1、Dezember 2012DEUTSCHE NORM Normenausschuss Automobiltechnik (NAAutomobil) im DINDKE Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik im DIN und VDEPreisgruppe 11DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deuts
2、ches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 35.240.60!$Ya“1915462www.din.deDDIN EN ISO 17263Intelligente Transportsysteme Automatische Fahrzeug- und Ausstattungsidentifizierung Systemparameter (ISO 17263:2012);Englische Fassung EN ISO 17263:2012Intelligent transport systems Automatic vehic
3、le and equipment identification System parameters (ISO 17263:2012);English version EN ISO 17263:2012Systmes intelligents de transport Identification automatique des vhicules et des quipements Paramtres des systmes (ISO 17263:2012);Version anglaise EN ISO 17263:2012Alleinverkauf der Normen durch Beut
4、h Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN ISO/TS 17263:2005-11www.beuth.deGesamtumfang 19 SeitenDIN EN ISO 17263:2012-12 2 Nationales Vorwort Dieses Dokument (EN ISO 17263:2012) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 278 Telematik fr den Straen-Verkehr und -Transport“ (Sekretariat: NEN, Niederlande) in
5、Zusammenarbeit mit dem Technischen Komitee ISO/TC 204 Intelligent transport systems“ erarbeitet. Das zustndige deutsche Normungsgremium ist der Gemeinschaftsarbeitsausschuss NA 052-02-71 GA Telematik“ des Normenausschusses Automobiltechnik (NAAutomobil). Das Prsidium des DIN hat mit seinem Beschluss
6、 1/2004 festgelegt, dass von dem in den Regeln der Europischen Normungsarbeit von CEN/CENELEC verankerten Grundsatz, wonach Europische Normen in den drei offiziellen Sprachen Deutsch, Englisch und Franzsisch verffentlicht werden, in begrndeten Ausnahmefllen abgewichen und auf die Deutsche Sprachfass
7、ung verzichtet werden kann. Diese Norm definiert Parameter fr ein System zur automatischen Identifikation von Einrichtungen, Fahrzeugen und Elementen (en: AEI), welche in intermodalen Transportketten verwendet werden. Diese Norm erlaubt Nutzern und Lieferanten von AEI-Systemen ein System oder Kompon
8、ente eines Systems, welches Interoperabilitt ermglicht, zu spezifizieren und zu nutzen. nderungen Gegenber DIN ISO/TS 17263:2005-11 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) die Technischen Spezifikation in eine Internationalen Norm berfhrt; b) Bild 5 wurde um eine weitere Ansicht ergnzt. Frhere Aus
9、gaben DIN ISO/TS 17263: 2005-11 DIN EN ISO 17263:2012-12 3 Nationaler Anhang NA (informativ) Begriffe 3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die Begriffe nach ISO 17261 und die folgenden Begriffe. 3.1 AEI Lesegert (en: AEI reader) komplette Einrichtung auch wenn sie aus mehr als einer K
10、omponente besteht, um Daten in einem Anhnger abzufragen, zu empfangen und zu interpretieren um die Identifikation darstellen zu knnen 3.2 AEI System (en: AEI system) AEI Anwendung in einem RTTT/TICS System entweder als eigenstndiges System oder als Teil einer RTTT/TICS Anwendung 3.3 Kategorie (en: c
11、ategory) Zusammenfassung von klassifizierten Anforderungen um Austauschbarkeit zwischen gleichartigen AEI Systemen zu gewhrleisten BEISPIEL Eine geschtzte“ Kategorie gegen eine Standard“ Kategorie. 3.4 Klasse (en: class) Begriff, der zur Unterscheidung von Systemkomponenten mit unterschiedlichen Par
12、ameter Anforderungs-stufen verwendet wird 3.5 intermodaler Transport (en: intermodal transport) Bewegung von Gtern in ein und derselben Beladungseinheit oder Fahrzeugen, die sukzessive verschiedene Transportbetriebsarten verwenden ohne dabei die Handhabung der Gter bei Betriebswechseln selbst zu ber
13、cksichtigen 3.6 Interoperabilitt (en: interoperability) steht fr interoperables Anwendungsgebiet“ in einer Region, welche zwei oder mehrere Gebiete mit grenzbergreifendem Betrieb zwischen Betreiberbereichen, Bezirken oder Nationen berspannen; Fhigkeit eines AEI Lesegerts mit einem AEI Systemanhnger
14、betrieben zu werden 3.7 Ladungseinheit (en: load unit) Container, Wechselbehlter und Sattelaufleger, welche fr den intermodalen Transport genutzt werden knnen DIN EN ISO 17263:2012-12 4 3.8 Transportmittel (en: transport means) Fahrzeug, welches fr den Gtertransport verwendet wird BEISPIEL Seefahrze
15、ug, Zug, Lastwagen 3.9 Betriebsparameter (en: operational parameter) Begriff, welcher zur Beschreibung verschiedener Betriebskomponenten Eigenschaften/ Spezifikationen dient 3.10 Abschattung (en: shadowing) Zustand, in dem die nahe Umgebung eines Fahrzeugs/ Einrichtung, welche zwischen Lesegert und
16、Anhnger geschoben wurde, so das eine erfolgreiche Signalbertragung verhindert wird 3.11 kleine Containereinheit (en: small container unit) intermodale Transporteinheiten, die kleiner als die Standard 20-Fu ISO Standard Container oder CEN-Wechselcontainer sind. ANMERKUNG Kleine Container werden auch
17、Mittelcontainer oder weniger als Container“ (LCU) genannt. ANMERKUNG Die Gre solcher LCUs ist mindestens eine ISO- oder Europalette 3.12 Anhnger (en: tag) Einrichtung, die an Einheiten, Fahrzeuge oder Elemente angepasst wurde, um deren eindeutige Identifi-zierung und, wenn gewnscht, weitere Daten fe
18、stzustellen ANMERKUNG In speziellen Fllen knnen Anhnger in fester Position mit einem mobilen Lesegert installiert werden EUROPEAN STANDARD NORME EUROPENNE EUROPISCHE NORM EN ISO 17263 August 2012 ICS 35.240.60; 03.220.20 Supersedes CEN ISO/TS 17263:2003 English Version Intelligent transport systems
19、Automatic vehicle and equipment identification System parameters (ISO 17263:2012) Systmes intelligents de transport Identification automatique des vhicules et des quipements Paramtres des systmes (ISO 17263:2012) Intelligente Transportsysteme Automatische Fahrzeug- und Ausstattungsidentifizierung Sy
20、stemparameter (ISO 17263:2012) This European Standard was approved by CEN on 31 July 2012. CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this European Standard the status of a national standard without any alteration. Up-to-date l
21、ists and bibliographical references concerning such national standards may be obtained on application to the CEN-CENELEC Management Centre or to any CEN member. This European Standard exists in three official versions (English, French, German). A version in any other language made by translation und
22、er the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN-CENELEC Management Centre has the same status as the official versions. CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, Former
23、Yugoslav Republic of Macedonia, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey and United Kingdom. EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMIT EUR
24、OPEN DE NORMALISATION EUROPISCHES KOMITEE FR NORMUNG Management Centre: Avenue Marnix 17, B-1000 Brussels 2012 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved worldwide for CEN national Members. Ref. No. EN ISO 17263:2012: E EN ISO 17263:2012 (E) 2 Contents Page Foreword 3 Intro
25、duction .4 1 Scope 5 1.1 General 5 1.2 Aim 5 2 Normative references 5 3 Terms and definitions .6 4 Symbols and abbreviated terms 7 5 System architecture and specification 7 5.1 Generic specification 7 5.2 Architecture and data structure of elements 8 6 Requirements and parameters .9 6.1 Basic rules
26、9 6.1.1 Purpose .9 6.1.2 Data capture system categories .9 6.1.3 User requirements; technical and electronic features 9 6.2 System operational parameters and requirements . 10 6.2.1 Basic requirements and performance criteria . 10 6.2.2 Reliability and security . 10 6.3 Specific parameters and perfo
27、rmance criteria for the reader 11 6.3.1 General . 11 6.3.2 Application-related performance criteria . 11 6.3.3 Protection and safety . 12 6.4 Specific operational parameters and performance criteria for tag . 12 6.4.1 Data contents and storage capacity . 12 6.4.2 Mounting conditions. 12 Bibliography
28、 . 15 DIN EN ISO 17263:2012-12 EN ISO 17263:2012 (E) 3 Foreword This document (EN ISO 17263:2012) has been prepared by Technical Committee CEN/TC 278 “Road transport and traffic telematics”, the secretariat of which is held by NEN, in collaboration with Technical Committee ISO/TC 204 “Intelligent tr
29、ansport systems“. This European Standard shall be given the status of a national standard, either by publication of an identical text or by endorsement, at the latest by February 2013, and conflicting national standards shall be withdrawn at the latest by February 2013. Attention is drawn to the pos
30、sibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. CEN and/or CENELEC shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. This document supersedes CEN ISO/TS 17263:2003. According to the CEN/CENELEC Internal Regulations, the national sta
31、ndards organizations of the following countries are bound to implement this European Standard: Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, Former Yugoslav Republic of Macedonia, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania,
32、Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey and the United Kingdom. DIN EN ISO 17263:2012-12 EN ISO 17263:2012 (E) 4 Introduction This International Standard specifies parameters for a system for the automatic identificati
33、on of equipment, vehicles and items (AEI) used in intermodal transport chains. This International Standard is designed to enable users and suppliers of AEI systems to specify or use a system or components of a system that will enable interoperability. Such systems are designed to read and transfer t
34、he identity and some further important data of equipment, vehicles and items used in intermodal transport to other partners in each possible transport chain to minimize the expenditure and to automate the process of transport observation and control. This standard is a part of a family of standards
35、for that purpose. AEI systems are necessary as a basic tool for RTTT/TICS applications in intermodal transport operation. These information systems need real-time highly reliable data about the identity, status, time, location, etc. of the equipment, vehicles or items during the transport operation.
36、 The characteristics of an intermodal transport chain is that pieces of equipment or items will be loaded or unloaded more than once from other pieces of equipment or vehicles. AEI systems in such applications are also able to provide the identity of both units at the loading and unloading process.
37、The purpose is to capture the event so that the information system reflects the real world. This International Standard is specifically aimed at DSRC-type air interfaces. The requirement and test methods may not apply for Intermodal AEI systems using long-range communications such as Cellular Networ
38、ks or Satellite, or vicinity communication such as inductively coupled antennas. The interoperability across the air interface (reference point Delta) is outside the scope of this International Standard. Please see ISO 17264. Any system used to read identity and related data has to be based on a sta
39、ndardized system to allocate an unambiguous identity to each item, vehicle, load unit or equipment as defined in ISO 17262. DIN EN ISO 17263:2012-12 EN ISO 17263:2012 (E) 5 1 Scope 1.1 General This International Standard establishes an AEI system based on radio frequency technologies. This system is
40、 intended for general application in RTTT/TICS. It allows the transfer of the identification codes and further information about equipment and vehicles used in intermodal transport into such RTTT/TICS and information systems related to intermodal transport processes. Within the intermodal context of
41、 the RTTT/TICS Sector, AEI systems have the specific objective of achieving an unambiguous identification of an ITU or related equipment or vehicle or item used in intermodal transport, and to make that identification automatically. Vehicles will be considered and handled under Intermodal aspects as
42、 “Intermodal Equipment“. Therefore, a differentiation between AEI and AVI systems for the purpose of this standard is not required. 1.2 Aim The aim of this International Standard is to define, describe and specify the System Parameters related to an intermodal AEI system to provide an enabling Stand
43、ard, which, while allowing the system specifier to determine the performance levels and operating conditions, provides a framework for interoperability. Therefore this International Standard specifies a) parameters and requirements of the identification system itself, b) performance criteria necessa
44、ry to ensure consistent and reliable operation of AEI systems within international transport processing, c) requirements of the performance and the position of the electronic devices (tag) when installed on intermodal equipment, and d) requirements for the installation of readers, and performance da
45、ta related to these components. These parameters of an AEI system shall be identical, compatible or interoperable world-wide in respect of systems complying to this Standard. Yet it is recognized that, at the implementation level, there may be requirements for regional or operational differences in
46、the performance levels achieved against these parameters. 2 Normative references The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (inc
47、luding any amendments) applies. ISO 10374, Freight containers Automatic identification ISO 14815, Road transport and traffic telematics Automatic Vehicle and Equipment Identification System specification ISO 17261, Intelligent transport systems Automatic vehicle and equipment identification Intermod
48、al goods transport architecture and terminology ISO 17262, Intelligent transport systems Automatic vehicle and equipment identification Numbering and data structures ISO 17264, Intelligent transport systems Automatic vehicle and equipment identification Interfaces ISO 17363, Supply chain application
49、s of RFID-Freight containers DIN EN ISO 17263:2012-12 EN ISO 17263:2012 (E) 6 ISO 17365, Supply chain applications of RFID-Transport units ISO 18185-1, Freight containers Electronic seals Part 1: Communication protocol ISO 24534 (all parts), Automatic vehicle and equipment identification Electronic Registration Identification (ERI) for vehicles ISO 24535, Intelligent transport systems Automatic vehicle identification Basic electronic registration identifi
