1、民航概论,飞机的基本结构,01,02,03,04,机身,机翼,尾翼,起落架,飞 机 基 本 结 构,05,06,动力装置,仪表设备,起落架,机翼,机身,尾翼,机身,机身是飞机的主体，成筒状，把机翼、尾翼和起落架连接在一起，成流线体。主要功用如下：,01,装载乘员和货物,02,安置各种系统设备,03,连接机翼、尾翼、发动 机等部件,04,固定发动机和起落架,机身的组成,飞机驾驶舱,客舱货舱,后部与尾翼相连,各种仪表和操纵装置,旅客、货物、燃油座椅、通风以及救生设备 增压舱,01,02,03,机头,前机身、中部机身,尾部机身,辅助动力装置（APU）,机翼是飞机最主要的部件之一，其主要功用是产生升力
2、，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。,机翼,01,装置油箱和设备,02,安装增升装置和 副翼,03,固定起落架和发动机,机翼,01,02,03,优点:干扰阻力小；视野好；机身离地近，易装货，发动机离地高 缺点:起落架不易收放,上单翼飞机,优点:气动阻力小。 缺点:翼梁穿过机身，影响客舱容积,中单翼飞机,优点:离地进，起落架短，降落稳定性好，易收放，维修方便；机舱空间不受影响 缺点:气动阻力大，不易装货，视野不好,下单翼飞机,根据机翼在机身上的安装形式和部位，可分为：,大部分军事运输机采用上单翼布局,民航飞机一般不采用中单翼布局,大部分民航运输机采用下单翼布局,机翼附件部分,
3、副翼：指安装在机翼翼梢后缘外侧的下部分可动的翼面。为飞机做横滚机动的主操作舵面。,机翼附件部分,前缘缝翼：安装在机翼前缘的一段或几段狭长小翼，是靠增大翼型弯度、延缓气流分离来使升力增加的一种增升装置。目前所使用的大多是自动式前缘缝翼。,机翼附件部分,襟翼：一般的襟翼位于机翼后缘，靠近机身，在副翼的内侧。襟翼放下时，既增大机翼的升力，同时也增大飞机的阻力，因此通常在起飞阶段，襟翼只放下较小的角度，而在着陆阶段才放下到最大角度。,机翼附件部分,扰流板：又称“减速板”，是对称地布置在机身或机翼上的阻力板，平时紧贴于机身或机翼，使用时打开以增加阻力，从而降低飞机的飞行或地面滑跑速度。,机翼附件部分,尾翼,尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能平稳飞行。,尾翼分为水平尾翼和垂直尾翼。前者由固定的水平安定面和活动的升降舵组成，后者则由固定的垂直安定面和活动的方向舵组成。,起落架,起落架是供飞机在起降滑跑、地面滑行、停放和移动时支持飞机重量、承受相应载荷、吸收和消耗着陆时的撞击能量的装置。主要作用如下：,01,承受飞机在地面停放、滑行、起飞着落滑跑时的重力,02,承受、消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时撞击和颠簸的能量,03,滑跑与滑行时的制动,04,滑跑与滑行时操纵飞机,谢谢！,
