1、Januar 2006DEUTSCHE NORM Normenstelle Schiffs- und Meerestechnik (NSMT) im DINDKE Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik im DIN und VDENormenausschuss Lichttechnik (FNL) im DINPreisgruppe 14DIN Deutsches Institut f r Normung e.V. Jede Art der Vervielf ltigung, auch auszugs
2、weise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut f r Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 47.020.70DP 9627490www.din.deXDIN EN 14744Fahrzeuge der Binnen und Seeschifffahrt Navigationsleuchte;Deutsche Fassung EN 14744:2005Inland navigation vessels and seagoing vessels Navigation light;German ver
3、sion EN 14744:2005Bateaux de navigation intrieure et navires de haute mer Eclairage de navigation;Version allemande EN 14744:2005Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz f rDIN 49841:198605;teilweiser Ersatz f rDIN 89950:196109www.beuth.deGesamtumfang 35 SeitenDIN EN 1474
4、4:2006-01 2 Nationales Vorwort Diese Europische Norm wurde im Technischen Komitee CEN/TC 15 Fahrzeuge der Binnenschifffahrt (Sekretariat: Deutschland) erarbeitet. Im DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. ist hierfr der Arbeitsausschuss 03.92 Positionslaternen der Normenstelle Schiffs- und Meereste
5、chnik (NSMT) zustndig. Fr die in diesem Dokument zitierten Europischen Normen wird im Folgenden auf die entsprechenden Deutschen Normen hingewiesen: IEC 60068-2-27 siehe DIN EN 60068-2-27 IEC 60529 siehe DIN EN 60529 nderungen Gegenber DIN 49841:1986-05 und DIN 89950:1961-09 wurden folgende nderunge
6、n vorgenommen: Inhalt vollstndig berarbeitet und dem Stand der Technik angepasst. Frhere Ausgaben DIN 49841: 1960-08, 1978-10, 1986-05 DIN 89950: 1961-09 Nationaler Anhang NA (informativ) Literaturhinweise DIN EN 60068-2-27, Umweltprfungen Teil 2: Prfungen; Prfung Ea und Leitfaden: Schocken DIN EN 6
7、0529, Schutzarten durch Gehuse (IP-Code) EUROPISCHE NORM EUROPEAN STANDARD NORME EUROPENNE EN 14744 August 2005 ICS 47.020.70 Deutsche Fassung Fahrzeuge der Binnen- und Seeschifffahrt Navigationsleuchte Inland navigation vessels and sea-going vessels Navigation light Bateaux de navigation intrieure
8、et navires de haute mer Eclairage de navigation Diese Europische Norm wurde vom CEN am 8. Juli 2005 angenommen. Die CEN-Mitglieder sind gehalten, die CEN/ CENELEC-Geschftsordnung zu erfllen, in der die Bedingungen festgelegt sind, unter denen dieser Europischen Norm ohne jede nderung der Status eine
9、r nationalen Norm zu geben ist. Auf dem letzten Stand befindliche Listen dieser nationalen Normen mit ihren bibliographischen Angaben sind beim Management-Zentrum oder bei jedem CEN-Mitglied auf Anfrage erhltlich. Diese Europische Norm besteht in drei offiziellen Fassungen (Deutsch, Englisch, Franzs
10、isch). Eine Fassung in einer anderen Sprache, die von einem CEN-Mitglied in eigener Verantwortung durch bersetzung in seine Landessprache gemacht und dem Management-Zentrum mitgeteilt worden ist, hat den gleichen Status wie die offiziellen Fassungen. CEN-Mitglieder sind die nationalen Normungsinstit
11、ute von Belgien, Dnemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, den Niederlanden, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Schweden, der Schweiz, der Slowakei, Slowenien, Spanien, der Tschechischen Republik, Ungarn, dem V
12、ereinigten Knigreich und Zypern. EUROPISCHES KOMITEE FR NORMUNG EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMIT EUROPEN DE NORMALISATIONManagement-Zentrum: rue de Stassart, 36 B-1050 Brssel 2005 CEN Alle Rechte der Verwertung, gleich in welcher Form und in welchem Verfahren, sind weltweit den nationale
13、n Mitgliedern von CEN vorbehalten.Ref. Nr. EN 14744:2005 DEN 14744:2005 (D) 2 Inhalt Seite Vorwort 3 1 Anwendungsbereich .4 2 Normative Verweisungen4 3 Begriffe und Abkrzungen4 4 Mindestanforderungen6 4.1 Lichtstrke und Tragweite 6 4.2 Lichtstrkeverteilung 7 4.3 Farbmesstechnische Anforderungen7 4.4
14、 Funkellicht 8 4.5 Bautechnische Anforderungen 9 4.6 Befestigung 9 4.7 Energieversorgung9 4.8 Allgemeine Anforderungen.9 4.9 Elektrische Lichtquellen .10 4.10 Andere Lichtquellen, z. B. Leuchtdioden (LED), und deren Besonderheiten .10 4.11 Fassungen fr elektrische Lichtquellen11 4.12 Teilabgeschirmt
15、e Navigationsleuchten.11 5 Prfung .11 5.1 Allgemeines11 5.2 Licht- und farbmesstechnische Prfungen 12 5.3 Erluterungen, Ergnzungen oder nderungen zu Prfbestimmungen der EN 6094517 5.4 Prfungen auerhalb des Umfangs der EN 60945 .18 6 Gertehandbuch 19 7 Kennzeichnung 19 Anhang A (informativ) Elektrisc
16、he Lichtquellen .20 A.1 Beispiele fr elektrische Lichtquellen .20 A.2 Am Markt verwendete Glhlampen fr Navigationsleuchten .21 Anhang B (informativ) Leitfaden fr das Prflabor24 Anhang C (normativ) COLREGs.31 Anhang D (normativ) ZKR und CEVNI .32 Literaturhinweise 33 EN 14744:2005 (D) 3 Vorwort Diese
17、s Dokument (EN 14744:2005) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 015 Fahrzeuge der Binnen- und Seeschifffahrt“ erarbeitet, dessen Sekretariat vom DIN gehalten wird. Diese Europische Norm muss den Status einer nationalen Norm erhalten, entweder durch Verffentlichung eines identischen Textes oder durch
18、 Anerkennung bis Februar 2006, und etwaige entgegenstehende nationa-le Normen mssen bis Februar 2006 zurckgezogen werden. Das technische Komitee CEN/TC 300 Seeschiffe und Meerestechnik“ untersttzt dieses Vorhaben. Entsprechend der CEN/CENELEC-Geschftsordnung sind die nationalen Normungsinstitute der
19、 folgenden Lnder gehalten, diese Europische Norm zu bernehmen: Belgien, Dnemark, Deutschland, Estland, Finn-land, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, die Niederlande, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Schweden, die Schweiz, die Slowakei, Slowen
20、ien, Spanien, die Tschechische Republik, Ungarn, das Vereinigte Knigreich und Zypern. EN 14744:2005 (D) 4 1 Anwendungsbereich Diese Europische Norm gilt fr Anforderungen an Navigationsleuchten und deren Prfung: a) fr Fahrzeugen der Binnen- und Seeschifffahrt; b) fr Sportboote von 20 m und darber; c)
21、 fr Sportboote unter 20 m, die auch die CEVNI-Regeln erfllen sollen. Diese Europische Norm gilt nicht fr Navigationsleuchten auf Sportbooten von weniger als 20 m Lnge nur im Geltungsbereich der COLREGs. Diese Norm spezifiziert Anforderungen an Navigationsleuchten, die in Regelwerken genannt sind, si
22、ehe Literaturhinweise. 2 Normative Verweisungen Die folgenden zitierten Dokumente sind fr die Anwendung dieser Europischen Norm erforderlich. Bei datier-ten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (e
23、inschlielich aller nderungen). EN 60529, Schutzarten durch Gehuse (IP-Code) (IEC 60529:1989) EN 60945:2002, Navigations- und Funkkommunikationsgerte und -systeme fr die Seeschifffahrt Allge-meine Anforderungen Prfverfahren und geforderte Prfergebnisse (IEC 60945:2002) CIE 15, Farbmessung CIE 69, Bes
24、chreibung von Leuchtdichte- und Beleuchtungsstrkemessern Eigenschaften und Beurtei-lungskriterien CIE 70:1987, Bestimmung der absoluten Lichtstrkeverteilung durch Messung ISO/CIE 10527, CIE standard colorimetric observers IEC 60068-2-27, Grundlegende Umgebungsprfverfahren Teil 2: Prfungen Prfung Ea:
25、 Schock COLREGs, Kollisionsverhtungsregeln oder International Regulations for Preventing Collisions at Sea“, 1972 Vorschriften ber die Farbe und Lichtstrke der Bordlichter sowie die Zulassung von Signalleuchten in der Rheinschifffahrt“ der Zentralkommission fr die Rheinschifffahrt (ZKR) CEVNI, Code
26、Europen des Voies de Navigation Intrieure 3 Begriffe und Abkrzungen Fr die Anwendung dieser Europischen Norm gelten die folgende Begriffe und Abkrzungen. 3.1 Navigationsleuchte Signalleuchte Positionslaterne Gert mit Lichtquelle auf Wasserfahrzeugen, Sportbooten oder auf Fahrzeugen der Binnen- und S
27、eeschiff-fahrt zur Verteilung von Licht in bestimmten Farben und Winkeln fr Signalgebung EN 14744:2005 (D) 5 3.2 Navigationslicht Signallicht Licht Lichterscheinungen, die von Navigationsleuchten ausgestrahlt werden 3.3 nicht elektrisch betriebene Navigationsleuchte Leuchte, deren Lichtquelle z.B. m
28、it Propan oder Petroleum betrieben wird 3.4 Tragweite Entfernung, aus der das Licht der Navigationsleuchte gesehen werden kann 3.5 Signal-Null-Richtung horizontale Ausstrahlungsrichtung der Navigationsleuchte, die in der Mittschiffsebene oder parallel zu dieser verluft, in dieser Norm entweder als 0
29、 oder als Recht voraus“ bezeichnet 3.6 Lichtquelle System zur Lichterzeugung in einer Navigationsleuchte 3.7 Doppelstock-Navigationsleuchte zwei in einem Gehuse bereinander angeordnete Navigationsleuchten 3.8 teilabgeschirmte Navigationsleuchten zwei Navigationsleuchten, deren horizontale Ausstrahlu
30、ngssektoren zu einem Gesamtsektor von 360 zusammengesetzt sind 3.9 Funkellicht Folge regelmiger Lichterscheinungen pro Zeiteinheit 3.10 Teilkreisleuchte Navigationsleuchte mit einem Ausstrahlungsbereich von 360 3.11 Abkrzungen CEVNI Code europen des voies de navigation intrieure CIE Internationale B
31、eleuchtungskommission COLREGs International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972 IMO International Maritime Organization LED Light Emitting Diode MED Marine Equipment Directive ZKR Zentralkommission fr die Rheinschifffahrt EN 14744:2005 (D) 6 4 Mindestanforderungen 4.1 Lichtstrke und T
32、ragweite 4.1.1 Allgemein I0ist die photometrische Lichtstrke in Candela (cd), die im Falle von Navigationsleuchten mit elektrischen Lichtquellen bei Nennspannung im Labor gemessen wird. Unter Bercksichtigung z.B. der Alterung der Lichtquelle, Verschmutzung der Optik und Spannungsabfall des Bordnetze
33、s wird die Lichtstrke unter Betriebsbedingungen IBin Candela (cd), fr die Werte in den COLREGs aufgelistet sind, um 20 % kleiner angenommen als die photometrische Lichtstrke I0. Es gilt demnach: IB= 0,8 I0Dabei ist lBdie Lichtstrke unter Betriebsbedingungen in Candela (cd); l0die photometrische Lich
34、tstrke in Candela (cd). Die Angabe der Tragweite auf der Navigationsleuchte richtet sich nach dem Intervall fr I0aus der Tabelle 1, in dem die tatschlich gemessene Lichtstrke I0liegt. Die Kennzeichnung einer Navigationsleuchte mit einer hheren oder niedrigeren Angabe ist nicht zulssig. Tabelle 1 Tra
35、gweite, Lichtstrken und Tragweitenbezeichnungen Nenngre Tragweite Minimalwert fr die Tragweite Maximalwert fr die Tragweite Lichtstrke unter Be-triebsbe-dingungen IBHorizontale photometrische Mindest-lichtstrke I0im Labor zu messen Horizontale photometrische Maximal-lichtstrke I0im Labor zu messen S
36、onstige Be-zeichnung fr die Tragweite(ZKR, CEVNI)sm sm km sm km cd cd cd Spalte 1a 1b 2a 2b 3 4 5 6 1 1 1,85 2 3,70 0,9 1,1 5,4 Gewhnlich 2 2 3,70 5 9,26 4,3 5,4 65 Hell 3 3 5,56 5 9,26 12 15 65 Hell 5 5 9,26 7,5 13,89 52 65 257 Stark 6 6 11,11 7,5 13,89 94 118 257 Stark Liegt die Lichtstrke einer N
37、avigationsleuchte innerhalb der in Tabelle 1 festgelegten Wertebereiche fr I0, knnen sowohl die Anforderungen von COLREGs als auch von ZKR und CEVNI als erfllt angesehen werden. 4.1.2 COLREGs Soll die Tragweite der Navigationsleuchte nur den COLREGs entsprechen, gelten anstelle von Tabelle 1 die Lic
38、htstrken in Tabelle C.1 im normativen Anhang C. EN 14744:2005 (D) 7 4.1.3 ZKR und CEVNI Soll die Tragweite der Navigationsleuchte nur den Vorschriften der ZKR oder CEVNI entsprechen, gelten an-stelle von Tabelle 1 die Lichtstrken in Tabelle D.1 im normativen Anhang D. 4.2 Lichtstrkeverteilung 4.2.1
39、Waagerechte Lichtstrkeverteilung Es gelten die Anforderungen nach COLREGs. “Nahezu Null“ ist in dieser Norm mit dem Wert von maximal 10 % der in der Signal-Null-Richtung (3.5) (Recht-Voraus-Richtung) gemessenen photometrischen Lichtstrke I0 festgelegt. Bei Doppelfarben- und Dreifarben-Navigationsleu
40、chten muss die Lichtstrkeverteilung so gleichmig sein, dass ber einen Bereich von jeweils 3 zu beiden Seiten ber die Signal-Null-Richtung hinaus die maximal zulssige Lichtstrke weder berschritten, noch der geforderte Mindestwert der Lichtstrke unterschritten wird. Die horizontale Lichtstrkeverteilun
41、g der Navigationsleuchte muss ber den gesamten Ausstrahlungswinkel so gleichmig sein, dass sich der minimale und maximale Wert der photometrischen Lichtstrke (I0) um nicht mehr als den Faktor 1,5 unterscheiden. Die Lichtstrken der Steuerbord- und der Backbordleuchte drfen sich um nicht mehr als den
42、Faktor 1,5 unterscheiden. 4.2.2 Vertikale Lichtstrkeverteilung Es gelten die Anforderungen nach COLREGs. Die maximale vertikale Lichtstrke darf die bei 0 vorhandene horizontale Lichtstrke um nicht mehr als den Fak-tor 1,5 berschreiten. Navigationsleuchten mit vertikaler Lichtverteilung entsprechend
43、COLREGs, Anlage I, 10. (a), die nur fr Motorboote vorgesehen sind, mssen eine entsprechende Kennzeichnung erhalten (dreiflgeliger Pro-peller). 4.3 Farbmesstechnische Anforderungen 4.3.1 Allgemein Es gelten die Farbbereiche nach Tabelle 2. Tabelle 2 Eckpunkte der Farbbereiche Farbe des Signallichtes
44、Koordinaten der Eckpunkte Wei x y 0,310 0,283 0,443 0,382 0,500 0,382 0,500 0,440 0,453 0,440 0,310 0,348 Rot x y 0,690 0,290 0,710 0,290 0,680 0,320 0,660 0,320 Grn x y 0,009 0,720 0,284 0,520 0,207 0,397 0,013 0,494 Gelb x y 0,612 0,382 0,618 0,382 0,575 0,425 0,575 0,406 Blau x y 0,136 0,040 0,21
45、8 0,142 0,185 0,175 0,102 0,105 EN 14744:2005 (D) 8 Liegt der Farbort einer Navigationsleuchte innerhalb der in Tabelle 2 festgelegten Koordinaten, werden hin-sichtlich der Farbrter sowohl die Anforderungen von COLREGs als auch von ZKR und CEVNI erfllt. ANMERKUNG Die Tabelle entspricht der Norm CIE
46、Nr. 2.2 (TC 1.6) 1975; die von der CIE im Jahr 2001 herausge-gebene Norm CIE S 004/E 2001 Colours of light signals“ wurde nicht als geeignet angesehen. 4.3.2 COLREGs Soll der Farbort der Navigationsleuchte nur den COLREGs entsprechen, gelten anstelle von Tabelle 2 die Farbbereiche in Tabelle C.2 im
47、normativen Anhang C. 4.4 Funkellicht Fr die Tragweite der Funkellichter ist die visuell wirksame, effektive Lichtstrke (IEFF) magebend. IEFFist ein Ma fr die Aufflligkeit und Wirksamkeit des abgestrahlten Funkellichtes. IEFFmuss mindestens die Werte der horizontalen photometrischen Mindestlichtstrke
48、n I0in Tabelle 1 erreichen. IEFFwird aus der hchsten momentanen Lichtstrke in Beobachtungsrichtung (IMAX) nach der Blondel-Rey-Gleichung wie folgt berechnet: )(2,0112MAXEFF2ttdtlltt+= Dabei ist IEFF die effektive Lichtstrke in Candela; IMAXder Augenblickswert in Candela; 0,2 die Blondel-Rey-Konstant
49、e fr Nachtbeobachtung in Sekunden; t1und t2die Zeitbegrenzung der Integration in Sekunden. Ist die Dauer der Lichterscheinung abzglich der An- und Abstiegszeiten, also die Zeit, in der die momentane Lichtstrke die geforderte Mindestlichtstrke erreicht oder bersteigt, grer als 0,3 s, kann das Licht als Dauerlicht bet
