1、 Numro de rfrence ISO 3691-1:2011(F) ISO 2011NORME INTERNATIONALE ISO 3691-1 Premire dition 2011-09-15Chariots de manutention Exigences de scurit et vrification Partie 1: Chariots de manutention automoteurs, autres que les chariots sans conducteur, les chariots porte variable et les chariots transpo
2、rteurs de charges Industrial trucks Safety requirements and verification Part 1: Self-propelled industrial trucks, other than driverless trucks, variable-reach trucks and burden-carrier trucks ISO 3691-1:2011(F) DOCUMENT PROTG PAR COPYRIGHT ISO 2011 Droits de reproduction rservs. Sauf prescription d
3、iffrente, aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lISO ladresse ci-aprs ou du comit membre de lISO dans le pays du demandeur. ISO c
4、opyright office Case postale 56 CH-1211 Geneva 20 Tel. + 41 22 749 01 11 Fax + 41 22 749 09 47 E-mail copyrightiso.org Web www.iso.org Publi en Suisse ii ISO 2011 Tous droits rservsISO 3691-1:2011(F) ISO 2011 Tous droits rservs iiiSommaire Page Avant-propos . iv Introduction . v 1 Domaine dapplicati
5、on 1 2 Rfrences normatives . 2 3 Termes et dfinitions 4 4 Exigences de scurit et/ou mesures de protection . 6 4.1 Gnralits . 6 4.2 Dmarrage/dplacement . 7 4.3 Freins 9 4.4 Organes de service manuels 9 4.5 Systmes et accessoires moteur . 14 4.6 Systmes de levage et dinclinaison . 17 4.7 Poste de cond
6、uite 20 4.8 Stabilit . 27 4.9 Dispositifs de protection 28 4.10 Visibilit et clairage . 31 4.11 Conditions environnementales 31 4.12 Dispositifs de remorquage . 33 5 Vrification des exigences de scurit et/ou des mesures de protection 33 5.1 Gnralits . 33 5.2 Essais structurels 33 5.3 Vrification fon
7、ctionnelle 33 6 Informations pour lutilisation 34 6.1 Gnralits . 34 6.2 Notice dinstructions . 34 6.3 Marquage 38 Annexe A (normative) Dtermination de la direction de conduite et de la capacit nominale . 41 Annexe B (informative) Liste des phnomnes dangereux significatifs 45 ISO 3691-1:2011(F) iv IS
8、O 2011 Tous droits rservsAvant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de lISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de lISO. Chaque comit membre intress p
9、ar une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec lISO participent galement aux travaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui conc
10、erne la normalisation lectrotechnique. Les Normes internationales sont rdiges conformment aux rgles donnes dans les Directives ISO/CEI, Partie 2. La tche principale des comits techniques est dlaborer les Normes internationales. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques s
11、ont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. Lattention est appele sur le fait que certains des lments du prsent document peuvent faire lobjet de droits de proprit intellectuelle ou de droits
12、 analogues. LISO ne saurait tre tenue pour responsable de ne pas avoir identifi de tels droits de proprit et averti de leur existence. LISO 3691-1 a t labore par le comit technique ISO/TC 110, Chariots de manutention, sous-comit SC 2 Scurit des chariots de manutention automoteurs. Cette premire diti
13、on de lISO 3691-1, conjointement avec lISO 3691-2, lISO 3691-3, lISO 3691-4, lISO 3691-5, lISO 3691-6, lISO/TS 3691-7 et lISO/TS 3691-8, annule et remplace lISO 3691:1980, qui a fait lobjet dune rvision technique. Elle incorpore galement lAmendement ISO 3691:1980/Amd.1:1983. LISO 3691 comprend les p
14、arties suivantes, prsentes sous le titre gnral Chariots de manutention Exigences de scurit et vrification: Partie 1: Chariots de manutention automoteurs, autres que les chariots sans conducteur, les chariots porte variable et les chariots transporteurs de charges Partie 2: Chariots automoteurs porte
15、 variable Partie 3: Exigences complmentaires pour chariots avec poste de conduite levable et pour chariots spcialement conus pour une conduite avec des charges en lvation Partie 4: Chariots sans conducteur et leurs systmes Partie 5: Chariots conducteur accompagnant Partie 6: Transporteurs de charges
16、 et de personnel Partie 7: Exigences rgionales pour les pays de la Communaut europenne Spcification technique Partie 8: Exigences rgionales pour les pays en dehors de la Communaut europenne Spcification technique ISO 3691-1:2011(F) ISO 2011 Tous droits rservs vIntroduction Gnralits Le prsent documen
17、t est une norme de type C comme stipul dans lISO 12100. Les machines concernes et ltendue des phnomnes dangereux, des situations et des vnements dangereux couverts, sont indiques dans le domaine dapplication du prsent document. Lorsque les exigences de cette norme de type C sont diffrentes de celles
18、 des normes de type A ou B, les exigences de cette norme de type C ont priorit sur celles des autres normes, pour les machines conues et construites selon les exigences de cette norme de type C. La srie de normes de lISO 3691 traite des exigences de scurit et de leurs vrifications pour les chariots
19、de manutention tels que dfinis dans lISO 5053. Structure Un important progrs au cours du travail sur la srie de normes de lISO 3691 a consist en un accord pour mettre en place une nouvelle structure de Normes internationales relatives aux chariots de manutention ayant dune part des normes de base ap
20、plicables tous les types de chariots (voir Avant-propos) et dautre part des normes indpendantes couvrant les fonctions spcifiques respectives des chariots de manutention, par exemple la visibilit, le bruit, les vibrations, les exigences lectriques, etc. valuation des phnomnes dangereux Il est recomm
21、and de concevoir le produit de telle faon quil corresponde son utilisation ou sa fonction et quil puisse tre rgl ou soumis des oprations de maintenance sans mettre de personnes en danger lorsquil est utilis dans les conditions prvues par le fabricant. Afin de concevoir un produit de manire correcte
22、et de couvrir toutes les exigences de scurit spcifiques, le fabricant aura identifier les phnomnes dangereux qui sappliquent son produit et quil ralise une apprciation du risque. Le fabricant aura alors besoin de concevoir et de construire le produit en prenant en compte son apprciation. Lobjectif d
23、e cette dmarche est dliminer le risque daccidents travers la dure de vie prvisible du chariot de manutention, y compris les phases dassemblage et de dmontage, o les risques daccidents pourraient se produire la suite de situations anormales prvisibles. Par la slection des mthodes les plus adaptes, le
24、 fabricant ncessitera lapplication des principes suivants dans lordre donn: a) liminer ou rduire les risques autant que possible par conception (conception et construction de machines intrinsquement sres); b) prendre les mesures de protection ncessaires par rapport aux risques qui ne peuvent pas tre
25、 limins par conception; c) informer les utilisateurs de tout dfaut relatif aux mesures de protection adoptes; d) indiquer si une formation particulire est ncessaire; e) spcifier tout besoin de fournir des accessoires de protection individuelle; f) se rfrer au document appropri de lutilisateur pour d
26、es instructions de conduite appropries. ISO 3691-1:2011(F) vi ISO 2011 Tous droits rservsIl est ncessaire que le chariot soit conu pour empcher une utilisation anormale, chaque fois que cela est possible, si une telle utilisation engendre un risque. Dans les autres cas, il faudra que les instruction
27、s attirent lattention de lutilisateur sur les faons (dont lexprience a montr que cela pouvait se produire) dans lesquelles il convient de ne pas utiliser la machine. La prsente partie de lISO 3691 ne reprend pas toutes les rgles techniques constituant ltat de lart, qui sont applicables au matriel ut
28、ilis pour construire le chariot de manutention. Il vaut mieux se reporter lISO 12100. Situation juridique/Accord de Vienne Depuis le tout dbut, la tche du groupe de travail a t de rviser lISO 3691:1980 et dinstaurer des normes de base travers le monde pour rpondre aux principales rglementations lgis
29、latives dans le monde, par exemple lUnion Europenne, le Japon, lAustralie et lAmrique du nord. Un gros effort a t fait pour dvelopper une Norme internationale applicable dans le monde. Cet objectif a t atteint pour la plupart des publications. Pour plusieurs domaines pouvant tre sources de problmes,
30、 des compromis ont t ncessaires et seront ncessaires lavenir. Lorsque des exigences divergentes demeurent, elles sont traites par lISO/TS 3691-7 et par lISO/TS 3691-8 respectivement. De faon sassurer que la Norme internationale rvise soit activement utilise dans les pays membres de lISO partout dans
31、 le monde, des procdures sont ncessaires pour remplacer les normes nationales existantes et les rglementations techniques par la Norme internationale rvise. Dans la Communaut europenne, lISO et le Comit Europen de Normalisation (CEN) ont accept une coopration entre lISO et le CEN (accord de Vienne)
32、dans lobjectif de remplacer les normes europennes (EN) par les Normes internationales. Il est demand que les autres pays procdent des accords similaires pour sassurer que leurs normes nationales et leurs rglementations techniques soient remplaces par la prsente Norme internationale. Seulement par ce
33、s actions, il y aura une garantie que les produits en conformit avec les Normes internationales pourront tre diffuss mondialement et librement sans aucun obstacle technique. NORME INTERNATIONALE ISO 3691-1:2011(F) ISO 2011 Tous droits rservs 1Chariots de manutention Exigences de scurit et vrificatio
34、n Partie 1: Chariots de manutention automoteurs, autres que les chariots sans conducteur, les chariots porte variable et les chariots transporteurs de charges 1 Domaine dapplication La prsente partie de lISO 3691 spcifie les exigences de scurit et les moyens de les vrifier pour les types de chariots
35、 de manutention automoteurs suivants (prsents ci-aprs en tant que chariots), tels que dfinis dans lISO 5053: a) chariots travaillant en porte-faux; b) chariot mt ou fourche rtractable; c) chariots fourche entre longerons; d) chariots fourche recouvrante; e) chariot plate-forme recouvrante lvatrice;
36、f) chariots ayant une position de loprateur levable jusqu 1 200 mm; g) chariots prise latrale (un seul ct); h) chariots prises latrales (des deux cts) et chariots prises latrales et frontales; i) transpalettes; j) chariots bidirectionnels et multidirectionnels; k) tracteurs pouvant tracter jusqu 20
37、000 N inclus; l) chariots tous terrains en porte-faux; m) chariots industriels aliments par batterie, diesel, essence ou GPL (gaz de ptrole liqufi). NOTE 1 Les chariots au gaz naturel comprim (GNC) ne sont pas inclus. Les chariots au GNC et dautres types de source de puissance seront traits lors de
38、rvisions ultrieures de la prsente partie de lISO 3691. Pour les chariots avec une position de loprateur surleve de plus de 1 200 mm et/ou pour les chariots conus pour avancer avec une charge surleve de plus de 1 200 mm, la prsente partie de lISO 3691 est cense tre utilise conjointement lISO 3691-3.
39、ISO 3691-1:2011(F) 2 ISO 2011 Tous droits rservsNOTE 2 LISO 3691-3 ne sapplique pas aux chariots en porte-faux fourche ni aux chariots destins la manutention de conteneurs. NOTE 3 Certains chariots prparateurs de commande de petite leve jusqu une hauteur de 1 200 mm peuvent tre quips dun dispositif
40、de levage de charge supplmentaire permettant de lever la charge une hauteur maximale de 1 800 mm. La prsente partie de lISO 3691 ne sapplique pas aux chariots automoteurs, aux chariots sans conducteur et aux chariots porte variable transporteurs de charges, qui sont traits dans lISO 3691-2, lISO 369
41、1-4 et lISO 3691-6, respectivement. Elle ne sapplique pas non plus aux chariots industriels travaillant dans de mauvaises conditions (par exemple climats extrmes, en cas de gel, environnements hostiles), o des prcautions particulires peuvent tre ncessaires. Des exigences rgionales, en plus des exige
42、nces donnes dans la prsente partie de lISO 3691, sont traites dans lISO/TS 3691-7 et lISO/TS 3691-8. La prsente partie de lISO 3691 traite de tous les dangers significatifs, des situations dangereuses et des vnements dangereux, tels que donns dans lAnnexe B, lexception des suivants, appropris aux ma
43、chines applicables lors dune utilisation pour laquelle elles ont t conues et dans des conditions dinutilisation qui est raisonnablement prvisible par le fabricant. Elle ntablit pas dexigences pour les dangers survenant pendant la construction, lors de la manutention de charges suspendues oscillant l
44、ibrement, lors de lutilisation du chariot sur route, lors de lutilisation en atmosphre potentiellement explosive, lors de lutilisation du chariot dans des alles trs troites avec un jeu de moins de 500 mm par rapport au rayonnage, suite au positionnement non ergonomique du corps lors de lutilisation
45、dun chariot conducteur assis tractant une charge, lors de dplacements avec des chariots sans charge avec une capacit nominale de 10 000 kg cause de problmes de visibilit, lors de surcharges. NOTE 4 Pour les besoins de la prsente partie de lISO 3691, les bras de fourche, les plates-formes de chargeme
46、nt et les accessoires intgrs sont considrs comme faisant partie intgrante du chariot de manutention. Les accessoires monts sur le systme porte-accessoires ou sur les bras de fourche et qui peuvent tre dmonts par lutilisateur ne sont pas considrs comme faisant partie intgrante du chariot de manutenti
47、on. Pour les accessoires, les articles appropris de la prsente Norme internationale sont applicables. 2 Rfrences normatives Les documents de rfrence suivants sont indispensables pour lapplication du prsent document. Pour les rfrences dates, seule ldition cite sapplique. Pour les rfrences non dates, la dernire dition du document de rfrence sapplique (y compris les ventuels amendements). ISO 2328:2007, Chariots lvateurs fourche Bras de fourche tenons et tabliers porte-fourches Dimensions de montage ISO 3691-1:
