1、 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 道路硬化工程项目 (K0+000 K0+750) 施 工 总 结 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 公司 二 一 三 年 十一 月 二十 六 日施工总结 由我公司承建的 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 道路硬化工程项目 ，在业主、设计 及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参加人员的努力，终于保质保量完成了施工任务，交出了一条优质的公路，并为 完善 XX 县农村公路网，方便沿线居民出行和加快脱贫致富 步伐；促进民族团结、社会稳定，更好地建设社会主义新农村 打下了良好的基础。现将本
2、合同段的施工情况总结如下： 一 、 工程概况 1、路线起讫点 XX 县 XXxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 路段位于 XXxxx 组范围内。起点（ K0+000）起于 XX 县 XXxxx，止点（ K0+750） 止于 XXxxx 移民小组安置点接头处，路线全长 750 米，路面沿老路改建铺筑。此项目原有水凝混凝土路面宽 3.8 米，按原铺筑路面宽度 3.8 米顺接，本段设计采用 3.8 米的路面宽满铺，根据老百姓的要求，增加一段长 32 米宽 3.8 米老路未完善路段和长 30 米宽 4.2 米的移民安置点场地路。路面结构设计采用水泥混凝土路面结构，行车道路面总
3、厚度 35cm， 面层为 20cm 水泥混凝土面层 ， 垫层 15cm 厚 级配碎石。 2、技术标准 根据交通部公路工程技术标准（ JTG B01-2003） ,参照云南省地方行业标准农村公路工程技术标准 (云南省） (JTD/T B01-2009)。设计标准按单车道农村基本级公路，路基宽 3.8 米，路面宽为 3.8 米。线路主要控制指标如下： （ 1） 、 设计速度： 15 公里 /小时 （ 2） 、 路面宽度： 3.8 米 （ 3） 、 平曲线最小半径 ： 15 米 （ 4） 、 平曲线加宽：类半加宽 （ 5） 、 最大纵坡 : 11.265% （ 6） 、 最小坡长： 43 米 （ 7
4、） 、 竖曲线最小半径： 300 米 （ 8） 、 设计汽车荷载等级 :公路 II 级 3、地理位置和地形、地貌、地质、地震等条件 （ 1） 、地理位置 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 道路硬化工程位于 XX 县南部，介于 S218 线 XXXX水电站和 XXXX 处，海拔 623 米，距离县城 80 公里。本路段起点接 XXxxx。 （ 2） 、地形、地貌 境内经济作物资源丰富，初步形成传统种养业和以橡胶、紫胶、芭蕉、 热区河谷经济等相结合的经济发展格局。但因受交通、技术等因素的限制，没有得到很好的开发和利用。 （ 3） 、地质 土壤为发育在玄武岩上的山地黄壤土
5、层，厚度为 80-100 厘米，肥力较好，但呈酸性，PH 值为 5.1 5.5，有机质为 1 4%。全线经调查未发现有岩溶、洼地、溶洞等可能对路基、人工构筑物有不良影响的地质情况，据当地养护部门反映路面雨季时有集水现象，无严重不良地质现象，路基稳定性较好。 （ 4） 、水文 XXXX 水电站位于云南省 XXXX 地区 XX 县（左岸）与 XXXXXXXXX 治县（右岸）的界河 XXX 河段上，是 XXX 干流河上规划的第五座梯级电站。电站 装机容量 285 MW，正常蓄水位 522.00m，枢纽工程主要建筑物有：大坝、消力池、电站进水口、引水管道、地面厂房和下游河道护岸工程等。坝体为碾压混凝土
6、重力坝，坝顶高程 525.000m，最大坝高 95m。 本工程主要工程量见表 序号 工 程 项 目 单位 数量 备注 一 土石方数量 1 土方 m3 1760 2 石方 m3 351 二 防护工程 1 护肩墙 m3 183.9 四 路面工程 1 级配碎石基层（厚 15cm） m2 3520 2 水泥混凝土面层（厚 20cm） m2 3520 五 沿线设施及其它工程 4 交通标志（ 70） 块 8 二 、 工程 完成情况 1、 本合同段工期为 80 天 ，计划 开工 日期为 XXX 年 9 月 10 日至 XXX 年 11 月 15 日，总体施工计划安排如下： （ 1）、路基土石方工程： 计划施
7、工工期从 XXX 年 9 月 10 日开工至 XXX 年 9 月 15 日完 工，为期 6 日 历天。 （ 2）、砌筑防护工程： 计划施工工期从 XXX 年 9 月 11 日开工至 XXX 年 10 月 8 日完 工，为期 28 日 历天。 （ 3）、路面工程： 计划施工工期从 XXX 年 10 月 6 日开工至 XXX 年 10 月 31 日完 工，为期 26 日 历天。 （ 4）、交通安全设施 计划施工工期从 XXX 年 11 月 1 日开工至 XXX 年 11 月 10 日完 工，为期 10 日 历天。 2、 在业主、监理的监督、指导下， 我项目部 严格按计划工期组织施工，故路基、 路面
8、 工程在计划工期内保质保量地完成了施工任务 。 为达到预先制定的工期目标，施工过程中我们采取了一下措施： （ 1）、 在计划工期内完成全部施工任务， 我项目部 根据全面管理工作的基本原理和科学的管理程序，在计划实施过程中充分应用 PDCA 循环，即“计划（ PLAN） 实施（ DO） 检查（ CHECK） 处理（ ACTION）”程序进行动态控制，使 PDCA 循环不断进行，每循环一次，则实现一定的计划目标，解决实际问题，使管理水平有所提高。 （ 2） 、 组建强有力的项目经理机构，实行项目经理部、工程队、班组三级管理体系。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层
9、。配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。调集足够的具有丰富经验，有良好社会信誉和施工业绩、能征善战的机械土石方、路面工程施工队伍，配备先进的施工机械投入本工程建设。队伍进场后，合理调配机械设备 和人员，顺序安排施工。施工中根据施工进度需要随时补充劳力、设备，确保工期目标的实现。 （ 3） 、 强化物资供应系统，确保物资质量优良，供应渠道畅通，做到预先订货，及时采购，准时供应，确保工程实施。 （ 4） 、 合理运筹资金，加强调控能力，确保工程正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期要求。 （ 5） 、 制定科学的施工方案，采用先进的施工方法和合理工艺流程，缩
10、短工期。 （ 6） 、 根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，提高排除干扰、协同作战能力，从而确保总工期。 （ 7） 、 严格按照设计要求、技术规范组织施 工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。 （ 8） 、 实行目标管理，奖罚分明。使工程做到长计划，短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，使职工明确目标，提高积极性，并且定期考核评比，及时进行奖罚。对第一期计划未完成项目，在安排第二期计划时及时调整，不拖至下一期计划，确保阶段工期，从而保证总工期。 （ 9
11、） 、 搞好经济管理和成本核算工作，以劳动定额、材料消耗定额和机械台班定额为依据，开展 承包制，使企业效益与个人利益有机结合，健全制度，使分配与工程进度、工程质量挂钩，激发职工生产积极性，确保工期。 三 、工程管理 1、 施工准备 1）、 积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种 工程用 表格。组织技术人员认真熟悉设计文件，深刻领会设计意图。 2）、 根据工程数量及工期要求，配足、配齐先进的施工机械设备及测、试、检仪器。各种检验测量设备进场后均需进行鉴定，校正无误后使用，机械设备认真进行维修和养护。 3）、 对参加本项目施工的所有人员在施工准备阶段进行技术培训，提高参战人员的业务素质
12、。 4）、 做好 物资供应的调查、评价与控制物资的进货检验和试验，确保材料供应及时、质量优良。 5）、 安排各施工队进行场地建设，安排工地试验室建设，安排临时住房、水、电的供应及堆料场、拌合场的搭设，尽快搞好三通一平工作。根据施工计划，选定合格材料，并着手备料工作。 2、 施工组织 （ 1）、 路基土石方 工程 1）、 土方开挖：土方开挖 施工过程中 严格按照自上而下的开挖顺序逐级开挖，采用挖掘机或装载机挖装，自卸汽车运输。边坡开挖时，做到随挖随刷，控制好施工放样的准确度，刷坡采用人工为主，挖掘机、推土机协助的方法，做好临时排水工程，保 证边坡稳定。开挖过程中，随时检查土质情况，遇到土质变化时
13、，及时调整施工方案，土质合格的运往路堤填筑，不适宜材料则运往弃土场废弃。 2）、 路基填筑：路基填筑前，首先 进行清除表土施工，清表后基底应平整并按规定要求进行压实 。路 基 填筑 采用工艺法控制施工，开始填筑前首先进行试验路段的填筑试验，通过试验路段 获取路基 填筑 施工现场 控制 相关数据 和 施工组织、机械设备及人员配置、试验检测、工艺控制等质量控制数据 ，用以指导路基填筑施工。 按照试验 路段 确定的 施工控制 相关数据 分层进行填筑 ， 每填筑一层经自检、现场监理抽检符合规范要求并经监理工程师签证后再进行下一层的填筑，确保路堤填筑质量。 （ 2）、 砌筑防护工程 砌筑防护工程在施工过
14、程中 严格按设计尺寸现场测量放样，砌体基础承载力与埋置深度符合设计要求，砌筑砂浆符合强度标准，砌筑砂浆饱满，上下层石块相互嵌紧，内外层交丁相错，整体稳定。各结构表面平整、顶面顺直、外形美观，防护砌筑与路基边坡联结顺畅牢固。墙背上填土按路基规范分层填筑透水性材料，防止产生边坡泡水挤胀砌体，以及砌体背后被淘空现象。 （ 3）、 路面工程 1）、 级配碎石 基层 ： 施工采用拌和厂拌和 、自卸汽车运输， 装载机 摊铺、找平。碾压时，先以压路机静压，然后再振动压实，碾压方向与路基中心线平行，不设超高段由边至中，超高段由内向外，依次均匀碾压，碾压过程中 辅以人工找平，按试验段取得的压实方法及遍数碾压至达
15、到规定压实度。级配碎石基层 施工完成后，经 自检、 监理工程师检验合格后， 方可 进行 下一道工序混凝土路面浇筑施工 。 2）、 水泥砼面层 A、 对砼路面的集料、水泥等材料进行相应的材料试验及配合比设计后，取得监理工程师批复的砼设计配合比。根据试验合格后的标准进行各材料的储备。 B、在路面基层经检验合格签证后即可进行 砼面层施工 ,在基层顶上支立分板钢模，检查其宽度、设计标高及中线偏差、平顺程度是否符合规范并对不符合要求的进行调整。砼混合料由厂拌，自卸车运输至现场喂料。人工摊铺、平板及全深度插入振捣器捣固， 然后进行 提浆，使其表面提浆调匀，并采用刮尺、刮板、抹刀等在纵横两个方向进行精平饰面
16、，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。混凝土面板凝固后，采用覆盖砂洒水的方式进行养生。根据设计砼板块长度划分，待砼结硬后，适时进行横向缩缝、胀缝的切缝。待砼面板养生期满后，应及时填封接缝。填缝要求饱满、均匀、连续贯通，并与缝壁粘结好， 不开裂、不渗水。 （ 4） 、单柱式标志 根据设计图纸，以道路中心线为横向控制线，采用经伟仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。基础开挖后进行进行基础混凝土浇筑，浇筑过程中要用振动棒振捣均匀、密实。基础混凝土浇注七天后，可以开始安装立柱和标志板。标志的立柱和板面采用人工一次性安装 。 3、 质量管理与控制 （ 1） 、 建立健全质量保证体系
17、和建立相应的质检制度，使每个项目、每道工序、每个环节都有具体的质量负责人和具体的质量管理目标，以保证本工程的施工质量。项目经理为项目工程质量第一责任人，项目部设 质检室 ，实行项目部、施工队、施工班组三级质量控制，严格把好质量关。 （ 2） 、 建立健全内部检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，杜绝质量事故及隐患的发生，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性，确保工程质量。 （ 3） 、 加强工序质量控制，严格按有关质量保证模式组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准等质量控制措施，对工序
18、标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序，质量保证。对隐蔽工程、重点部位、关键工序安排现场技术 人员全过程指导施工，确保施工质量。同时与建设、监理、设计单位密切配合，认真接受监理工程师现场监督，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。 （ 4） 、 加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。工程技术人员做到施工图纸、技术交底、及时、准确、无误；实行技术交底复核签字制度，各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。 （ 5） 、 为确保建设项目档案的完整、准确及有效利用，对项目档案进行收集与
19、整理，及时完成各工序 的有关质量资料，做好现场签证工作，保证各种质量保证资料完整、齐全，以便验收及归档。 4、 安全及文明施工 （ 1）、 本工程在整个施工过程中做到了无重大安全事故，负伤率为零，在安全生产方面取得较好的成绩。施工过程中我们主要采取以下 安全 措施： 1）、 本工程在开工前制定的安全监控目标是： 杜绝因施工造成的人员死亡及重伤事故，无机械设备、火灾、重大器材设备被盗等大事故，争创安全文明工地。 施工过程中严格按照安全控制目标的要求有效的对施工现场的安全工作进行管理。 2）、 建立健全安全保证体系，项目部设立安全 室 ，下设 专职 安全 员 ，各班组设兼职安全员，自上而下形成安全
20、生产监督，对施工生产实施全过程安全监控。 3）、 严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。 4）、 特殊工种（如电工、机械工、电焊工、爆破员等）必须持证上岗。 5）、 施工现场场地注意保持整洁，材料堆放有序，标示规范醒目，并做好有关的防火、防盗及环保工作。 6）、 注意做好施工便道、交通秩序的维护，派专人对过往车辆进行交通指挥，设置明显的安全标志，确保交通安全。 7）、 基坑开挖后不能及时进行 施工 的，在显眼位置设置醒目的标示、标牌，并在基坑周围 拉警戒线提示过往行人车辆注意安全，防止意外坠入 。 8）、 进入施工现场的人员必须戴安全帽，严禁穿拖鞋，严禁无
21、关人员进入施工现场。 （ 2）、文明施工措施 1）、施工现场悬挂宣传标志，施工人员进入施工现场须按要求佩戴安全帽，形成良好的文明施工气氛。 2）、对堆料场场内地面进行硬化。现场材料分隔堆放，防止各种材料相互混淆。 3）、办公室干净、卫生、整洁。职工宿舍做到通风、明亮、保温、隔热，地面用砖铺或水泥砂浆铺面，宿舍内物品摆放整齐。 4）、职工食堂干净、卫生，食堂工作人员必须经过健康检查，有健康合格证，穿戴工作服 、帽，食物容器上有生熟标记，餐具经过严格消毒，设置防蝇、防鼠措施。 5）、经常性对职工进行文化素质教育，经常性开展健康向上的文体活动，增强职工的文明意识。 6）、增强学技术、学文化的气氛，遵
22、守国家法律，尊重当地的民俗，遵守地方法规。自觉维护施工现场的社区治安，杜绝打架、酗酒、赌博等不文明行为。 7）、处理好与当地群众的关系，积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众的关系，积极参与当地精神文明建设，创造宽松良好的施工外部环境。 1）、 大宗材料堆放整齐，砂石堆放归方，必须做到工完料尽，场地整洁。 2）、 施工现场的基坑、沟等处设置醒目的标示标牌，并拉好警戒线，提醒过往行人、车辆注意安全，必要时应在顶部设置牢固、稳定遮 挡 物，防止人员意外坠入坑内发生伤亡事故。 3）、 保持行车道路畅通，保障施工工地沿线车辆、居民出入方便，保持施工场地周围道路平整无积水。 4）、 现场
23、临时工棚和职工宿舍，办公室做好防火、防爆、防事故工作，严格执行食堂卫生管理制度。 5、 环境保护措施 施工实行规范化、标准 化及程序化管理模式，把环境保护放在重要的位置上来认识，并从组织上、措施上采取有效的办法 .做好施工现场的环境保护工作 。 （ 1）、 加强设备维修保养，将机械噪声降到最低程度，尽量降低发电机和锯木机在使用过程中发生的噪音污染。 （ 2）、在施工过程中，随时组织洒水车洒水降尘，尽量减少工地周边的扬尘污染。在施工中尽量减少建筑垃圾，产生的建筑垃圾按环卫部门指定的地点及时间进行倾倒，运输过程中不洒不漏。 （ 3）、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得
24、超载。 五 、 工作体会 本项目施工过程中 ，我们始终以工程施工为重点，做到工期、质量、安全、文明施工等由领导亲自抓，各专业人员具体抓。精心组织、严格管理、科学施工，不仅按期优质高效的完成了任务，而且在施工中磨砺了筑路人的意志，提高了施工技术和管理水平，丰富了各参建人员的工程施工经验。 在项目的施工过程中，我们主要取得了如下几个方面的工作体会： （ 1）、 各级政府、业主、设计、监理等部门的大力支持、监督指导、主动协调、热情服务是保质保量完成该工程的关键。 （ 2） 、 安全生产是施工能否顺利进展的重要条件及有力保障。 （ 3）、 通过本工程施工，我 项目部 施工技术水平得到较大提高，锻炼成熟了一批技术骨干，积累了丰富的施工经验，为今后承建更大规模、更高难度的工程打下良好的基础。 （ 4）、 施工管理水平 得到了较大提高，我 项目部 建立健全了一套完整的管理体制，在材料控制、机械设备管理、施工质量控制、安全管理、成本控制等方面都有详细明确的规章制度，做到了有序生产、文明施工，为以后承担其他工程施工积累了丰富的经验。
