长度为30m；被测压力不低于lkPa时，取压管最大允许长度为SOmo当取压管长度大于15m时，每隔15m处应当安装一个可拆卸的接头。取压管的最小弯曲半径应大于10倍取压管外径。2.2.6 测压系统应
8、保证气密，不允许有泄漏现象存在。2. 2. 7 在保证测量精度的前提下，绝对压力可分别测出表压力与大气压力，再求其和；压力降压差）可分别栅出高、itt压力，再求其差。3 温度测量3. 1 仪表的选用和精度按表2的规定。表2温度测量序号被测参数符号测量精度测量仪器传感器精度冷却介质温度T coc1I 2 热电阻士1.2 水银温度计 1 压力计式温度计士2c 热敏电阻土1.2C2 滑油握度TM 2 热电阻l.2C 水银掘度计士ic 压力计式温度计 2 c 热敏电阻士1.2 3 柴油温度T 1 士5热电阻士i.2c 1.k银温度计 2 r 热敏电阻士2压力计式温度计土4仅件：监测用4 进气温度（环境
9、强度）T. 士2热电阻土i.2 c （柴油机戎增压器或扫气水银温度计士1泵进口空气温度）热敏电阻 1. 2 5 增！王器或扫气泵tHLl空气T k 土4热电阻 l. 2 谧度水银温度讨 2 c 压力计式温度计 2 c 热敏电阻士26 !fl冷器后空气温度T d 士4热电阻士1.2 水银温度计 2 c 压力计式温度i:I 2 c 热敏电阻士27 排气支管植度TMr 士25热电偶 7. 5 热电阻 5 8 排气总管或涡轮后的温度T &r 士15热电偶 7. 5 热电阻 5 9 涡轮增压器燃气进口植度T &r 士25热电偶士1.sc 热电阻士sc 同表l。GB 6302-86 3.2 测量要求3.
10、2. 1 温度测量位置可参照GB1105.3-86内燃机台架性能试验方法一一测量技术附录Ao3.2.2 利用热电阻和热敏电阻测温时，应通过调整外接电阻，使其阻值与显示仪表的要求相符。3.2.3 利用热电阻测温时，应有冷端温度补偿。热电偶至冷端温度补偿处应用补偿导线。热电偶、补偿导线、冷端温度补偿器和显示仪表的分度号应当一致。3.2.4 直接安装在柴油机上的水银温度计须用带有保护套管的工业温度计，其标尺部分应垂且安装，如必须倾斜安装时，其与水平线的最小夹角不应小于45。3.2.5 压力计式温度计的毛细管弯曲半径应大于10倍毛细管外径，毛细管不应沿热衷面或温度波动很大的地方敷设。4 流量及消耗量的
11、测量4. 1 仪表的选用和精度按表3的规定。表3流量及消耗量测量序号被测参数符号测量精度测量方法.sX;测量仪器传感器精度备rt 滑油消耗量GM 10% 重量法 8% 袖标尺测量法士8% 2 空气消提量Ga 5 % 标准节流装置士2.5% 仅用frl1小层流流量计 1 % 功率柴油机旋涡流量计 2. 5% 3 冷却介质流量Q 10% 旋涡流量计 2.5 % 涡轮流量计 5 % 4 滑油流量OM 10% 涡轮流量计 5 % 旋J民流量计士2.5% 5 燃油消耗量G1 3% 按GB6301-86叫用柴油机燃油消耗来测定方法规定同二辰1。4.2 测量要求4. 2. 1 重量法测量滑油消耗量时，实验后
12、柴油机的冷却水和滑油的温度以及滑油泄放的时间应与实验前基本相同，偏差不应大于士1%，实验前后滑油重量之差除以实验时间即为滑油消耗量。4.2.2 油标尺法测量滑油消耗量时，需在柴油机油底壳中装杏测量滑油液面高度的滑油标尺，实验后添加滑油使滑油掖面与实验前、严齐，添加量除以实验时间即为滑油消耗量。实验前后滑油温度以及冷却水温度应基本相同，偏差不应大于士1%。4.2.3 利用标准节流装置测量柴油机空气消耗量时，应保证空气系统不泄漏。a. 利用标准孔板测量空气消耗量时，应在孔板与柴油机之间安装一个稳压箱，其容积为柴油机单缸排量的200倍。孔板前后应有足够长的自背段，孔板的rt1心应l=.j信；道rt1
13、1L,，线相重合，具体使用条件按GB2624-81流量测量节流装置第一部分：节流件均角接lfXJE,tL三lf:Xll标准孔极不:r11MZ!GB 6302-86 取压标准喷嘴规定。b. 利用标准喷嘴测量空气消花量时必须在管道直径Dsomm、开口比为o.os2omm（开口比K=d/D)。具体使用条件按GB2624-81规定。c. 双纽线节流器适于测量空气消耗量，特别是适于测量增压柴油机的空气消耗量，在双纽线节流器前应不安装任何管道。4.2.4 利用旋涡流量计测量空气消耗量和冷却介质及滑油流量时，旋涡流量计前后应有足够长的直管段：上段长度10D，下段长度sD(D为管道内径），流量计与柴油机之间应有稳压箱，稳压箱的一端应安装橡皮膜。4.2.5 利用涡轮流量计测量冷却介质及滑油流量时，应有足够长的直管段：上段长度I5D，下段长度SD(D为管道内径）。若滑油温度低于70时，涡轮流量计必须进行校准。4.2.6 测量冷却介质及滑油流量时，流量计应安装在进入管道上。附加说明：本标准由中国船舶工业总公司提出，由上海船舶柴油机研究所归口。本标准由上海船舶柴油机研究所负责起草。本标准主要起草人房自发。
