1、汽车维修工（初级）模拟试卷 15及答案与解析 1 干式汽缸套与湿式汽缸套各有哪些特点 ? 2 汽缸的修理尺寸怎样确定 ? 3 怎样卸下发动机总成 ? 4 怎样解体发动机 ? 5 检查机油压力前，应首先检查哪些项目 ? 6 怎样检查机油压力 ? 7 怎样拆卸和安装空气滤清器滤芯 ? 8 怎样拆卸和安装汽缸盖罩 ? 9 怎样拆卸正时机构 ? 10 怎样拆卸机油泵 ? 11 怎样检查机油泵 ? 12 怎样检查摇臂和摇臂轴 ? 13 怎样测量摇臂与摇臂轴之间的间隙 ? 14 怎样检查凸轮 轴 ? 15 怎样测量凸轮轴轴颈间隙 ? 16 如何安装摇臂和摇臂轴 ? 17 如何安装凸轮轴 ? 18 怎样检查
2、进气歧管 ? 19 怎样检查汽缸 ? 20 怎样检查汽缸体密封表面的变形 ? 21 怎样拆卸汽缸盖 ? 22 怎样安装汽缸盖 ? 23 怎样检查汽油机的汽缸压力 ? 24 哪些原因造成了发动机汽缸的磨损 ? 25 怎样确定汽缸的镗削量 ? 26 缸机的使用注意事项有哪些 ? 27 磨缸的工艺步骤有哪些 ? 28 发动机拉缸是怎么回事 ? 29 造成汽缸压缩压力低的因 素有哪些 ? 30 发动机汽缸压力低将会出现什么症状 ? 汽车维修工（初级）模拟试卷 15答案与解析 1 【正确答案】 根据汽缸套是否直接与冷却水接触，可分为干式汽缸套和湿式汽缸套两种，如图 83所示。 干式汽缸套的特点是外表面不
3、直接与冷却水接触，其壁厚一般为 1 3mm。为了获得与缸体间足够的实际接触面积，保证汽缸套的散热和定位，汽缸套的外表面和与其配合的汽缸体承孔的内表面都有一定的加工精度，二者一般采用过盈配合。干式汽缸套的优点是不易漏水漏气，缸体结构刚度大、缸心距小、机器重量轻。 湿式汽缸套的特点 是其外表面直接与冷却水接触。另外，它较干式汽缸套壁厚大，其厚一般为 5 9mm。湿式汽缸套的优点是缸体铸造较容易，又便于维修，且散热效果好。缺点是缸体刚度较差，易产生孔蚀，且易漏水、漏气。它主要用于高负荷的柴油机和铝合金缸体发动机。 2 【正确答案】 汽缸磨损超过允许限度后或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点，均应将汽缸按
4、修理级别镗削修理，并选配与汽缸相符合的加大尺寸的活塞及活塞环，以恢复正确的几何形状和正常的配合间隙。汽缸的修理尺寸可按下式进行计算： 修理尺寸 =汽缸最大直径 +镗、珩磨余量 镗 、珩磨余量一般取 0 10 0 20mm。计算出的修理尺寸应与修理级数相对照，如果与某一修理级数相符，可按某级数修理：如与修理级数不相符，如计算出的修理尺寸在两修理级数之间，则应按其中大的修理级数进行汽缸的修理。对于多缸发动机应取磨损最大的一个缸为准。一般发动机前、后两缸磨损最大，测量时可重点测量这两只汽缸。汽缸磨损如超过最大一级修理尺寸时，则应镶装汽缸套。 发动机在更换活塞和汽缸套时，只要有一个汽缸需要镗、珩磨或更
5、换汽缸套，其余各缸应同时进行镗、珩磨或更换，以保持发动机各汽缸工作的一致性。 3 【正确答案】 发动机从车架上拆下，应在完全冷却状态下进行，否则可能会造成某些零件的变形，其步骤是： 放出油底壳内的润滑油，放出散热器及水套内的冷却水，关闭油箱开关，拆下油管接头。 拆下蓄电池极桩夹头后，再拆下发动机的全部电线。 拆下发动机罩、叶子板、散热器及其附属装置。 拆下各种拉线、拉杆、变速器、传动轴及排气管。 拆下发动机撑杆及前、后支架螺栓。 用吊具将发动机和离合器总成一起从车架上吊下。 4 【正确答案】 发动机解体工作，是把从车架上拆下 的发动机，放在发动机工作台上进行，其步骤是： 将发动机直立放置，拆下
6、进、排气歧管及汽缸盖出水管。 取下汽缸盖罩，拆下汽缸盖上的摇臂总成，拆除挺杆室盖，取下推杆，按次序取出挺杆，并同时标写出顺序号。 拆下汽缸盖及衬垫。 将发动机侧放，检查离合器壳与飞轮上有无标记，如无标记应做好记号。然后拆下离合器固定螺栓，取下离合器总成。 拆下启动爪，取下锁片，用拉器拆下曲轴带盘或扭振减振器。 拆下气门组，在气门关闭时，用气门弹簧钳将气门弹簧压缩，取出气门弹簧锁片和 气门，各缸的进、排气门应按顺序放好，以免错乱。 拆下正时齿轮盖和油底壳、机油集滤器、机油泵出油管及机油泵。 检查正时齿轮上有无记号，如无记号，应在两个齿轮上做出相应记号 (在第一缸压缩上止点位置进行 )。再拆去凸轮
7、轴止推凸缘固定螺栓，平稳地抽出凸轮轴。 拆下活塞连杆组。 将缸体倒置，拆下全部主轴承盖，取下轴承衬垫，并按顺序放好，抬下曲轴，再将轴承盖及衬垫装回原位。 旋出飞轮固定螺栓，取下飞轮。 拆下曲轴后端油封及飞轮壳。 分解活塞连杆组，检查 活塞顶上记号，拆下活塞环、活塞销，并按顺序放好。 发动机解体后，应按零件情况，加以清洗、分类检验和修理。 5 【正确答案】 检查机油压力前，应首先检查以下几项： 机油盘中的油位。如果油位低，加油至油标尺上的满油位标记处。 机油的质量。如果机油变色或变质，应更换。 漏油。如发现漏油，应修理。 6 【正确答案】 拆下机油压力传感器。 将专用工具 (油压表 )旋入空出来
8、的螺纹孔内。 固定好发动机转速表。 启动发动机并预热到正常工作温度。 预热后， 将发动机的转速提高到 3000r min并测量油压。油压标准： 320480kPa(3000r min)。 重新安装机油压力传感器前，记住在开关螺纹处缠上密封胶带，并按规定的转矩拧紧开关。 启动发动机并检查油压开关是否漏油。 关闭发动机，将端子与压力开关端子相连并用护罩将油压开关罩好。 7 【正确答案】 取下空气滤清器壳体卡夹。 从壳体中取出空气滤清器滤芯。 检查空气滤清器滤芯有无污物。 需要时，可用压缩空气从滤芯空气出口端将污物吹掉。如果太脏，应更换滤芯。 安 装时，按拆卸相反的顺序进行。 8 【正确答案】 拆卸
9、方法如下： 断开蓄电池正、负极电线，取下蓄电池。 取下带高压线的点火线圈总成。 从汽缸盖罩上脱开 PCV阀和通气软管。 取下带汽缸盖罩密封圈和 O形密封圈的汽缸盖罩 (图 84)。安装方法如下： 将 O形密封圈和汽缸盖罩密封圈装入汽缸盖罩内。 将汽缸盖罩装在汽缸盖上，并按规定的转矩拧紧螺栓。 装上带高压线的点火线圈总成。 将 PCV阀和通气软管连接到汽缸盖罩上。 连接蓄电池正、负极电线。 9 【正确答案】 脱开蓄电池负极电线。 放出发动机冷却液。 取下发动机支架连接板。 取下空调压缩机传动带。 取下水泵带轮。 取下带轮螺栓，取下曲轴带轮。 取下正时带前罩壳。 为了安装正时带，通过转动曲轴，来对
10、准如图所示，四个正时标记。 拆下正时带张紧轮、张紧轮板、张紧轮簧和正时带。 10 【正确答案】 脱开蓄电池负极电线。 如前所述，取下正时带。 取出曲轴正时带轮。 拆下发电机和发电机支架。 拆下压缩机和压缩机支架。 取下机油盘和油泵集滤器，并取下油位计。 取下油位计导管螺栓和油位计导管，拆下机油泵总成。 11 【正确答案】 (1)机油泵机件的外观检查 检查机油泵件是否有裂纹、变形、漏油、严量腐蚀等现象。 检查内、外齿轮是否有裂纹、齿面剥落掉块等现象。 检查机油泵的油封唇部是否有缺陷或其他损伤。 (2)检查机油泵减压阀是否失效 (3)机油泵配合间隙的检查 用厚薄规检查外转子与壳体之间的径向间隙。如
11、果间隙超过极限，应更换外转子或壳体。 用直尺和厚薄规测量机油泵内、外齿轮端面与泵体平面的侧间隙。 12 【正确答案】 拆下摇臂、摇臂轴后应对其进行检查。 调整螺钉和 摇臂。 如果调整螺钉的端部严重磨损，应更换。 如果摇臂凸轮骑面严重磨损，应更换摇臂。 用 V形块和千分表检查摇臂轴跳动，如果跳动超过极限，应更换摇臂轴。 跳动极限： 0 20mm。 13 【正确答案】 用千分尺和内径规测量摇臂轴直径和摇臂的内径，两读数之差就是摇臂与摇臂轴之间的间隙，并规定了极限。如果超过极限，应更换摇臂或摇臂轴或者两个都换。下表所示为某发动机摇臂与摇臂轴之间的间隙标准。14 【正确答案】 凸轮轴的磨损包括以下内容
12、： (1)检查凸轮磨损 利用千分尺，测量凸轮高度。如果测定高度在极限值以下，更换凸轮轴。 (2)检查凸轮轴径向跳动 将凸轮轴放在两个 V形块间，然后用百分表测量径向跳动。如果径向跳动超过极限值，更换凸轮轴。 (3)检查凸轮轴轴颈磨损 检查凸轮轴轴颈和凸轮轴盖是否有锈痕，划痕，磨损或损伤。如果发现了任何不良情况，更换凸轮轴或缸盖和凸轮轴盖。 15 【正确答案】 利用塑料塞规，检测凸轮轴轴颈间隙的程序如下： 清理凸轮轴盖和凸轮轴轴颈。 将凸轮轴安装到汽缸盖上。 放一片塑料塞规沿 凸轮轴轴颈的全部宽度 (平行于凸轮轴 )。 安装凸轮轴盖。 按正确的顺序，依次拧紧凸轮轴盖螺栓，直到拧紧到规定转矩为止。
13、 卸下凸轮轴盖，利用塑料刻度尺，在塑料塞规的最宽点测量其宽度。 如果实测凸轮轴轴颈间隙超过极限值，测量轴颈 (凸轮轴盖 )孔径和凸轮轴轴颈外径。如果和规格比相差较大，更换凸轮轴或汽缸盖总成。 16 【正确答案】 将机油加到摇臂轴和摇臂上。 安装摇臂轴，摇臂和摇臂弹簧。 安装摇臂轴旋塞和正时带内罩。然后将摇臂轴旋塞拧紧到规定的转矩。 检查 O形 环是否有损坏或磨损。安装 O形环到摇臂轴上，并使摇臂轴上 O形环的凹槽向着变速箱一侧。 装配摇臂轴，并使其切断件平行于凸轮轴盖罩配合表面。将摇臂的摇臂轴支点支承件的表面磨平。 安装摇臂轴螺栓，并把它们拧紧到规定的转矩。 17 【正确答案】 将机油加到凸轮
14、轴的凸轮和轴颈上，并将凸轮轴放到汽缸盖上。将凸轮轴盖安装到凸轮轴和汽缸盖上。 安装凸轮轴油封。将机油加到油封的唇部后，压装凸轮轴油封直到油封表面和盖表面齐平为止。 将凸轮轴正时带轮装到凸轮轴上。 使用专用工具，将带轮螺栓拧紧到规定的转矩。 18 【正确答案】 首先拆卸进气歧管上面的汽缸盖。 拆下进气歧管加强板。 拆下带喷油器的燃油总管，同时断开进、出水管。 从汽缸盖拆下带节气门体的进气歧管，然后取下衬垫。 用直尺和厚薄规检查表面共 6处。如果超过变形极限，应校平缸体进气侧表面或更换进气歧管。 19 【正确答案】 检查汽缸主要是检测其磨损程度，即汽缸的圆度和圆柱度。 缸径的测量部位。根据汽缸的磨
15、损规律，测量缸径时，应在汽缸轴向三个截面、三个方 位上测量。最上面的截面在汽缸的上部，相当于活塞行程上止点时，第一道活塞环所在的位置，约距缸顶 15mm；第二截面在汽缸的中部，约距缸顶 35mm；第三截面在汽缸的下部接近下边缘处，约距缸顶70mm。 调整量缸表测量接杆的长度。根据被测汽缸的直径选择合适的测量接杆及固定螺母旋入表杆下端。调整接杆长度，使其与活动测杆的总长度同被测汽缸直径相适应，即使其测量范围能包含该缸的最大和最小磨损缸径。 测取最小磨损缸径。最小磨损缸径在汽缸的下部，因此将量缸表的测杆伸入接近汽缸孔下边缘处。 测取最大磨损缸径。 测量圆度 和圆柱度误差。测取最大磨损缸径后即测取同
16、一横截面内的最小缸径。为快捷起见，通常测取与最大磨损直径相垂直的缸径作为该平面内的最小磨损缸径。 (2)用上述步骤测得值即可计算出该缸的圆度和圆柱度误差 (3)汽缸体缸径测量结果的处理 根据所测得的最大磨损缸径及圆度、圆柱度误差值，与规定极限值比较，确定是否对汽缸进行修理。 20 【正确答案】 汽缸体及汽缸盖在发动机使用过程中，往往产生变形。这种变形不仅破坏零件的几何形状，而且使配合表面的相对位置偏差增加。通过检验确定形位公差破坏的程度，进行整形修理，使其形位公差 得到恢复。 汽缸盖变形的主要表现为翘曲，其变形程度可通过检测汽缸盖表面平面度获得。检查时，汽缸盖平面的平面度可用平板做接触检验，或
17、者用直尺和厚薄规测试。捷达、桑塔纳车型发动机汽缸盖在检查时，沿两条对角线和纵轴线将直尺放置到汽缸盖上面，移动厚薄规检查，最大允许偏差为 0 10mm。 汽缸盖平面的平面度超过允许限度时，会引起发动机漏水、漏气甚至冲坏汽缸衬垫等故障，其修理方法如下： 汽缸盖平面的平面度在整个平面上不大于 0 05mm或仅有局部不平时，可用刮研法修复。 铸铁汽缸盖平面 度误差较大时，应根据具体的情况分别采用磨削或铣削的方法修平，最大修磨量为 0 15mm。 21 【正确答案】 (1)拆卸发动机盖 (2)拆卸排气歧管 (3)拆卸进气歧管 (4)拆卸正时带 (5)拆卸汽缸盖罩 (6)拆卸凸轮轴正时齿轮 (7)拆卸正时
18、带自动张紧器 (8)拆卸凸轮轴轴承盖和凸轮轴 (9)拆卸发动机装配支撑支架固定螺栓 (10)拆卸汽缸盖螺栓，并拆卸汽缸盖 使用六角扳手，按由两边到中间的对角顺序拧松并拆卸 10个汽缸盖螺栓。 从汽缸体的定位销上举起汽缸盖，并将汽缸盖放置在工作台 的木块上。 22 【正确答案】 将汽缸盖对准汽缸体的定位销，然后放平，使用六角扳手，按由中间到两边的对角顺序拧松 10个汽缸盖螺栓 (图 86)。 安装凸轮轴轴承盖和凸轮轴。 安装正时带自动张紧器。 安装凸轮轴正时齿轮。 安装汽缸盖罩。 安装正时带。 安装进气歧管。 安装排气歧管。 安装发动机盖。 23 【正确答案】 (1)发动机预热。 预热后关闭发动
19、机。 注意：发动机预热后，将变速器换挡杆置于 “空挡 ”位置，并固定停车制动器和顶住驱动轮。 断开燃油喷射器的线束接头。 取下点火线圈总成 及全部火花塞。 将专用工具 (压缩压力表 )装入火花塞孔。 踩下离合器 (减轻发动机的启动负荷 )，将油门踏板向下压到最大限度使节气门完全打开。 用充足电的蓄电池启动发动机，并在压缩压力表上读出最高压力。 为了测量压缩压力，用充足电的蓄电池启动发动机至少达 250r min。下表是汽油机的汽缸压力检测标准。24 【正确答案】 (1)正常磨损 汽缸磨成上大下小的主要原因是：上部润滑最差；活塞环在上、下止点运行速度接近 0，油膜不易形成。 汽缸径向磨损不均的主
20、要原因是：进气的吹射、冲刷作用，使 汽缸壁的润滑油被稀释并形成较多腐蚀性成分。 (2)异常磨损 腐蚀磨损是材料表面与周围介质发生电化学反应而产生的，发动机汽缸在低温、燃油燃烧不充分的条件下将产生严重的腐蚀性磨损。发动机冷却水温较低或低温启动频繁时，易产生较多的酸性物质，酸性物与汽缸直接接触形成脆弱薄层，此薄层在外力作用下剥落，从而形成腐蚀性磨损。 进入汽缸的空气中含有大量灰尘而造成严重的磨料磨损。 机油中的杂质、尘粒等引起严重的磨料磨损。 新的或大修后未经磨合的汽缸直接投入作业时，由于汽缸和活塞 表面凹凸不平，运动时相互嵌入产生磨料磨损，在汽缸表面产生平行于汽缸的轴线拉痕。 黏着磨损。汽缸与活
21、塞环在润滑不良的情况下相对滑动时，两者之间极微小部分金属表面的直接摩擦产生局部高温，使之熔融黏着、脱落，逐步扩大即产生黏着磨损。 断环后的磨损。活塞环通常有 3 4道，第一道环较易断裂。该环断裂后，第二道环的润滑条件遭到破坏，加剧了汽缸的磨损。 25 【正确答案】 确定汽缸的修理尺寸以后，就可以选配同级活塞，每级尺寸相差为 0 25mm，逐级递增。目前一般采用按选定的活塞镗磨汽缸，即先测量所 选定的活塞裙部外径尺寸，再根据活塞和汽缸的实际尺寸计算镗削量，其方法如下： 镗削量 =活塞裙部最大直径一汽缸最小直径 +活塞裙部与汽缸壁配合间隙一磨缸余量镗 26 【正确答案】 发动机的启动宜 “少、慢、
22、暖 ”。 “少 ”即启动不宜频繁， “慢 ”即启动后先低速运转， “暖 ”即启发动机温度正常后才起步。据分析， 1 3的发动机磨损发生在启动阶段，因发动机只有启动以后才转入正常润滑，特别是严寒的冬季，机油较稠，半干摩擦的时间较长，应当先冷摇慢转，使发动机各运动部件得到一定的润滑后再启动，必要时可以加热水预热加温。 使用移动式镗缸机时，应逐缸进行对刀，对刀完毕后应随即将其固定卡紧，以防启动电动机时松动偏移，甚至发生事故。 启动电动机前，应用手试转动镗杆，并摇动几转进刀手柄，观察有无卡滞现象。 所选用的镗削工艺，应与机床、刀具的规格、性能及所镗削的缸体材质、性能相适应。 镗削中，如产生不均匀噪声及
23、较大的冲击声，应立即停车检查和排除。 镗削时，不能接近缸口观看走刀情况和用手摸缸体内，以防伤人。 检查镗削尺寸时，应停机测量，不能边镗边测。 严禁镗削中途停机 、调刀，或调整紧固螺栓。 镗削结束，进行清洁、擦拭镗缸机，并做好润滑各部位的工作。 27 【正确答案】 清洁。将已镗过的汽缸进行清洁，然后将缸体吊放在缸体架上。 选择砂条。根据需要选择合适的砂条装于珩磨头上。光磨铸铁汽缸的砂条，一般采用的规格如下。 磨料：碳化硅； 粒度：粗磨时选用 150粒度的磨条，细磨时选用 320粒度的磨条： 硬度：中软 (砂条代号 ZR1、 ZR2)或软 (R1、 R2、R3)。 安装砂条。成套安装在珩磨头上以后
24、，应检查圆柱度偏差，当超过0 10mm时，应在较低的砂条下面加垫片， 或把较高的砂条磨低。否则，会使汽缸磨成锥形。 安装磨头。将磨头夹头座和转杆装在磨缸机上。 调整砂条压力。砂条对汽缸的压力，是决定缸壁表面粗糙度的重要因素之一。压力大时，镗削效率虽高，但表面粗糙度大，过大时还会造成砂条破碎；压力过小，会使汽缸圆度和圆柱度偏差增大。一般是将磨头放入汽缸内，用手旋转调整盘，使砂条向外扩张，直到砂条紧贴汽缸壁，松手后，磨头不会自由下落，上下移动时又没有很大的手感阻力为宜。 28 【正确答案】 发动机拉缸，是指汽缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发 生熔着性磨损，造成发动机
25、启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是汽缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干摩擦的现象。 29 【正确答案】 汽缸压力是指活塞到达压缩终了上止点时，汽缸压缩压力的大小。引起汽缸压力低的原因主要有以下这些： 活塞环的侧隙、开口端隙过大，或气环开口的迷宫路线变短，或活塞环的第一密封面磨损后，其密封性变差。 活塞与汽缸磨损过大使配缸间隙增大，活塞在汽缸内运动摇摆，影响活塞环与汽缸的良好贴合密封。 因活塞环结胶、积炭而卡在活塞环槽内，使环的自身弹性不能发挥，失去了气环与汽缸壁的第一密封面。 汽缸拉伤。当汽缸拉伤之后，使活塞环与汽缸的密封被
26、破坏，造成汽缸压力低。 装用了不匹配的活塞。如有的发动机所选用的活塞顶部凹坑深度不一，用错后将影响汽缸压力。 汽缸垫冲坏，气门座圈松动，气门弹簧折断或弹力不足，气门与气门导管因积炭或间隙过小，使气门上下运动受阻等，导致气门密封不严。 正时齿轮安装错误，齿轮键槽不正确，正时齿轮损坏或磨损过甚，凸轮轴正时齿轮上的轮毂与轮松动等， 导致配气相位不正确。 使用了不匹配的汽缸盖，如有的汽缸盖燃烧室容积可能不同，若装错会影响汽缸压力。 进排气门间隙调整不当，或与气门座密封不严，或测试汽缸压力时操作不当。 装有减压装置的发动机，其减压装置的间隙调整不当，使气门关闭不严。 30 【正确答案】 汽缸压缩压力不足，会使发动机启动困难，汽车行驶无力，燃油消耗增加，因此应及时排除。其方法是： 首先检查气门和气门座的密封性，需要时可以研磨或更换新品。 检查活塞环开口及磨损情况，必要时调整或更换活塞环。 测量汽缸套的磨损情况，必要时更换汽缸套。 检查气门弹簧是否折断，弹力是否下降过多。 检查汽缸盖衬垫是否漏气，必要时给予更换。
