1、汽车维修工中级（发动机与汽车理论）模拟试卷 6及答案与解析 1 气门叠开： 2 发动机特性曲线： 3 驱动力 -行驶阻力平衡图： 4 制动器制动力分配系数： 5 汽车燃料经济性： 6 根据试验统计，发动机的机械损失功率与发动机转速平方近似成反比。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 7 四冲程发动机的换气过程是指从进气门开始开启到排气门完全关闭的整个过程。( ) （ A）正确 （ B）错误 8 当发动机怠速时，汽油机转速很低，节气门开度很小，进入气缸的混合气量少，应供给较 稀的混合气 (at=0 6 0 8)。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 9 理论和实践证明，汽车动力性能只受到汽车驱动
2、力的限制。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 10 不安装 ABS的汽车，在不同路面制动时，不可能都达到理想的制动状态。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 11 采用稀薄混合气分层燃烧技术措施，虽使得发动机的热效率有所降低，但可以改善发动机的燃烧过程，降低排放污染。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 12 汽车重心至驱动轴的距离越大，重心高度越低，则对汽车的 横向稳定性越有利。 ( ) （ A）正确 （ B）错误 三、填空题 请完成下列各题，在各题的空处填入恰当的答案。 13 通常规定：气体从外界吸收热量为 _，气体向外界放出热量为 _。 14 为保证较高的经济性，汽油机工作的最有利转速
3、范围应介于 _之间，此转速范围可以作为选择汽油机常用转速范围的参考依据。 15 道路坡度 i是指以坡的 _与其 _之比的百分率。 16 汽车的燃油经济特性通常是通过 _试验的方法测得的，但也可以根据发 动机台架试验时所测得的 _曲线和汽车平衡图通过计算作出。 17 轮胎的侧偏刚度表示弹性轮胎每产生 1的 _所需施加的 _。 18 汽车通过性的主要支承牵引参数有：车轮对地面的 _、 _系数、_系数、 _质量和最大 _等。 四、单项选择题 下列各题的备选答案中，只有一个是符合题意的。 19 汽车发动机采用的工质是 ( )。 （ A）固体 （ B）气体 （ C）液体 （ D）气体与液体的混合物 20
4、 当多变过程 方程式 “pnv=常数 ”n=k时为 ( )。 （ A）绝热过程 （ B）等压过程 （ C）等温过程 （ D）等容过程 21 当 at=1 05 1 15时，为 ( )，此时发动机的热效率最高，有效耗油率最低。 （ A）经济混合气 （ B）功率混合气 （ C）浓混合气 22 利用驱动力一行驶阻力平衡图，可以用来直接评价 ( )汽车的动力性。 （ A）同类 （ B）不同类 （ C）同类或不同类 23 ( )对轮胎的侧偏刚度影响很小。 （ A）轮胎气压 （ B）汽车驱动力 （ C）汽车行驶速度 24 ( )半径越大，则汽车的通过性越好。 （ A）纵向通过 （ B）车轮 （ C）最小转
5、弯 25 热量和功有什么区别 ? 26 柴油机的理想循环有哪些基本过程 ? 27 进气增压技术有哪些优点 ? 28 爆燃和表面点火两者产生原因及影响有何异同 ? 29 保证汽车纵向和横向稳定性的条件分别是什么 ? 30 汽车空调应具备哪些基本功能 ? 汽车维修工中级（发动机与汽车理论）模拟试卷 6答案与解析 1 【正确答案】 由于进气门的提前开启和排气门的迟后关闭，在排气行程上止点附近存在着进、排 气门重叠开启的现象称为气门叠开。气门叠开的角度等于进气门提前开启角与排气门迟后关闭角之和。 【知识模块】 发动机与汽车理论 2 【正确答案】 发动机性能指标随着调整情况和使用工况而变化的关系称为发动
6、机特性，通常用曲线表示，并称为特性曲线。 【知识模块】 发动机与汽车理论 3 【正确答案】 在汽车驱动力图上把汽车行驶中始终存在的滚动阻力和空气阻力之和以同样比例画在坐标上，便成了汽车驱动力一行驶阻力平衡图，它反映着驱动力和行驶常阻力 (即滚动阻力和空气阻力之和 )随汽车行驶速度变化而变化的关系。 【知识模块】 发动机与汽车理论 4 【正确答案】 前轮制动器制动力与汽车的总制动器制动力之比，称为制动器制动力分配系数。 【知识模块】 发动机与汽车理论 5 【正确答案】 它是汽车的主要性能之一，是指在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。 【知识模块】 发动机与汽车理论 6
7、【正确答案】 B 【知识模块】 发动机与汽车理论 7 【正确答案】 B 【知识模块】 发动机与汽车理论 8 【正确答案】 B 【知识模块】 发动机与汽车理论 9 【正确答案】 B 【知识模块】 发动机与汽车理论 10 【正确答案】 A 【知识模块】 发动机与汽车理论 11 【正确答案】 B 【知识模块】 发动机与汽车理论 12 【正确答案】 B 【知识模块】 发动机与汽车理论 三、填空题 请完成下列各题，在各题的空处填入恰当的答案。 13 【正确答案】 正；负 【知识模块】 发动机与汽车理论 14 【正确答案】 最大功率转速 nP和最低燃油消耗率转速 ng。 【知识模块】 发动机与汽车理论 1
8、5 【正确答案】 垂直高度；水平长度 【知识模块】 发动机与汽车理论 16 【正确答案】 道路；负荷特性；功率 【知识模块】 发动机与汽车理论 17 【正确答案】 侧偏角；侧向力 【知识模块】 发动机与汽车理论 18 【正确答案】 单位压力；滚动阻力；附着；相对附着；动力因数 【知识模块】 发动机与汽车理论 四、单项选择题 下列各题的备选答案中，只有一个是符合题意的。 19 【正确答案】 B 【知识模块】 发动机与汽车理论 20 【正确答案】 A 【知识模块】 发动机与汽车理论 21 【正确答案】 A 【知识模块】 发动机与汽车理论 22 【正确答案】 A 【知识模块】 发动机与汽车理论 23
9、 【正确答案】 C 【知识模块】 发动机与汽车理论 24 【正确答案】 B 【知识模块】 发动机与汽车理论 25 【正确答案】 热量和功的根本区别在于：功是两物体间通过宏观的运动发生相互作用而传递的能量；热量则是两物体间通过微观的分子运动发生相互作用而传递的能量。 【知识模块】 发动机与汽 车理论 26 【正确答案】 柴油机的理想循环又称为混合加热循环，由 5个基本过程组成： 绝热压缩过程； 定容加热过程； 定压加热过程； 绝热膨胀过程； 定容放热过程。 【知识模块】 发动机与汽车理论 27 【正确答案】 主要优点有： (1)可降低发动机的质量、体积和制造成本。采用增压技术的发动机，在保持功率
10、不变的情况下，可减小发动机排量，使发动机的体积和质量减小，发动机的升功率提高、比质量减小、制造成本降低。 (2)可提高发动机的热效率，降低燃油消耗率。采用进气增压后，可提高压缩终了压 力，使燃烧过程更接近上止点，压力升高比增大而预胀比减小，从而使热效率提高、油耗率降低；此外，增压后供给的空气更充足，有利于燃料的完全燃烧，可减少不完全燃烧引起的损失，对提高热效率和降低油耗率也非常有利。 (3)可降低排放污染和噪声。增压后的发动机，在各种工况下均可保证混合气有较大的过量空气系数，可减少不完全燃烧产物的排放。增压柴油机的压缩压力提高，可缩短着火延迟期，使发动机工作更柔和，从而可降低噪声。 (4)对补
11、偿高原功率损失十分有效。发动机在高原地区使用时，因大气压降低，会导致进气量减少，功率下降，一般海 拔每增加 1000m，功率下降约 10，采用增压技术可使高原损失得到有效补偿。 【知识模块】 发动机与汽车理论 28 【正确答案】 爆燃和表面点火均属汽油机的不正常燃烧现象，但两者产生原因是完全不同的。爆燃是火花塞跳火后，末端混合气的自然现象；而表面点火是火花塞跳火前或后由炽热表面或沉积物点燃混合气所致。此外，爆燃时火焰以冲击波的速度传播，有尖锐的敲击声，而表面点火时敲缸声比较沉闷。爆燃与表面点火会相互促进，严重的爆燃必然增加向缸壁的传热，促使燃烧室内炽热点的形成，表面点火的倾向增大；早燃使缸内压力 升高率和最高压力提高，末端混合气自燃准备所需时间缩短，也必然使爆燃的倾向增大。 【知识模块】 发动机与汽车理论 29 【正确答案】 (1)保证汽车纵向稳定性的条件为： 后轮驱动的汽车： ； 前轮驱动汽车的纵向稳定性条件： t 0； 全轮驱动汽车的纵向稳定性条件： 。 (2)保证汽车横向稳定性的条件为： 。 【知识模块】 发动机与汽车理论 30 【正确答案】 汽车空调应具备下列基本功能： 温度调节功能； 湿度调节功能； 空气洁净度； 空气流动。 【知识模块】 发动机与汽 车理论
