1、Februar 2005DEUTSCHE NORM Normenausschuss Technische Grundlagen (NATG) im DINNormenausschuss Luft- und Raumfahrt (NL) im DINNormenstelle Schiffs- und Meerestechnik (NSMT) im DINPreisgruppe 21DIN Deutsches Institut f r Normung e.V. Jede Art der Vervielf ltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung
2、 des DIN Deutsches Institut f r Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 01.040.07; 01.075; 07.040B 9601621www.din.deXDIN 13312Navigation Begriffe, Abk rzungen, Formelzeichen, graphische SymboleNavigation Concepts, abbreviations, letter symbols, graphical symbolsNavigation Notions, abbrviations, symbole
3、s littraux, symbols graphiquesAlleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz f rDIN 13312:199403www.beuth.deGesamtumfang 65 SeitenDIN 13312:2005-022InhaltSeiteVorwort.31 Anwendungsbereich32 Normative Verweisungen 43 Besondere Einheiten in der Navigation .54 Bezugsrichtungen, Ku
4、rse, Peilungen, Beschickungen .65 Einfluss von Wind und Strom in der Seefahrt.136 Winddreiecke in der Luftfahrt .167 Geographische Koordinaten, Orte, Distanzen und Linien, graphische Symbole .198 Fr die Reise bedeutsame Begriffe269 Zeitbegriffe2810 Astronomische Navigation3411 Radarzeichnen, Plotten
5、 in der Seefahrt .4512 Kompasslehre 4713 Gezeiten 5014 Besondere Benennungen und Abkrzungen fr den Navigationsflugplan.53Literaturhinweise.55Stichwortverzeichnis 56DIN 13312:2005-023VorwortDiese Norm wurde im NATG-A.163 Navigation in Zusammenarbeit mit dem Bundesamt fr Seeschifffahrtund Hydrographie
6、 (BSH), Hamburg und Rostock, dem Deutschen Wetterdienst, Seewetteramt Hamburg, derDeutschen Gesellschaft fr Ortung und Navigation e. V. (DGON), Bonn, dem Marineamt, Wilhelmshaven, derLFT-Verkehrsfliegerschule, Bremen, und Dozenten der nautischen Lehranstalten in der BundesrepublikDeutschland erarbei
7、tet.Die in dieser Norm enthaltenen graphischen Symbole haben eine Registriernummer nach DIN 30600. DieDIN 30600 wurde 1999-03-05 ersatzlos zurckgezogen. Die zentrale Koordinierung der graphischen Symboleim DIN wurde eingestellt. Die in dieser Norm enthaltenen graphischen Symbole wurden jedoch nochko
8、ordiniert und nach DIN 30600 registriert. Es wird empfohlen, fr diese graphischen Symbole dieRegistriernummern nach DIN 30600 beizubehalten. Neue graphische Symbole, die knftig von denNormenausschssen ausschlielich unter deren Verantwortlichkeit entwickelt werden, erhalten keineRegistriernummern nac
9、h DIN 30600 mehr.nderungenGegenber DIN 13312:1994-03 wurden folgende nderungen vorgenommen:a) Ergnzung englischsprachiger Benennungen fr die Seefahrt nach ISO 19018:2004;b) Entfall der Begriffe Steuerkompasskurs und Peilkompasskurs;c) Entfall der Begriffe und Gren der Funkpeilungen in der Seefahrt;d
10、) Neuordnung der Begriffe und Gren der Versetzungen;e) Inhalt redaktionell berarbeitet.Frhere AusgabenDIN 13312: 1983-12, 1994-031 AnwendungsbereichDiese Norm gilt fr die Navigation in der See- und Luftfahrt. Sie kann auch fr die Navigation in der Raumfahrtund im Landverkehr angewendet werden.Unter
11、Navigation werden Manahmen zur Fahrzeugfhrung verstanden Beobachtungen, Messungen undAuswertungsmethoden , mit deren Hilfe ermittelt wird,a) wo sich das Fahrzeug befindet,b) wohin das Fahrzeug gelangen wrde, wenn keine seine Bewegung verndernden Manahmen ergriffenwerden, undc) was zu tun ist, um ein
12、 gewnschtes Ziel sicher zu erreichen, gegebenenfalls auf einem vorgegebenenWeg.Die Norm enthlt Begriffe, Abkrzungen und graphische Symbole, die in der See- und Luftfahrt angewendetwerden, fr ausgewhlte physikalische Gren auch Formelzeichen.Abkrzungen sind in der Navigation blich und dienen der verei
13、nfachten Darstellung der Begriffe. Sie sollendurch diese Norm vereinheitlicht werden.DIN 13312:2005-024Da Abkrzungen meistens aus mehreren Buchstaben bestehen, sind sie nur in wenigen Fllen auch alsFormelzeichen geeignet. Ist eine Abkrzung fr eine Grenbenennung mit dem Formelzeichen identisch,wird n
14、ur dieses angegeben. Im brigen werden Formelzeichen neben den Abkrzungen dort aufgefhrt, wosie fr mathematische Ausdrcke bentigt werden.Es werden deutsche und englische Benennungen und Abkrzungen aufgefhrt. Die fr die Seefahrtaufgefhrten englischen Benennungen und Abkrzungen sind der Internationalen
15、 Norm ISO 19018entnommen. Navigationsbegriffe, die in der Seefahrt nur in englischer Sprache, also nicht mit deutschenBenennungen, verwendet werden, sind in dieser Norm nicht aufgefhrt. Die fr die Luftfahrt geltendenBenennungen und Abkrzungen werden englisch und, soweit vorhanden, deutsch aufgefhrt.
16、 In derVerkehrsluftfahrt werden nur englische Benennungen und Abkrzungen verwendet.2 Normative VerweisungenDie folgenden zitierten Dokumente sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datiertenVerweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die l
17、etzteAusgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen).DIN 1301-1, Einheiten Teil 1: Einheitennamen, EinheitenzeichenDIN 1304-1, Formelzeichen Teil 1: Allgemeine FormelzeichenDIN 1304-2:1989-09, Formelzeichen Teil 2: Formelzeichen fr Meteorologie und GeophysikDIN 1315, Winkel
18、 Begriffe, EinheitenDIN 1319-3:1996-05, Grundlagen der Messtechnik Teil 3: Auswertung von Messungen einer einzelnenMessgre, MessunsicherheitDIN 4049-1:1992-12, Hydrologie Teil 1: GrundbegriffeDIN 4054:1977-09, Verkehrswasserbau BegriffeDIN 9020-2:1983-10, Luft- und Raumfahrt Masseaufteilung fr Luftf
19、ahrzeuge schwerer als Luft Massehauptgruppen und Massebegriffe DefinitionenDIN 18709-1:1995-10, Begriffe, Kurzzeichen und Formelzeichen im Vermessungswesen Teil 1:AllgemeinesDIN 18709-3:1982-07, Begriffe, Kurzzeichen und Formelzeichen im Vermessungswesen Teil 3:SeevermessungDIN EN 60872-1:1999-10, N
20、avigations- und Funkkommunikationsgerte und -systeme fr dieSeeschifffahrt Radar-Plothilfen Teil 1: Automatische Radar-Plothilfen (ARPA); Prfverfahren undgeforderte Prfergebnisse (IEC 60872-1:1998); Deutsche Fassung EN 60872-1:1998ISO 1151-1:1988, Flight dynamics Concepts, quantities and symbols Part
21、 1: Aircraft motion relative tothe airISO 1151-2:1985-09, Flight dynamics Concepts, quantities and symbols Part 2: Motions of the aircraftand the atmosphere relative to the EarthISO 1151-2 Add 1:1987, Addendum 1-1987ISO 8601:2004, Data elements and interchange formats Information interchange Represe
22、ntation ofdates and timesISO 19018:2004, Ships and marine technology Terms, abbreviations and graphical symbols on navigationGesetz ber Einheiten im Messwesen von 1985-02-22DIN 13312:2005-0253 Besondere Einheiten in der NavigationTabelle 1Nr BenennungEinheiten-zeichenDefinition, Erluterung3.1 Lngene
23、inheitenSeemeileen: nautical mileKabellngeen: cable, cable lengthsmNMkblcblm185sm1 2G3dANMERKUNG Die Seemeile entspricht ungefhr einer Minute(siehe Nr 3.3) auf einem Meridian (siehe Nr 7.2.11). Sie ist keinegesetzliche Einheit, in der See- und Luftfahrt wegen internationalerVereinbarungen aber zugel
24、assen (Gesetz ber Einheiten imMesswesen von 1985-02-22). In internationalen Seekarten wird dasEinheitenzeichen M (siehe auch 6 und 10) benutzt.sm10kbl1 ,G3d3.2 GeschwindigkeitseinheitKnotenen: knot, knotsknhm185hsm1kn1 2G3dG3dANMERKUNG Der Knoten ist keine gesetzliche Einheit, in derSee- und Luftfah
25、rt wegen internationaler Vereinbarungen aber zu-gelassen (Gesetz ber Einheiten im Messwesen von 1985-02-22).In der Luftfahrt wird das Einheitenzeichen kt verwendet.3.3 WinkeleinheitenGraden: degreeMinuteen: minuterad1801 G3dGb06011Gb0G3dANMERKUNG Siehe DIN 1301-1 und DIN 1315. Es wirdempfohlen, in d
26、er Navigation Winkel in Grad und Minutenanzugeben, wobei Bruchteile von Minuten in Dezimalschreibweisedarzustellen sind (siehe Nr 10.4.1).DIN 13312:2005-0264 Bezugsrichtungen, Kurse, Peilungen, BeschickungenTabelle 2Seefahrt LuftfahrtNrBenennungAb-krzungFormel-zeichenBenennungAb-krzungFormel-zeichen
27、Definition, Erluterung4.1 Bezugsrichtungen4.1.1 Nordrichtungenen: north directionsNordrichtungen sind horizontale Bezugsrichtungen.4.1.1.1 rechtweisend Norden: true northrwNTNtrue northde: rechtweisend NordTNrwNgeographische Nordrichtung4.1.1.2 missweisend Norden: magnetic northmwNMNmagnetic northde
28、: missweisend NordMNmwNRichtung der Horizontalkomponente deserdmagnetischen Feldes4.1.1.3 Magnetkompass-Norden: compass northMgNCNcompass northde: Kompass-NordCNKNin die Horizontalebene projizierte Richtung desStrahls vom Mittelpunkt der Kompassrosenteilung zuihrem Nordpunkt4.1.1.4 Kreiselkompass-No
29、rden: gyro northKrNGyNin die Horizontalebene projizierte, vomrichtungsuchenden Kreiselsystem eingenommeneNordrichtung4.1.1.5 Gitter-Norden: grid northGiNGNgrid northde: Gitter-NordGNGiNin der Projektionsebene: Richtung der Gitterlinienparallel zum Bezugsmeridian mit dessen nrdlicherOrientierung4.1.2
30、 Rechtvorausrichtungen: dead ahead directionrv in die Horizontalebene projizierte, nach vornorientierte Richtung der FahrzeuglngsachseDIN 13312:2005-027Tabelle 2 (fortgesetzt)Seefahrt LuftfahrtNrBenennungAb-krzungFormel-zeichenBenennungAb-krzungFormel-zeichenDefinition, Erluterung4.2 KurseKurs ist e
31、in in der Horizontalebene gemessener Winkel. Er wird von einer der unter Nr 4.1.1 angegebenen Bezugsrichtungen aus im Uhrzeigerdrehsinn von 000 bis 360gezhlt und in ganzen Graden dreistellig geschrieben (z. B. 075).4.2.1 rechtweisender Kursen: course to steer, true coursetrue heading arwKCTS, TCTHrw
32、true headingde: rechtweisender SteuerkursTHrwSKWinkel von rechtweisend Nord (true north) bis zurRechtvorausrichtung des Fahrzeugs4.2.2 missweisender Kursen: magnetic course,magnetic heading amwKMCMH,mwzmagnetic headingde: missweisender SteuerkursMHmwSKWinkel von missweisend Nord (magnetic north) bis
33、zur Rechtvorausrichtung des Fahrzeugs4.2.3 Magnetkompasskursen: compass course,compass heading aMgKCCCHz ,Mgcompass headingde: KompasskursCHKKWinkel von Magnetkompass-Nord (compass north)bis zur Rechtvorausrichtung des Fahrzeugs4.2.4 Kreiselkompasskursen: gyro course,gyro heading aKrKGyCGyHKrWinkel
34、von Kreiselkompass-Nord bis zurRechtvorausrichtung des Fahrzeugs4.2.5 Kurs durchs Wasseren: course through the waterKdWCTWWaRichtung der voraussichtlichen oder tatschlichenSchiffsbewegung durchs Wasser, zugleich: Winkelvon rechtweisend Nord bis zur Richtung des Wegesdurchs Wasser (siehe Nr 5.3.3.2)4
35、.2.6 Kurs ber Grunden: course over the groundKGCOGGRichtung der whrend der Fahrt gemessenenFahrzeugbewegung bezglich der Erdoberflche,zugleich: Winkel von rechtweisend Nord bis zurRichtung des Weges ber GrundaEs bedeutet course (CRS) den zu steuernden Kurs (Soll-Kurs), heading (HDG) den jeweils auge
36、nblicklich anliegenden Kurs (Ist-Kurs). In der Radarnavigation werdendie Abkrzungen CRS und HDG anstelle von C bzw. H verwendet.DIN 13312:2005-028Tabelle 2 (fortgesetzt)Seefahrt LuftfahrtNrBenennungAb-krzungFormel-zeichenBenennungAb-krzungFormel-zeichenDefinition, Erluterung4.2.6.1 beabsichtigter Ku
37、rs ber Grund,Kartenkursen: course to make good,course of advanceKaKCOAtrue coursede: KartenkursTCrwKaKRichtung der beabsichtigten Fahrzeugbewegungber Grund zum nchsten Koppelort, zugleich:Winkel von rechtweisend Nord (true north) bis zurVerbindungslinie zweier Orte in der Navigationskarte4.2.6.2 Kar
38、tenkurslinieen: intended ground track GTKurslinie in der Seekarte (siehe Nr 5.3.5)4.2.6.3 gemittelter Kurs ber Grunden: course made good CMGtrue track TT Richtung zwischen zwei beobachteten Orten(Seefahrt siehe Nr 5.3.7.2), zugleich: Winkel vonrechtweisend Nord (true north) bis zurVerbindungslinie z
39、weier beobachteter Orte4.2.7 magnetic course MC Winkel von magnetic north bis zur Verbindungsliniezweier Orte in der Navigationskarte4.2.8 magnetic track MT Winkel von magnetic north bis zur Verbindungsliniezweier beobachteter Orte4.2.9 grid course GC Winkel von grid north bis zur Verbindungslinie z
40、weierOrte in der Navigationskarte4.2.10 grid track GT Winkel von grid north bis zur Verbindungslinie zweierbeobachteter Orte4.3 PeilungenPeilung ist ein in der Horizontalebene gemessener Winkel. Er wird von einer der unter Nr 4.1 angegebenen Bezugsrichtungen aus im Uhrzeigerdrehsinn von 000 bis 360g
41、ezhlt und dreistellig geschrieben. Er wird auch noch halb- oder viertelkreisig gezhlt (siehe Nr 10.4.3).ANMERKUNG Wird am Fahrzeug gepeilt, so handelt es sich um eine Eigenpeilung (bearing to station), peilt eine Station das Fahrzeug, so handelt es sich um eineFremdpeilung (bearing from station).4.3
42、.1 Optische Peilungen4.3.1.1 rechtweisende Peilungen: true bearingrwPTBWinkel von rechtweisend Nord zu der in dieHorizontalebene projizierten Richtung zum ObjektDIN 13312:2005-029Tabelle 2 (fortgesetzt)Seefahrt LuftfahrtNrBenennungAb-krzungFormel-zeichenBenennungAb-krzungFormel-zeichenDefinition, Er
43、luterung4.3.1.2 missweisende Peilungen: magnetic bearingmwPMBWinkel von missweisend Nord zu der in dieHorizontalebene projizierten Richtung zum Objekt4.3.1.3 Magnetkompasspeilungen: compass bearingMgPCBWinkel von Magnetkompass-Nord zu der in dieHorizontalebene projizierten Richtung zum Objekt4.3.1.4
44、 Kreiselkompasspeilungen: gyro bearingKrPGyBWinkel von Kreiselkompass-Nord zu der in dieHorizontalebene projizierten Richtung zum Objekt4.3.1.5 Seitenpeilungen: relative bearingSPRBWinkel von der Rechtvorausrichtung des Fahrzeugszu der in die Horizontalebene projizierten Richtungzum ObjektANMERKUNG
45、Mit dem Zusatz Steuerbord (Stb)oder Backbord (Bb) ist halbkreisige Zhlung (000bis 180) zulssig.4.3.2 Funkpeilungen4.3.2.1 relative bearingde: FunkseitenpeilungRB Winkel von der Rechtvorausrichtung desLuftfahrzeugs zu der Richtung, aus der dieFunkwelle einfllt4.3.2.2 true bearingde: rechtweisende Fun
46、kpeilungTBPWinkel von true north zu der Richtung, aus der dieFunkwelle einfllt4.3.2.3 magnetic bearingde: missweisende FunkpeilungMBmwPWinkel von magnetic north zu der Richtung, aus derdie Funkwelle einfllt4.3.2.4 compass bearingde: KompasspeilungCBKPWinkel von compass north zu der Richtung, aus der
47、die Funkwelle einfllt4.3.2.5 grid bearingde: GitterpeilungGBGPWinkel von grid north zu der Richtung, aus der dieFunkwelle einflltDIN 13312:2005-0210Tabelle 2 (fortgesetzt)Seefahrt LuftfahrtNrBenennungAb-krzungFormel-zeichenBenennungAb-krzungFormel-zeichenDefinition, Erluterung4.3.3 Radarpeilungen4.3
48、.3.1 Radar-Seitenpeilungen: relative bearingRaSPRBRGrelative radar bearingde: Radar-SeitenpeilungRRBRaSPWinkel von der Vorausanzeige zum Peilstrahl aufdem Bildschirm des RadargertesANMERKUNG Mit dem Zusatz Steuerbord (Stb)oder Backbord (Bb) ist halbkreisige Zhlung (000bis 180) zulssig.4.3.3.2 Radar-
49、Kreiselpeilungen: gyro bearingRaKrPGyBRGWinkel von der Kreiselkompass-Nordanzeige zumPeilstrahl auf dem Bildschirm des Radargertes4.3.3.3 rechtweisende Radarpeilungen: true bearingrwRaPTBRGWinkel von rechtweisend Nord (true north) zumPeilstrahl auf dem Bildschirm des Radargertes4.4 BeschickungenBeschickungen sind Korrektionen, um die die jeweils gemessenen Werte berichtigt werden mssen, um
