1、ICS 13.020.40 Z 64 DB61 陕西省 地方标准 DB 61/T 1046 2016 在用汽车排气污染物限值及检测方法 （遥测法） Limits and measurement method for exhaust pollutants from in-use vehicle by remote sensing 2016 - -发布 2016 - -实施 陕西省质量技术监督局 发布 DB61/T 1046 2016 I 前 言 本标准根据 GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由陕西省环境保护厅提出并归口。 本标准起草单位：陕西省环境保护公司、西安市环境保护科学研究
2、院、西安市机动车排气污染监督 监测中心。 本标准主要起草人：樊淑萍 、梁朝、李澍、李博、李戈莹、肖超、张磊、陈建辉、梁国朋、马向东 。 本标准由 西安市机动车排气污染监督监测中心 负责解释。 本标准首次发布。 联系信息如下： 单位： 西安市机动车排气污染监督监测中心 电话： 029-85459976 地址： 长安西路与居安路交叉口往南 500米路西 邮编： 710119 DB61/T 1046 2016 1 在用汽车排气污染物限值及检测方法（遥测法） 1 范围 本标准规定了采用遥测法实时检测在道路上行驶的汽车排气污染物排放限值、检测方法、数据处理 和结果判定。 本标准适用于 GB/T 1508
3、9规定的 M类、 N类、类点燃式发动机和压燃式发动机汽车 ， 在 陕西 省 行政 区 道路 上 行驶 的 汽车 排 气 污染物 的 测量 。不区分燃料类型 。本标准不适用于 低速汽车 排 气污染物 的 测量 。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件 。 GB/T 15089 机动车辆及挂车分类 JB/T 11996 机动车尾气遥测设备通用技术要求 3 术语 和 定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 遥测法 remote sensing 利用光学原理远
4、距离非接触式检测行驶中在用汽车的排气污染物排放浓度的方法。 3.2 车 辆比功率 vehicle specific power（ VSP） 车辆行驶状态下，单位车辆质量的发动机实际输出功率，单位为 千瓦每吨（ kW/t） 。 4 排气污染物排放限值 排气污染物排放限值见表 1。 表 1 排气污染物排放限 值 检测项目 限值 一氧化碳 2.5% 碳氢化合物 25010 -6 一氧化氮 200010 -6 不透光烟度限值 25 % DB61/T 1046 2016 2 5 检测要求及数据处理 5.1 检测要求 5.1.1 检测规程见附录 A。 5.1.2 检测设备技术要求见附录 B。 5.1.3
5、检测设备校准要求见附录 C。 5.1.4 检测数据 记录见 按附录 D。 5.2 数据有效性 前后 车辆通过检测断面 的 时间间隔 不 得 小于 1s， 否则 检测结果 无效。 5.3 数据处理 VSP应按照公式（ 1）的方法计算 ： 341002.3132.0s i n81.91.1 vavV S P (1) 式中： VSP 车辆比功率，单位为千 瓦每吨 （ kW/t） ； v 车辆 行驶 速度 ，单位为米每秒（ m/s）； a 车 辆 行驶 加速度 ， 单位 为 米每二次方秒 （ m/s2） ； 路面坡度角度 ， 单位 为度（ ） 。 对于 点燃式发动机汽车 ， 车辆比功率应不小于 0，不
6、大于 20 kW/t， 否则 检测 结果无效 。 对于压燃式发动机汽车， 车辆比功率应不小于 0， 否则检测结果无效 。 6 结果判定 车辆通过检测断面，检测结果全部不大于表 1中规定的排放限值，则判定为合格；测量结果中任意 一项大于表 1中规定的排放限值，则判定为不合格。 DB61/T 1046 2016 3 A A 附 录 A （规范性附录） 检测规程 A.1 检测条件 A.1.1 检 测地点 应选择坡度 角为 0.1 3.0 的上坡 道路。检测 场地应 适宜 安全放置遥测设备。 A.1.2 检测 条件 A.1.2.1 检测地点环境温度 应为 10 45 。 A.1.2.2 检测地点相对湿
7、度 应 小于 95%。 A.1.2.3 大气压力 应为 70.0kPa 106.0kPa。 A.1.2.4 环境要求 ， 天气无雨、雾、雪，能见度 应不小于 200m，风速 应不大于 5.4m/s。 A.1.3 检测 原理 应 采用 光谱法测量 CO， 应 采用以氘灯做光源的紫外差分光谱 法 测量 NO， 应 采用以氘灯做光源的紫外 差分吸收 法 或非分散红外 法 测量 HC， 应 采用绿光光源检测不透光烟度 。 A.2 检测方法 A.2.1 检测车辆以车速 不超过 120km/h进入检测断面时，开始采集数据，当排气接触到检测断面时，检 测其 CO、 HC、 NO、不透光烟度。同时 进行车牌号
8、码拍照并进行牌照识别、检测车辆 行驶 速度与加速度 。 A.2.2 测量环境参数， 计算 VSP值，并将采集到的数据和计算结果存入数据库。 DB61/T 1046 2016 4 B B 附 录 B （规范性附录） 检测设备技术要求 B.1 遥测设备的组成及基本技术要求 遥测设备应至少由下列设备组成，并满足 JB/T 11996的要求 。 B.2 气体浓度检测分析仪 B.2.1 气体浓度检测分析仪由发射器 、 反射 器 、光电信号检测与分析仪组成。 B.2.2 光电信号检测与分析仪， 对接收端采集的信号进 行分析处理 ， 并将结果输出，仪器应能够自动 消除每次检测的背景误差。 B.2.3 检测范
9、围 见表 B.1 。 表 B.1 检测范围 B.3 速度传感器 B.3.1 速度测量范围 应为 10 km/h 120 km/h。 B.3.2 当速度在 10 km/h 50 km/h，允许误差 应不超过 1.6 km/h。 B.3.3 当速度在 50 km/h 120 km/h，允许误差 应不超过 3.0 km/h。 B.3.4 加速度允许误差 应不超过 0.22m/s2。 B.4 湿度计 相对湿度检测范围 应为 5 % 95 %， 允许误差 应不超过 3 %。 B.5 温度计 检测范围 应为 -10 50 ， 允许误差 应不超过 0.5 。 B.6 坡度计 检测项目 测量范围 相对误差 一
10、氧化碳 0 10% 10% 碳氢化合物 0 10000 10-6 15% 一氧化氮 0 10000 10-6 10% 不透光烟度 0 100% 5% DB61/T 1046 2016 5 检测范围 应为 15 15， 允许误差 应不超过 0.1。 B.7 车牌 识别 系统 B.7.1 车辆图像抓获率 应不 小 于 98%。 B.7.2 车辆牌照识别率 应 不 小 于 80%。 DB61/T 1046 2016 6 C C 附 录 C （规范性附录） 检测设备校准要求 C.1 校准 遥测设备的校准为定时自动校准。在检测前进行校准，当检测 光路发生 变化时需重新校准， 并 记录 校准时间。 C.2
11、 标准物质要求 C.2.1 标准气体成分及浓度 标准气体 1的 成分及浓度见表 C.1。 表 C.1 标准气体 1 的 成分及浓度 组成成分 浓度 一氧化氮 150010 -6 二氧化碳 15 % 氮 平衡 标准气体 2的 成分及浓度见表 C.2。 表 C.2 标 准气体 2 的 成分及浓度 组成成分 浓度 1,3-丁二烯 100 10 -6 乙烷 320010 -6 一氧化碳 2.5 % 二氧 化碳 14.5 % 氮 平衡 C.2.2 标准 滤光片 要求 所用校准 滤光片至少应配备三片 ， 滤光片的标准示值应符合表 C.3的规定。 DB61/T 1046 2016 7 表 C.3 滤光片标准
12、示值 组份 不透光度 低示值 10% 中示值 25% 高示值 50% C.3 校准时间间隔要求 使用标准气体 连续检测时 ， 校准时间间隔 应 不大于 3h； 使用滤光片 连续检测时 ， 校准时间间隔 应不 大于 24h。 C.4 校准要求 C.4.1 校准中 不 准 许有车辆通过检测系统 ,否则 应 重 新校 准。 C.4.2 仪器示值与标准物质标称值的相对误差 应 符合 表 B.1的要求。 DB61/T 1046 2016 8 D D 附 录 D （规范性附录） 检测数据记录 D.1 序列号 每检测一次 ,系统均 应生成 具有唯一序列号 的 记录 。 应使用电子表格形式进行记录存贮。 D.2 输入参数 应包含以下信息 ： a) 检测地点、坡度 角 ； b) 检测系统编号 ； c) 检测起止 时间 ； d) 检测 序列号 。 D.3 检测环境参数 应包含以下信息 ： a) 风速 ，单位为米每秒 （ m/s） ； b) 相对湿度 ，单位为百分之一 （ %） ； c) 温度 ，单位为摄氏度 （） 。 D.4 车辆 检测结果 应包含以下信息 ： a) 车辆号牌号码 ； b) 图片顺序号 ； c) 一氧化碳 ； d) 碳氢化合物 ； e) 一氧化氮 ； f) 不透光烟度 ； g) 车辆行驶速度和加速度 ； h) 结果 判定 。 _
