1、 VDA-Empfehlung Mrz 2005 Standardaufheizung fr Pkw mit 1 bis 2 Sitzreihen bei Niedriglastfahrzustand 50km/h, ebene Strasse und Kaltstarttemperatur von 20C VDA 220 Diese Definition einer Standardaufheizung enthlt einheitliche Anforderungen hinsichtlich der Mess- und Auswerteprozedur bei Personenkraft
2、wagen. Fortsetzung Seite 2 bis Seite 7 VERBAND DER AUTOMOBILINDUSTRIE E. V. (VDA) Westendstrae 61 60325 Frankfurt Vertrieb: DOKUMENTATION KRAFTFAHRWESEN E. V. (DKF) . Ulrichstrae 14, D-74321 Bietigheim-Bissingen Seite 2 VDA 220 Mrz 2005 1. Vorwort Die heute in der Automobilindustrie mit unterschiedl
3、ichsten Prfmethoden und Auswertungen durchgefhrten Aufheizmessungen von Fahrzeugkabinen lassen sich nur schwer miteinander vergleichen. Mit einem einheitlich anerkannten Prfstandard, wie bereits im Bereich der Abgasprfung ECE/EG Testzyklus seit Jahren blich, wre es mglich die Fahrzeuginnenraumaufhei
4、zung mit den festgelegten Beurteilungswerten sauber vergleichbar zu gestalten. Der Zulieferbranche von Heiz- und Klimakomponenten aber auch die Automobilpresse (Vergleichstest usw.) knnte damit ein Werkzeug an die Hand gegeben werden, um objektive Beurteilungen zum Thema der Fahrzeuginnenraumaufheiz
5、ung durchzufhren. 2. Allgemeine Beschreibung Mit diesem VDA-Messstandard soll eine Standardaufheizung definiert werden, die es erlaubt die Innenraumerwrmung von PKW (mit 1 bis 2 Sitzreihen) vergleichbar zu beurteilen. Die Standardaufheizung erhebt nicht den Anspruch alle z.Zt. in den Entwicklungsber
6、eichen zum Thema der Fahrzeuginnenraumaufheizung durchgefhrten Messungen zu ersetzen. Als Messzyklus wurde ein kritischer Niedriglastfahrzustand bei einer Fahrgeschwindigkeit von 50km/h und Belastung ebene Strasse bei einer Auentemperatur von 20C gewhlt. Bei Fahrzustnden mit hheren Motorlasten lasse
7、n sich in der Regel bessere Kabinenaufheizungen erzielen. Die Temperaturverlufe ber eine Gesamtaufheizzeit von 0 bis 30Minuten ab Kaltstart reichen fr eine Beurteilung der Leistungsfhigkeit des Heizsystems aus. Die Hauptbeurteilungswerte sind die Werte nach 10 bzw. 30 Minuten ab Kaltstart. In einem
8、angehngten 15mintigen IDLE (Leerlauf)- Betrieb soll das Gesamtsystem die Heizwirkung bei lngeren Stopps aufzeigen. Als Temperaturmessstellen sind Ni-CrNi Thermoelemente mit handelsblichem EDV-Mess- und Aufzeichnungssystem zu verwenden. Alle Messwerte sind mindestens im Minutentakt zu dokumentieren.
9、In Anlehnung an die Standardaufheizung knnen auch Vergleichsmessungen auf der Strae durchgefhrt werden. Diese Messungen sind jedoch nur im direkten Vergleich aussagefhig, da die Parameter Auentemperatur, Motorbelastung durch Strecke und Fahrer, dem Strahlungseinfluss Sonne usw. bei Straenmessungen s
10、tark variieren knnen. Seite 3 VDA 220 Mrz 2005 3. Messzyklus und Einstellungen (die wichtigsten Beurteilungsgren sind fett gekennzeichnet) Einstellparameter: Bemerkungen: Fahrprogramm Zyklus: 0 30 Minuten, konstante Fahrgeschw. 50 km/h im Klimakanal 30 45 Minuten, IDLE-(Leerlauf)Betrieb Getriebe im
11、Leerlauf Auentemperatur: -20C (1K) keine Sonneneinstrahlungen Vergleichsbeurteilungen bei anderen Auentemp. sind zulssig. Getriebe: Stufe D bzw. Autostellung; bei Automatikgetriebe 4. Gang; bei Schaltgetriebe Mglichst kundennaher Betrieb! Wenn Fahrbarkeit nicht gegeben, nchst kleineren Gang whlen. Z
12、ugkraft: Auf Rolle: fahrzeugabhngig wie ebene Strasse Auf Strae: eben Strasse Einstellungen am Fahrzeug Geblsestufe und Luftverteilung Nach Empfehlung in Betriebsanleitung fr die Funktion MaxHeizen“. Bei Automatikanlagen in Einstellung AUTO“ Temperatur-einstellung Max - Heizen (High) Bei Regelungen
13、Sollwerteinstellung MAX, HIGH, usw. Elektr. Verbraucher - Abblendlicht EIN“ - Heckscheibenheizung EIN“ ohne autom. Abschaltung nach 10 Min. manuell abschalten - Sitzheizung AUS“ Sonstige Randbedingungen Messzyklus Messstellen Darst. Ergebnisse Position Messstellen - Siehe Pos. 3 (Messzyklus und Eins
14、tellungen) - Siehe Pos. 4 (Messstellen und Rechenvorschriften) - Siehe Pos. 5 (Temp.-Verlauf, Fahrzeug- u. Prfbeschr.) - Siehe Pos. 6 (Positionierung Messstellen im Fahrzeug) Startbedingungen - Fahrzeug nur mit einer Person (Fahrer besetzt) - Motorl abgekhlt auf -18C - Auskhlzeit 6 Stunden - Messrec
15、hner starten vor Zndung ein“ - Messzeit 0; Bedingung: Motor luft selbstndig Bei Straenmessungen sind mehrere Personen zulssig. Beurteilungswerte Ab Messzeit 0 (Zeit ab Kaltstart) - 5 Min. - 10Min. - 20Min. - 30Min - 45Min. Hauptwerte fr die Beurteilung nach 10 und 30 Minuten. Seite 4 VDA 220 Mrz 200
16、5 4. Messstellen und Rechenvorschriften fr die Mittelwertbild (die wichtigen Beurteilungsgren sind fett gekennzeichnet) Nr. MS Messstellen- Art Bezeichnung der Messstelle Definition der Beurteilungswerte (MW =Mittelwertbildung) 1 Luft Auentemperatur 2 Wasser Khlwasser im Schlauch zum Khler nach Khlw
17、asserthermostat. 3 Wasser Heizwasservorlauf Heizwasservorlauf 4 Wasser Heizwassercklauf 5 Belftung Entf. Dse links mitte 6 Belftung Entf. Dse rechts mitte 7 Belftung Seitendse links bzw SD- Defrost 8 Belftung Seitendse rechts bzw SD- Defrost 9 Belftung Furaum vorn links 10 Belftung Furaum vorn recht
18、s Belftung vorn Mittelwert MW1 =(MS5.MS10)/6 11 Belftung Fond Furaum links 12 Belftung Fond Furaum rechts Belftung hinten Mittelwert MW2 =(MS11+MS12)/2 13 Innenraum Furaum vorne links auen 14 Innenraum Furaum vorne links mitte 15 Innenraum Furaum vorne links innen 16 Innenraum Furaum vorne rechts au
19、en 17 Innenraum Furaum vorne rechts mitte 18 Innenraum Furaum vorne rechts innen Innenraum Furaum vorne Mittelwert MW3 =(MS13.MS18)/6 Innenraum vorn Mittelwert MW5 =(2*MW3+MS25)/3 19 Innenraum Fond Furaum links auen 20 Innenraum Fond Furaum links mitte 21 Innenraum Fond Furaum links innen 22 Innenra
20、um Fond Furaum rechts auen 23 Innenraum Fond Furaum rechts mitte 24 Innenraum Fond Furaum rechts innen Innenraum Furaum hinten Mittelwert MW4 =(MS19.MS24)/6 Innenraum hinten Mittelwert MW6 =(2*MW4+MS26)/3 25 Innenraum Kopfraum vorn 26 Innenraum Kopfraum hinten Fr Fahrzeuge mit einer Sitzreihe werden
21、 nur die Beurteilungswerte Heizwasservorlauf, Belftung vorn und Innenraum vorn gebildet. Die Messstellen (MS11, MS12, MS19 bis MS24 und MS26) entfallen. Zur vergleichenden Betrachtung zwischen Fahrzeugen mit 1 bzw. 2 Sitzreihen werden nur die Vergleichswerte Heizwasservorlauf (MS3), Belftung vorn (M
22、W1) und Innenraum vorn (MW5) herangezogen. Die Messstellen MS1-Aussentemperatur, MS2- Khlwasser nach Thermostat und MS4 Heizwasserrcklauftemperatur dienen ausschlielich der Kontrolle und werden in die Vergleichswertebetrachtung nicht mit einbezogen. Seite 5 VDA 220 Mrz 2005 5. Darstellung der Ergebn
23、isse Die Ergebnisse der Standardaufheizung sind in folgender Art als Temperaturverlaufsgraphik und als Blockdiagramm mit eingetragenen Zahlenwerten darzustellen. 5.1 Temperaturverlaufsgraphik 5.2 Blockdiagramm mit Zahlenwerten Temperaturwerte ab Kaltstart Idle-Wert Zeit ab Kaltstart (Min.) 5 10 20 3
24、0 45 Heizwasservorlauf (MS3) Belftung vorn (MW1) Belftung hinten (MW2) Innenraum vorn (MW5) Innenraum hinten (MW6) -20-100102030405060708090100 5 10 15 20 25 30 35 40 45Zeit ab Kaltstart (Minuten)Temperaturen (C)Heizwasservorlaufmittl. Belftung vornmittlere Belftung hintenInnenraum vornInnenraum hin
25、tenIdle-Betrieb (Leerlauf) 30 bis 45Minute Seite 6 VDA 220 Mrz 2005 5.3 Fahrzeug und Prfprotokoll Menummer/Bezeichnung:Messung durchgefhrt am:Meort:Prfer:BemerkungenFahrzeugdatenHersteller:Typbezeichnung:Bauart:Fahrgestell-Nr.poliz. Kennzeichen:ErstzulassungMotorbezeichnung:Motorleistung (kw)Getrieb
26、eausfhrung (Schalt/Automatikget.)Anzahl der GngeSonstigesKlimaausrstungHeizung/Klimaanlage bzw. KlimaautomatikHersteller des Klimakastensluftseitig/wasserseitige Anlagegesteuert/geregelt Anlage MeparameterMotordrehzahl (U/min) bei v=50km/h (im eingelegten Gang bei Messung)Motorleerlaufdrehzahl (U/mi
27、n)Allgemeine BeschreibungSeite 7 VDA 220 Mrz 2005 6. Positionierung der Messstellen im Fahrzeuginnenraum (Eine direkte Anblasung der Messstellen ist zu vermeiden) Lot vom Bremspedal b Kopfraum Furaum vorn Furaum hinten Furaum z a y y 120 300 z a = 6090 mm vom Lot Mitte Bremspedal entgegen Fahrtricht
28、ung b = 40.60 mm vom Lot Mitte Bremspedal nach auen y = 140 mm Abstand zwischen den Mestellen z = 20.30 mm vom Bodenbelag (Teppich) Draufsicht Messstellen in der Fahrzeugmittelachse, zwischen den Kpfen von Fahrer - Beifahrer und den Fondpassagieren. Sitzeinstellung fr Personen mittlerer Gre! 50 .100mm Mittelachse Fondfuraum 90 90 = = Bremspedal Fondfuraumkanal Fondsitzbank Im Beifahrerfuraum sind die Messstellen spiegelbildlich anzuordnen
