1、ZB U 00002.589 1 主题内容与适用范围 本标准规定了渔船管系制造安装施工质量评级的标准。 本标准适用于大于或等于24m的钢质海洋拖网渔船评定管系制造， 安装施工质量一级品率。 2 引用标准 GB 3032 船舶管路附件的识别标志 ZB U 00002.1 渔船建造质量评级标准 评级项目 SC 77 钢质渔轮建造质量标准 管系试验方法 SC 89 钢质渔轮建造质量标准 管系制作和安装技术要求 3 评级依据 按经规定程序批准的图样及技术文件和本标准规定。 4 评级程序和范围 车间在施工项目完工并经“自检”、“互检”以后，提交工厂检验部门，检验 部门根据验收结果进行评级（一项目为一次）
2、在全船完工后，计算出一级品率，由工厂按ZB U 00002.1的规定，上报上级主管部门（或评审组织）。 5 评级原则 一级品：检验项目按图纸，技术文件进行施工，质量技术指标完全达到规定要求。凡有数值规定者，实际检查时必须有80以上的实测数据，偏差不大于标准偏差。其余的实测数据可超过标准偏差，但对性能、强度、安全寿命及配合尺寸应无实质影响。 如检验项目中有分项目，则要有80以上的分项目达到一级品的要求该检验项目才能评为一级品。 6 评级内容 6.1 管子内场制造检验内容见表1。 表 1 检验项目 管子内场制造检验内容 质量标准1. 管子弯制后外表质量检查，不得有裂纹，结疤，折叠，SC 77、SC
3、 89 页码，1/4ZB U 00002.5892006-3-29file:/C:InetpubwwwrootdatagbeE0002E0A.htm6.2 管子安装和试验，检验内容见表2。 表 2 烧伤， 分层等缺陷 2. 管子弯制后的椭圆度应符合下列规定： 弯曲半径 R R2 Dw2Dw R3Dw3Dw R4 Dw椭圆度， 10 8 7 3.管子弯制后背部减薄率应满足下列规定： 弯曲半径 R R2 Dw2Dw R3Dw3Dw R4 Dw管壁减薄率， 25 20 104. 管子弯制后腹部折皱度的规定 管子外径尺寸小于或等于管壁厚度20倍时，不允许有折皱度，管子外径尺寸大于管壁厚度20倍时允许有
4、折皱存在，但折皱高度不得超过管子外径的4。 5. 检查法兰平面与管子中心线的垂直度；管径小于或等于 108mm，垂直度应不超过1mm，管子大于 108mm应不超过2mm。 6. 管子内径大于或等于 50mm与法兰焊接，应采用双面焊，管子内径小于 50mm的低压管（ PN0.6MPa）经检验部门同意，允许单面焊接。7. 检查法兰焊接质量应符合下列要求 a. 法兰焊缝高度 K（从法兰坡口底部量起）应大于2 （ 为管壁厚度） ，但法兰平面以上的高度应大于1 （但总焊缝高度不小于6mm）；支 管焊缝高度K应等于1.3 。 b. 法兰焊缝不得有气孔，咬口，焊瘤等缺陷，焊接后应清除焊渣，飞溅粒子。 8.
5、按图样或技术文件规定，对管子进行内场水压试验不得有渗漏现象。（试验要求见SC 77管系试验方法） 9. 管子清洁度要求 a. 酸洗处理：酸洗后的管子氧化皮应完全脱落呈灰白色，无黑斑，麻点等缺陷，管子内壁应清洁，并应封口。 b. 镀锌处理：镀锌层应均匀，光滑，无漏镀，黑斑，麻点等缺陷；镀锌层厚度（电镀） d30 m（约为210gm2）页码，2/4ZB U 00002.5892006-3-29file:/C:InetpubwwwrootdatagbeE0002E0A.htm 检 验 项 目 管子安装和试验检 验 内 容 质量标准1. 管子通过隔舱，甲板和船体加强梁结构，应采用通舱管接，并要求在复板
6、上双面焊接；单面座板法兰需内，外圈焊接，双面座板需双面焊接。 2. 用拆卸个别管子的连接法兰，检查管路安装应力。两法兰的中心偏移应不超过2mm，法兰平面曲折（喇叭口）应不超过1.5mm，平面之间保留一张垫片间隙（23mm） 3. 法兰与法兰连接螺栓伸出螺母12牙；同一对法兰的螺栓伸出螺母长度应相同。 4. 管子支架，吊架设置要求 a. 间距：SC 77、SC 89管子外径，mm 支、吊架间距，m1520 11.22532 1.41.64050 1.82.065108 2.83.0b. 支、吊架底脚应采用包角双面焊；支、吊架不得直接焊于船壳板上；在管子弯头区域内不应设置刚性支架。c. 对液压管系
7、、支、吊架间距可适当缩小，并在螺栓的螺母端另装弹簧垫圈，螺栓应露出螺母12牙。5. 各类管路阀件的手轮上应装有铭牌；管路应按GB3032的规定涂识别标志。 6. 当阀件安装于花铁板之下时，其操纵手轮应与花铁板平行，且应在其对应的花铁板上开孔并设置活络盖板。7. 空气管应接至舱壁甲板上的开敝处，其高度应符合下列要求：在干舷甲板上不小于760mm；在上层建筑甲板上不小于450mm。8. 甲板排水管路应有流向船旁的坡度，在弯头处应装置放泄螺塞。主甲板室内排水管应设置防浪阀。9. 管路装船后的密性试压力，见表3。 10. 各类管系（海水、淡水、燃油、润滑油、空气、冷藏等）效用试验：管路装船经过密性试验
8、后，还要和动力设备一起做运行试验。检查该系统工作的可靠性及工作介质的压力，温度。主要检查泵页码，3/4ZB U 00002.5892006-3-29file:/C:InetpubwwwrootdatagbeE0002E0A.htm表 3 注：1） p为管系工作介质的设计压力。 进、出口压力是否符合要求，减压阀能否维持在所规定的压力，安全阀能否及时开启和关闭，热交换器工作是否正常，压力表及温度计能否正确显示出数值等。序 号 管系名称试 验 压 力 试验介质1燃油管 油舱加热管1.5p1）但不小于0.4N/mm2（4kgf/cm2）水、燃油水2 滑油管1.25p（尾轴油管作效用试验） 滑油3 液压油管1.25p但不必超过设计压力加6.9N/mm2（70kgf/cm2）液压油4 舱底水管1.25p但不小于0.4N/mm2（4kgf/cm2）水5 压载水管1.25p但不小于0.4N/mm2（4kgf/cm2）水 6 消防水管7 冷却水管1.25p但不小于0.4N/mm2（4kgf/cm2）水8 生活用水管1.25p 水9 压缩空气等1.0p 空气10疏水，测量管等冲水试验 水页码，4/4ZB U 00002.5892006-3-29file:/C:InetpubwwwrootdatagbeE0002E0A.htm
