1、TB 中华人民共和国铁道部部标准T8 1952-87 铁路客牵制动装置设计参数1988-01-16发布1988-07-01实施中华人民共和国铁道部发布中华人民共和国铁道部部标准T8 1952-87 铁路客车制动装置设计参数本标准适用于国内新设计准轨铁路客车。1 制动缸安装位置尺寸制动缸安装中心线与车体纵向中心线的距离取810mm，与车体横向中心线的距离取0. 300mm之间。2 折角塞门安装位置及角度如图l所示。罔18 折角塞门辅助管长取250.300mm。4 紧急制动阀手把至术地板面高度取1670.1750mm之间。S 手制动机型式优先采用蜗轮蜗杆式手制动机。e 手制动摇担中心至中梁上平面的
2、高度取1065mm。7 手制动摇把中L至车体中心线的距离采用805mm或800mmos 手制动倍率8.1 手制动机制动倍率=2018.2 手制动机全车的制动倍率计算公式=L3 L1一l1O.LLl , _840-110 手=一一(一一一一一+一一一一)x 201 x转L L: . 840 Ls 中华人民共和国棋遭部1988-01-16批准1988-07-01实施l TB 1952-87 (1# 罔2 手制动力按294.3N(30kg)选取。10 手制动轮直径取360mm。11 手制动制动率z全车手制功率计算时应大于10%。12 客车制动倍率使用二轴转向架、双侧闸瓦制动，全车制动倍率应为710J
3、使用三轴转向架、双侧闸瓦制动应为1013o13 客车名义制动率国内客车名义制动率在(85:D%范围内选取。14 闸瓦摩擦系数中磷闸瓦换算摩擦系数如表l。表1中磷闸瓦换算摩擦系数值表飞-由k)5 I 15 I 25 35 I 45 I 55 I 65 I 75 I 85 I 95 初遗Vokm/h 120 一一国110 0.24710.17710.150 0.13610.12810.12210.11810.11510.112 一二O. 们EJ-185|E 出om2O. 100 0.24910.18210.156 一-一一90 0.2521 O.叫0.1620.15010.14210.13710.
4、13410.13110.29 札15710叫。1451o. 14211 80 0.25410.19110.168 一一-一70 0.256 0.196 。.1740.164 0.157 0.153 60 0.259 0.201 0.180 1:111311 50 。.2610.205 0.186 40 山。川。由I30 F厂20 0.268 10 0.270 川JE2 TB 1952-81 15 制动机型式新设计采用自动空气制动机的客车，除特殊要求外，优先采用104型制动机。 制动缸直径、副风缸容积、附加风缸容积按表2选取。表2制动贸.三通阀副风缸|附加阳佣|容L量英内径寸型别容量L容量Lmm
5、 1 30以下305 x 305 16 12 Lz-A 51 141 2 30-50 356 x 305 21. 8 14 Lz-A 73 167 s 40-50 406 x 305 28.4 16 La-GL 94 230 4 50-60 457 x 305 35 18 Ls-GL 122 311 5 40-50 406 x 305 28.4 16 104. 180 一6 40-50 356 x 305 21.8 14 104 120 一具有11L工作风缸一个17 闸瓦间隙调整器型式18制动缸可选用K型间隙调整器J14、16制动缸可选用J型间隙调整器或ST1 -600 型双向闸瓦间隙调整器。
6、18 制动管定压18.1 国内客车用600kPa(6kgfjcm Z)。18.2 中蒙、中苏国际联运客车用500kPa(5kgfjcm勺。 制动缸最高压力:表3制动缸最高压力制动机型式 最高压力PM 360kPa (3.6kgf/cmZ) 没有精压420kPa (4.2kgf/cmZ) LN 有增应500kPa (5kgf/cmZ) 没有增压420kPa (4.2kgf/cmZ) 104 有增压480kPa (4.8kgf/cm2) 20 制动缸睛辅行程双侧闸瓦为190mm。21 闸瓦单位面积允许压力21.1 铸铁闸瓦单位面积的最大压力不许超过1200kPa(12kgfjcm勺，21.2 合成闹瓦单位面积的最大压力不许超过600kPa(6kgfjcm 1) 0 3 T8 1952-87 附加说明z本标准由铁道部四方车辆研究所提出并归口。本标准由铁道部四方机车车辆工厂负责起草。4 队llNFaLF
