1、运输管理练习试卷 3 及答案与解析一、判断题1 随着我国经济的发展和产业结构的变化，我国的公路运输和民航运输所占的比重明显上升。( )（A）正确（B）错误2 国际多式联运是一种利用集装单元形式进行联运的新的运输组织方式。( )（A）正确（B）错误3 国际多式联运是一种利用各种运输工具进行联运的运输组织方式。( )（A）正确（B）错误4 国际多式联运通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输。( )（A）正确（B）错误5 国际多式联运必须是国际间的货物运输。( )（A）正确（B）错误6 国际多式联运的主要特点是：实行运输全程一次托运，一单到底，
2、一次收费，统一理赔和全程负责。( )（A）正确（B）错误7 虽然国际多式联运采取全程负责的方式，但是需要办理多次托运手续。( )（A）正确（B）错误8 海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东/欧洲多式联运的主要组织形式之一。( )（A）正确（B）错误9 在国际多式联运中，陆桥运输起着重要的作用。严格地讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。( )（A）正确（B）错误10 所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。严格地讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。( )（A）正确（B）错误11
3、北美大陆桥是目前世界上最长的一条陆桥运输线。( )（A）正确（B）错误12 在路桥运输中，小陆桥运输的交货地点在内陆地区。( )（A）正确（B）错误二、单选题13 国际多式联运通常是以( )为运输单元的。（A）托盘（B）集装袋（C）集装箱（D）件杂货14 下列各运输方式组合中，不属于国际多式联运的是( )。（A）铁路、水路联运（B）公路、水路联运（C）航空、水路联运（D）公路、公路联运15 1980 年 5 月在日内瓦召开的联合国国际多式联运公约会议上产生的联合国国际多式联运公约已在( )个国家批准。（A）10（B） 20（C） 30（D）50016 下列关于开展国际多式联运的优越性的说法不正
4、确的是( )。（A）缩短货运时间、减少库存、降低货损货差、提高运输质量（B）托运、结算及理赔手续复杂（C）降低运输成本、节省各种支出（D）提高运输管理水平，实现运输合理化17 ( )是国际多式联运的主要组织形式。（A）海陆联运（B）陆陆联运（C）海空联运（D）陆空联运18 在国际多式联运中，海陆联运以( )为主体，签发联运单，与航线两端的内陆运输部门开展联运业务。（A）托运人（B）货主（C）航运公司（D）船代19 在国际多式联运中，陆桥运输起着非常重要的作用。其中( )是沟通亚欧大陆，促进国际贸易的重要运输通道。（A）西伯利亚大陆桥（B）北美大陆桥（C）小陆桥（D）微桥三、多选题20 国际多式
5、联运要至少采用两种运输方式，其中两种运输方式可以是( )。（A）海陆（B）陆空（C）陆陆（D）海空（E）海海21 西伯利亚大陆桥运输包括( )等运输方式。（A）海铁铁（B）海铁海（C）海铁公（D）海公空（E）海陆海22 下列各项属于陆桥运输的是( )。（A）大陆桥运输（B）小陆桥运输（C）微桥运输（D）空桥运输（E）公铁联运23 运输成本主要由( ) 组成。（A）运输工人的劳动力成本（B）基础设施成本（C）运转设备成本（D）营运成本（E）作业成本24 下列属于变动成本的是( )。（A）劳动成本（B）燃料费（C）运输工具购置费（D）运输管理费（E）维修保养费四、简答题25 简述运输成本的分类。运
6、输管理练习试卷 3 答案与解析一、判断题1 【正确答案】 A【知识模块】 运输管理2 【正确答案】 A【知识模块】 运输管理3 【正确答案】 B【试题解析】 国际多式联运是一种利用集装箱进行联运的运输组织方式。【知识模块】 运输管理4 【正确答案】 A【知识模块】 运输管理5 【正确答案】 A【试题解析】 构成国际多式联运必须具备的特征或称基本条件有：必须具有一份多式联运合同；必须使用一份全程多式联运单证； 必须是至少两种不同运输方式的连续运输；必须是国际问的货物运输； 必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。【知识模块】 运输管理6 【正确答案】 A【知识模块】 运输管理7 【正确答案
7、】 B【试题解析】 国际多式联运(Multinational Transport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。在国际多式联运方式下，无论货物运输距离有多远，由几种运输方式共同完成，且不论运输途中货物经过多少次转换，所有一切运输事项均由多式联运经营人负责办理。而托运人只需办理一次托运，订立一份运输合同，一次支付费用，一次保险，从而省去托运人办理托运手续的许多不便。【知识模块】 运输管理8 【正确答案】 A【知识模块】 运输管理9 【正确答案】 A【试题解析】 在国际多式联运中，陆桥运输(Land Bridge Service) 起着非常重要的作用。它是远东/欧洲国际
8、多式联运的主要形式。所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。严格地讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。【知识模块】 运输管理10 【正确答案】 A【知识模块】 运输管理11 【正确答案】 B【试题解析】 西伯利亚大陆桥是目前世界上最长的一条陆桥运输线，它是指使用国际标准集装箱，将货物由远东海运到俄罗斯东部港口，再经跨越欧亚大陆的西伯利亚铁路运至波罗的海沿岸如爱沙尼亚的塔林或拉脱维亚的里加等港口，然后再采用铁路、公路或海运运到欧洲各地的国际多式联运的运输线路。北美大陆桥是指利用北美的大铁
9、路从远东到欧洲的“海陆海”联运，它是世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广的陆桥运输线。【知识模块】 运输管理12 【正确答案】 B【试题解析】 在路桥运输中，小陆桥运输的交货地点为沿海港口，微桥运输的交货点在内陆地区。【知识模块】 运输管理二、单选题13 【正确答案】 C【知识模块】 运输管理14 【正确答案】 D【知识模块】 运输管理15 【正确答案】 A【试题解析】 联合国国际货物多式联运公约是关于国际货物多式联运中的管理、经营人的赔偿责任及期间、法律管辖等的国际协议。它于 1980 年在联合国贸易和发展会议全权代表会上通过，但至今未能生效。我国没有参加该公约。公约生效的条件比较不易满
10、足，它要求 30 个国家加入后的 12 个月内才能生效，但到目前为止，仅有 10 个国家和地区加入了该公约。【知识模块】 运输管理16 【正确答案】 B【试题解析】 开展国际多式联运具有许多优越性，主要表现在：简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用；缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量；降低运输成本，节省各种支出； 提高运输管理水平，实现运输合理化；其他作用。【知识模块】 运输管理17 【正确答案】 A【试题解析】 国家多式联运组织形式主要包括：海陆联运； 陆桥运输；海空联运。其中海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东/欧洲多式联运的主要组织形式之一。
11、【知识模块】 运输管理18 【正确答案】 C【试题解析】 海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东/欧洲多式联运的主要组织形式之一。这种组织形式以航运公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门开展联运业务，与大陆桥运输展开竞争。【知识模块】 运输管理19 【正确答案】 A【试题解析】 北美大陆桥是指利用北美的大铁路从远东到欧洲的“海陆海”联运。小陆桥和微桥是北美地区的陆桥运输组织形式。北美小陆桥运送的主要是日本经北美太平洋沿岸到大西洋沿岸和墨西哥湾地区港口的集装箱货物；北美微桥运输是指经北美东、西海岸及墨西哥湾沿岸港口到美国、加拿大内陆地区的联运服务。【知识模块】 运输管理三、多
12、选题20 【正确答案】 A,B,D【试题解析】 国际多式联运指由多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交货的运输方式。【知识模块】 运输管理21 【正确答案】 A,B,C,D【试题解析】 西伯利亚大陆桥(sLB)是指使用国际标准集装箱，将货物由远东海运到俄罗斯东部港口，再经跨越欧亚大陆的西伯利亚铁路运至波罗的海沿岸如爱沙尼亚的塔林或拉脱维亚的里加等港口，然后再采用铁路、公路或海运运到欧洲各地的国际多式联运的运输线路。西伯利亚大陆桥运输包括“海铁铁”、“海铁海”、“海铁公”和“海公空”等四种运输方式。【知识模块】 运输管理2
13、2 【正确答案】 A,B,C【试题解析】 陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。目前，远东/欧洲的陆桥运输线路有西伯利亚大陆桥和北美大陆桥。北美地区的陆桥运输包括大陆桥运输、小陆桥运输(Minibridge) 和微桥运输(Microbridge)等运输组织形式。【知识模块】 运输管理23 【正确答案】 B,C,D,E【试题解析】 运输成本主要由四项内容构成，即基础设施成本、运转设备成本、营运成本和作业成本。这些成本又可分为四类：变动成本； 同定成本；综合成本；公共成本。【知识模块】 运
14、输管理24 【正确答案】 A,B,E【试题解析】 变动成本是指与每一次运输配送直接相关的费用，与运输里程和运输量成正比。它只有在运输工具未投入运营时才有可能避免。变动成本中包括与承运人运输每一票货物有关的直接费用，如劳动成本、燃料费用和维修保养费用等。【知识模块】 运输管理四、简答题25 【正确答案】 运输成本主要由四项内容构成，即基础设施成本、运转设备成本、营运成本和作业成本。这些成本又可按以下方式进行分类： (1)变动成本。变动成本是指与每一次运输配送直接相关的费用，与运输里程和运输量成正比。它只有在运输工具未投入运营时才有可能避免。如劳动成本、燃料费用和维修保养费用等。 (2)固定成本。固定成本是指在短期内不发生变化，与运输里程和运输量没有直接关系的费用。对运输公司或配送中心来说，固定成本包括端点站、运输设施、运输工具、信息系统的设立和购置成本等。 (3)综合成本。综合成本是指决定提供某种特定的运输、配送服务所发生的费用。综合成本对运输收费有很大的影响，因为承运人索要的运价中必须包括隐含的综合成本。运价的确定要考虑托运人有无适当的回程货。 (4)公共成本。公共成本是指承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用，包括诸如端点站或管理部门之类的费用。【知识模块】 运输管理
