GB 16169-2005 摩托车和轻便摩托车.加速行驶噪声限值及测量方法.pdf
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1、ICS 13.0.50 Z 64 中华人民共和国国家标准GB 16169 - 2005 部分代替GB161一1锅,GB/f4561销,GB 161-2(则,GB4:到细xl摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法Limit and ml臼surementmethod 01 noise emitted by acceleratU唱Morcyclesand Mopeds 25-04-15发布25-07-01实施国家环境保护总局发布国家质量监督检验检疫总房060526000061 局抖mw护保境环家公国.&. 口25年第14号为贯彻中华人民共和国大气污染防治法和中华人民共和国环境噪声污染防治法机
2、防治环境污染,保护和改善生活环境和生态环境,保障人体健康,现批准轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国皿、凹阶段n等五项标准为国家污染物排放标准,并由我局与国家质量监督检验检疫总局联合发布。标准名称、编号及实施日期如下:1.轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国皿、凹阶段)(GB 18352.3-25,自27年7月1日起实施)2.装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值及测量方法(GB11340-25,自25年7月1日起实施)3.装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法(GB14763-2005,自25年7月1日起实施)4.摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法(GB
3、16169-2005,自25年7月1日起实施)5.摩托车和轻便摩托车定置噪声限值及测量方法(GB4569-25,自25年7月1日起实施)按有关法律规定,以上标准具有强制执行的效力。以上标准由中国环境科学出版社出版,可在国家环境保护总局网站(附W.se阴.gov. cn)查询。自以上标准实施之日起,下列标准废止:1.轻型汽车污染物排放限值及测量方法(1I)(GB 18352.2-21) 2.汽车曲轴箱污染物排放标准(GB14761.4-93) 3.汽车曲轴箱排放物测量方法及限值(GB1134非-89)4.汽油车燃油蒸发污染物排放标准(GB14761. 3-93) 5.汽油车燃油蒸发污染物的测量收
4、集法(GB14763-93) 6.摩托车和轻便摩托车噪声限值(GB16169-一1996)7.摩托车和轻便摩托车噪声测量方法(GB/T 456步一1996)8.轻便摩托车噪声限值及测试方法(GB16162删)9.摩托车噪声限值及测试方法(GB4569-2栅)特此公告。25年4月5日GB 16169-25 目次前言.WI 范围2规范性引用文件-3 术语、定义和符号.4 型式核准申请和批准.5 加速行驶噪声限值26测量仪器27 加速行驶噪声测量方法3附录A(规范性附录)装有纤维吸声材料的排气消声系统的要求. 7 附录B(规范性附录)噪声测量试验路面的要求10附录c(资料性附录)加速行驶噪声测量记录
5、.111 GB 16169 - 2005 前言为贯彻中华人民共和国环境噪声污染防治法,防治摩托车噪声污染,促进摩托车制造行业的可持续发展和技术进步,制定本标准。本标准修改采用ECER9 关于三轮摩托车噪声核准的统一规定、ECER41 关于两轮摩托车噪声核准的统一规定、ECER63 关于轻便摩托车噪声核准的统一规定、97/24/ECC9 关于摩托车噪声核准的补充规定修订。本标准与ECER9 关于三轮摩托车噪声核准的统一规定、ECER41 关于两轮摩托车噪声核准的统一规定、ECER63 关于轻便摩托车噪声核准的统一规定、叨/24/ECC9 关于摩托车噪声核准的补充规定的一致性程度为部分等效,主要差
6、异如下:一一按照汉语习惯对两轮摩托车、两轮轻便摩托车和三轮摩托车进行了统一的格式编排:一一将一些适用于国际标准的表述改为适用于我国标准的表述:一一定置噪声测量方法部分纳入到摩托车和轻便摩托车定置噪声限值及测量方法中。本标准代替GB1616步一19%中的加速行驶噪声限值部分和GB/T4569-1996中的加速行驶噪声测量方法部分。本标准与GB16161996和GB/T4561996相比主要变化如下:一一摩托车加速行驶噪声限值分类依据的发动机排量进行了调整;轻便摩托车加速行驶噪声限值按设计最高车速进行了分类;对三轮车辆的噪声限值单独列出;同时提出了生产一致性检查要求。一一对背景噪声提出了修正内容;
7、一一测量的取值要求发生了变化;一一规定了装有纤维吸声材料的排气消声系统要求;一一规定了噪声测量的试验路面要求,等同采用了ISO10844: 1994 声学测量道路车辆噪声用试验路面的规定中的规定,自25年7月1日起执行。本标准的附录A和附录B为规范性附录,附录C为资料性附录。本标准为第四次修订。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:一一-GB5467-85、GB4569-84、GB/T4569-1996、GB16169-1996、GB4569-一刀队GB16169一加泪。按有关法律规定,本标准具有强制执行的效力。本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。本标准起草单位:国家摩托车质量监督检验中心
8、、上海摩托车质量监督检验所、中国兵器装备集团、中国嘉陵工业股份有限公司(集团)。本标准国家环境保护总局25年4月5日批准。本标准自25年7月1日起实施,GB 5467-85、GB4569-84、GB/T4569-1996、GB16169-1996、GB4569-2、GB161-2则同时废止。本标准由国家环境保护总局解释。IV GB 16169-2005 摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法1 范围本标准规定了摩托车(赛车除外)和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法。本标准适用于摩托车和轻便摩托车的型式核准和生产一致性检查。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的
9、条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB/T 3785 声级计的电、声性能及测试方法GB/T 5378 摩托车和轻便摩托车道路试验总则GB/T制3.1金属丝编织网试验筛GB/T 15173 声校准器I50 2599: 1983铁矿石磷含量的测定滴定法I50 10534.1: 1996声学吸声系数和阻抗的测定阻抗管法ISO 10844: 1994声学测量道路车辆噪声用试验路面的规定3 术语、定义和符号3.1 下列术语和定义适用
10、于本标准3.1.1 型式核准试验型式核准试验指对生产企业制造的摩托车或轻便摩托车新车型按型式核准规定进行的试验。3.1.2 生产一致性检查试验生产一致性检查试验指对型式核准试验合格的摩托车或轻便摩托车车型的成批生产车辆按生产一致性检查规定进行的试验。3.1.3 背景噪声背景噪声指受试车辆噪声不存在时周围环境的噪声(包括风噪声)。3.1.4 排气消声系统排气消声系统指控制由摩托车或轻便摩托车发动机排气产生的噪声所必须的整套组合件。3.2 符号本标准使用下列符号。Vh:发动机排量;5:发动机最大功率转速;NA:受试车辆接近加速始端线(AA线)时发动机的稳定转速:Vm:受试车辆的设计最高车速;VA:
11、受试车辆接近加速始端线(AA线)时的稳定车速。4 型式核准申请和批准4.1 型式核准的申请GB 16169-2005 4.1.1 摩托车和轻便摩托车生产企业生产、销售产品必须获得国家的污染物排放控制性能型式核准。一种车型的加速行驶噪声排放控制性能型式核准申请必须由生产企业提出。4.1.2 为进行第5章所述试验,生产企业应向负责型式核准试验的检验机构提交一辆能代表待型式核准车型的摩托车。4.2 型式核准的批准如果满足了第5章规定的技术要,该车型将得到型式核准机关的批准。5 加速行驶噪声限值5.1 型式核准试验噪声限值摩托车型式核准试验加速行驶噪声限值见表1,轻便摩托车型式核准试验加速行驶噪声限值
12、见表20 表1摩托车型式核准试验加速行驶噪声限值噪声限值/dB(A) 发动机排量(凡)第一阶段第二阶段d 25年7月1日前25年7月1日起两轮摩托车=轮摩托车两轮摩托车三轮摩托车 50且运8077 75 80且运175创82 77 80 175 82 80 表2轻便摩托车型式核准试验加速行驶噪声限值噪声限值/dB(A) 设计最高车速(Vm) 第一阶段第二阶段(1mh) 25年7月1日前2005年7月1日起两轮轻便摩托车=轮轻便摩托车两轮轻便摩托车三轮轻便摩托车 25且运5073 71 76 76 运2570 66 5.2 生产一致性检查试验噪声限值各阶段摩托车(含轻便摩托车)生产一致性检查试验
13、的实施日期与型式核准试验相间,生产一致性检查试验加速行驶噪声限值比型式核准试验加速行驶噪声限值高1dB(A),并且生产一致性检查试验的实测噪声值不得高于型式核准试验的实测噪声值加3dB (A)。5.3 其他要求装有纤维吸声材料排气消声系统的摩托车或轻便摩托车应符合附录A(规范性附录)的要求。6 测量仪器6.1 声学测量仪器6. 1. 1 噪声测量用的声级计或与之相当的测量系统应符合GB/T 3785对1型声级计精度的要求,尽可能使用延伸杆和延伸电缆。当使用能周期的监测A计权声级的系统时,系统的读数时间间隔应不大于30IllSo声级计或与之相当的测量系统应按国家有关计量仪器的规定定期检定。6.1
14、.2 测量时使用声级计的A频率计权特性和快(F)挡时间计权特性。6.1.3 每项测量开始和结束时,都应遵照制造厂使用说明书的规定按GB/T15173的要求检查和校2 GB 16169 2005 准声级计。在没有再做任何调整的条件下,如果后一次校准读数相对前一次校准读数的差值对l型声级计来说超过0.5dB (A),则认为前一次校准后的测量结果无效。校准时的读数应按测量要求分别记录在附录c(资料性附录)的表格中。6.1 .4 测量过程中,允许按声级计使用说明书的要求正确使用防风罩,但应注意防风罩对传声器灵敏度和方向性的影响。6.2 车速和发动机转速测量仪器应使用专用的车速测量仪器和发动机转速表,其
15、要求应符合GB/T5378的规定。6.3 气象测量仪器风速仪、大气压力计和温度计应符合GB/T5378的规定。7 加速行驶噪声测量方法7.1 测量环境7.1.1 测量场地(图1)/ / / 行驶中心线CC在此半径内应无大的声反射物/、R=50 ./、/ l l t / 尺寸单位:m/ 囹最小的标准试验路面。传声器(高度1.2士0.1)/ A B 固1行驶噪声测量场地、测量区域及传声器布置7. 1. 1.1 测量场地的声场条件为:在场地测量区域的中心。点放置一个无指向的小声源时,以0点为球心的半球面上各个方向的声级偏差不超过土1dB (A)。当满足下列条件时,可以认为测量场地达到了这一声场条件:
16、a)在以0点为基点、半径为50m的范围内没有大的声反射物,如:建筑物、围栏、树木、岩石、桥梁、停放的车辆等。b)测量场地表面由混凝土、沥青或类似的坚实材料构成,场地应基本水平、平整、表面干燥,应无雪、高草、尘土或类似的吸声物覆盖。7.1.1.2 通过测量区域的试验跑道应有1m以上的平直棍凝土或沥青路面,路面纵向坡度不大于1%,跑道路面纹理不应导致过大的轮胎噪声。从第二实施阶段起试验路面应达到附录B(规范性附录)的要求。7.1. 1. 3 试验时除测量人员及驾驶员外,在测量区域内不应有其他人员站立。测量人员应站在不致影响声级计读数的位置。7.1.2 气象测量应在无雨、元雪且风速不大于3m/s的气
17、候条件下进行。测量时应排除阵风对声级计读数的影响。3 GB 16169 - 2005 7.1.3 背景噪声测量过程中,背景噪声(A计权声级)至少应比受试摩托车噪声低10dB (A)。如果背景噪声与受试摩托车噪声之差在10-16dB (A)之间,受试摩托车噪声测量值应减去图2所示的修正值。0.4 4 因气Z卓0.31封毯。.20.1 7.2 受试车辆条件10 11 12 受试车噪声与背景噪声之差IdB(A)固2背景噪声影晌的修正7.2.1 受试车除1名驾驶员外,应不载重和不乘人,但是应装备行驶时必须的冷却液、润滑油、燃油及工具箱、备胎等c受试三轮摩托车应不带拖车和半拖车。7.2.2 如果受试车装
18、有自动风扇,在测量过程中,此系统应不受干扰。如受试车的驱动轮多于一个,应只用正常道路工作时使用的驱动轮。如受试车装有边车,测试时应取下。7.2.3 在测量开始前,受试车应按GB/T5378的规定预热运转,使发动机达到正常工作温度。7.2.4 受试车的其他条件应符合GB/T5378的规定。7.3 测量区域及传声器的放置7.3.1 加速噪声测量区域如图l所示。0点为测量区域的中心,AA线为加速始端线,BB线为加速终端线,CC线为行驶中心线。7.3.2 声级计传声器应放置在0点两侧,传声器头部端面中心离地高1.2m:t0.1m,各距CC线7.5 m土0.2m (沿CC线的垂直线测量)。传声器参考轴与
19、地面平行,并垂直指向CC线。7.4 受试车挡位选择和接近AA线速度确定7.4.1 两轮轻便摩托车7 .4 .1.1 行驶挡位选择7.4.1.1.1 装有于(脚)动变速器的两轮轻便摩托车应选接近AA线时符合NAl/匀的条件的最高挡。7.4.1.1.2 装有自动变速器的两轮轻便摩托车装有自动变速装置的轻便摩托车按照7.4.1.2的要求进行测量。7 .4 .1.2 接近AA线的速度如果Vm30 km/h,取几=30 km/h; 如果Vm:;30阳:tIh,取VA= Vmo 7.4.2 两轮摩托车7.4.2.1 装有手(脚)动变速器的两轮摩托车7 .4 .2.1.1 行驶挡位选择4 a)受试车变速器前
20、进挡位为4个或4个以下,用第二挡测量。b)受试车变速器前进挡位为5个或5个以上GB 16169-25 Vh小于或等于175时时,只用第三挡测量;Vh大于175时时,分别用第二挡和第三挡测量,以两个挡位测量值的平均值作为测量结果。c)以上a)、b)当用第二挡测量,受试车到达BB线时,如果此时发动机的转速超过5,则分别改用第三挡,并以这一测量值作为测量结果。7.4.2.1.2 接近AA线的速度受试车接近AA线时的几为:3/45所对应的车速,如果此车速超过501mh,则取几=50 kmIho 7.4.2.2 无手(脚)动选挡装置的自动变速器的两轮摩托车受试车接近AA线时的速度几为:301mh、40k
21、mlh、50kmIh (如果受试车3/4Vm低于501mh,则速度取为3/4Vm)。以测量值中的最大值作为测量结果。7 .4 .2.3 装有手(脚)动选挡装置的自动变速器的两轮摩托车7.4.2.3.1 行驶挡位选择:如果受试车装有X个前进挡的手(脚)动选挡装置,应选用最高挡位,不包括外部的低挡位(例如强制换低挡)。如果在通过AA线后,出现自动换低挡,则测量元效,应改用最高减1挡位进行测试,必要时,用最高减2挡位重新测试,直到找到不发生自动换低挡时的最高挡位(不是用强制换低挡)。以该挡位的测量结果作为噪声测量值。7.4 .2.3.2 接近AA线的速度:受试车接近AA线时的VA为:3/45所对应的
22、车速,如果此车速超过50kmlh,则取VA= 50 kmlho 当按V4为50kmlh试验时,若选挡装置自动下移到第一挡,则取几为hh,以避免跳低挡。7.4.3 三轮摩托车(含三轮轻便摩托车)7 .4.3.1 装有手(脚)动变速器的三轮摩托车7.4.3.1.1 行驶挡位选择:a)受试车变速器前进挡位为4个或4个以下,用第二挡测量。b)受试车变速器前进挡位为5个或5个以上,用第三挡测量。c)以上用第二挡、第兰挡测量,受试车到达BB线时,如果此时发动机的转速超过5,则分别改用第三挡、第四挡测量,并以这一测量值作为测量结果。但不应选择超速挡。如果受试车变速器有两种不同传动比挡位的驱动装置,应选择受试
23、车能达到凡的装置。7.4.3.1.2 接近AA线的速度:受试车接近AA线时的速度几取为:NA = 3/45 的=3/4限速器允许发出的发动机最大转速盯=50 kmIh 以上三者中的最低车速。7 .4.3.2 元变速器的三轮摩托车受试车接近AA线时的速度VA按7.4.3.1.2的要求确定。7.4.3.3 装有自动变速器的三轮摩托车:7 .4 .3.3.1 行驶挡位选择受试车应选择产生最高平均加速度的选挡装置前进挡位。不应选择用于刹车、驻车或类似缓慢移动的选挡装置挡位。7.4.3.3.2 接近AA线的速度:5 GB 16169-25 受试车接近AA线时的速度几取为:VA = 3/4Vm VA =
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